Trailer pro motoblock udělejte sami. Přívěs pro motocykl značky Neva: výkresy

Vybavení, jako jsou kočárky, už dávno zakořenilo mezi obyvateli letního období. Samozřejmě, že je to skvělý asistent, který je určen ke snížení pracovní síly zemních prací. Je však obtížné podceňovat potřebu kvality přívěs pro motoblok. Může být použita pro různé účely, od přepravy sazenic až po těžbu nebo těžké nářadí. Promluvme si o tom, jak vyrobit přívěs pro motoblok s vlastními rukama. Začněme od začátku.

O charakteristikách a ceně přívěsů

Předtím, než půjdu přímo k tématu, rád bych zvážil několik základních charakteristik, které jsou součástí všech přívěsů pro motorové bloky. Za prvé, je to jejich užitečné zatížení. Není vhodné vyrábět přívěs, který nemůže přepravit 300 kilogramů, a proto budeme vycházet z tohoto minima. Pokud jde o maximální kapacitu, nemělo by to být více než jedna tunka. Je nepravděpodobné, že chodec bude mít více.

Například stávající přívěs pro lehké chůze s nosností 300 kg a rozměry 1 x 0,85 cm stojí asi 200 dolarů. Pokud vezmete zařízení pro střední motobloky, pak jejich cena stoupne na 250 a těžká - na 500. Shodte se, že čísla nejsou malé. Proveďte však trailer motoblock to udělat sami můžete bez problémů a zároveň trávit docela dost peněz. Vždy je nutné začít tím, že vytvoříte výkres. Uděláme to.

Udělat přívěs pro motýl Neva s vlastními rukama: výkresy a zvýraznění

Většina moderních adaptérů pro pohony je vyrobena z pozinkované oceli. Toto řešení je nejvhodnější, protože přívěs bude sloužit po dlouhou dobu. Dno se také doporučuje vyrobit z kovu, je mnohem silnější, proto bude trvat déle. Výkresy uvedené v tomto článku nemusí být použity ve formě, ve které jsou podány. Můžete si nakreslit vlastní náčrtek s rozměry a typy upevňovacích prvků a použít je.

Použití hotových výkresů hlavních prvků je však stále doporučeno. Mezi ně patří spojovací rám, tělo a nosič. Pravděpodobně vás zajímá, proč je tento moment tak důležitý. Věc je, že si můžete bez problémů vytvořit vlastní přívěs pro motoklub Neva s vlastními rukama. Kresby také umožňují vidět složitá místa stavby, metody připojení a připojení různých uzlů. Věřte mi, je mnohem snadnější přemýšlet všechno najednou, než později přepracovat.

Od jednoduchých až po složité

Nejprve bych chtěl zvážit nejjednodušší model z hlediska složitosti výroby. Abychom mohli pokračovat v montážních pracích, potřebujeme následující materiál:

• ocelový trubkový úsek 60 x 30 a 25 x 25 mm;
• kola a pružiny;
• plechová ocel o tloušťce nejméně 0,8 mm;
• duralní fólie o tloušťce nejméně 2 mm;
• kanál a spojovací prvky.

Není těžké odhadnout, že bez odpovídajícího nástroje nemůžete udělat. Budete potřebovat broušení, skládačku, svařovací stroj a také šroubovák.

Rám přívěsu v našem případě je jednodílný design, který je umístěn na mřížce rámu. Abychom je mohli řádně vybavit, nejprve vytvoříme dva traverzy 25x25 mm, které budou příčníky. Spars mohou být vyrobeny z potrubí 60x30 mm. Všechny prvky jsou spojeny tak, aby nakonec měly mřížku.

Pokračujeme v montážních pracích

Poté, co jste vyrobili mřížku, jsou na ní přivařeny dvě podélné trubky, v horní části je vytvořeno potrubí o průměru 25x25 mm, které je spojeno svařováním. Samozvaný přívěs pro motoblok, jehož fotografie vidíte v tomto článku, má sklopnou stranu. Takové řešení je nejvhodnější a pro jeho implementaci je rámec vytvořen odděleně od rámce. Jako materiál pro korálky lze použít tenké plechy z oceli.

Teď musíme udělat paprsek. K tomu potřebujeme dva kanály, které jsou vloženy do sebe. Jeden z konců musí být vybaven nápravami kol. Nyní budeme potřebovat předem připravené pružiny, pomocí kterých budeme spojovat spára. K tomu je konec pružin umístěn na ose náušnice a osa nosníku a střední část je svařena žebry na stejném nosníku. Zbývá učinit pól potrubí 60x30 mm. K tomu jsou trubky spojeny a svařeny s přívěsem a zadní části jsou přivařeny k bočním členům.

Děláme víceúčelový přívěs pro motorový blok Zubr rukama

Už jsme si uvědomili, že před navržením adaptéru je třeba vytvořit výkres, který bude ukazovat hlavní rozměry a celkový vzhled výrobku. Dále je třeba se ujistit, že všechny materiály máme v požadovaném množství. Pro spojení budeme používat kanál, takže i oni by se měli zásobit. Tato fáze je žádoucí věnovat zvláštní pozornost. Faktem je, že pokud kupujete příliš mnoho spojovacích prostředků a válcovaných kovů, pak je to plýtvání penězi a nedostatečné množství bude znamenat přepracování struktury, což není dobré.

Rád bych poznamenal, že přívěs vyrobený bez použití svařování, tedy na samořezných šroubů, nebude žít dlouho, měli byste to pochopit. Proto si na chvíli vezměte svařovací stroj od sousedů nebo přátel. Chcete-li vytvořit rám, můžete vzít ocelové rohy 50x25 a 40x40 mm. Pro dřevěné desky o rozměrech 20 mm a 50 x 50 mm, ze kterých budou vyrobeny nosníky.

Výroba přívěsové základny

Sklápěcí přívěs pro motoblok s vlastními rukama může být vyroben podle stávajícího návrhového schématu uvedeného v tomto článku. Tento přívěs má 4 hlavní jednotky: kola, nosič, rám a tělo. Mezi sebou jsou spojeny svařováním.

Tělo je téměř zcela dřevěné, sestavené z desek o rozměru 20 mm, jejichž rohy jsou vyztuženy kovovými rohy. Upevnění karoserie na rám přívěsu je realizováno pomocí 3 podpěrných nosníků (tyče 50x50). Vzhledem k tomu, že jsme prezentováni v jednomosém provedení, je nesmírně důležité, aby se těžiště posunulo dopředu, ale nepřesahuje nápravu kol. Nevýhodou tohoto návrhu je, že strana není sklápěna. Po vylepšení přívěsu může být tato vada odstraněna. Doporučuje se vyrábět boční smyčky. Jsou potřebné k upevnění zboží během přepravy.

Přívěs podvozku

Tato fáze je jedním z nejdůležitějších. Faktem je, že pokud je podvozek vyroben nesprávně, není nutné počítat s trvanlivostí takového zařízení. Proto věnujte zvláštní pozornost tomuto problému. V našem případě nezáleží na kolech a pružinách. Není nutné kupovat nové. Kola každého vozu, který sloužil jejich času, jsou perfektní a prameny je možné koupit z Moskvicha z druhé ruky.

Obecně platí, že pro montáž namontujte kola z motocyklu. Je žádoucí odstranit je společně s nábojem. Pokud průměr tyče a ložiska kol nesouhlasí, pak musí být konec tyče zaostřen. Dobrá náprava kola může pocházet z ocelových tyčí o průměru nejméně 30 mm. Jeho délka by měla být taková, aby kola nevyčnívala za okraj těla. Tyč je připojena k přívěsu svařováním přes úhlovou oporu na boční členy.

Závěrečná část montáže

Zůstává spojovat přívěs a motoblok mezi sebou. Chcete-li to provést, použijte konzolu. Je žádoucí, aby byl připevněn k přídavným držákům. V tomto případě by se nosník otočného náboje měl volně otáčet ve spodní části.

Dyshlo se vloží do trubkového tělesa závěsu. Upevnění se nejlépe provádí pomocí tahového kroužku. Toto řešení je nejvýhodnější, jelikož je zajištěn nezávislý pohyb kol motorového bloku a přívěsu. Je nesmírně důležitá při jízdě na nesrovnalosti.

Závěr

Takže jsme s motorkorkem našli vlastním rukama přívěsový sklápěč. Vše, co je třeba udělat, je upevnění sedadla řidiče a nohy. Řízení se provádí přímo ze sedadla. Je-li to nutné, můžete si s motocyklem vytvořit ruční přívěs s brzdami. Pravda není vždy nutná, jelikož spojení popsané v tomto článku neposkytuje velký podélný pohyb, a proto, když je motoblok zastaven, bude k dispozici také přívěs. Zde, v zásadě, a všechno na toto téma. Nyní víte, jak vytvořit přívěs. K tomu potřebujete výkres, potřebný materiál a nástroje. A samozřejmě volný čas a touha. Není třeba žádný mechanik nebo konstruktér.