Autorádio VAZ-21011: popis, specifikace, ladění

VAZ - to je možná nejslavnější automobilka v Rusku. Jeho příběh pochází z roku 1970. Právě to vydalo VAZ první auto, které později získalo přezdívku "penny". Dnes budeme věnovat pozornost jedné z nejčastějších modifikací - VAZ-21011. Popis, funkce, recenze a specifikace - dále v našem článku.

Vzhled

Jak víte, "penny" byl postaven na základě italského automobilu "Fiat-124". Zvenčí se tyto vozy téměř neliší. Ale pokud jde o naši úpravu, VAZ-21011 měl některé rozdíly.

Takže toto auto přišlo s mírně odlišnou chromovou mřížkou, kde byly častější svislé čáry. A na spodní straně panelu jsou čtyři sloty. Slouží k většímu průtoku vzduchu, a proto k lepšímu chlazení motoru. Kovový nárazník automobilu VAZ-21011 ztratil své charakteristické zuby a obdržel gumové obložení. Na zadním sloupku byly speciální otvory, které sloužily jako odsávací větrání kabiny. Tyto otvory byly pokryty původními chromovými mřížkami.

Zadní světlomety byly přemístěny na světla. Také byly integrovány zpětné světlo. Na obvyklém "penny" byl pod nárazníkem.

Je tuning VAZ-21011 široce rozšířen mezi majiteli automobilů? Tyto automobily se mění různými způsoby. Někdo dělá motor (budeme mluvit o modifikacích motoru trochu později), a někdo vypadá. Když hovoříme o stylingu, nedávno se stal "módní" hnutí "Stens", jehož příznivci instalují originální kola na klasická auta a podceňují závěs (nebo pneumatiku). Externě tento vůz vypadá docela působivě. Jedna z těchto kopií čtenáře je vidět na fotografii v našem článku.

VAZ-21011: rozměry, vůle

Podle staré klasifikace patří auto do malé třídní skupiny. Celková délka těla je tedy 4,07 metru, šířka 1,61, výška 1,38 metru. Současně se automobil vyznačoval působivou světlou výškou. Na 13-palcových kolech byla hodnota 17 centimetrů. Jak je uvedeno v recenzích, auto má dobrý kříž. Může jet tam, kde nejsou cesty.

Interiér auta

Zvažte salon VAZ-21011. Uvnitř existovaly i rozdíly od obyčejného "penny". Takže na této modifikaci nastavte sedadla pohodlně tvar s výraznější boční podpěrou.

Na kartách dveří se objevil popelník. Změněné řízení řízení. Dostal nápis "VAZ" a ztratil chromový prsten. Přístrojové panely zdobené pod stromem.

Všimněte si, že pro tuto verzi "penny" pro všechny cestující jsou k dispozici bezpečnostní pásy. Salon sám byl vyzdoben v různých odstínech, ale nejluxusnější byl považován za béžovou a červenou. Sedadla jsou měkká, avšak pro dva cestující je jen dost místa.

Technická charakteristika VAZ-21011

Tato modifikace je charakterizována pouze jedním benzínovým karburátorem. Jednalo se o čtyřválcový in-line motor s vačkovým hřídelem a litinovým válcovým blokem. Takže, s pracovním objemem 1294 kubických centimetrů, vyrobila tato jednotka 69 koňských sil. Točivý moment dosáhl 94 Nm při 3,4 000 otáčkách za minutu. Kompresní poměr motoru je 8,5. Pístový zdvih byl 66 milimetrů a průměr válce 79 milimetrů.

Jaké jsou vlastnosti VAZ-21011? Až sto, toto auto zrychlilo za 18 sekund pomocí pasových dat. A maximální rychlost dosáhla 140 kilometrů za hodinu. Ve městě automobil spotřebuje až deset litrů benzínu. Na dálnici auto spotřebuje asi sedm. Objem nádrže je 39 litrů.

Systém pohonu motoru je vertikální dvoukomorová karburátorová značka "Ozone", která se vyznačuje postupným otevřením škrticí klapky. Systém chlazení kapalin - s nuceným oběhem chladicí kapaliny.

Objem oleje je 3,75 litru. Doporučená viskozita - od 5W-30 do 15W-40. Spotřeba ropy na tisíc kilometrů - až 700 gramů. Údaje o cestovním pasu motoru - 125 tisíc kilometrů. Ale v praxi by se tato jednotka mohla postarat až o dvě stě tisíc bez opravy.

Poruchy

Jaké problémy se mohou stát majiteli tohoto auta? Recenze uvádějí, že jednou z nejčastějších poruch je opotřebení vačkového hřídele. Motor také potřebuje pravidelné nastavení ventilu. Musí to být provedeno každých sedm tisíc kilometrů. Pokud tuto operaci neprovedete, z kapuce se objeví charakteristické zaklepání na volnoběh.

Často se majitelé potýkají s problémy s napájecím systémem. Karburátor "Ozone" tedy neustále požadoval nastavení a čištění. Mezi další problémy patří zvýšená spotřeba oleje. A už byl z továrny. Také motory na "penny" byly přehřáté. To bylo způsobeno poruchou chladicího termostatu. Mezi dalšími viníky stojí za zmínku vodní čerpadlo a selhání ventilátoru chlazení.

Kouř a oddělení

Stalo se to, že motor "penny" kouřil. To bylo způsobeno nesprávně laděným karburátorem, opotřebením ventilových pouzder nebo poruchou těsnění ventilu. Modrý kouř z výfukového potrubí je jasným signálem toho, že motor potřebuje zásadní opravu.

Pokud je motor Troilus, je to známka problémů se zapalovacím systémem. Zároveň se výrazně zvýšila spotřeba paliva, vůz se zastavil. Z dalších důvodů stojí za zmínku problémy s ventily, vyhoření pístu, nesprávné nastavení ventilů nebo příliš špatná směs, která byla regulována speciálními šrouby.

Ladění motoru

Existuje několik možností, jak zvýšit výkon tohoto motoru. Takže to může být leštěné kanály bloku, hlavy a sběrače. To snižuje odolnost proti nasávanému vzduchu a přidává až pět koňských sil. Leštění vyžaduje demontáž hlavy bloku a jeho čištění směsí benzinu a petroleje. Potom proveďte leštění pomocí elektrického vrtáku a trysek s hadrovým a smirkovým papírem. V tomto případě je kolektor v nerezové poloze nehybný.

K dosažení výsledků je třeba odstranit třímilometrovou lištu, která je spojena s výfukovým ventilem a hlavou válců. Také leštěné kanály ze sedla. Při jejich dalším vrtání je možné zvýšit výkon na 75 koňských sil. Také zkušení auto nadšenci doporučuje nahradit tulipány ve tvaru T.

Instalace kompresoru

Jedná se o další možnost tuningu vozu VAZ-21011. Takže můžete nainstalovat turbodmychadlo s tlakem 0,5 baru. Obvykle se položí na rozřezanou hlavu. Motor s objemem zvětšeným na jeden a půl litru může produkovat asi 120 koní. Musíte však pochopit, že takové zdokonalení znamená snížení počtu motorů.

Běžecké vybavení

Na přední straně vozu je nezávislé odpružení s dvojitými rameny, vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči. Dále je aplikováno přední odpružení protiproudová lišta. Za sebou je spojitý most. Je připojen k tělu skrze čtyři podélné a jeden příčné tyče. Řízení - hrabání s globoidním "červem". Brzdy - přední a zadní buben disku. Neexistují žádné další zesilovače ani v řízení ani v systému brzdový systém.

Mezi častými problémy vozu je poskytnutí kuličkových ložisek. Oni se doslova vyčerpají na 15 tisíc kilometrech. Kromě toho tato "nemoc prošla" dále na "tři" a "šest". Pozastavení také často docházelo k poruchám a časem prameny ustaly. Majitelé čelili selhání panhardů a úniku tlumičů nárazů.

Mezi výhody tohoto zavěšení patří jeho měkkost i nízké náklady na náhradní díly. Všechny díly jsou k dispozici u všech obchodů. A můžete něco nahradit vlastními silami, a to i při absenci výtahu nebo pozorovací jámy.

Náklady na auto

V současné době si můžete koupit takové auto za cenu od dvanáct do osmdesát tisíc rublů. V zásadě jde o kopie, které vyžadují pozornost a zlepšení. Velice často, "penny" vyžaduje svařování a opravu motoru.

Proto, po získání takového automobilu stojí za přípravu dalších investic.

Shrnutí

Takže jsme zjistili, co je sovětské auto VAZ-21011. Nyní je spíše raritou, že jen málo lidí používá pro každodenní řízení. Někteří někteří nabyli takové vozy pro projekt (retro nebo sport), jiní - jako víkendové auto. Mělo by však být zřejmé, že toto je staré auto, a to může náhle vyžadovat opravu. Na druhé straně lze všechny škody snadno odstranit vlastními rukama.