Ukrajinské letectvo: složení, síla, velitel

Ukrajinské letectvo bylo vytvořeno v roce 2004, kdy se ozbrojené síly a jednotky vzdušné obrany spojily. Když hovoříme o velikosti vzdušných sil, dnes je to jen 45 200 lidí, ale pokud jde o přítomnost bojových vozidel, existuje jen 210 bojových letounů a asi 50 nákladních letadel. V roce 2016 ukrajinská armáda mírně zvýšila své bojové rezervy díky partnerským investicím jiných zemí, včetně USA a evropských zemí, poskytla velkou pomoc.

Po tom se stalo zhroucení SSSR Ukrajina zůstala s velkým věnem. Mnozí odborníci tvrdí, že flotila, která zůstala na Ukrajině, byla moderní. Země, která v té době prosazovala pouze titul regionální moci, se mohla s touto technikou zcela ochránit. Dokonce lze říci s jistotou, že stát původně měl vybavení, které by nebylo naprosto užitečné, například Tu-160 a Tu-22, na Ukrajině bylo po zhroucení asi 80 z nich.

Jak vzniklo letectvo?

Poprvé se 17. března 1992 rozhodlo o založení leteckých sil, v té době se pouze zformovalo velení letectva, a to bylo provedeno ve městě Vinnitsa na základě 24. armády. V dějinách státnosti byly zpočátku registrovány pouze čtyři letecké armády, které zahrnovaly 10 divizí, 50 leteckých pluků, 11 pozoruhodných eskadrů a samozřejmě i instituce pro vojenský výcvik. Později byl vybrán velitel vzdušných sil Ukrajiny, podřízený 600 jednotek, 2 800 jednotek různých druhů dopravy a 121 000 vojáků.

Letecké zbraně

Zpočátku letadlo sestávalo ze tří armád, které zahrnovaly 1100 bojové letouny pro různé účely:

• Ve službě byly stíhačky, které spravovaly dvě divize osmi pluků. Ze zařízení, které jsou uvedeny jako MiG 23, ve výši 80 letadel, MiG 29-220 jednotek a Su-27, z nichž bylo jen 40 jednotek.
• Zbraň ukrajinského letectva se skládala také ze dvou divizí pěti regimentů s bombardéry první linie, jejichž počet činil 150 letadel tohoto druhu. letectví na dlouhé vzdálenosti ale byla zařazena do dalšího oddílu tří regimentů.

• Na Ukrajině byla velká pozornost věnována průzkumnému letectvu, takže letectvo mělo tři pluky a 87 jednotek vybavení.

Je třeba poznamenat, že po zhroucení SSSR bylo na Ukrajině veškeré vybavení, po němž letectvo muselo projít nejlepším časem, protože nejmocnějším leteckým silám v Evropě není dostatek síly, která byla dříve, ale po celou tuto dobu ještě existuje armáda.

Struktura leteckých sil

Ukrajinské letectvo má svou vlastní strukturu:

• Především se jedná o letectví, které sestává z taktického a dopravního.
• Zvláštní místo zaujímá také protiletadlová síla a speciální radiotechnika.
• Zvláštní pozornost je věnována speciálním silám.

Taková struktura zajišťuje bezpečnost státu ve směru leteckých sil země.

Co je taktické letectví?

Taktické letadlo zahrnuje několik oblastí, kde jsou různé letadla ukrajinského letectva.

Bombardérství letectva je základem letectva, protože jeho hlavním směrem je zničit seskupení vojsk v jejich základnách a pomocí této technologie můžete zničit vojensko-průmyslové objekty nepřátel a proniknout hluboko do taktických objektů.

Útočné letadla jsou také základem bezpečnosti, jelikož cílem těchto vojsk je proniknout hluboko do nepřátelské zádi za účelem zničit vojenské vybavení a podjednotky.

Stíhací letouny jsou ideální pro boj s nepřítelem ve vzduchu a mohou snadno zasáhnout letadla, vrtulníky, UAV a dokonce i některé střely řízené plavbou.

Průzkumné letectví se používá k získávání informací na nepřátelských místech.

EW letectví provádí radioaktivní ochranu ve vzdušném prostoru.

Proč potřebujeme leteckou dopravu a leteckou obranu?

Ukrajinské letectvo má k dispozici dopravní letadlo. Samozřejmě, že není vyvíjena na tak vysoké úrovni jako taktická, ale je považována za její povinný doplněk. Faktem je, že letecká doprava dovoluje vojákům padat, přepravovat vojáky a poskytovat jim různé materiální prostředky ze vzduchu. Pokud jde o leteckou obranu, vše je velmi jednoduché, pomocí protiletadlových raketových a rádiových jednotek je možné se chránit před leteckým útokem.

Jaká je podstata speciálních leteckých sil?

Úloha speciálních sil na Ukrajině je poměrně velká. Je důležité si pamatovat, že vojenské jednotky, specializované jednotky, inženýrské jednotky chemické a biologické ochrany - to vše je také součástí ukrajinského letectva. Jejich počet je velký a zde existují specializované útvary pro materiál, technickou, lékařskou podporu, stejně jako tiskové orgány vojenské pobočky.

Velitelství vzdušných sil

V celé historii utváření ukrajinského letectva se složení velení změnilo jen několikrát:

• Prvním velitelem letectva byl generální plukovník Anatoly Yakovlevich Toropchin, který zůstal v tomto postu pouze tři roky - od roku 2004 do roku 2007.
• Rusnak Ivan Stepanovich, který byl v hodnosti velitele od roku 2007 do roku 2010, nahradil Toropchin.
• Pak velitel se stal generálním plukovníkem Onishchenko Sergej Ivanovič, nyní dobře známý, v této pozici zůstal až do roku 2012.
• Dalším přijímačem byl Baidak Yuri Avramovič, vedoucí armády letectva od roku 2012 do roku 2015.

• Nyní je velitelem letectva Sergej Drozdov, který převzal tuto pozici v roce 2015.

Jaká je formace letectva

K dnešnímu dni je obtížné říci něco s konečnou platností o složení ukrajinského letectva, jelikož mnoho faktů je klasifikováno z mnoha důvodů, existují však údaje o subdivizích, které existují dodnes:

1. Air Command "západ".
2. Středisko vzdušných sil.
3. Letectvo "Jižní".

Všechny tyto příkazy se nacházejí v takových městech Ukrajiny jako Vinnitsa, Charkov, Nikolaev, Kyjev a Odesa.

Jaké létající vybavení je dnes v provozu?

Dnes na Ukrajině není tolik vojenského vybavení, jaké bylo po zhroucení SSSR. Stav ukrajinských vzdušných sil je pohoršující a zbroj, která je k dispozici, byla již dávno zastaralá nebo vyžaduje důkladnou opravu. Zvažte hlavní typy letadel, které jsou v současné době na Ukrajině:

1. Vzdušná síla má pouze jedno UAV.
2. Su-27 je dnes ve výši 20 vozů.
3. MiG-29 je ve výši 80 vozů.
4. Su-24 - 22 vozů.
5. Su-24MR je pouze 11 vozů.
6. Su-25 je ve výši 14 vozů.

Během ozbrojeného konfliktu v Donbassu na Ukrajině utrpěly ztráty v létajícím zařízení, takže by bylo správnější předpokládat, že výše uvedené množství se mírně změnilo.

Prodej leteckého zařízení na Ukrajině

Na Ukrajině nejsou jen letectví, ale existují všechny možnosti výroby letadel a jejich export do jiných zemí. K dnešnímu dni existuje řada letounů, vrtulníků a UAV, které jsou vyřazeny z provozu ukrajinského letectva. Počet těchto zařízení roste každý den, a to dodatečně finanční pomoc k udržení armády státu, zpravidla, daleko od nejhorších modelů jsou prodávány, ale vybavení, které nemá tolik opotřebení. Samozřejmě, že další příjmy jsou dobré, ale je třeba si uvědomit, že obranná schopnost země je také výrazně snížena. Největší nabídky na prodej letadel lze uvažovat:

1. Prodej Alžírska na téměř 30 vrtulníků MI-24, tato transakce se konala v roce 1999.
2. V roce 2000 prodala Ukrajina šest MiG-27 Srí Lanky, letadla byla ve vynikajícím stavu, protože projížděli nejen kontrolou, ale i kompletním přestavením.
3. V roce 2001 letělo do Makedonie 17 vrtulníků Mi-24 a Mi-8.
4. Největší vývoz zařízení byl proveden v roce 2012, kdy bylo prodáno 231 vojenských letadel a vrtulníků. Mezi touto technologií byly zcela nové exponáty, všechny ostatní letadla byly v provozu s leteckými silami.

Jaké změny budou ve vzdušných silách v roce 2017?

V roce 2017 plánuje Ukrajina zvýšit své bojové schopnosti, zatímco většina finančních prostředků by měla být přijata, aby letecká doprava mohla začít rozvíjet. Je plánováno nejen nákup nových bojových vozidel, ale také opravy těch, které jsou již v provozu. Program zahrnuje modernizaci a opravu 60 letadel a vrtulníků. Plánují věnovat zvláštní pozornost rádioinženýrským jednotkám, a proto budou muset koupit speciální vybavení pro komunikaci a poskytování radiotechniky pro lety. Podle zpráv z minulého roku lze říci, že výzbroj ukrajinského letectva byla mírně doplněna. Fotografie létajících bojových vozidel Su-25 jsou dokonce i na internetu, zatímco je uvedeno, že vylepšené bojové vozy byly schopny přijímat nový software, který umožňuje nejen obranu, ale i použití speciálně instalované ochrany proti raketám s infračerveným vlastním vedením. Su-25 se také může pochlubit satelitní navigací, systémem leteckých signálů a moderním pohledem.

Říci, že letecké síly Ukrajiny se změní k lepšímu, nestojí za to, protože dnes stát prostě nemá finanční prostředky na modernizaci a zlepšení vybavení, zatímco Ukrajina nemá dokonce peníze na záchranu zařízení, které již tam, na správné úrovni. Pokud budou vyrobeny nějaké nákupy nových automobilů, nebudou mít velmi vysokou kvalitu, nejspíše se jedná o letadla zakoupená v Číně a, jak víte, tato technika je výrazně horší než evropské protějšky. Odborníci z Ukrajiny pečlivě monitorují všechny nové výrobky a snaží se najít partnery, s nimiž by bylo možné spolupracovat na nových projektech v oblasti letectví. Stát má malý potenciál v tomto směru, například existují podniky Antonov a Motor Sich, které pomáhají modernizovat zastaralé vybavení. Dá se předpokládat, jak se bude v budoucnu vyvíjet vše, ale doposud neexistují žádné výrazné změny v perspektivách a hospodářská situace, která se nyní rozvíjí, naopak zhoršuje možnost doplnění vojenského potenciálu.