Obří mezi SUV - Jeep Compass

Brutální SUV

V poslední době byla většina motoristů Jeep spojena se svalovou SUV, která se nebojí překážek. Jenom málo si však mohlo představit, že se v této slavné rodině objeví "SUV". Čas se změnil a vznikl kompaktní crossover Jeep Compass. Jméno novinky, mírně řečeno, se nezapadá do seznamu zvukových jmen jeho "příbuzných". Brutální SUV se hrdě jmenovali Wrangler, Cherokee, velitel. Compass je zjevně ztracen proti nim. Název však není hlavní v automobilu. Co Je Jeep Compass přitahuje náročného motoristu?

Vzhled auta

První věc, kterou si všimnete, je samozřejmě vzhled. A to je zcela neobvyklé pro nový crossover. Navzdory skutečnosti, že dokonce i se zběžnou prohlídkou vozu okamžitě hádá, že patří k ušlechtilé rodině, jeho exteriér se však vyznačuje svou osobitostí. Znamení "plemene" zahrnují mřížku se širokými drážkami charakteristickou pro džípy, velké kruhové světlomety a široké kruhové oblouky tradičního lichoběžníkového tvaru. V obrysech přechodu je však něco zajímavého. Za prvé, jeho reliéfní tělo má hladší tvar. Nemá tu drsnou brutalitu velkých SUV. Obecně vzhled vozu ztratil agresivitu, která vynikala Cherokee a Wranglerem.

Specifikace Jeep Compass 2011

Překročení je vytvořeno na platformě podobně jako Dodge Calibre. To může vysvětlit některé podobnosti jejich interiérů. Vnitřní provedení je navrženo v přísných geometrických linkách. Přísné formuláře jsou vysledovány v každém prvku kabiny - ve středové konzole, v obrysech kokpitu, v konstrukci sedadel, přístrojové desky a mnoha jinými způsoby. Nicméně pokud je interiér hatchbacku, který se podobá třídě Jeep Compass, zdánlivě nudný a nezajímavý, interiér crossoveru v této verzi se ukázal jako velmi pěkný. Salon je však předehrou. A co je pod kapucí? Co ví zástupci "rodiny" Jeep. Co dědilo Compass? Navzdory skutečnosti, že přechod byl vytvořen jako městské auto, na špinavé cestě není vůbec tak bezmocný, jak si mnozí představovali. Inline čtyřválcový motor o objemu 2,4 litru a kapacita 170 "koní" poskytuje velmi dobrý cross-cross. Manipulace a zavěšení příjemně překvapilo při jízdě po dálnici. Drsné zavěšení a nucené uzamčení diferenciálu dáváte příležitost Jeepi zcela jistě projít bahnitými úseky silnice.

Doplňuje auta

Rovnoměrné rozložení točivého momentu podél os, zvyšuje možnost překonání terénu o řádu. Nicméně, to nestojí za riziko a zkušenosti Compass na ruské propasti. Stále byla vytvořena pro městský asfalt.
Jeep Compass je obecně velmi kvalitní SUV. S vynikajícím rodokmenem a získaným množstvím pozitivních kvalit od starších bratrů nalezne své obdivovatele. V současné době je poptávka po crossoveru malá. To zřejmě ovlivňuje předsudky, že džíp z crossoveru nebude fungovat. Proto je Jeep Compass, jehož cena je prakticky na úrovni svých "spolužáků" (v průměru 857 000 rublů), stále značně horší než popularita s crossovery od společností Toyota a Nissan.