Největší jeřáb na světě: foto

Stavební domy jsou neuvěřitelně zajímavý proces. Je velmi fascinující sledovat, jak velké domy jsou postaveny, ozdobené budovy a celé města jsou vytvořeny. этом процессе от начала и до конца участвует человеческая сила. V tomto celém procesu je lidská moc zapojena od začátku do konce. Je však nemožné ignorovat možnost stavebních zařízení. Bez KamAZ, KrAZ, sklápěčů, bagrů a dalších strojů by se nic nestalo. на строительной площадке является, конечно же, подъемный кран. Ale nejdůležitější na stavbě je samozřejmě jeřáb. Pouze je schopen nést obrovské zátěže do výšky. еще и не такое проделывать. A největší jeřáb na světě to stále nedokáže. Jak to vypadá, kdo byl vytvořen a jaké vlastnosti má, budeme se snažit zjistit v následujícím materiálu.

Největší věžový model, dovezený do Ruska. Německé auto

Největší věžový jeřáb na světě byl shromážděn v Číně. Vývoj těchto obřích zkonstruovaných inženýrů společnosti YONGMAO. детище ST 80 /60. Volali jejich potomky ST 80/60 . строительной установки начался в Российской Федерации в средине июня 2014 года, а завершился лишь второго августа. Instalace nejtěžších staveb začala v Ruské federaci v polovině června 2014 a byla dokončena až do druhého srpna. техники равна 40 тоннам. Celková kapacita zařízení je 40 tun. Makhina se okamžitě líbila stavitelům z Ruska. планировали использовать для возведения Нижне-Бурейской ГЭС недалеко от Благовещенска. Bylo plánováno, že bude využito pro výstavbu VHP Nizhne-Bureiskaya u Blagoveshchensku.

Jeřáb může zvednout až 40 tisíc kilogramů nákladu. 12 жирафов средних размеров. Pět slonů váží tolik, dva tucty automobilů nebo 11 až 12 středně velkých žirafů. /60 «умеет» передвигаться по рельсам, благодаря чему его можно эксплуатировать во время возведения сложнейших конструкций. Největší světový jeřáb ST 80/60 "se může" pohybovat po kolejích, takže může být provozován při stavbě složitých konstrukcí.

одной огромнейшей на планете башенной моделью является агрегат из Германии, разработанный концерном Wolffkran. Dalším obrovským věžovým modelem na planetě je jednotka z Německa, vyvinutá koncernem Wolffkran. способен поднять 60 тонн, однако на не до конца вытянутой стреле. Tento model je označen jako 1250 V. Jeřáb je schopen zvednout 60 tun, avšak není plně rozšířen šipkou. нагрузке возможности техники уменьшаются до 11 тонн, поскольку наибольший радиус стрелы равен 80 метрам. Při takovém zatížení se kapacita zařízení sníží na 11 tun, protože největší poloměr boomu je 80 metrů. Jakmile bylo zařízení předvedeno širokému publiku, okamžitě šlo do práce, a to stavba vodní elektrárny v tomto Německu. V současné době je stroj používán při stavbě zařízení po celé Zemi.

Přeprava z Guinnessovy knihy rekordů

. Stejný jeřáb na světě vytvořili všichni stejní němečtí vědci . 9.1 является наиболее могущественным и впечатляющим автокраном. Liebherr LTM-11200 - 9.1 je nejmocnější a působivější mobilní jeřáb. «Мамонт». U obyčejných lidí je auto jednoduše nazýváno - "Mammoth". V roce 2007 se takový technický vynález zaslouženě zapsal do Guinnessovy knihy rekordů. Šipka dopravy, která má osm teleskopických úseků, skrývá v sobě hlavní sílu celé konstrukce. Tyto délkové parametry jsou v současné době považovány za největší na Zemi. . Stabilita a schopnost pohybu "Mammoth" poskytuje devět základních náprav na 18 kolech .

Často jeřáb pracuje s nákladem 363 tun. при дополнительном использовании специальных агрегатов составляет 1200 тонн. Maximální možná nosnost s dodatečným použitím speciálních jednotek je 1200 tun. 9.1 сооружен для работы на высоте 180 метров. Liebherr LTM-11200 - 9.1 byl postaven tak, aby pracoval v nadmořské výšce 180 metrů. Možnosti modelu se však sníží. предела вытянутой стрелой может поднять самое большее 1,3 тонны груза. V této výšce jeřáb s prodlouženým výložníkem na hranici může zvednout nejvíce 1,3 tuny nákladu.

Stroj se stopami

Největší pásový jeřáb na světě byl postaven v Číně. , способную самостоятельно передвигаться. Výrobci z Číny vytvořili model LR 13000 , schopný se pohybovat samostatně. гиганта достигает трех тысяч тонн. Největší nosnost obra dosahuje tři tisíce tun. лишь на дюжину метров. Je pravda, že auto může zvednout takovou impozantní váhu jen o tucet metrů.

Ve skutečnosti je však výše práce daleko větší. Tyto jeřáby se aktivně využívají pro výstavbu chemických a ropných závodů. Bez použití takových zařízení a nebezpečných částí jaderných elektráren je nemožné stavět. Je neuvěřitelně zajímavé, že během provozu tento jeřáb nepoužívá protizávaží. похожа на огромных размеров стрелу, благодаря чему и обеспечивается устойчивость всей громадины. Konstrukce modelu LR 13000 je podobná obrovskému výložníku, který zajišťuje stabilitu celého vozu. Nejmocnější kabely jsou integrovány na obou stranách vozidla. . Každý z nich zaručuje únosnost cca 62 tun. Jeřábový hák může zvednout zátěž do výšky rovnající se 74patrovému domu.

Obrovská plovoucí jednotka

конструировать спецтехнику все больших и больших размеров. Nesmiřitelnost hlubin oceánu činí vědce konstruovat speciální zařízení velkých a velkých velikostí. A před ostatními, samozřejmě, nebeské. самый большой в мире кран плавучего типа известен многим под наименованием DLV 4000 . Její největší plovoucí jeřáb na světě je známý mnoha pod názvem DLV 4000 . On z hlubin moře zvedá opravdu velké zatížení. Někdy váží 4 400 tun.

Taková závažnost může být umístěna na místech, kde se vyrábí plyn a olej. , нежели сто раз задействовать машину меньшей мощности. Je mnohem výhodnější použít jednou hákový jeřáb DLV 4000 , spíše než používat stroj o nižším výkonu stokrát местах, в морозных условиях и в опаснейших шельфах. Kromě toho největší plovoucí jeřáb na planetě může pracovat v těžko dostupných místech, v mrazivých podmínkách a v nejnebezpečnějších regálech. Délka modelu přesahuje značku 174 metrů, šířka je 48 metrů. Sedm dieselových motorů s vlastní elektrárnou je odpovědných za napájení stroje. допускать подобного перегрева крайне нежелательно. Jednotka je schopna pracovat nepřetržitě po dobu 60 dní , aby se zabránilo takovým přehřátí, je extrémně nežádoucí. Plovoucí plavidlo může snadno zvednout celou ponorku do výšky.

Přehled jeřábů

To je docela těžké přesně určit největší automobilový jeřáb na světě, protože existuje několik obrovských modelů. грузоподъемность в 2000 тонн смело может претендовать на данный титул. Například mobilní jeřáb Zoomlion ZACB 01 s nosností 2000 tun může bezpečně nárokovat tento titul. Vůz je doplněn o čtyři motory různých výkonů: 150, 260, 430 a 650 koňských sil. агрегат снабжен телескопической 160-метровой стрелой. Zařízení je také vybaveno teleskopickým výložníkem o délce 160 metrů.

самым большим автокраном на Земле можно считать спецтехнику китайского концерна XCMG. Dokonce i největší nákladní jeřáb na Zemi lze považovat za speciální zařízení čínského koncernu XCMG. . Volal transport XCA 5000 . , как ее предыдущий «коллега», однако и ее возможности поражают: 1600 тонн. Stroj se nemůže pochlubit takovou nosností jako jeho předchozí "kolega", ale jeho schopnosti jsou úžasné: 1600 tun. уникальность. Design se může pohybovat po stranách a to je jeho jedinečnost.

Všechna kola

колесным краном в мире смело можно величать китайскую технику производства компании SANY, SAC 12000. Этот агрегат представляет собой аналог упомянутого ранее LTM-11200 - 9.1, более известного как «Мамонт». Největší kolový jeřáb na světě může být bezpečně nazýván čínským zařízením vyráběným firmou SANY, SAC 12000. Tato jednotka je analogou dříve zmíněného LTM-11200 - 9.1, lépe známého jako "Mammoth".

системы. Konstrukce modelu má současně několik systémů: bezpečné řízení, optimalizaci spotřeby paliva, optimalizaci aplikovaného výkonu a nastavení systému kol .

Tento jeřáb může pracovat v 15 režimech. в него интегрировано много дополнительных устройств, которые облегчают осуществление разных заданий. Obsahuje také mnoho dalších zařízení, která usnadňují provádění různých úkolů. Náklady na takové vybavení začínají od 250 milionů rublů.

Stavební zařízení od nejstarší firmy

один самый большой в мире кран, фото которого вы можете видеть в нашей статье, был разработан фирмой Terex-Demag, которая представляет собой наиболее старую компанию в этом сегменте рынка. Další největší jeřáb na světě, jehož fotografie můžete vidět v našem článku, byl vyvinut společností Terex-Demag, která je nejstarší společností v tomto segmentu trhu. является крупногабаритной машиной, грузоподъемность которой равна одной тысяче тонн. Záměrem AC 1000 je velkoplošný stroj s užitečným zatížením tisíce tun.

Kompletní sada zařízení je teleskopický výložník, který se přepravuje samostatně. состав входит девять секций, а весит конструкция приблизительно 22 тысячи килограммов. Je to kvůli jeho obrovské velikosti: skládá se z devíti sekcí a stavba váží asi 22 tisíc kilogramů.

Rameno umožňuje zvednout všechny druhy nákladu do výšky 163 metrů. необходимо наличие дополнительного автокрана, призванного собрать в одну конструкцию все элементы. Pro práci AC 1000 musíte mít další jeřáb, který je navržen tak, aby shromažďoval všechny prvky v jednom provedení. всей машины не должна быть меньше 30 тысяч килограммов. Nosnost celého stroje by neměla být nižší než 30 tisíc kilogramů.

Práce celé dekády

» - одного из самых больших подъемных кранов в мире – у инженеров ушло целых десять лет. Inženýrů trvalo celé desetiletí a postavilo Teisun , jeden z největších jeřábů na světě . Pevná struktura, která nezahrnuje dopravu, byla vynalezena v Číně. 20 тысяч тонн груза. Stroj je schopen zvednout 20 tisíc tun nákladu. Used "bison" v hlubinách moře pro konstrukci ropných vrtů. Jeřáb je namontován na speciálních plošinách, které jsou následně odstraněny.

Jakmile jsou tyto práce dokončeny, obří stavební zařízení začne vytvářet vrt. . Taková kopie se nyní používá v čínské provincii Shandong . на 30-метровую высоту над уровнем моря. Jednotka drží rekord ve formě zvedání 20133 tun na 30 metrů nad hladinou moře.