Pneumatiky Dunlop SP Touring T1: recenze, funkce, výrobce
V moderních realitách je obtížné si představit život člověka bez přístupu k osobnímu automobilu. Ale dobrý železný kůň potřebuje dobré kola a pneumatiky! Vývoj výroby a tvorby nových pneumatik vedl k tomu, že v této oblasti je dnes obrovský sortiment zboží. Před prodejem je však každý model navržen a modernizován po velmi dlouhou dobu, takže se nakonec neposkytne ostatním. To platí i pro pneumatiky Dunlop SP Touring T1. Tento článek uvádí vlastnosti těchto pneumatik, výhody a nevýhody, jakož i úplnou analýzu vlastností tohoto modelu. 
Funkce a použitelnost
Pneumatiky byly vytvořeny pro osobní vozidla mnoha tříd, zejména pro kupy a sedany. U crossovers, SUV, minibusů nejsou vhodné - to je dokonale viditelné ze standardních vlastností. Nicméně pro určitý rozsah modelů minivanů a stanových vozů to nejvíce.
Výrobce Dunlop SP Touring T1 (britská společnost Dunlop Tires) se zaměřuje na automobily střední a ekonomické třídy. Proto je jeho nízká cena, která dává běžným lidem možnost úplně dostat své auto na silnici bez dalších nákladů.
Pneumatiky Dunlop SP Touring T1 jsou navrženy pro použití pouze v létě a nemají vysokorychlostní charakteristiku, ale vyplatí se, protože běhoun vám umožní vychutnat si jízdu na asfaltu a půdě.
Neobvyklý vzor dezénu
Většina lidí má poměrně měřené a klidné tempo života. Pro výrobu pneumatik není tento přístup vždy prospěšný, ale pouze u těchto pneumatik byl běhoun navržen tak, aby poskytl řidiči a cestujícím maximální komfort při jízdě, odmítání rychlosti a dynamiky. Na pneumatikách Dunlop SP Touring T1 má model R15 vzorek běhounu ve tvaru písmene S, který vám umožní adekvátně udržet vůz na silnici, mít vysokou kontaktní plochu s asfaltem a stabilní na malých hrbolcích. 
Takovéto detaily dohromady vedou k přijatelnému způsobu provozu, ve kterém bude mít majitel automobilu jistotu, a to i přes teplotu asfaltu, jeho vlhkost, tvrdost a další vlastnosti charakteristické pro letní období. Výrobce snížil náklady na vytvoření a výrobu modelu, zachoval si klasickou verzi tvaru běhounu a dokonce zlepšil brzdný výkon pneumatiky Dunlop SP Touring T1.
Manipulace a pohodlí při jízdě rychle
Možná si myslíte, že vzhled běhounu je velmi běžný, ale umožňuje řídit téměř všechny situace, které mohou vzniknout během pohybu, a to přesně a poměrně rychle. Majitelé automobilů, kteří mají možnost vyzkoušet pneumatiky Dunlop SP Touring T1, si všimli následující skutečnosti: reagují na otáčení volantu a mají slušný pick-up. To vám umožní provádět malé manévry bez obav z nouze, i když je manévr neočekávaný a rychlý.
Podélné lišty oddělené malým počtem desek umožňují, aby pryž přesně sledoval průběh tratě, aniž by se ztratil nebo se pohyboval po stranách, pokud je závěs vozidla dokonale laděn. 
Jedinečnost uchopení
Asfalt je většinou suchý v létě, takže hlavním úkolem výrobců bylo vytvořit nejvhodnější gumovou reakci na cestě popsané výše. Celý design běhounu, včetně ramenních ploch, je ve skutečnosti celkově vyztužujícími žebry v množství 5 kusů, které kompletně obejdou pneumatiku po celou délku kontaktu.
Právě tento postoj k vytváření běhounu umožňuje udržovat plochu kontaktního prostoru s vozovkou téměř v každém období pohybu v extrémně těsných hranicích, což umožňuje rovnoměrné rozložení nákladu a tím i lepší kontrolu toho, co se děje na trati.
Ale při manévrování na vozovce je nejdůležitějším cílem udržení trakce v oblastech běhounu ramena. To vysvětluje jejich složení: jsou to několik rozdělených částí, z nichž každá odolává demolici hřiště a nastavuje směr vozidla směrem, kterým řidič chce. A proto umožňuje zachovat normální ovladatelnost pneumatik Dunlop SP Touring T1 i při nebezpečných manévrech, jako je například vstup do rohu ve velmi malém úhlu při poměrně vysoké rychlosti. 
Vynikající odolnost proti opotřebení
Každá osoba v tomto životě se nějak snaží zachránit. Toto pravidlo nepřekračuje a řidiči, kteří se pokoušejí koupit železnému koni ty náhradní díly a součásti včetně pneumatik, které jsou schopny pracovat bez výměny po dostatečně dlouhou dobu. Poskytnutí takových podmínek fungování je možné pouze tehdy, když kaučuk splňuje komplex potřebných parametrů:
- Prvním parametrem je odolnost proti abrazivnímu opotřebení, jinými slovy broušení materiálu na vozovce během brzdění. V této situaci pomáhají jedinečné komponenty, které tvoří gumu Dunlop SP Touring T1 v počáteční fázi výroby pneumatik. Tyto komponenty jsou poměrně nedávno vytvořené inovativní typy polymerních sloučenin, které jsou získány v důsledku rafinace ropných produktů, stejně jako směsi oxidu křemičitého s vodou, což umožňuje vyrobit materiál odolnější, ale zároveň zachovat vlastnosti měkkosti.
- Druhou vlastností je, aby vykládka byla rovnoměrně rozdělena. Toto bylo usnadněno tvarem bloků běhounu, což umožňuje delší dobu zabránit změně tvaru pneumatiky podobného obdélníku, tj. Zachování stejného vzhledu. V této situaci je hlavním úkolem vytvořit velmi dobrý kloub a pak nechat práci s pneumatikou.
- Třetím klíčovým parametrem je zvýšení tuhosti ramenních zón. Tato metoda přiměla pneumatiku opustit svůj tvar po stranách beze změn, což otevírá všechny volné prostory pro použití při jízdě na nejvíce extrémních částech běhounu, když nedochází k manévrování, a pohyb je přímočarý.
Odolnost proti mechanickému poškození
Všechno výše uvedené by nemělo smysl, pokud by mohlo dojít k poškození z proražení nebo nárazu na pryž Dunlop SP Touring T1 92H. K odstranění takových potíží byla tkanina uvnitř materiálu posílena, proto se samotný kabel stal silnějším. Tento přístup umožňuje pneumatikám vydržet průchozí otvory a další poškození, při zachování původního tvaru pneumatiky.
Posilování kabelu vedlo k následujícímu: boční část se stala pevnější a odolnější a to je obrovský přínos, pokud používáte vozidlo na poměrně agresivní ploše silnice, která má otvory a dutiny. Také se nemusíte obávat výskytu kýly a bude možné odřezat gumu na disku pouze s kriticky nízkým tlakem na koly.
Odolnost proti vodě na silnici
V téměř každé zemi s mírným podnebím léto nejde bez sprch. Pokud vás na silnici zachytilo špatné počasí a pneumatiky Dunlop SP Touring T1 jsou nainstalovány na vozidle, pak vás problémy potíží. 
Podélné lamely slušně plní svůj účel, totiž dobře odvádějí vodu z místa styku mezi běhounem a silnicí. Malý počet lamel (čtyři kusy) vám umožní vyčerpat hodně vlhkosti, ale řidič si to ani nevšimne. Stojí za zmínku, že pravděpodobnost, že voda pod volantem víru je minimální.
Výhody tohoto modelu
Řidiči, kteří používali Dunlop SP Touring T1, v hodnocení zaznamenali následující pozitivní vlastnosti:
- Nízká cena. Dobré pneumatiky s pěknou cenou - bohové pro majitele automobilů.
- Dobře centrovaný. Produkce je nakonfigurována tak, že nemusíte viset mnoho balancery.
- Vysoká pevnost. Výkonné údery a drobné řezy nejsou strašné. Odolnost proti opotřebení také potěší vlastníky, kteří hodnotí recenze Dunlop SP Touring T1.
- Slušná měkkost. Neříkejte, že je příliš pružná, ale úroveň měkkosti vám umožňuje pohodlně jezdit.
- Dobrá přilnavost k suchému asfaltu.
Kromě pozitivních vlastností jsou však i negativní.
Nevýhody pneumatik
Řidiči, kteří poskytli zpětnou vazbu na Dunlop SP Touring T1, zjistili, že způsobuje hodně šumu. Při dlouhých cestách se stává viditelným a začne se otravovat, což zase odvádí pozornost od silnice. 
Další nepříjemný okamžik. Bylo zjištěno, že na mokrém asfaltu někdy klouže pryž, ale důvodem může být nejen malý počet křídel, ale i samotný povrch vozovky. Neměli byste však zapomínat na opatrnost a pečlivě zpomalit, aby nedošlo k nehodě.
Na závěr
Tato pryž je určena pro ty, kteří jsou na cestě, chová se klidně a pro něž je důležitá důvěra v přilnavost s dobrým asfaltem. Recenze Dunlop SP Touring T1 říkají, že tato pryž není nejlepší volbou na zemi při sprchování, takže byste měli být velmi opatrní.