Havárie vlaků: spolehlivost vlaků a největší nehody v Rusku

Který z nich způsob dopravy považován za nejbezpečnější a nejpohodlnější na světě? V tomto malém hodnocení jsou automobily a autobusy okamžitě vyloučeny. Koneckonců, dopravní nehody vyžadují stovky tisíc lidských životů každý rok. První místa tohoto hodnocení sdílejí letadla a železniční doprava. Existují nějaké vlakové nehody? Samozřejmě! Nicméně, mnohem méně často než u jiných typů pozemní dopravy.

Spolehlivost kolejových vozidel

Přestože je železnice složitým předmětem dopravní infrastruktury, je také relativně bezpečná. Vláda zpravidla chodí rovně, při dodržení povolené rychlosti v této části trasy. Při provádění příkazů dispečera zajistí řidič maximální bezpečnost. Pravděpodobnost, že na téže cestě se setkají dvě kompozice, jdou navzájem, je minimální.

Vlaky se vyskytují tak zřídka, že mnozí jsou přesvědčeni, že se v 21. století nikdy vůbec nestalo. Zpravidla nejsou způsobeny vadou řidiče nebo dispečera, ale proto, že motorista zablokoval železniční tratě svým vozidlem. Vlak není auto. Je velký, těžký a nesmírně inertní.

Brzdná vzdálenost kolejová vozidla mohou být stovky metrů. Pro vlak taková kolize není děsivá. Vzhledem k obrovské hmotnosti se bude jen lehce otřásat a nikdo nebude trpět, včetně cestujících. V případě automobilu to však bude skutečná katastrofa. Dokonce i kdyby rána byla na tangenci, s největší pravděpodobností, obnovení vozidla nebude fungovat.

Vlaky jsou velmi spolehlivé. Mají dlouhou životnost a není tam žádná taková nouze jako na silnicích. Kolejová vozidla jsou vždy sledována z kontrolní místnosti a dokonce i tehdy, je-li na trati další vlak, dispečer předá příkaz zastavit předem. To je to, co činí dopravní nehody opravdovou vzácností.

Říkají, že letadlo je bezpečnější

Letecká doprava je oficiálně považována za nejméně naléhavou. Bohužel existuje závažný problém. Navzdory rychlému rozvoji osobní letecké dopravy jsou letadla po celém světě mnohem menší než vlaky. Ano, každá letecká havárie je vnímána jako strašná tragédie. Vyskytují se poměrně zřídka. Ale co se stane, pokud se dramaticky zvýší množství letecké dopravy? To je správné, počet katastrof se zvýší.

Letadlo, i když zůstane velmi bezpečnou formou dopravy, se vzdává čestného prvního místa železnici. Věc je, že pokud vyloučíte kolize s hloupými řidiči, dopravní nehody budou tak vzácné, že se stane jen několikrát za deset let. Kromě toho železniční nehody ve kterém umírá obrovský počet cestujících, a tak jsou události "mimořádné", které se mohou radovat. To znamená, že i v případě srážky budou s největší pravděpodobností cestující buď trpět nebo budou mít menší zranění.

Stalo se to?

Mnoho živých generací se zajímá, zda v historii nastala doba, kdy byly železniční nehody pravidelné. Bohužel tentokrát bylo. V podstatě vrchol havárií nastal v době vývoje dopravy. Před příchodem letadla byly pro teroristy zajímavé vlaky.

Shrnul technologii samotnou. Není divu, že v té době neexistovala žádná poštovní služba v žádné zemi. Někdy se setkali na stejné cestě a došlo ke kolizi. Automobily šly z kolejí a lidé zemřeli. Všechno se stalo.

Železniční nehody byly běžné v době války. Tak se ukázalo, že tento druh dopravy byl strategický. Dokonce i pokroucené armády dodávaly přední stranu pomocí vozového parku. Mosty explodovaly, cesty byly podkopány, shromáždily se konvoje.

V těchto dnech se to již dlouho nestalo. Po více než 20 let zůstává železnice nejspolehlivějším a bezproblémovým.

Velké katastrofy v Rusku

Výstavba "žláz" začala ve dnech Ruské říše. Nicméně síť železných arterií zejména rostla v sovětských letech. Po celou dobu se shromáždil celý seznam hrozných dopravních nehod v Rusku.

Jedna z nejslavnějších katastrof se stala v roce 1992. Nešlo o lidský faktor. Shrnul techniku. Kvůli těžkým mrazům selhal výstražný systém vlaků, komunikace s kontrolní místností byla ztracena. Dvě osobní vlaky se srazily u Rževa. Nehoda prožila životy 43 osob a více než 100 bylo zraněno v různých stupních závažnosti.

Události v roce 2014 ukázaly, že hrozba spočívá nejen na zemi, ale i pod ní. Nehoda v moskevském metru nastala 15. července. Požádala o život 24 lidí a více než 200 cestujících. Vlak vyšel z kolejnic kvůli chamtivosti. Manuální metro uložená na spotřebním materiálu potřebném pro plné servisní cesty. Drát přiložený na drát byl zlomený a vedl k katastrofě.

Největší katastrofa v Rusku

Železniční nehoda, která nastala v roce 1989, je považována za největší a nejničivější. Byla to nešťastná situace. Malá díra v potrubí pod Ufa vedla k skutečnému úniku plynu. Zařízení okamžitě signalizovalo změny tlaku, ale společnost pouze zvýšila tlak namísto odříznutí plynu. V blízkosti byla železniční trať a někdy tam byly dva vlaky najednou.

Celá směs explodovala. Chuť zůstat naživu byla velmi malá. Nárazová vlna se zkompromitovala a zničila vozy a rozptýlila je po celé čtvrti. Země, která absorbovala plyn, vzala oheň, a tím odsoudila cestující ke spalování naživu. Záchranáři, kteří přišli do místa havárie, zaslechli výkřiky, ale neměli čas ušetřit všechny. Při této nehodě zemřelo více než 600 lidí a asi 500 cestujících bylo vážně zraněno.