"Toyota Previa": charakteristiky, recenze, fotografie

Toyota Previa, která má fotografie na této stránce, je osmi-místný minivan, který byl od poloviny roku 1990 vyráběn japonskou společností Toyota Motors Corporation. Model japonského domácího trhu se nazývá "Toyota Estima" a exportní verze vozu pro evropské použití se nazývá "Toyota Previa". Kromě různých typových štítků na stejném modelu existuje významný rozdíl v elektrárně a převodovce.

Výběr motoru

Japonsko je zemí tradičního odmítnutí naftových motorů, téměř všechny automobily tam běží na benzinu. V Evropě jsou dieselové vznětové motory preferovány, spolehlivé, výkonné a hospodárné. Toyota Estima je vybavena 2,4-litrovým 2TZ vstřikem o výkonu 132 koní. Toyota Previa evropského shromáždění je doplněna turbodmychadly dieselových motorů 3C-T a 3C-TE, obě pohonné jednotky 2,2 m3 / cm s zatížením 100 hp, se spotřebou paliva osm litrů na sto kilometrů proti 15 litrů Estima ".

Pohon všech čtyř kol pro minivan

Tento významný rozdíl je vysvětlen nastavením přenosu. (převodové poměry) a systém pohonu všech kol na vozidle. V zásadě osmivědý rodinný minivan nepotřebuje vlastnosti crossoveru nebo SUV, nicméně Estima funguje přesně tímto způsobem. Rozdíl stroje je v případě potřeby automaticky zablokován (v případě sklouznutí předních kol), ačkoli tato možnost může být deaktivována. Model "Toyota Estima" byl vyroben až do roku 1999, poté byl přerušený.

Rychlost a jak ji používat

V roce 1990 byl vytvořen základní model "Toyota Previa", poté oproti jeho pozadí osm dalších úprav s různými vlastnostmi. Verze se lišily hlavně od výkonu motoru, a tudíž i v rychlosti, která se pohybovala od 160 do 185 kilometrů za hodinu. Vůz však často nemusel demonstrovat své schopnosti, protože jeho stav nemusí závodit, ale naopak, těžké auto je vhodnější pro pohodlné cestování bez komfortu.

"Toyota Previa" je považována za univerzální, protože v těle je možnost úplné instalace všech sedadel druhého a třetího řady. V tomto případě je vytvořena plochá plošina s působivou velikostí, na které mohou být uložena veškerá zatížení, včetně velkých.

Charakteristiky "Toyota Previa"

Auto je založeno na platformách TCR-10, TCR-11 a TCR-20. Průměrná řada sedadel je určena pro pohodlné ubytování dvou osob. Na zadních sedadlech se nacházejí tři dospělí a jedno dítě. Přední sedadla jsou umístěna o něco výše než ostatní, takže řidič a spolujezdec sedí vedle dobrého výhledu. Úroveň komfortu kabiny je poměrně vysoká, sedadla jsou regulována elektrickým pohonem sloup řízení změní sklon do 12 stupňů a může se pohybovat ve svislé rovině.

V Japonsku probíhá hybridní úprava, která podle svých vlastností má něco společného s modelem Toyota Prius. Z hlediska svých parametrů má Previya spíše skromné ​​možnosti pohybovat se kolem města na elektrickém motoru, zdroj pro nabíjení baterií je nižší, ale auto může cestovat delší vzdáleností než je Prius, pokud se udržuje na 35 - 40 km / h.

Konstrukce rámu karoserie vozidla, která činí z vozu blízkého příbuzného SUV. U některých verzí je na pravé straně instalováno široké posuvné dveře, které umožňují používat automobil jako nákladní automobil. Ve verzi pro spolujezdce jsou tyto dveře také velmi vhodné pro nalodění a vylodění.

Celkové a hmotnostní parametry:

• délka vozu - 4750 mm;
• výška - 1770 mm;
• šířka - 1790 mm;
• Pohotovostní hmotnost - 2450 kg;
• objem kapaliny - 60 litrů;
• kapacita zavazadla - 495 litrů;
• rozvor - 2865 mm;

Elektrárna

Model "Toyota Previa", jehož motor je prezentován v několika variantách podle výkonových charakteristik, je doplněn motorem, který zohledňuje podmínky jeho provozu. Verze pro cestující a náklad je vybavena pohonnou jednotkou o výkonu 220 koní, která poskytuje vozidlu všechny nezbytné podmínky pro normální fungování, dobrý dynamický výkon při zrychlení, stabilní rychlost při cestování na dlouhé vzdálenosti a také manévrovatelnost v napjatých městských prostředích.

Motor "Toyota Previa" je doplněn automatickou čtyřstupňovou automatickou nebo pětistupňovou manuální převodovkou.

Běžecké vybavení

Previa má dobře navržené zavěšení: přední nezávislé vícevláknové typy MacPherson s dvojčinnými hydraulickými tlumiči nárazů a zadní výkyvnou pákou se silným nosníkem boční stability. Kotoučové brzdy.

Bezpečnost

Konstrukce rámu karoserie vozidla umožňuje zpevnění celého podvozku, což velmi pozitivně ovlivňuje úroveň příslušenství havarijní odezvy a mechanických zařízení. Za prvé, konstrukční kancelář společnosti vyvinula speciální rozvaděče pro motorový prostor, které neumožňují těžkému motoru přesunout se do kabiny při čelním nárazu - celá jednotka se rozbije z držáků a spadne.

Tím bylo odstraněno hlavní nebezpečí - destruktivní působení motoru s více kilogramy v případě nehody. Z pasivních zařízení, která snižují riziko zranění, lze zaznamenat osm airbagů umístěných po obvodu kabiny. Dvě největší jsou vpředu a jsou určeny k ochraně řidiče a spolujezdce na předním sedadle. Zbytek polštářů je rovnoměrně rozmístěn před sedadly druhé a třetí řady.

Kromě toho je vozidlo vybaveno ABS protiblokovacími brzdami, systémem stability směnného kurzu, alarmovým krenomerov, který zabraňuje překlopení. Nízké těžiště umožňuje vozu při rychlém otáčení a citlivosti ovládání řízení - důvěrně držte silnici.

Populární "Toyota Premia", recenze, které byly vždy jen pozitivní, a dnes je jedním z nejoblíbenějších modelů. Kupující si uvědomují dobrou úroveň pohodlí a vynikající technické vlastnosti, vysokou životnost motoru a spolehlivost jízdních kol.