Pneumatiky "Nokian Nordman 5": recenze, specifikace, recenze, zkoušky

Výběr gumy je často jedním z hlavních problémů každého řidiče. To je způsobeno touhou zajistit vaše auto co nejvíce a hledání možností šetřit peníze. V důsledku toho je třeba vybrat mezi možnostmi rozpočtu, neustále hledat pneumatiky, ve kterých bude více plusů než mínusů.

Současně je také nutné, aby byly tyto nevýhody chyceny, s nimiž by bylo možné s nimi postoupit později. Abychom mohli porozumět stávajícím návrhům, může to online komunita řidičů, kteří často opouští skutečnou zpětnou vazbu o produktech, které používají. Na základě těchto recenzí považujeme dnes poměrně známou gumu "Nokian Nordman 5". Názory na ni pomohou formulovat obecný názor a umožní vám rozhodnout, zda ji přijmout a jaké pozitivní vlastnosti má. Nejprve se však podívejte na oficiální testy a specifikace od výrobce.

Nový - dobře zapomenutý starý

Každý ví, že společnost "Nokian" se specializuje především na výrobu luxusní gumy, která má vysokou cenu. Prodej těchto pneumatik však není dostatečně vysoký na to, aby udržel velkou společnost nad vodou, a to i navzdory vysokým cenám. V důsledku toho se management rozhodl uvolnit gumu a více segmentu rozpočtu, z nichž poslední byl "Nokian Nordman 5". Její cena je mnohem nižší než cena elitní modelové řady stejného výrobce.

Nemůže být řečeno, že náklady jsou velmi nízké, přesto musíte zaplatit za jméno. Koneckonců, rozpočtové modely musí být také vypočítány, promyšleny, testovány a teprve potom propuštěny na trh. Aby se zabránilo vývojovým nákladům, rozhodl se výrobce uvést nový název své minulé legendy, nazvané "Nokian Hakapelita 5", který byl představen v roce 2006.

Samozřejmě, pneumatiky Nokian Nordman 5 nejsou úplnou kopií, ale podobnosti jsou velmi zřejmé. V důsledku toho, díky zlevnění pryžová směs použitý při výrobě a přemístění výroby do Ruska, dokázal zavést docela slušný produkt za příjemnější cenu. Tito jezdci, kteří měli najednou možnost zažít původní "pět", nyní mohou porovnat, zda se dynamické vlastnosti příliš změnily kvůli snížení nákladů.

Stručně o hlavní věci

Za prvé, vzhledem k výše uvedeným, vzniká rozumná otázka: je skutečně možné nazvat moderní gumu, jejíž vývoj se uskutečnil před více než deseti lety? Jak se ukázalo, je to docela, protože mnoho vynálezů a závěrů provedených v té době jsou stále používány v elitní sérii od tohoto výrobce.

Především se Finové snažili co nejvíce přizpůsobit pneumatiky za drsných zimních podmínek, které jsou tak známým pro řadu motoristů. Proto na otázku: "Kde vyrábí Nokian Nordman 5?", Můžeme s jistotou odpovědět: "V Rusku, blíž k reálným podmínkám provozu". Je určen pro bezpečný průchod všech typů zimních chodníků, ať už je to ledový asfalt nebo sněhová kaše na zemi. A její síla by měla stačit, aby se vyrovnala s návštěvami různých překážek, které se mohou na silnicích vyskytnout. Je to opravdu příznivé hodnocení, na které se podíváme na konci článku.

Spike funkce

Vzhledem k tomu, že kaučuk byl vyroben především pro ruský trh, byly vhodně zvoleny názvy vyvinuté technologie upevnění hrotu. Nový vývoj získal název "Bear Claw". Zní to pevně a vypadá to celkem dobře.

Podstatou samotné technologie je přítomnost speciálních výčnělků, které se nacházejí na spodku hrotu. Jejich úlohou je udržovat špičku ve vertikální poloze bez ohledu na proudové zatížení a zabraňovat tomu, aby vypadla z nástavce bez ohledu na úhel umístění.

Tato funkce je obzvláště užitečná při manévrování na ledové silnici, což zajišťuje jistotu přilnavosti i při vysokých rychlostech. Bude také užitečné v případě náhlého výjezdu na ledu ze zasněžené nebo naopak vyčištěné části trasy s instalovaným systémem Nokian Nordman 5. Gumové testy umožňují určit, jak úspěšná je tato technologie. Otočili jsme se k nim na konci článku.

Speciální tvar trnu

Už jsme se zabývali základnou hrotu, což je čtvercová deska. A s takovou strukturou bylo zcela možné očekávat stejný tvar na samotném trnu. Zvláště od originálu před deseti lety byl přesně čtyřhranný. Proč se nyní rozhodlo opustit tento koncept?

Odpověď se ukázala být mnohem jednodušší, než se dalo předpokládat. Dalo by se dlouho tvrdit, která forma by byla lépe vhodná pro jisté spojení s cestou a kousání do ledu kvalitativněji, kdyby to nebylo pro jednoho "ale". Bez ohledu na materiál, z něhož je každý hrot vytvořen, po běhu, bez ohledu na počáteční tvar, jsou tyto prvky stále kulaté. Takže to může snižovat výrobní náklady, aniž by se obtěžovalo dát určitým formám hrotem z továrny.

Navíc prvky se čtyřmi nebo šesti stranami, jak je ukázáno v testech, se opotřebovávají rychleji než kulaté, protože odolávají více při jízdě na čistém asfaltu. Takže takový koncept v "Nokian Nordman 5 SUV" nám umožnil prodloužit životnost hrotů, což nám umožňuje neztrácet čas při převozu.

Známé vzorek běhounu

Zimní pneumatiky vyráběné společností "Nokian" jsou na první pohled rozpoznatelné díky speciálnímu vzorku dezénu ve tvaru V. Nepřekročil stranou a novinkou, která, jak již bylo zmíněno výše, obdržel téměř kompletní kopii ochránce z "Hakapelity 5".

Stojí za zmínku, že Finové přistupují k výkresu se zvláštní pozorností a vyvíjejí je tak, aby se optimálně vyrovnali s jakýmikoli obtížemi, které se vyskytly při jízdě na zimní vozovce. Za tímto účelem je rozdělena do samostatných zón, z nichž každá odpovídá za svůj úkol. A díky tomu, navzdory symetrické struktuře, patří k třídě univerzálních kazetové kaučuky "Nokian Nordman 5", ačkoli tato vlastnost může být nejčastěji přiřazena pouze kaučuku s asymetrickým vzorem.

Střed pneumatiky je tradičně vyroben ve formě monolitického cikcakového podélného žebra. Poskytuje vysokou pevnost a tuhost gumy. Jeho úkolem je dále udržovat směrovou stabilitu bez ohledu na rychlost pohybu, která pomáhá bočním okrajům. A vzhledem k tuhosti různých překážek, jako jsou malé kameny nebo kusy ledu, nevytvářejí při jízdě žádné zvláštní obtíže a nemohou poškodit pneumatiku samotnou.

Jako další vlastnosti, realizované také díky speciálnímu tvaru centrálního žebra, lze rozlišit vylepšenou posunovací stabilitu a maximálně snížený valivý odpor. Díky tomu je pneumatika "Nokian Nordman 5 R16" ještě bezpečnější a zároveň úspornější, protože umožňuje snížit spotřebu paliva ve srovnání s konkurencí.

Na obou stranách žebra jsou symetrické oblasti ramen, které doplňují funkčnost gumy. Díky kvadrangulárnímu tvaru, který je umístěn naproti směru pohybu, je schopen kvalitní sněh, který umožňuje, aby pneumatika vykazovala vynikající dynamický výkon dokonce i ve volném sněhu nebo ve sněhu. V tomto případě znovu vstoupí do provozu okraj pneumatiky "Nokian Nordman 5", jehož hrany pomáhají vytvářet efekt desítek malých "lopat".

Jednotlivé bloky jsou navzájem odděleny slušnou vzdáleností. Nejprve cíl takové myšlenky může vypadat nejasně, ale díky tomu jsou splněny dvě úkoly najednou. Jednou z nich je konstrukce širokých lamel, o nichž budeme podrobněji diskutovat o něco později. Druhou možností je zbavit se sněhu. Jedná se o vzdálenost, která dává potřebný čas, aby přirozenou deformací pneumatiky během pohybu sníh doslova vytlačil z kolejí a vytvořil nejvýhodnější podmínky pro následné spojení s povrchem.

Struktura lamel běhounu

Stojí za zmínku, že šířka lamel na tomto modelu kaučuku je nejprve nápadná. Opravdu vypadají širší než jiné možnosti, a to jsou důvody.

Tato šířka je způsobena nejlepší manévrovací schopností v oblasti sněhu. Všechny lamely jsou navzájem příčné a mají vlnitý tvar. Toto vytváří velké množství okrajů, které mají pozitivní účinek při zrychlení nebo zpomalení podél silnice pokryté sněhem.

Všechny bloky běhounu jsou však pevně propojeny. A nezačínají "mluvit" vysokou rychlostí nebo blízko nad nulou venku. Z tohoto důvodu i při jízdě na čistém suchém asfaltu zůstává vůz stabilní, komfort ovládání se nezmenšuje.

Tuhost je dosažena díky tvaru každého jednotlivého prvku vzoru běhounu. Stěny bloků pod zatížením vzájemně reagují s okraji, vytvářejí monolitickou konstrukci, ale současně chrání dynamické vlastnosti pryže.

Vlastnosti řady modelů (podle výrobce)

Podívejme se na to, co vývojáři slibují svým zákazníkům jako hlavní atraktivní strany gumy Nokian Nordman 5. Recenze pomohou porovnat tyto informace se stanoviskem skutečných řidičů, kteří se na těchto pneumatikách už nějakou dobu obracejí. To pomůže zjistit, zda stojí za zaplacení za značku, pokud existují levnější nabídky od méně známých výrobců, a také zjistit, zda vývojář zveličuje jeho úspěchy, a pokud ano, kolik.

1. Vývoj je druhým zrozením legendární "Hakapelity 5" a od ní obdržela všechny pozitivní aspekty a zlepšování provedené s ohledem na současné trendy. Samozřejmě, minuty, které model měl, by měly být odstraněny nebo minimalizovány.
2. Speciální vzorec běhounu, který mají pneumatiky Nokian Nordman 5, je vyroben ve tvaru písmene V společnosti a umožňuje pneumatikám mít vynikající dynamický výkon pro jakýkoli druh zimní silnice, ať už je to led na silnici nebo čistý suchý asfalt na velké dálnici.
3. Vyrobeno v tuhém stylu a rozšířeném středním žebru, které obdrželo velké množství bočních okrajů cikcaku, je určeno k maximální stabilizaci směrového kurzu při vysokorychlostním pohybu. Kromě toho usnadňuje manévrování a poskytuje kvalitní boční přilnavost k povrchu kontaktní plochy.
4. Snížení spotřeby paliva, které vede k reálným úsporám, je také zásluhou tvrdého prostředního žebra. Proto by měly být poměrně vysoké náklady na kaučuk plně splaceny díky ušetřeným penězům na palivu.
5. Speciálně vyvinutá unikátní technologie upevnění trnů pod názvem "Medvědí pazúr", která umožňuje spolehlivě a současně pevně je upevnit na místech přidělených k tomuto účelu. Díky tomu je hrot vždy ve vzpřímené poloze, bez ohledu na aktuální zatížení, které v současné době zaznamenávají zimní pneumatiky Nokian Nordman 5.
6. Hřeby jsou vyrobeny z lehké oceli v kulaté verzi najednou, aby se zabránilo nadměrnému opotřebení při broušení čtyřhranu nebo šestihranu. Zajistěte důvěryhodnou stabilitu na kluzkých plochách, jako je například válcovaný sníh nebo čirý led.
7. Lamely podobné vlnám jsou zodpovědné za vlastnosti veslování, když se pohybují na volném sněhu, mokru nebo dokonce vodě. Jejich tvar a šířka pomáhají pneumatikám co nejrychleji vyčistit od zbytků sněhu, což neumožňuje ztrátu výkonu při dlouhodobém pohybu na podobném povrchu vozovky.

Abychom shrnuli výše uvedené skutečnosti, výrobce slibuje kupujícím stabilní gumu s dobrou přilnavostí k povrchu vozovky, která má vysokou pevnost a spolehlivost jak samotné pneumatiky, tak i čepů umístěných na ní, a to vše za přiměřenou cenu pro průměrného uživatele.

Co se týče všech těchto skutečností, uvidíme nyní, že jsme rozložili určitý počet pravdivých recenzí a vybrali si z nich hlavní body.

Pozitivní recenze o pneumatikách od řidičů

Vzhledem k recenzím ohledně recenzí "Nokian Nordman 5", které se kvůli vysoké popularitě výrobku hodně nahromadily, je obtížné určit, co je pozitivní a co je negativní, protože mnoho okamžiků závisí na osobních preferencích konkrétních řidičů. Ale je tu okamžik, kdy jsou všichni řidiči více či méně jednoznační, a to je cena samotné gumy. Produkt je úspěšně zařazen do segmentu rozpočtu, přestože stojí o něco víc než konkurenční produkty.

Druhý bod, jednomyslně zaznamenaný řidiči v recenzích - to je vynikající veslování charakteristiky. To je zvláště zřejmé, když se člověk setká s čerstvě spadlým hlubokým sněhem, nebo je možné jezdit kaše z vody a sněhu, které se vyskytují během období rozmrazování. Průběh běhu dobře funguje, což vám umožní cítit bezpečnost jízdy a celé auto jako takové, jako by to byl živý organismus.

Stejné vlastnosti pneumatik "Nokian Nordman 5" ukazují při jízdě na nečistotách, zejména během období rozmrazování, kdy je spousta nečistot. Běhoun je dobře přizpůsoben pohybu v kalužích, samozřejmě s příliš vysokou rychlostí. Pokud létáte do louže ostře, můžete plavat, avšak absolutně všechny zimní pneumatiky trpí tímto problémem, takže to není nevýhoda.

Třetím aspektem je měkkost, kterou lze označit také jako prvek značky "Nokian". Díky ní se pneumatika cítí dobře na trati, a to i při velmi nízkých teplotách a při nízkých teplotách nepoklesne přes palubu. Současně zůstává hlavní pracovní plocha pevná vzhledem k tvaru samotného běhounu a nezačne se plavat ani deformovat.

Další výhodou měkkosti, která však může být vyjádřena jako samostatný ukazatel, je schopnost "polknout" drobných nepravidelností na trati, aniž by došlo k vibracím nebo nárazům na zavěšení. Malé kameny nebo ledu se prostě ohýbají kolem pneumatiky, zatímco kvalita spojky se silnicí se nezhoršuje.

Další, pátý plus mohou být i ti, kteří mají moderní auto vybavené technologií ABS. Faktem je, že z nějakých zvláštních důvodů je na takových vozidlech, že pneumatiky Nokian Nordman 5 mohou ukázat své manévrovací vlastnosti a také vykazují poměrně dobré výsledky vzhledem k brzdné dráze při různých podmínkách tratě.

No, poslední v tomto seznamu bude vynikající stabilita směnného kurzu. Dokonce i při vysokých rychlostech vozidlo udržuje na trati sebejistě a nesnaží se klouzat někam na stranu. Někdy, jak říkají někteří řidiči, tento okamžik je tak silný, že se při otáčení objevuje odpor a dokonce musíte vynaložit trochu většího úsilí než obvykle, zejména při vysokých rychlostech.

Možná to může dokončit seznam hlavních pozitivních vlastností těchto pneumatik, což je jedna nebo druhá, podle většiny řidičů, kteří testovali nový výrobek. Zamyslíme se nad tím, s čím jsou zřetelně nespokojeni. Na základě toho bude možné shrnout a zjistit, co se shodovalo s prohlášeními výrobců a tím, co otevřeně zveličovalo jejich úspěchy.

Negativní body (na základě hodnocení řidičů)

První místo v tomto seznamu je právem obsazeno inovativní technologií "Bear Claw", používanou v "Nokian Nordman 5". Charakteristiky opakovaně zdůrazňují to jako plus, ale daleko od něj. Ano, hroty se dělají dobře s ledem, ale ani vertikální upevnění není pro ně dobré, nebo sedadla nejsou dobře promyšlená, ale mnozí řidiči si stěžují, že se elementy začínají vzlétnout po několika stovkách kilometrech.

Bylo by možné tento problém napravit v agresivním stylu jízdy, pokud by to nebylo vysledováno tak často. V tomto případě o něm píše téměř každý první uživatel, což znamená úplné selhání při vývoji inovací. Takže kupte si tento kaučuk a buďte připraveni ho pravidelně dokončit u nejbližšího montáže pneumatik.

Někteří řidiči se setkali s částečným továrním sňatkem při instalaci. Mohly by to být boční kýly, které se okamžitě projevily při namontování na disk, když byl aplikován tlak na Nokian Nordman 5, malá podložení gumy podél běhounu nebo hluboko v lamech a špatné vyrovnání pneumatik. Na obranu výrobce však můžeme říci následující: téměř všude, řidič čeká na bezchybný záruční servis, vadné vzorky jsou na požádání nahrazeny bezporuchovými vzorky. Částečně to mohlo přispět k ceně Nokian Nordman 5, která je vyšší než konkurenční modely jiných výrobců.

Třetí negativní aspekt se týká hluku gumy. Na čistém asfaltu, protože jeho špičatost, to jde docela hlasitě. A to by mohlo být odpuštěno, protože téměř celý "hrot" trpí podobným problémem, pokud by tyto velmi hroty neletěly tak často.

Posledním problémem, který se však velmi často nezmiňuje, je špatná stabilita, kterou mají kola "Nokian Nordman 5" s vysokým profilem při pozitivní teplotě. Díky své měkkosti začíná plavat gumu na disku, což má nepříznivý vliv na manévrování.

Srovnání recenzí s funkcemi deklarovanými výrobcem. Závěr

Jak je patrné z výše uvedeného materiálu, kaučuk "Nokian Nordman 5", jehož hodnocení, které jsme analyzovali, obecně splňují očekávání většiny motoristů. To zapadá do nízké úrovně rozpočtu a umožňuje vám cítit se na cestě jistý.

Jediný kritický moment, který vůbec neodpovídá popisu, je síla hrotu. Někteří řidiči předpokládají, že hroty jsou spojeny se zvýšenou měkkostí pryžové směsi použité při výrobě a tento názor není zbaven zdravého rozumu. Ať už to bylo cokoli, bylo by lepší pro výrobce, aby uvolnil tento model bez trní, než aby dával naději neproveditelnosti.

Zbytek pneumatik "Nokian Nordman 5", jehož přehled by měl pomoci při výběru, je vhodný pro podmínky drsné zimy a má skvělou práci s jejími funkcemi. Pokud budete řídit opatrně, většina trnů může být uložena a chybějící mohou být instalovány v offseason.