Vlastní člunové motory. Jak vyrobit motor lodi z řetězové pily nebo trimera

V poslední době pro lidi, kteří mají rád ryby, vznikla následující otázka: jak udělat motor na lodi sám? Hlavním důvodem velké poptávky po této možnosti je, že je mnohem levnější než nákup hotového výrobku.

Zařízení pro remake

Stojí za to říct, že takový nástroj jako řetězová pila se úspěšně používá v mnoha případech, kdy je třeba manuálně vyrábět motor pro něco. Aby bylo možné provádět naše plány, je nutné provést pouze malé změny v návrhu. Při výrobě přívěsného motoru řetězové pily bude počet provedených změn minimální a zařízení bude tedy schopno plnit svou hlavní funkci.

Musíte však zvolit: buď vynikající pilu, nebo dobrý motor, ale s nízkým výkonem. Zde bude hlavním faktorem cena. Pokud porovnáme zakoupený výrobek s přibližně stejnými vlastnostmi jako motor řetězové pily, pak cena druhé možnosti je téměř trojnásobně nižší.

Fáze předběžné montáže

Abyste mohli začít s montáží přívěsného motoru z řetězové pily, budete potřebovat následující nástroje a zařízení:

• Je samozřejmé, že je potřebná vlastní řetězová pila.
• Druhou potřebnou věcí je převodovka z brusky a převodový olej.
• Ujistěte se, že potřebujete šroub. Můžete jej vyjmout ze starého přívěsného motoru nebo si ho nechat sami.
• Budete také potřebovat průsmyk.
• K upevnění konstrukce bude potřebovat svorku.

Jedná se o seznam základních nástrojů, bez něhož nebude možné sestavit samo-vyrobený vnější přívěsný motor. Existuje také řada doplňků, které jsou doporučené k tomu, aby byly k dispozici pro snadnější práci:

1. Budete potřebovat soustruh, protože nemusí být možné všechny součásti vyrábět ručně.
2. Pro pohodlí budou měření vyžadovat pravítko a třmen.
3. Budete potřebovat materiály jako ocelové tyče.
4. Díly pro spojovací prvky a přířezy z rohů.

Začněte s montáží

První věc, kterou je třeba udělat, je nahradit základnu řetězem strukturou, která má šroub a je vyrobena sama od sebe. Stojí za to dodat, že tato náhrada není neodvolatelná, ale může být provedena přímo na břehu řeky, protože trvá velmi málo času.

Chcete-li jej vyměnit, musíte začít se změnou spojky. Hlavním cílem tohoto postupu je vyřezat šálku s menšími rozměry a vyměnit pružinu. To je nutné provést za účelem snížení počátečního momentu spojky a změny velikosti a hmotnosti konstrukce.

Předpokládejme, že existuje ložisko typu 941/12, stejně jako dva kusy 7000 CD. Pokud je pro tyto součásti vhodná hřídel, můžete použít pohár s parametry, jako je vnější průměr 78 mm a tloušťka 16,5 mm.

Instalace motoru

Při instalaci výrobku je třeba vzít v úvahu takové parametry jako velikost a hmotnost celé konstrukce. Výška samomontážního lodního motoru bude poměrně malá, asi 10 cm. Vzdálenost mezi osami takových částí, jako jsou čepy, bude pouze 32 mm a jejich výška je 24,5 mm. Středová vzdálenost mezi hřídelem a prvním kolíkem by měla činit 54 mm. Zde je bezpodmínečně nutné vzít v úvahu, že hmotnost konstrukce již v této fázi bude asi 4,5 kg a to bez ohledu na pneumatiku. Pro zajištění motoru musíte použít kolík metrický podproces Průměr dílu - 8 mm a stoupání závitu 1 mm.

Po upevnění můžete pokračovat k připojení hřídele převodovky a motoru. Chcete-li to provést, použijte objekt, například sektorový klíč. Přidáním tohoto detailu se přidá asi o 4 kg větší váha. Pro bezpečné uchycení obou částí budete potřebovat kanál. Chcete-li to provést, můžete vyndat brusku, s níž je třeba řezat montáž od obrobku s požadovanými parametry. Poté jsou vyvrtány otvory pro spojovací prvky, které spojují tuto konstrukci a řetězovou pilu.

Je důležité si uvědomit, že musíte mít mezi spojovacím hrnečkem dostatek místa a takový detail jako nosný rám. Převodovka vyjmutá z brusky je namontována na opačné straně hřídele.

Dokončení montáže

Dalším důležitým bodem bude sestavení otočné jednotky pro improvizovaný vnější motor. Abyste úspěšně dokončili tuto etapu, budete potřebovat kovovou trubku, jejíž průměr bude o něco větší než průměr hřídele. Také segment by měl mít svařenou oblast určenou pro montáž vodítka. Potřebujete také samotný vodítko, dutý šestiúhelník, kovovou tyč s požadovaným průměrem. Posledním nezbytným detailem je kovový polotovar, řezaný z materiálu obdélníkového průřezu a rovněž s otvory v koncích pro upevnění tyče.

Dalším důležitým krokem je přizpůsobení hřídele převodovky stávajícímu šroubu. Nejlepší je odstranit tento malý prvek ze starého motoru, takže je sami problematické.

Jakmile je šroub a hřídel převodovky spojeny pomocí čepu, můžete pokračovat do konečné fáze. Převodový olej nalije se do převodovky, namontovaný hřídel a kryt jsou upevněny těsnicí hmotou.

Proč zvolit jako motor motor

Sestavování externího motorového trimru je také velmi skutečný úkol, který můžete udělat sami. Motor sekačky má několik výhod, kvůli kterým se stala spíše populární možností pro sestavení domácího zboží pro loď:

• cena stříhacího stroje je mnohem nižší než cena motoru pro loď;
• spotřeba paliva tímto motorem je poměrně malá;
• velmi spolehlivé použití;
• nízká hmotnost přívěsného motoru střihu bude mít rozhodující roli při instalaci na nafukovacích člunech;
• Toto zařízení má vestavěnou průsvitnou palivovou nádrž, což je velmi výhodné, protože můžete sledovat množství paliva bez otevření nádrže;
• samotná konstrukce střihače je zcela hermetická;
• hřídel těchto výrobků je vždy velmi tvrdý;
• pohodlnější ovládání, protože je zde zabudovaný spouštěč a plyn.

Pohodlí trysek

Chcete-li vyrobit domácí mimotrubek motoru pro nafukovací člun se střihačem s minimálním úsilím, můžete si zakoupit několik trysek, které značně usnadňují montáž a montáž.

Přídavné zařízení pro tato zařízení je zpočátku vybaveno držákem, s nímž lze připojit k typu benzinového motoru. Další výhodou je, že ovládací páka s tlačítkem tlumiče je připojena k tyči. Pokud mluvíme o rukojeti plynu, pak jeho design je velmi podobný rukojeti kola, která má řazení. K dispozici je také rohatka, pomocí ní můžete nastavit nastavenou polohu.

V sadě trysek pro trimmer je dokonce i speciální svorka, pomocí které můžete celý produkt upevnit na člun.

Pracujte s hřídelí

Pokud je výrobek vybaven plochou tyčí a tvrdým hřídelem, je snadné sestavit domácí přívěsný motor. Je obtížnější, pokud je konstrukce tyče zakřivená. Pokud ano, musíte jej znovu provést:

1. Změna části začíná tím, že z tyče je vytažen pružný kov a mrtvý hřídel. Chcete-li to provést, odšroubujte příslušnou matici.
2. Na konci ohnuté tyče nejsou žádné ložiska, jejich role je přiřazena bronzovému pouzdru. Musí být demontován.
3. Po vyjmutí objímky je část, jako je chránič z umělé hmoty, vyrazena. Vzhledem k tomu, že potrubí je vyrobeno z kovu a má zakřivený tvar, můžete se ho bezpečně zbavit.
4. Namísto odhozených částí bude muset najít trubici duralu. Výhodně s podobným vnitřním průměrem. Nejlépe, pokud je tato hodnota stále ještě o něco menší než průměr rukávu, který byl dříve demontován.
5. Do duralové trubice je zavěšena bronzová pouzdra. Vzhledem k tomu, že průměr je o něco menší, možná budete muset část trochu vyprázdnit.
6. Dále se rukáv stlačí na drážku. Tento proces je třeba velmi pečlivě provést, protože přílišná síla deformuje bronzovou část.
7. Ochranný plast, který byl také dříve odstraněn, musí být redukován na vhodný průměr a vložen zpět do duralové části.
8. Pokud se stane, že vnější průměr je příliš velký a potrubí není zasunuto do otvoru motorového člunu, bude muset být obráběn na správnou velikost.
9. Místo toho flexibilní hřídel lepší vzít tužší ocelovou tyč. Připojte jej k mrtvému ​​hřídeli. K tomu potřebujete pomoc otočnému zařízení.
10. Chcete-li upevnit šroub na hřídeli samovolně vyrobeného vnějšího motoru, můžete použít matici.
11. Pro upevnění tyče s vnitřním hřídelem a motorem budou nutné adaptéry. Budou muset být vyrobeny v soustruhu pod objednávkou, protože neexistují žádné univerzální výkresy kvůli individualitě trimrů.

Převodovku a šroub

Zde, stejně jako v případě motoru založeného na řetězové pila, budete muset použít převodovku z brusky, ale potřebuje trochu zdokonalení.

Nejdříve je musíte rozebrat a vyměnit hřídel s ozubeným kolem za delší, který se hodí pod hřídel střihu. Při montáži ložiska se doporučuje přidat průchodku, aby se zabránilo vnikání vody do převodovky. Montáž součásti se provádí za použití tmelu a těsnící gumy. Mazivo lze nalévat přímo do převodovky nebo namazat přímo na převodovku.

Nejlepší je vyrobit domácí šroub pro přívěsný motor z segmentu duralu o průměru 2 mm. Délka šroubu by měla být 100 mm a její tloušťka 30 mm. Zde je třeba zvážit takovou věc jako rozteč šroubu, která by měla být 10 mm. Jinými slovy, pokud položíte výrobek na stůl, vzdálenost od krytu stolu k vrtuli by měla být 10 mm.

Výhody proudových motorů

Hlavní rozdíl a hlavní výhoda tohoto typu motoru spočívá v tom, že nemá nechráněné části, které se nacházejí ve vodě. To znamená, že porucha zařízení nebude způsobena ničivými nečistotami, vodními rostlinami apod.

Kromě toho, kvůli nedostatku detailů, které se nacházejí pod vodou, je možné, aby loď prošla na místech, kde je hloubka poněkud mělká. Jednou z výhod konstrukce je speciální mřížka na sacím potrubí, která zabrání vnikání nečistot do zařízení.

Domácí motor s tryskovými čluny

Jako základ se obvykle považuje za nejlepší. přívěsný motor " 12 " Hlavním důvodem je skutečnost, že tento model má zpočátku mnoho náhradních dílů k opravě. Kromě toho, koupit je není obtížné. Dalším pozitivním rysem je to, že pokud je vnější motor vylepšen na proud, celková hmotnost vzroste o pouhý 1 kg, což není významná změna. Například tento typ výrobku může urychlit loď o hmotnosti 450 kg až 20-25 km / h.

Aby bylo možné provádět úspěšné aktualizace, musíte mít následující zařízení a nástroje:

• Přímo samotný motor a speciální příruba.
• Převodovka, stejně jako v minulých sestavách.
• Zde budete muset vodní nádrž zamést.
• Svařovací stroj.
• Hub.
• Potřebujete speciální vodotěsné lepidlo.
• Příslušenství.
• Pro úspěšné sestavení lodního motoru to udělejte sám - kreslení.

Jak ukazuje praxe, montáž takového modelu motoru se všemi potřebnými částmi a dovednostmi (hlavně se svařovacími stroji) trvá jen 2-3 hodiny.