Každé vozidlo je vybaveno tlumiči nárazů pro pohodlnou jízdu. Kromě zavěšení jsou však regály instalovány na kmen pro zvedání, spouštění a držení. Samozřejmě, že jejich konstrukce je zásadně odlišná od tlumičů nárazů instalovaných v podvozku vozidla a také z funkce. Velké SUV mají často zadní dveře a tyto regály jsou také nainstalovány. Podívejme se podrobně na to, jak jsou vybrány tlumiče trupu, jaké jsou a ve prospěch kterých je lepší si vybrat.
Musíte pochopit, že tlumič nárazů, který tlumí vibrace z vozovky a namontovaný na kapotu nebo kufr - jsou dvě různé věci. Ta druhá je poměrně křehká, a pokud mám říkat, jemný mechanismus, jehož práce musí být pravidelně kontrolována. Samozřejmě, že při selhání tlumiče víka zavazadlového prostoru není nic kritického, ale může se dostat na hlavu nebo prsty, což není také příjemné.
Podle druhu tlumení jsou tlumiče nárazů rozděleny do dvou typů:
Vlastně, pokud mluvíme o vhodnějším řešení, pak jsou to dynamické tlumiče trupu. Je pravda, že stojí o trochu více hydraulické, ale to je zcela odůvodněno jejich spolehlivostí.
Nebylo by nadbytečné poznamenat, že existuje volba o pracovní látce. V zásadě neexistují žádné rozdíly od podvozku podvozku vozidla, existují tři typy:
Z výše uvedeného lze konstatovat, že nejlepší volbou by byl dynamický plynový tlumič pro kapotu nebo víko zavazadlového prostoru. Bude fungovat hladce a po dlouhou dobu. Není nutné vyloučit hydraulické rozvaděče. Je pravda, že říct o délce trvání jejich služby je poměrně obtížné. Může tok po roce používání a může pracovat až 10 let.
Než si koupíte zadní výklop tlumiče nárazů, potřebujete trochu porozumět rozsahu na trhu a co je pro vás to pravé. Prvním důležitým bodem je frekvence provozu. Hodně závisí na tomto parametru. Koneckonců, čím častěji se používá víko zavazadlového prostoru nebo kapuce, tím větší je zatížení tlumiče nárazů. Podle toho, čím více váží kapuce nebo kufr, tím větší je tlaková síla, kterou by měl mít stojan.
Návod k použití obvykle uvádí typ tlumiče a jeho charakteristiky. Přinejmenším by mělo existovat značení, pomocí něhož lze pochopit, co stojí za to a s jakými parametry. Ale je tu jedna nuance. Například mnoho aut z Japonska, USA a dalších zemí netoleruje naše drsné klimatické podmínky. Proto mnoho uzlů není určeno pro teplotní výkyvy. Ale tlumiče kufru VAZ-2110 dokonale snášejí chlad, takže někdy má smysl dát to na cizí auta.
Pokud řidič potřeboval tlumič nárazů pro Ford Focus, půjde do obchodu a koupí to, co mu prodávající nabídl. Samozřejmě je spíše obtížné prokázat špatnou kvalitu zboží nebo jeho manželství. Při takových nákupech byste se měli spoléhat jen na sebe. A kvalita podobných výrobků není známa.
Nejlepším řešením v tomto případě je používání elektronických katalogů. Navíc takový nákup v 80% případů bude dražší, protože budete mít obrovský výběr náhrad. Každá z možností, která se vám líbí, je žádoucí "prolomit" tematické fóra. Je možné, že alternativa, která je 2-3krát levnější, nebude horší než původní. Pneumohydraulická zarážka, pokud má dostatečně vysokou kvalitu, je obtížné zakázat, ale časem ztrácí své vlastnosti a to je nevyhnutelné.
Není nic těžkého. Náhradní proces je téměř úplně stejný pro každý model s pneumaticky-hydraulickou zarážkou. Jen některé detaily se mohou lišit. Z nástrojů budete potřebovat:
Nejprve se doporučuje používat zastávky a bezpečně upevnit víko zavazadlového prostoru. Měl by být instalován tak, aby byl stacionární i bez tlumiče nárazů, je žádoucí, aby kufr byl ve své krajní poloze, tedy zcela otevřen.
Pak jděte přímo na demontáž tlumiče kmitů. "Škoda Rapid" bude používán jako "pacient". Začneme se fixovat pomocí závěsů se sponami. Svěrka musí projít skrz dno ruska. Toto je nejspolehlivější možnost montáže.
Vezměte prosím na vědomí, že staré pneumatické hydraulické dorazy musí být co nejdůkladněji odstraněny, aby nedošlo k poškození upevňovacích prvků. Chcete-li to provést, vložte plochý šroubovák mezi kulové spojení torze a kovu, použijte jej jako páku. Svěrka je nejprve odstraněna z kraku a pak z koule. Podobně se proces uskutečňuje s druhým počítadlem.
Důležitý detail - řada řidičů se mění po jednom. To je špatné, protože pro normální provoz je nutné provést výměnu s dvojitým kabelem. Pokud necháte jeden tlumič nárazů starý, pak většina nákladu padne na novou podpěru, a proto rychle selže. To platí také pro kapotu a mnoho uzlů v autě. No, teď pokračujte a krátce zvážíte proces instalace nových stojanů.
Doporučuje se používat silikonové tuky. Je zapotřebí, aby se nový tlumič nárazů snadno dostal na místo. Krakování je vnitřně ošetřeno mazivem, svorka je nastavena do polo-otevřené polohy. Dále se krakování vytáhne přes kuličku a svorka se uzavře. Pokud je držák poněkud odlišný, například špička koule je připevněna přímo k tělu vozidla, pak v tomto případě potřebujete šestihranný klíč. S jeho pomocí se stará kuličková patka odšroubuje a je nainstalována nová s otevřeným článkem.
Přesto je možné čelit pevnému upevnění důrazu. Je to poměrně vzácné, ale stále se někdy setkáváme. V tomto případě je nutné odšroubovat montážní šroub a vyjmout šroub nebo podložku. Dávejte pozor, aby zátka neklouzala z kolíku. Musí existovat pojistná podložka. Musí být tažen určitým směrem, po kterém bude možné nainstalovat novou zastávku. Přibližně v tomto pořadí můžete změnit tlumiče kmitů na "Kalině" a některé další domácí automobily.
Tady jsme s vámi a zjistili, jaké jsou tlumiče trupu, jak je odstranit a nainstalovat. Těžko, v zásadě nic. Je však třeba vzít v úvahu některé z nuance. Například se snažte nepoškozovat přílohu a nic neztratíte. Kromě toho je třeba opatrně používat nové zastávky.
Nejlepším řešením je otevřít kufr a zjistit, jaké jsou tlumiče momentu. Použijte elektronický katalog pro vyhledávání a objednání vhodné varianty nebo vysoce kvalitní náhražky. Pokud jsou staré zastávky pístu dolů, je žádoucí nainstalovat nové do stejné polohy. Toto umísťování zajistí, aby jejich práce byla co nejúčinnější. Také se snažte neočekávat náhlé otevření víka zavazadlového prostoru nebo kapoty s nižší teplotou. To může zabít tlumiče po několika letech. Je také lepší obcházet příliš levné regály, protože je nepravděpodobné, že budou dobré.