Legendární japonská bitevní loď "Yamato": fotografie, historie

Již 70 let ve vodách Tichého oceánu leží v hloubce více než 1 410 metrů trosky té nejmodernější lodě tehdejší doby - japonské bitevní lodi Yamato, hlavní loď císařské flotily. Tato plavidla byla považována za nepotopitelnou. Byla to nejhorší válečná loď, která byla postavena vůbec.

Strašná zbraň

Několik let po skončení první světové války se většina námořních útvarů různých zemí začala bavit o používání bitevních lodí. V té době se věřilo, že válečné lodě tohoto druhu stále zůstávají hlavní silou jakékoli flotily, neboť jsou určeny pro námořní bitvy v těsném pořádku.

Faktem je, že bitevní lodě jsou vybaveny současně s ofenzivními i obrannými bojovými zbraněmi, které se nacházejí v nejracionálnějším pořádku. Při vývoji těchto lodí jsme se nejprve postarali o jejich rezervaci, zaplavitelnost a dělostřelectvo a podruhé - o rozsahu a rychlosti cestování.

Současné maximální posílení útočných a defenzivních vlastností lodi je možné pouze na palubě velkého válečného člunu, protože instalace dodatečného vybavení zaujímá významnou část své celkové hmotnosti. To vysvětluje nárůst vysídlení bitevních lodí.

Program "Marusai"

V roce 1930 byla v Londýně přijata mezinárodní dohoda o omezení námořních zbraní. Japonsko bylo mezi signatáři tohoto dokumentu. Ale po čtyřech letech tato země směřovala k posílení svého postavení ozbrojené síly a odmítl dodržovat londýnské dohody. Místo toho japonská vláda vypracovala program nazvaný "Marusai", který zahrnoval výstavbu řady vylepšených válečných lodí pro císařskou flotilu včetně několika bitevních lodí. Od samého začátku nebyl kladen důraz na množství vyrobených bojových zařízení, ale na kvalitu.

Hlavním účelem rozvoje nových bitevních lodí byla myšlenka nadřazenosti nad americkými loděmi stejné třídy. Japonští odborníci dospěli k závěru, že podle povinné podmínky pro absolvování mezinárodních soudů přes Panamský průplav, všechny lodě by měly mít omezení týkající se taktických a technických údajů. To znamenalo, že jejich vysídlení nepřesáhlo 63 tisíc tun, rychlost nepřekročila 23 uzlů a zbraně s kalibrem až 406 mm. Japonské lodě však nebudou procházet kanálem, takže jejich velikost by mohla být cokoli. Bylo rozhodnuto, že vedoucí loď Imperiálního námořnictva bude bitevní lodí Yamato a jeho velitelem bude admirál Yoroku Yamamoto.

Výstavba

Nejprve ukažte bitevní loď došlo 4. listopadu 1937 v Kure, v námořním arzenálu. Byla to bitevní loď "Yamato" (výše uvedená fotografie). Pro jeho stavbu byla pevná doku č. 4, která měla délku 339 ma šířku 44 m, byla speciálně prohloubena o 1 m. Druhá loď téhož řádu byla položena na jaře následujícího roku v Nagasaki a byla nazývána Musashi. Jeho konstrukce byla provedena na šikmém vyztuženém skluzu č. 2 s parametry 312 o 40,9 m, který patřil firmě Mitsubishi Heavy Industries.

V roce 1939 byl v Japonsku přijat Čtvrtý program obnovy flotily, podle něhož na jaře 1940 začala výstavba třetí bitevní lodi Shinano. Byl vyroben v suchém doku u Yokosuky, v námořním arzenálu. A čtvrtá, poslední loď č. 111 byla položena ve stejném roce v doku, kde byla dříve postavena bitevní loď Yamato.

Vytvoření Shinano bylo pozastaveno na samém konci roku 1941 ve fázi, kdy trup byl již sestaven do výšky hlavní paluby. V příštích třech letech byla přeměněna na letadlovou loď, při zachování původního jména.

Musím říci, že stavba všech lodí tohoto druhu byla prováděna v atmosféře extrémního utajení. Všechny nástupiště byly oploceny vysokými ploty a vrchol byl pokryt buď maskovacími sítěmi, nebo speciálními ochrannými kryty. Navíc byla všechna okna nedalekých budov, které přehlížely loděnici, pevně položena. Také všichni stavitelé lodí byli nuceni předplatit nezveřejnění jakýchkoli informací o objektu, na kterém pracují.

Japonská bitevní loď Yamato a další tři lodě stejného typu byly shromážděny tak, aby žádný z pracovníků nevěděl přesně, jaké zařízení staví. Dosáhlo toho, že inženýři dostali designovou dokumentaci přísně v částech. Jen velmi úzký okruh lidí měl úplné pochopení plánu stavby lodí.

Hlavní námořní loď byla od počátku srpna 1940 vyřazena z přístaviště. A koncem roku 1941 vstoupil do provozu. Tato událost nastala téměř 7 let poté, co se objevily první výkresy bitevní lodi Yamato. Loď "Musashi" byla zahájena o tři měsíce později a uvedla do provozu koncem léta 1942.

Historie bitvy

Na rozdíl od očekávání nebyla vojenská kariéra bitevních lodí této třídy bohatá na události. Bitevní loď "Yamato" byla vlajkovou lodí admirála Yamamota. V době, kdy se bitva u Midway Atoll dělala, dostal zprávu o porážce svých sil založených na nosičích, ale místo toho, aby použil obrovské nástroje bitevní lodi proti nepříteli, opustil bojiště.

Dvojitý Yamato - Musashi byl ústředí admirála Kogy, který se stal velitelem císařské flotily po smrti Yamamota. Obě bitevní lodě se prakticky nezúčastnily boje a po celou dobu stály u pobřeží Truka.

Na konci prosince 1943 byla Yamato, severně od stejného ostrova, torpédována americkou ponorkou Skate. Poté, co došlo k poškození, se bitevní loď okamžitě neobrátila na své původní břehy. Loď dorazila do země vystupujícího Slunce 22. listopadu 1944 a byla okamžitě zásobována nejen pro opravy, ale také pro modernizaci. Po incidentu s torpédováním vedoucí lodi císařské flotily Japonci museli poněkud zlepšit ochranu důlních lodí tohoto druhu. Během bojových operací v Pacifiku však bylo jasné, že letectví má nyní hlavní roli na moři a obrovské zbraně bitevních lodí jsou zbytečné.

Bitva v zálivu Leyte

Není žádným tajemstvím, že v roce 1944 Japonsko neuspělo. Po porážce v blízkosti Mariinských ostrovů se její letecká společnost s dopravou nikdy nemohla zotavit, ale byla zapotřebí další vojenské akce. Císařská flotila měla v úmyslu pomstít se od Američanů a současně na Filipínských ostrovech táhnout všechny zbývající síly. Tato sestava sestávala z 9 bitevních lodí a 4 letadlových lodí. Japonské velitelství si dobře uvědomovalo, že v případě ztráty by loďstvo zcela a neodvolatelně ztratila, ale Filipíny opustila, stejně jako ropné pole, byla zásadní nutností.

Američané se v této oblasti podařilo shromáždit všechny největší síly - 12 bitevních lodí a 16 letadlových lodí. Kromě toho měly ve vzdušném prostoru nepochybnou nadřazenost, která nakonec rozhodla o výsledku bitvy.

První drobné střety mezi dvěma soupeřskými flotily začaly 23. října a skutečná bitva ve vzduchu se konala teprve ráno následujícího dne. Japonský admirál Onishi uspořádal 3 americké nájezdy. Každý z nich se podílel z 50 na 60 letadel, ale toto číslo nestačilo k dosažení úspěchu.

Jeden z japonských střemhlavých bombardérů dokonce dokázal zaútočit na amerického letadlového leteckého dopravce, který na něj odhodil 600 liber (272 kg) bomby. Bomber byl sestřelen, ale na lodi byl silný požár a musel se potopit pomocí torpéd. Ten den byla tato epizoda jediným významným úspěchem japonského letectví. Poté došlo k dalším útokům, které používaly ponorové bombardéry a torpédové bombardéry, ale nebyly přesvědčivé.

Smrt bitevní lodi "Musashi"

V ten den americká letadla metodicky pokračovala v útoku na japonskou směsici. Tyto útoky zahrnovaly více než 250 letadel, které vzlétly od tří letadlových lodí. Na konci bitvy americkí piloti ohlásili 76 sestřelených nepřátelských vozidel. Nejhorší byla bitevní loď Musashi, která se stala hlavním cílem. Má 17 bomby a 20 torpéd, a to nepočítá s úzkými přestávkami. Konečně, v 18 h 35 min, po několika vážných škodách se loď "Musashi" potopila. Vzal s sebou 991 členů posádky z 2279.

V příštích dvou dnech byl úspěch na straně amerického letadla založeného na letecké dopravě. V důsledku toho skončila bitva v úplné porážce japonské císařské flotily, která ztratila všechny své letadlové lodě, tři bitevní lodě a většinu ostatních lodí.

Technické specifikace

Bitevní loď "Yamato" s výtlakem 72800 tun měla délku 263 m a výšku 38,9 m s průtokem 10,6 m. Na palubě byla lodní čtyřhřídelová parní turbína s kapacitou 150000 l. c. Maximální rychlost této lodi byla 27 uzlů a cestovní dosah byl 7200 mil.

Loď byla vyzbrojena 9 kanony s ráží 460 mm, 12 protilehlých 155 a 127 milimetrových barelů a 24 protiletadlových zbraní na 25 mm. Kromě toho tam bylo také 7 hydroplánů.

Závěrečná cesta

Bojová loď "Yamato" (foto níže) od podzimu 1944 byla umístěna v Japonsku. Odtamtud se v dubnu 1945 vydal na svou poslední plavbu. Byla to vojenská operace nazvaná Tenicigo. Jeho cílem bylo zničit části amerických sil, které 1. dubna přistály na Okinawě.

6 dní po přistání nepřítele na japonském ostrově se bitevní loď přiblížila k jeho břehům jako součást menšího souboru. Na palubě bylo tolik paliva, kolik bylo třeba, aby následuje jen v jednom směru. Smrt Yamata a ostatních soudů byla jen otázkou času, protože nejen on, ale i další soudy obdrželi rozkazy bojovat až do posledního dechu, a to mohlo znamenat jen jednu věc - japonská velení jim poslala na jistou smrt. To potvrzuje i skutečnost, že tato směs neměla letecký kryt.

Yamato: Poslední stojan

Brzy japonské lodě objevily americké letadla. Na bitevní lodi okamžitě létalo nepřátelské letadlo. Došlo k celkem třem útokům, ve kterých vzlétlo až 200 bombardérů, které vzlétaly od amerických letadlových lodí Hornet, Yorktown a Bennington.

V důsledku prvního nájezdu narazili na loď Yamato tři torpéda. Poškozili pomocný řídící vůz, zato bitevní loď sestřelila jen jeden torpédový bombardér. Po druhém útoku byly dvě palubní elektrická zařízení poškozena dvěma projektily, v důsledku čehož část dělostřelectva selhala. Ale i po tomto, pozice bitevní lodi nemohla být nazvána kritická, ačkoli všechny rezervy stability a přežití byly rychle vyčerpány. Nakonec začal poslední útok na loď. Tentokrát to zasáhlo alespoň čtyři torpéda. V té době byla jediná zbývající hnací hřídel v Yamato v provozním stavu, ale brzy museli zaměstnanci opustit kotelny, které postupně naplňovaly vodou. Poté se úplně ztratil na řadě. Loď se začala opírat o stranu přístavu.

Brzy se válka dostala až na 80 stupňů, po níž hřměl obrovský výbuch. Myslel na smrt "Yamato". Poslední bitva bitevní lodi, která trvala asi dvě hodiny, skončila. Výbuch byl tak silný, že se slyšelo mnoho kilometrů a jeho odraz byl viděn z amerických lodí umístěných na ostrově Kagoshima. Stodola kouře, která se zvedla nad scénou tragédie, připomínala tzv. Jaderné houby. Dosáhla výšky asi 6 km a plamen z exploze vzrostl nejméně o 2 km.

Podobný efekt by mohl produkovat odpálené výbušniny v množství asi 500 tun. Ale to, co právě způsobilo tuto explozi, je stále neznámé. Američané mají tendenci věřit, že ho provokovala bomba, která pronikla zbraněmi a zasáhla věž a pak do hlavních sklepů, kde byla skladována munice.

Důsledky

Smrt bitevní lodi Yamato znamenala hrozné lidské oběti. Z 2 767 členů posádky přežilo pouze 269 osob. Mezi mrtvými byli kapitán lodi a velitel formace. Kromě bitevní lodi během bitvy Američané zničili 4 torpédoborce a bojový křižník, ve kterém bylo zabito nebo zabito 3,665 lidí. V závěrečné bitvě Yamato poškodil 20 a sestřelil 5 letadel.

Technické poruchy

Poslední bitva Yamato ukázala všechny nedostatky lodí této třídy. Především měl spíše slabou protiletadlovou obranu, přestože na palubě bylo velké množství protiletadlových dělostřeleckých zbraní. Pro všechny bitvy byla bitevní loď schopná sestřelit pouze 10 nepřátelských letadel.

To se může stát ze tří důvodů. První z nich je nedostatečný bojový výcvik dělostřeleckých posádek. Je známo, že kvůli nedostatku mušlí Japonci vycvičovali při střelbě na balónky, který samozřejmě letěl velmi pomalu. Druhým důvodem je malá hmotnost protiletadlové munice. Jejich kalibr byl pouze 25 mm a každý vážil 250 g. Třetím faktorem by mohla být malá počáteční rychlost projektilů, která překročila rychlost amerických letadel pouze 6krát, a jak ukázal boj, to zjevně nestačilo.

Najde

V lednu 2010 se ve světovém tisku objevila senzační zpráva - japonský filmový producent Haruki Katagawa při organizované podmořské archeologické expedici nakonec objevil fragmenty největšího vojenského člunu na světě, který se potopil na konci druhé světové války. Nyní bitevní loď "Yamato" - v dolní části (viz foto v tomto materiálu) Tichého oceánu, 50 km od japonského ostrova nejblíže k němu.

V březnu 2015 byla během soukromé expedice pořádané americkým miliardářem Paulem Allenem objevena dvojčata slavné bitevní lodi Musashi. Leží poblíž Filipínského pobřeží, v dolní části Sibujského moře v hloubce více než 1000 m.

Paměť

Kure City (prefektura Hirošimy), která se nachází na pobřeží vnitrozemského moře, je známá tím, že je námořní základnou Japonska během dvou světových válek. Právě zde byla postavena největší válečná loď v historii lidstva - bitevní loď Yamato. Proto není divu, že dnes největší atrakcí tohoto města je muzeum věnované konstrukci, konstrukci a bojové historii této lodi. Zde můžete osobně vidět detailní maketu bitevní lodi, vyrobené v měřítku 1:10. Japonci si pýchu ctí své dějiny, takže legendární Yamato je pro ně personifikací odvahy a hrdinství jejich lidí. Úspěch jeho posádky lze porovnat pouze s odvahou námořníků ruského křižníku Varyag.

Muzeum Yamato je jedním z nejzajímavějších a nejoblíbenějších muzeí na světě. Tam jsou expozice týkající se nejen bitevní lodi, ale i jiných vojenských zařízení, například kamikaze ponorek, Zero letadla, stejně jako moderní high-tech lodní stavitelství.

Námořní ocelářské příšery, jako je Yamato a Musashi, zůstanou v historii navždy jako nepřekonané bitevní lodě pro celou epochu stavby lodí. Nebyla jim dána příležitost ukázat světu veškerou moc, kterou dokázali. Nyní je obtížné předvídat, jaký bude jejich osud, a budoucnost celého světa, pokud jim bude dána hlavní role v rychlém postupu Japonska směrem ke sjednocení všech asijských zemí pod jejich velením.