K-701 Kirovets traktor: technické charakteristiky, motor, spotřeba paliva

K-700 a K-701 jsou možná nejvíce legendární traktory v SSSR. "Kirovets" se sériově vyrábí od 75. do 2000. let. Během této doby bylo vyrobeno více než půl milionu kopií. Tento traktor se vyznačuje velikostí a vlastnostmi. V některých podnicích se stále používá. Jaké vlastnosti má traktor K-701? Specifikace a přehled této technologie naleznete v našem dnešním článku.

Obecné informace o technice

Kirovets je sovětský (a pak ruský) traktor terénního terénního traktoru, který patří do páté třídy trakce. Stroj je určen k provádění takových zemědělských úkolů, jako jsou:

• Orba
• Pěstování.
• Uvolnění půdy.
• Sejení
• Peeling strniště.

Také traktor "Kirovets" byl používán pro rekultivaci a silniční stavby. K-701 je široce distribuován nejen v Rusku, ale i v zemích SNS. Model se objevil o 10 let později než 700. let.

Vzhled

Traktor K-701 má jednoduchý a strohý design. Estetika je pravděpodobně poslední věc, o kterou se sovětští inženýři starali. Koneckonců, země potřebovala silný a produktivní traktor. "Kirovets" - jeden z mála domácích traktorů, který má kloubový rám. Toto poskytlo vozidlu vysokou manévrovatelnost. Přední strana byla jednoduchým kovovým nárazníkem s kulatými světlomety a směrovými signály. Za - primitivní světla a trakční spojovací zařízení. Ten byl sjednocen s dalšími modely 700. série. Charakteristickým rysem "Kirovtsy" jsou kola. Mají stejné rozměry, neobvyklé pro traktory a jsou schopné pracovat s nízkým tlakem. To poskytuje technikovi vynikající výkon v terénu. Nad levým předním křídlem je "pán" s přívodem vzduchu. Je přivedena na nejvyšší možnou úroveň. V blízkosti organizace a výfuku. Na střeše jsou také boční světla a další světla.

Rozměry, hmotnost

Tato technika má svou velikost. Délka "Kirovtsy" bez přívěsu je 7,23 metrů. Šířka - 2,53 metru a výška - 3,22. Agrotechnická světlá výška - 44 centimetrů. Současně byl 701. model pozoruhodný svou obrovskou váhu. Traktor K-701 je 700 kg těžší než 700. traktor. Pohotovostní hmotnost 701. let byla 13 a půl tuny.

"Kirovets" uvnitř

"Kirovets" - jeden z mála traktorů, jehož kabina je určena pro dvě osoby. Je poměrně prostorný, ale má několik nevýhod. Neexistuje tedy žádný normální systém větrání a topení. Ovládací prvky jsou velmi nepohodlné. Mezi přednosti je třeba si uvědomit, že je dobře viditelná (částečně díky přistání "kapitána"). Z hlediska pohodlí je Kirovets výrazně horší než čínské a americké traktory.

Technické specifikace

Kolový traktor K-701 je vylepšenou verzí modelu K-700. A hlavní změny byly právě v technických "plnění". Takže bylo plánováno instalace motoru o výkonu 300 koní z YMZ s turbodmychadlem na tuto techniku. Ale v té době se jaroslavský motorový závod nemohl vyrovnat s takovým množstvím objednávek. Proto byly první kopie traktorů K-701 vybaveny starým modelem motoru 238NB. Tato osmiválová výkonová jednotka má výkon 200 koní. Také v řadě byl prezentován motor YMZ-238ND3. Tento vznětový motor byl o 35 koní silnější než ten předchozí. O něco později byl traktor K-701 vybaven motorem, který byl naplánován - YMZ-240. Jedná se o 12-válcovou V-jednotku s litinovým blokem o výkonu 300 koní. Tento motor byl navržen speciálně pro těžké stroje a měl nepochybnou výhodu - vysoký vrtulník. Krouticí moment naftového motoru Yaroslavl je 1240 Nm při 1,9 tis. Otáčkách. Samotný motor byl nainstalován v předním otočném rámu. Všechny vibrace z něj byly uhaseny gumovými tlumiči nárazů. Tento motor byl také instalován na sklápěcích vozů Belaz o nosnosti 32 tun.

Vlastnosti konstrukce motoru

Charakteristickým rysem tohoto motoru - uspořádání válce V12. Někteří lidé si myslí, že model YaMZ-240 byl vytvořen ze dvou dvojitých šestiválcových YaMZ-236. Nicméně, 240th nemá nic společného s tím. Tento přístroj je založen na 8-válcovém YaMZ-238. Inženýři nejen přidali 4 válce, ale také změnili úhel jejich kolapsu. Rovněž byla použita nová ložiska hlavních čepů klikového hřídele. Válce byly umístěny ve dvou řadách pod úhlem 75 stupňů. Řádky byly vzájemně vyrovnány o 3,5 centimetrů. Díky tomuto způsobu umístění válců se inženýři podařilo snížit hmotnost motoru na 1790 kilogramů ve stavu obrubníku. Také v motoru bylo použito 39 litrů oleje a 35 litrů chladicí kapaliny. Traktor K-701 byl vybaven dvěma turbodmychadly K-36. Využili energii výfuku pro další zvýšení. Pozoruhodně byly tyto kompresory vyrobeny v Československu. Na novém modelu "Kirovtsev" (K-744 a další) dal již ruské turbíny od NPO "Turbotekhnika".

Pro úspěšné uvedení traktoru v zimě je k dispozici systém integrovaného ohřevu paliva a motoru. To umožnilo využívání technologií v nejvzdálenějších zeměpisných šířkách země.

Specifikace výkonu

Traktor K-701 zrychlil na 45 kilometrů za hodinu. Naopak, mohl se pohybovat rychlostí až 24 kilometrů za hodinu. Pokud jde o spotřebu paliva, traktor K-701 spotřebuje 49,5 litru nafty za 1 hodinu provozu.

Přenos

Převodovka byla sjednocena se 700. traktorem. Charakteristickou vlastností této převodovky je absence spojky. Tato funkce byla provedena pedálem pro vypouštění hydraulického oleje. Samotný převod měl 16 rychlostních stupňů s čelními ozubenými koly. V krabici - 4 hydraulické převodovky, dva neutrální a 4 mechanické. První a poslední měly dělič (režim "vysoký" nebo "nízký"). Krabice obsahovala také 8 zadních rychlostí. Vzhledem ke spojkám byly převodové stupně posunuty bez ztráty výkonu. Rychlosti byly povoleny přesměrováním průtoku oleje. Proč jsou v tomto přenosu dva neutrální převody? První neutrál brzdí hřídel se spojkami a pracuje jako ruční brzda, takže se rozsvítí až po úplném zastavení traktoru. Druhý neutrál vypnul hydraulický průtok oleje, který umožnil pohyb na jednu ze čtyř mechanických rychlostí.

Běžecké vybavení

Traktor používá dopředu závislý pružinový závěs. Za váhy je most. Traktor je vybaven systémem vzduchové brzdy. V rané fázi byla pneumatichrady a vyznačovala se nízkou spolehlivostí. Systém má také kompresor, vyrovnávací přijímač a pneumatický ventil.

Změny

Během let výroby se na základě 701. Kirovets vytvořilo několik úprav. Mezi nimi byla verze 701M vyznamenána víc točivým motorem YaMZ 8423 objemu válce v objemu 17,24 litru vydělil 335 koní, což je o 10,5 procent více než YMZ-240.

Tam byla také modifikace, která byla použita jako základní stroj pro válečky, nakladače a škrabáky. Jedná se o K-702 s upraveným systémem závěsů a hydromechanickým přenosem. K-703 je průmyslová modifikace "Kirovská". Tento traktor má vratný řídicí sloupek. Verze 703MT byla kloubový sklápěč s maximální nosností 18 000 kilogramů.

Export

Jen málo lidí ví, ale v dobách SSSR nebyly vyvezeny pouze automobily. Speciální vybavení bylo dodáno i v zahraničí. Jedním z nich byl "Kirovets". Takže model K-701 byl aktivně dodáván Severoamerických zemích (Kanada, Spojené státy) a v Evropě. Traktor byl také exportován do Austrálie.

Hlavní výhody a nevýhody "Kirovets"

Traktory K-701 v průběhu let prokázaly plnou vhodnost pro práci v nejtěžších podmínkách. Mezi hlavní výhody recenzí se říká:

• spolehlivost motoru Yaroslavl;
• vysoký výkon;
• dostupnost volného přístupu k hlavním komponentům a sestavám, což usnadňuje údržbu;
• dostupnost široké škály příloh.

Mezi nevýhody majitelů patří:

1. Velmi tuhé zavěšení.
2. Silně přemísťované těžiště (soustředěné vpředu), díky kterému může vozidlo v případě těžkého přívěsu sklouznout na těžké nečistoty.
3. Nedostatek pohodlné kabiny.

Závěr

Tak jsme zjistili, jaký má traktor K-701. Navzdory skutečnosti, že závod v Petrohradě zastavil výrobu modelu v roce 2000, toto zařízení lze stále nalézt u mnoha zemědělských podniků. "Kirovets" překvapuje svou spolehlivostí a manévrovací schopností. A na sekundárním trhu lze koupit za ceny v rozmezí od 350 tisíc až 1 milion 400 tisíc rublů. Nástupce 701. (K-704) se prodává za 3 miliony 950 tisíc rublů. Jedná se o modely v letech 2016-17.