Pneumatiky Gislaved Nord Frost 100: popis, specifikace a převody

Navzdory skutečnosti, že populace Švédska je poměrně nízká, stát předčil mnoho dalších zemí ve své technologii. Zde vždy sledujte kvalitu výrobků. A nezávisí na tom, co a v jakém rozsahu se vyrábí. Ve Švédsku se vyrábějí stejně kvalitní výrobky jak pro domácí trh, tak pro vývoz. Některé výrobky jsou považovány za nejvyšší kvalitu, proto se výrobci z jiných zemí snaží vyvinout stejnou technologii.

Švédsko vyrábí spoustu automobilového zboží. K dispozici je továrna a pro výrobu pneumatik Gislaved. Jedním z nejvyhledávanějších modelů společnosti jsou pneumatiky Gislaved Nord Frost 100. Jsou populární v mnoha zemích, zejména v Rusku kvůli specifičnosti klimatu. Model byl původně vyvinut bez šablon, s využitím nových technologií a různými vylepšeními. Společnost je v tomto vzorku naprosto jistá a s jistotou prohlašuje všechny své výhody. Pneumatiky Gislaved Nord Frost 100 byly mnohokrát prozkoumány a testovány před zahájením velkých výrob. Co autoři, kteří si nainstalovali data o pneumatikách, si o tomto modelu myslí? To bude popsáno níže.

K čemu jsou určeny?

Gislaved by nezačal vyvíjet a vyrábět aktualizované pneumatiky. To však přispělo k novým pravidlům, podle nichž předchozí modely pneumatik neprošli. Nord Frost 100 není vylepšená verze pneumatik. Pro jeho vývoj to trvalo spoustu času a zavedení různých technologií. Pneumatiky Gislaved Nord Frost 100 mohou soutěžit s mnoha modely, ale tyto pneumatiky mají více výhod.

Přestože jsou pneumatiky připraveny odolat velkým nákladům, jejich hlavním účelem je instalovat na automobily. Také pneumatiky mohou být instalovány na některých modelech crossovers a lehkých SUV. Často se nacházejí v minibusech. Pneumatiky pro nákladní automobily nemohou stát.

Ve všech regionech Ruska je zima odlišná. Někde je to drsné a spousta sněhu a někde teplo, téměř bez mrazu. Nicméně pneumatiky Gislaved Nord Frost 100 se osvědčily za všech okolností: překonávají zasněžené svahy a ledové části silnic dokonale díky přítomnosti hrotů. Smysl instalace těchto pneumatik zmizí v oblastech, kde je klima docela teplo i v zimě. Tam je pro bezpečné provozování vozu také obvyklé "suché", protože většina sněhu v takových oblastech je prakticky vyloučena.

Hroty

Model Gislaved Nord Frost 100 je dodáván pouze s hroty. Vzhledem k tomu, že jde o nový vývoj, splňuje evropské normy. Požadavky na výrobce pneumatik se trochu změnily. Nyní mohou vybavit pneumatiky pouze s určitým počtem hrotů. Tento faktor závisí na velikosti pneumatiky. Z tohoto důvodu se všechny společnosti vyrábějící pneumatiky pro automobily začaly vyvíjet technologie, které snižují počet hrotů, ale zároveň nezhoršují trakci a dokonce ji zlepšují. To je docela problematické, ale výrobce pneumatik Gislaved Nord Frost 100 to udělal.

Mnoho společností nezmenšilo počet hrotů, ale jednoduše je zkrátilo. Podle požadavků těchto výrobků prochází, protože povrch vozovky se z toho prakticky nezhoršuje. Přilnavost se však také zhoršila. Gislaved tento problém vyřešil trochu jinak. Ve verzi Nord Frost 100 se počet hrotů snížil, ale staly se delší a v důsledku toho jsou nyní výraznější. Díky tomu bylo možné dosáhnout maximální délky hrotů, která se nyní rovná 11 mm Z tohoto důvodu se výrazně zlepšila přilnavost a pneumatiky.

Trnové se nyní upevňují na novou technologii. Jejich základem je trojúhelník. Z tohoto důvodu je ztráta trnů vyloučena. Mnoho lidí si mylně myslí, že kvůli tomu se stalo obtížné řídit auto. To však není pravda. Kolo není těžší než letní pneumatiky. Také nová technologie snížila tvorbu šumu při jízdě s těmito pneumatikami. Pneumatiky Gislaved Nord Frost 100 SUV také přispívají ke snížení spotřeby paliva.

Všichni výrobci používají hroty různých materiálů. Lehčí hroty, tím lépe. V pneumatikách jsou namontovány hliníkové hroty Gislaved Nord Frost 100 R15. Tento materiál je velmi lehký, a proto má kaučuk takové vlastnosti. Nejčastěji se hliník snadno ohýbá a je vymazán, ale ne v tomto případě. U pneumatik se používá speciální materiál, který je odolný vůči vnějším vlivům. Kromě zvýšené délky hrotu se také šířily v šířce - nyní je to 8 mm.

Vzorek běhounu

Dříve byly všechny nejlepší zimní pneumatiky od společnosti Gislaved téměř identické s dezénem. Nyní se ochránce změnil a téměř nerozlišuje s předchozími modely. Ve středu je obrázek ve formě souboru šipek směřovaných jedním směrem. Tím zajistíte perfektní uchopení na jakémkoli povrchu. Téměř stejná pryž se chová na asfaltovém, zasněženém úseku silnice nebo na ledě. Pravděpodobnost šmyku je vzhledem k běhounu minimální.

Boční strana zimních pneumatik Gislaved Nord Frost 100 byla také změněna. Nyní existují bloky větších velikostí ve srovnání s předchozími verzemi. Pokud by se kromě toho nezměnily, pak by se uchopení bylo mnohem horší. Kromě velikosti se však počet okrajů zvýšil a také se změnil povrch bloků. Nyní nejsou dokonale hladké, ale trochu hrbolaté, což poskytuje lepší háček.

Lamella Umístění

Je také třeba poznamenat, že vzorec běhounu se dramaticky změnil. Ve všech předchozích modelech ve středu běhounu byl jeden nebo více pásů žeber. Rozdělila boční části. Nyní taková věc neexistuje a centrální část je vytvořena jako vánoční stromek. Vzdálenost mezi bočními bloky se tak prodlužuje do středu pneumatiky. Proč to udělal výrobce?

Tyto pneumatiky byly vytvořeny pomocí speciálního počítačového vybavení. Byl vyvinut nejúspěšnější vzor dezénu. Nejprve byl testován v počítači a později v mnoha studiích a testování. Takový ochránce se ukázal z nejlepší strany. Velmi zlepšuje přilnavost za jakýchkoliv podmínek: v dešti, sněhu nebo námrazě. Také auto s takovými pneumatikami je mnohem těžší dostat se do šmyku. To je způsobeno skutečností, že hrany nejsou podélné, ale pod úhlem. Vůz se okamžitě stává zvládnutelnější a citlivější.

Na straně bloků běhounu jsou umístěny stejně jako dříve. Jejich změny se týkají pouze velikosti. Výrobce neprováděl experiment s jejich umístění, protože je nejideálnější. Pomáhají zvyšovat kontaktní plochu pneumatiky s vozovkou, což zlepšuje trakci. Voda je také vypouštěna přes mezery mezi bloky. To je nejúčinnější z důvodu zvýšené vzdálenosti. Při jízdě na suchém úseku silnice a následném namáhání na mokrém povrchu tedy nevzniká nebezpečí klouzání a účinek hydroplánování. Recenze motoristů, kteří instalovali tyto pneumatiky, potvrzují tyto informace. Samozřejmě existovaly případy, kdy se auto s těmito pneumatikami nosilo na mokré vozovce, ale to bylo způsobeno skutečností, že pryžový prostředek se blížil a začal ztrácet své vlastnosti.

Lamely v oblasti ramen

V centrální části je běhoun ve tvaru smrku, ale na straně má vzorek tvar S. Tento inovace musí být provedena výrobcem, aby zachovala trakci a vlastnosti pneumatiky. To zlepšilo nejen výkonnost gumy, ale i její vzhled.

Tyto lamely jsou zaměřeny na pohyb automobilu. Zvyšují přilnavost za všech podmínek. Také díky této technologii se sníží nebezpečí pádu do motoru na mokrém povrchu a přesto, když jedete na ledovou silnici nebo ledu, bezpečný pohyb bez driftu a kývání poskytuje více hrotů než lamel. Běhoun však hraje významnou roli, ale je výhodnější na povrchu suchého asfaltu.

Boční bloky pod váhu vozu jsou trochu stlačeny a zvětšují kontaktní plochu pneumatiky s vozovkou. Z tohoto důvodu se zvyšuje přilnavost. Také díky nerovnoměrnému povrchu bloků se háček zlepšuje a při překonávání neprůchodných překážek se zmenšuje posouvání kol. Díky těmto novým technologiím se kaučuk výrazně zlepšil bez negativních účinků. Pneumatiky jsou schopny udržet vůz na jakémkoli povrchu. Nicméně je nepřeceňujte, protože při příliš vysokých rychlostech to nebude fungovat a auto by mohlo mít, což povede k smutným důsledkům. V zimě se v žádném případě nedoporučuje překročit rychlostní limit ani u takových pneumatik.

Nedostatek aquaplaningu

Na kaučuku byly zpracovány a způsoby odvádění vlhkosti. Navzdory skutečnosti, že pneumatiky jsou určeny pro drsné provozní podmínky s nižší teplotou vzduchu, jsou také používány v oblastech, kde jsou zimy teplé. Je zpravidla vždy mokré a na silnici je velmi mokrá. S takovým povrchem nemůže zvládnout všechny gumy. Nicméně, Gislaved Nord Frost 100 má propracovaný odvodňovací systém. Zaručuje co nejrychlejší odstranění vlhkosti bez zhoršení trakce.

Tyto pneumatiky jsou také k dispozici v Německu. Zimy jsou obvykle teplé, ale na silnici je sníh. To také zhoršuje přilnavost. K tomu, aby na povrchu gumy nezůstal dlouho, byl odvodňovací systém pneumatik nejjemnější. Nyní má trojrozměrný tvar. Je schopen účinně odstranit nejen vlhkost, ale i sníh, stejně jako drcený led. Z tohoto důvodu oblast pneumatiky, která je v kontaktu s silnicí, neztrácí svou přilnavost a vždy ji udržuje dobře.

Velké množství pneumatik Gislaved Nord Frost 100

Všechny vozy jsou zcela odlišné. I přes vnější podobnosti jsou jejich motory a podvozek vždy rozmanité. Mohou fungovat správně a bez zvýšeného opotřebení, pouze pokud jsou pneumatiky správně vybrány. Společnost Gislaved zohlednila tuto nuance při vývoji a začala vyrábět kaučuk různých velikostí, uváděný v průměrech od R13 do R19. Také to může být zvednuto a na dalších rozměrových charakteristikách.

Společnost tedy chce, aby každý mohl koupit tyto pneumatiky bez ohledu na to, co vlastní. Výrobce také poskytuje záruku na každý z jeho výrobků, což naznačuje jeho vysokou kvalitu. Recenze vlastníků pneumatik to potvrzují.

Guma složení

Výrobce tyto pneumatiky umístí jako univerzální, to znamená, že jsou vhodné pro jakékoli podmínky a řadu automobilů. To vyžadovalo vývoj úplně nové kompozice, ne jako předchozí. Díky aktualizovanému složení pneumatiky mohou být měkké při nižších teplotách, aniž by ztratily své vlastnosti. Také se nelepí na asfalt při teplotě nad nulou. Kvůli změnám v kompozici a zvýšených pneumatikách. Mnoho z nich nepoužívá zimní pneumatiky v teplých oblastech kvůli tomu, že všechny hroty mohou spadnout. S pneumatikami Gislaved Nord Frost 100 se to nestane, protože hroty se díky speciální složení dostanou dovnitř. Takové výsledky byly dosaženy použitím přírodního kaučuku a různých přísad. Ropné produkty jsou také přidány. kyselina křemičitá.

Pozitivní recenze

Motoristé, jejichž auta mají namontované pneumatiky Gislaved Nord Frost 100, často opouštějí zpětnou vazbu. V podstatě je jejich názor kladný, nazývají je nejlepšími zimními pneumatikami.

Nejčastěji věnujte pozornost následujícím skutečnostem:

• Hroty jsou namontovány na trojúhelníkovém základě, kvůli tomu, co nevypadají a drží dlouho.
• V případě nouzového brzdění se to stane co nejrychleji.
• Při jízdě na ledové silnici nebo ledu mají pneumatiky vynikající přilnavost. Pokud však překročíte rychlostní limit, můžete ji ztratit.
• Náklady na pneumatiky odpovídají kvalitě a nižší než náklady konkurence. Charakteristiky pneumatik Gislaved Nord Frost 100 a vlastnosti, nejčastěji, lepší.
• Spojení se zachová při jízdě po sněhu.
• Pneumatiky nevytvářejí další hluk.
• Odolnost vůči aquaplaningu.

Negativní recenze ohledně pneumatik Gislaved Nord Frost 100

Někteří stále berou na vědomí negativní aspekty těchto pneumatik. Při jízdě na vysokorychlostních pneumatikách nemůžete zajistit dobré uchopení. To by však nemělo dělat, protože pneumatiky jsou konstruovány tak, aby fungovaly s povolenou rychlostí. Někteří motoristé také ztratili hroty s agresivním stylem jízdy. Tam je také nevýhoda, že může být kýla. To je však pravděpodobně výsledek využívání zdrojů.

Výsledek

Zkoušky pneumatik Gislaved Nord Frost 100 ukázaly, že jsou mezi nejlepšími ve svém segmentu. Společnost Gislaved vyrábí pneumatiky pro automobily už dávno. Výrobky jsou zpravidla vždy vysoké kvality. Při hodnocení podle popisu pneumatiky Gislaved Nord Frost 100 není výjimkou. Mohou být provozovány prakticky ve všech prostředích, což vysvětluje takovou popularitu.