Bosphorus úžina: popis, rysy, zajímavosti a umístění

Kde je Bospor? Co ho dělá zajímavým? O tom se dozvíme v našem článku.

Mezi Evropou a poloostrovem v západní části Asie (Malá Asie) je zóna dvou úžin: Bospor a Dardanel. Vzdálenost mezi nimi je 190 km. Bospor (Istanbulský průliv) spojuje Černé a Marmarské moře. Úzký Dardanelles spojuje Marmaru a Marmara Egejské moře. Délka tohoto vodního útvaru je 120 km.

Bosporská úžina pro Rusko má dlouho důležité strategické znalosti.

Původu úžiny

Geomorfologové (vědci, kteří zkoumají reliéf Země) věří, že vodní prostor mezi moři se objevil zhruba před 7500 lety. V těchto dnech se Černé moře a Marmarské moře navzájem nepřipojovaly, protože hladina vody byla mnohem nižší než současná geografická poloha.

Během ledové doby se roztavila obrovská hmota ledu a sněhu, což významně zvýšilo hladinu vody, čímž vznikla úžina mezi těmito moři. Nyní je Bospor ponořený výklenkem zemského povrchu o délce přesahující 30 km.

Je pozoruhodné, že toto je jediná úžina v Evropě, ve které jsou dva proudy: horní osvěžená od Černého moře až po Marmarské moře a slanou (dolní), která teče od Marmarského moře k Černému moři. Tento přirozený fenomén objevil v roce 1881 oceánograf a viceadmirál Štěpán Makarov.

Legenda spojená s názvem úžiny

Bospor má mnoho legend a nabízí své vysvětlení původu jména. Nejvíce obyčejný mýtus, který přišel do naší doby, je to, že bůh nebe a hromu Zeus se zamiloval do Io (dcery starověkého řeky boha Inach). Žena zeus Hera (bohyně doma) podezřívala svého manžela nevěry a on, aby zachránil své milované před kletbou své ženy, obrátil Io do bílé krávy. Hera měla toto zvíře ráda a ona se rozhodla, že ho odvede. Tak se Io stal otrokem, který byl svázán se stromem. Po nějaké době Zeus osvobodil Io, ale Hera, bez rezignace, poslala na ni jedovatou osu. Kráva-dívka, která utekla z kousnutí, se ponořila do vody úžiny, která byla díky legendě nazývána "krávou brodem" nebo Bosporem.

Vědecký původ názvu "Bospor"

Historici naznačují, že slovo pochází ze dvou starověkých řeckých slov. "Bos" je přeložen jako býk nebo kráva a "prase" - brod, pasáž. Slovo "bosporus" se nakonec změnilo na "bosforos" a pak na "Bospor", který, jak už víme, je přeložen jako "brod krávy".

Historie Bosporu

Zjistili jsme, kde se nachází Bospor. Teď mluvme o jeho příběhu. Od věku deseti let Trojská válka, která se podle historiků odehrála v období XIII-XII století před naším letopočtem, byl Bospor příčinou mnoha mezinárodních vojenských konfliktů.

Po dobytí Istanbulu Osmanská říše V roce 1453 postavili turečtí vládci na březích úžiny různé opevnění ve formě pevností, vil a rezidencí.

Na konci 17. století se na březích Černého a Azovského moře zakládala ruská Říše. V této době se vyskytl problém s Bosforem.

Hlavním důvodem bylo, že pobřeží Bosporu patřilo Turecku a po mnoho staletí turecká vláda jednostranně vyřešila otázku průchodu ruských lodí z Černého moře do Středozemního moře. Tato situace byla příčinou ozbrojených konfliktů mezi Tureckem a Ruskem.

V roce 1774 byla ve vesnici Kyuchuk-Kaynardzha (dnešní území Bulharska) podepsána mírová smlouva, na jejímž základě císařovna Kateřina II ukončila šestiletou válku s Tureckem (1768-1774) a ruské lodě získaly právo volného průchodu úžinou do Středozemního moře. Je třeba poznamenat, že podle dohody by Rusko mohlo nyní vytvořit vlastní flotilu Černého moře.

Po skončení nepřátelství první světové války se Bospor stal neutrální zónou pod kontrolou první mezinárodní organizace - Společnosti národů. Nyní je Bospor považován za "otevřené moře" pro všechny země světa. Turecko si však vyhrazilo právo omezit průchod lodí zemí, které nejsou částí černomořské zóny, a průchod válečných lodí kteréhokoli státu v době míru.

Moderní Strait Communications

V každém okamžiku byl průchod lodí přes Bospor spojen s obtížemi: ​​průchod je poměrně úzký pro mořské lodě a má křehkou konfiguraci, která následuje po pobřežní čáře.

Díky velkému počtu majáků však v Bosporu nedošlo k žádným významným katastrofám spojeným se ztrátami na životech. Nyní je jeho břehy spojeny třemi mosty a dvěma tunely.

V roce 2016 byla dokončena výstavba automobilového a železničního mostu (1 410 metrů), který byl postaven v severní části vodní plochy. Most je pojmenován po devátém tureckém sultánovi - Selimovi hroznému. Struktura automobilové dopravy přes úžinu (1 100 metrů) byla postavena v roce 1988 a je považována za druhý závěsný most, který se nachází 165 metrů nad vodní hladinou.

První je most, který se nazývá most Bospor. To bylo postaveno v roce 1973 a má rozpětí 1,075 metrů. Kromě mostů jsou v současné době v provozu dvě podzemní konstrukce.

Jedná se o železniční tunel ("Mramor") dlouhý 13,5 km, který byl otevřen v roce 2013. A auto. Otevíral se o dva roky později. Jeho délka je 14,5 km. Charakteristickým rysem této podzemní struktury je to, že 5,5 km projde pod úžinou v hloubce více než 105 metrů.

Legenda o Dardanellech

Starověcí Řekové nazývali tuto úžinu "Hellespont", která se nazývá "moře Hella" a je spojena se starodávnou legendou, která říká, že syn krále Aeol (pan Eolských ostrovů) měl dvě děti - syn Frix a dcera Helly, která po smrti matky byly vychovávány zlou nevlastní matkou Eno.

Když dospěli, matka, která nebyla domorodcem, se rozhodla zničit děti svého manžela. Dcera a syn krále se snažili utéct na létající beran. Během letu se Gella, neschopná odolat vlně zlaté ovce, padla do moře a zemřela. Od té doby nese její jméno - "moře Hella". Moderní název úžiny byl kvůli městu Dardanei, který kdysi stál na břehu Dardanelského průlivu.

Historie Dardanelů

Ve V. století př. Nl. e. území úžiny bylo scénou greko-perských válek. V té době jsem dal perzskému králi Xerxesovi nařídit postavit most přes Dardanely, aby přešel s vojáky, aby napadli Řecko.

Ze vzájemně propojených lodí byly vybudovány dva mosty: první most se skládal z 360 lodí, z druhého z 314. V důsledku toho perské vojsko pochodovalo po celé Evropě.

V roce 334, před naším počítáním, byla úžina použita síly Alexandra Velikého. Udělali úspěšný přechod. Poté velitel zahájil svou historickou kampaň v Asii.

Na konci 17. století byla část území Azovského a Černého moře přenesena do Ruské říše. Používání průlivu se stalo klíčovou otázkou na mezinárodní úrovni. Mít je dlouhý sen Ruska. Trosky Bosporu a Dardanelů otevřely možnost nadvlády nad nejdůležitějšími námořními komunikací.

V roce 1841 byla v Londýně podepsána dohoda. Říká se, že čas v míru přes Dardanely k válečným lodím bude uzavřen. V roce 1936 se ve městě Montreux (Švýcarsko) za účasti států Černého moře uzavřela dohoda, ve které bylo poznamenáno, že úžiny (Dardanelles a Bosporus) dostávají status "otevřeného moře" pro lodě všech zemí.

Hlavním ustanovením Úmluvy je, že Turecká republika si ponechává právo uzavírat úžiny v průběhu jakýchkoli nepřátelských akcí v Eurasii. V roce 2017 se začaly přípravné práce na výstavbě visutého mostu přes Dardanellovou úžinu v Turecku.

Délka mostu 2 025 metrů

Budou uvažována konstrukce o délce 2 025 metrů Nejdelší most na světě. Nyní několik speciálně vybavených lodí turecké flotily začalo vyvrtávat mořskou půdu pro instalaci nosných prvků mostové konstrukce.

Výstavba mostu Chanakkale - 1915 (toto bude název této budovy) by měla být dokončena do roku 2023. Jméno budoucího mostu je spojeno s vítězstvím vojenských jednotek Osmanské říše nad vojskami zemí dohody v roce 1916 (operace Dardanelles).

Bospor. Zajímavé fakty

Závěrem uvádíme několik zajímavých faktů o Bosporu.

1. Pobřeží Evropy a Asie poprvé ve světových dějinách městského plánování byly propojeny tunelem podzemní železnice. Část to vede po dně Bosporského průlivu.
2. Tento projekt navrhli architekti během Osmanské říše, ale mohl by být realizován pouze v naší době pomocí moderních technologií.
3. Během výstavby železnice byl objeven byzantský přístav 4. století BC.
4. Bospor je považován za nejužší úžinu na světě, který využívají lodě pro přechod z Evropy do Asie a zpět.
5. Šířka Bosporu je 800-1 700 metrů. Průměrná hloubka je 65-70 metrů.

Dardanelles. Zajímavé fakty

Ale zajímavé fakty o Dardanellech.

1. V roce 1810 proplétal anglický básník George Byron přes Dardanely a tak zopakoval představu starověkého řeckého hrdinu Leander, který každou noc plával přes úžinu, aby se seznámil s jeho milovaným hrdinou, který žil na opačném břehu. V roce 2010 na počest této akce proběhla obrovská plavba po trase básníka o délce 1,7 km a s přihlédnutím k posunu po proudu - 5 km.
2. Během druhé světové války se Turecko nezúčastnilo nepřátelství (neutrality). V této době byly Dardanely uzavřeny všem bojujícím zemím.
3. Turecká vláda požaduje přezkoumání dohody podepsané v Montreux v roce 1936.
4. Je to způsobeno nedávným nárůstem počtu nehod ropných tankerů, které v případě poškození lodi znečišťují vody úzké.
5. V roce 2011 turecký archeolog Rastima Aslan během výkopů na území starobylého města Canakkale, na úpatí údolí, nalezl osídlení, které existovalo před asi pěti tisíci lety.
6. Břehy Dardanelů mají strmý vinoucí terén. Geologové to vysvětlují skutečností, že ve starověku v místě úžiny bylo koryto, které bylo zaplaveno vodami Egejského moře v důsledku poklesu půdní části ve vztahu k hladině zemské vodní skořápky.