UAV Rusko: aplikace, výrobce

Podle odborníků jsou bezpilotní letecké vozy neocenitelné pro moderní vojenské letectví. Vzhled UAV (UAV) nebo drones, jak se také nazývají, změnil taktiku vedení bojových operací. "Bezpilotní boom" se objevil v pozdních 70. letech 20. století. Všeobecně uznávanými vůdci ve světové produkci dronů jsou Američané.

Pouze v roce 2008 vážně přemýšleli o použití UAV v Rusku. Důvodem byl gruzínský konflikt. Po událostech v Gruzii jsou zřejmé všechny výhody, které mohou dronové využívat. Informace o vojenském UAV Ruska jsou uvedeny v článku.

Seznámení se zařízením

Zkratka UAV znamená "bezpilotní letecký vůz". Upozorňuje na to, že k ovládání tohoto letadla není potřeba pilot. Můžete ovládat pohyb UAV vzdáleně: z letadla, ze země nebo z vesmíru.

O klasifikaci

Dnes pro potřeby letectví uvolnil obrovský počet různých UAV. Každý model má vlastní konfigurační vlastnosti a vlastnosti součástí. Podle odborníků v Rusku výrobce UAV ještě nevytvořil standardy pro výrobu dronů. To zase vedlo k nedostatku požadavků na drone. UAV lze klasifikovat pomocí následujících parametrů:

• Design.
• Typ spuštění
• Účel.
• Technické specifikace.
• Typ zdroje napájení elektrárny.
• Navigační vlastnosti a rádiové frekvenční spektrum.

Typy dronů

Bezpilotní letecká vozidla na globálním trhu letecké dopravy jsou:

• Neschopný.
• Dálkově řízené.
• Automatické.

V závislosti na velikosti jsou drony rozděleny do několika skupin:

• Microdrony Jejich hmotnost nepřesahuje 10 kg. Taková letadla jsou určena pro jednoroční let.
• Mini drony. UAV váží asi 50 kg. Ve vzduchu může být od 3 do 5 hodin.
• Midi Hmotnost takového drone je asi tuna. Je schopen překonat 15hodinové lety.
• Heavy. Hmotnost těchto zařízení přesahuje tunu. Ze všech typů uvedených výše jsou tyto drôty považovány za nejdokonalejší. Pro mezikontinentální lety jsou vhodné těžké bezpilotní pneumatiky.

V Rusku neexistuje žádná výrobní základna zaměřená na komerční nebo spotřebitelský trh.

Na základě dronů

Na rozdíl od letadel a helikoptér s posádkou má bezpilotní letecká vozidla tyto silné stránky:

• V UAV se snížil celkový výkon, což nelze říci o tradičním letadle (LA).
• Produkce drone je levnější.
• Vojenské velení má schopnost používat bezpilotní neštěstí v bojových podmínkách bez ohrožení života pilota. Vzhledem k relativní levosti zařízení, pokud je to nutné, jim nevadí "darovat".
• Vzhledem k tomu, že UAV mohou přenášet přijaté informace v reálném čase, mohou být použity k průzkumným účelům.
• Dronové mají vysokou bojovou připravenost a mobilitu. Pro jejich spuštění není třeba zvyšovat celou letovou posádku.
• Z několika UAV mohou tvořit malé mobilní komplexy.

O nevýhodách

Navzdory přítomnosti nepopiratelných zásluh nemají bezpilotní letecké vozy žádné nevýhody. Nedostatky UAV jsou:

• Na rozdíl od tradičního letectví, pro drony, taková nuance jako přistání a záchrana letadla nejsou dostatečně promyšleny.
• Drony jsou výrazně nižší než řízené letadla a vrtulníky v takovém parametru, jako je spolehlivost.
• V době míru je provoz UAV omezený.

Úkoly drones na "občana"

UAV se objevily bezprostředně po vytvoření první letadlo. Výroba UAV však byla zavedena teprve v 70. letech. Jak se brzy ukázalo, pomocí těchto zařízení je možné provádět letecké fotografování, monitorovat různé předměty, geodetické údaje a také provádět domácí nákupy.

Rozsahy BPLP

V Rusku jsou bezpilotní letecké vozy navrženy tak, aby plnily následující úkoly:

• Sledování a ochrana státních hranic.
• Inteligence a detekce teroristické hrozby.

UAV jsou široce používány armádou během zvláštní operace v Sýrii. Drony se také používají v zemědělství. Pomocí letecké fotografie UAV se provádí inspekce ropovodů. Podle odborníků v oblasti letectví civilní sektor v používání UAV v Rusku (drones) trvá jen 30%.

Při použití v armádě

Směr pro výrobu UAV v Rusku stanoví armáda. Armádní velitelské drony se používají především k provádění průzkumných úkolů. Právě v tomto směru působí hlavní výrobci vozidel bez paliva v Rusku. V uplynulých letech se kromě průzkumných letounů začaly vyrábět šokové drony. Do samostatné skupiny patří kamikaze drones. Některé modely UAV jsou navíc přizpůsobeny pro elektronickou válku proti nepříteli a pro vysílání rádiových signálů. UAV se také mohou zaměřit na dělostřelectvo. Během vojenských cvičení v Rusku jsou UAV používány jako poměrně levné letecké cíle. Levná výroba dronů umožňuje obětovat tato bezpilotní vozidla při provádění důležitých vojenských úkolů.

O prvních modelech ruských dronů

Ve srovnání s Izraelem a Spojenými státy Rusko výrazně ztrácí výrobu UAV. Mnoho Rusů má zájem o otázku, jaký druh bezpilotních vzdušných dopravních prostředků mají vojenské letadla své země. Jeden z prvních, dokonce sovětských modelů je považován za drone "Bee-1T".

Jeho první let UAV byl v roce 1990. Jeho úkolem je provést úpravu střelby ze zbraně Smerch a hurikánu. Dnes je tento model v provozu s Ruskem. UAV "Bee-1T" je určen pro rozsah až 60 tisíc metrů. Hmotnost přístroje je 138 kg. Pro začátek drone jsou k dispozici speciální instalace a raketové posilovače. Přistávací drone dělá s pomocí padáku. Bee-1T byla používána ruskou armádou během čečenského konfliktu. Během nepřátelských akcí tento UAV z Ruska činil deset let. Dva modely byly sestřeleny militanty. Podle leteckých specialistů je tento vzorek dnes zastaralý.

Další starý ruský průzkumný dron je model Dozor-85. Po úspěšném absolvování testu v roce 2007 armáda objednala první dávku 12 UAV. Dozor-85 je určen pro pohraniční stráže. Hmotnost zařízení je 85 kg. Ve vzduchu UAV tohoto modelu může zůstat ne více než 8 hodin.

O letadlech vyrobených v roce 2007

"Skat" je průzkumné útoky UAV Ruska. Letouny byly navrženy v experimentální konstrukční kanceláři Mikoyan a Gurevich a Klimov OJSC. Veletrh MAKS-2007 se stal místem pro UAV. Zařízení bylo prezentováno ve formě rozvržení v plné velikosti. Ministerstvo obrany Ruské federace jako hlavní vývojář šokujícího UAV Ruska bylo AKH "Sukhoi". Čoskoro, jak řekl generální ředitel RSK MIG Sergej Korotkov, byla konstrukční práce na drone zastavena. Důvodem bylo nedostatečné financování projektu. Nicméně, jak říká generální ředitel, do roku 2015 byla opět zahájena výroba drone. Projekt je financován Ministerstvem průmyslu a obchodu Ruska. Bezpilotní vozidlo je určeno k průzkumu. Kromě toho lze z této jednotky používat letecké bomby a řízené střely, může být provedeno zastřelení pozemních terčů.

Velikost UAV je 10,25 m. Výška drone je 2,7 m. Drone je vybaven třemi ložiskovými podvozky a jedním turbojetovým motorem RD-5000B, pro něž je vybaven plochou tryskou. Hmotnost UAV nepřesahuje 20 000 kg. Letoun je schopen přepravovat bojové zatížení až 6 tisíc kilogramů. Drone je vybaveno čtyřmi odpruženými body. Umístění jejich umístění se stalo vnitřním úložištěm bomby. Dron je schopen dosáhnout maximální rychlosti 850 km / h. Navrženo pro překonání vzdáleností 4 km. Indikační bojový poloměr je 1200 km.

O rusko-izraelském projektu

Rok 2010 byl rokem podpisu smlouvy o výrobě UAV mezi ruskou armádou a izraelskou společností IAI. Podle smlouvy jsou automobily shromažďovány v leteckých výrobních podnicích Ruské federace. Základem byla izraelská drona 1992 Searcher. V Rusku se UAV zlepšilo a přejmenovalo na "Outpost". Vzletová hmotnost drone je 400 kg. Letový rozsah nepřesahuje 250 km. Pro zařízení jsou k dispozici satelitní navigační systémy a termální kamery.

Jiné modely

Od roku 2007 provádějí průzkumné činnosti letadlové modely Tipchak UAV. Počáteční hmotnost letadla je 50 kg. Trvání letu drone nepřekročí dvě hodiny. Pro UAV jsou k dispozici konvenční i infračervené kamery.

V roce 2009 zahájila ruská společnost Transas Dozor-600 UAV. Letoun je víceúčelový drone. To bylo poprvé představeno na výstavě MAKS-2009. Odborníci se domnívají, že tento drone je analogický MQ-1B Predator. Neexistují však spolehlivé informace o přesných vlastnostech amerického UAV. Budoucí plány ruských konstruktérů pro letadla vybavit radarový systém kamerou a termovizírem. Také pro drone je vyvinut systém cílení. Pomocí vojenské služby "Dozor-600" provedla armáda průzkum a sledování v předních pásmech. Informace o šokových schopnostech tohoto drone ještě nejsou k dispozici.

Ve vojenském letectví v Rusku se používají modely Orlan-3M a Orlan-10 UAV. S pomocí těchto zařízení se provádí: průzkumné, vyhledávací a cílové označení pro výstřel z dělostřeleckých děla. Venku jsou oba modely "orlů" velmi podobné. Malé rozdíly spočívají v jejich vzletové hmotnosti a rozmezí. Pro začátek obou drone se použil speciální katapult. Přistávací UAV se provádí pomocí padáku.

O nové letecké dopravě v Rusku

Pro potřeby výrobce vojenského letadla společnost Zala Aero Group vytvořila nový model bezpilotního leteckého vozidla, který je znám jako Zala 421-08. Hlavní vedoucí projektu: A. Zakharov Hlavním úkolem UAV: ​​pozorovat, upravovat oheň z dělostřeleckých zbraní. Navíc s pomocí drone může posoudit škodu. Podle odborníků je charakteristickým rysem tohoto letadla schopnost provádět video a foto sledování z malých vzdáleností. Pro drone použité schéma "létající křídlo". Pro drone za předpokladu:

• Kluzák s autopilot.
• Ovládací prvky.
• Elektrárna.
• Napájecí systém na palubě.
• Odnímatelné bloky obsahující cílovou zátěž.
• Systém, který je zodpovědný za přistání pomocí padáku.

Tělo drone je vybaveno speciálním miniaturním LED světlem. Díky nim se drone v noci neztrácí. Stroj také poskytuje automatické přistání padáku. Videokanál pracuje v okruhu 15 km, zvuk - 25 km. Drone má krátkou dobu letu - pouhých 80 minut. Rozpětí křídel je 81 cm. Indikátor maximální nadmořské výšky je 3600 m. Dron je vypuštěn z katapultu. Přistání se provádí pomocí padáku nebo speciální sítě. Letadlo je vybaveno elektrickým motorem tažného typu. Drone má rychlost od 65 do 130 km / h. Maximální vzletová hmotnost je 2,5 kg. Provoz drone je možný v teplotním režimu od -30 do +40 stupňů, stejně jako s maximální přípustnou rychlostí větru 20 m / s. Letadlo je vybaveno speciálním modulem, se kterým se sledování provádí automaticky.

O "Hunter-B"

Návrháři letadel společností Sukhoi a MiG provádějí projektové práce na výrobě moderního ruského modelu UAV. 2017-2020 - tyto pojmy jsou vyhrazeny pro konstruktéry k vytvoření bezpilotního letadla. V dokumentaci je drone uvedeno jako "Hunter-B". V ruských médiích bývalý šéf United Aircraft Building Corporation uvedl, že hlavním vývojářem drone je společnost Sukhoi a společnost MiG působí v tomto projektu jako spoluautor. Podle Denise Fedutinova, vedoucího ruského odborníka v oblasti bezpilotních systémů, se UAV mimochodem nebude lišit od průzkumných a perkusních přístrojů, které Spojené státy a technologicky rozvinuté evropské země vyrábějí. Při výrobě drone ruskými designéry byla použita schéma "létající křídlo". V současné době nejsou k dispozici podrobnější informace o budoucích letadlech. Je známo, že "Hunter-B" bude patřit typu těžkých dronů a jeho letové a bojové charakteristiky budou co nejblíže parametrům modelu X-47B vyráběného americkou společností Northrop Grumman. Pro ruské bezpilotní plavidlo budou možné podzvukové rychlosti, jejichž poloměr bude činit 4 000 metrů. Je plánováno vybavit Hunter-B různými cílovými zátěžemi včetně šoku. Podle odborníka bude hmotnost zátěže nejméně dva tuny. V roce 2018 jsou naplánovány letové zkoušky. Drone vstoupí do služby s Ruskem nejdříve do roku 2020.

O výrobcích

Geoscan Aero, Tranzas, Armair a Zala Aero (dceřiná společnost Kalashnikovského znepokojení) pracují na návrhu bezpilotních letadel pro ekonomický a vojenský sektor země.

Vývoj nových ruských specialistů na letecké letouny zabývajících se závodem Tupolev. Výrobky těchto společností jsou poptávané jak ve vojenském, tak i v průmyslovém a obchodním sektoru. S pomocí UAV, které vydal Zala Aero, dnes monitorují potrubí, nádrže, státní hranice, rezervy. Použití dronů provádí operační vyhledávání. Stroje vyráběné společností Geoscan Aero se používají především v komerčním sektoru. S jejich pomocí se provádí fotografické a video natáčení a dodávka různých výrobků zákazníkovi.