VAZ-21043: fotografie, specifikace, hodnocení vlastníků

Volga Automobilový závod má dlouhou a bohatou historii. Jeden z nejslavnějších seriálů vozů VAZ je Zhiguli. Tyto automobily jsou každému z nás obeznámeny. A dnes budeme věnovat pozornost jednomu z nejvíce "praktických" modelů. Toto je VAZ-21043.

Popis

VAZ-21043 je sovětské a ruské osobní kolo s pohonem zadních kol malé třídy, vyráběné ve stanovém voze. Poprvé model debutoval v roce 1984. Ve skutečnosti se stala nástupcem "dvou". Sériová výroba modelu VAZ-21043 (čtečka vidí fotografii autu v našem článku) pokračovala až do roku 2010.

Design

Při vývoji vozového vagónu byli sovětští inženýři řízeni následujícím principem: vytvořit nové auto s maximálním spotřebitelským účinkem a minimálními výrobními náklady. To je důvod, proč model byl vzat jako základ pro 2105, který debutoval před třemi lety (v roce 1979). Zvenku jsou tato auta velmi podobná. Takže v přední části je stejná černá plastová mřížka, pravoúhlé světlomety a velký kovový nárazník bez "tesáků". Takže pouze zadní konec prošel změnami. Inženýři prostě prodloužili střechu a dokončili "páté" dveře. Dokonce i zadní světla zůstaly stejné (ale již byly umístěny vertikálně). Je třeba říci, že tuhost střechy byla nedostatečná pro přepravu těžkých nákladů. Síla střechy byla menší než základní "pět". Nicméně, mnoho přetěžovalo Quartet a pak měl tělesné vady.

VAZ-21043 prodával v několika barvách:

• Bílá
• Modrá
• Zelená
• Červená

V barvě "metalické" toto auto nikdy nebylo namalováno.

Barva a korozi

Toto je samostatné téma pro konverzaci. Na vozidle nebyla prakticky žádná ochrana proti korozi, což je důvod, proč kov rychle zkorodil. Barva odletěla a na holých místech se okamžitě objevila koroze. Je třeba říci, že kov sám byl spíše tenký. Velmi často se s tímto strojem musel zacházet s Movil a proti gravitaci, aby se nějak zpomaloval proces hniloby. Najděte VAZ-21043 ve své domácí barvě je velmi obtížné. Mnoho exemplářů bylo namalováno. A protože byl kvartet pracovním strojem, nikdo se neobtěžoval o kvalitě práce - mnozí lidé jednoduše namalovali auto z plechovky.

Rozměry

Auto má téměř stejnou velikost jako Lada z 5. série. Celková délka těla je tedy 4,11 metry, šířka 1,62, výška 1,44 metru. Světlá výška, stejně jako všechny "Lady", zde byla významná - 17 centimetrů. To umožnilo použití automobilu i tam, kde v principu chyběla cesta.

Salon

Návrh interiéru je stejný jako u "pěti". Klíčová vlastnost modelu VAZ-21043 byla přítomnost pohodlnějších sedadel z "sedmi". Zbytek auta se nelišil od zbytku "Lady". Pro řidiče je k dispozici asketický přístrojový panel a neregulovaný čtyřlitý vůz. Mimochodem, na prvních verzích přístrojové desky neměly otáčkoměr. Ovšem bylo možné řídit rychlost bez ní - motor byl snadno vyzkoušen v kabině. Kromě torpéd byly také rozhořčeny. Neustále klepala na hrboly. Zoufalí majitelé kompletně demontovali interiér a změřili množství listů zvukové izolace. Efekt byl, ale přesto nebylo možné úplně zbavit hluku.

Sedadla v autě nemají dobrou bederní oporu. Postupem času židle chyběly a spěchaly. Kvůli tomu bylo instalováno mnoho aut. A někteří dokonce dát sedadlo vozů.

Kufr

To je hlavní rys Kvartetu. V pětiměsíčním provedení se tedy vozidlo může hodit až na 375 litrů zavazadla. Ale vzhledem k tomu, že zadní sedadlo bylo přeloženo, mohl by být tento objem rozšířen. Výsledkem je, že auto může nést až 1340 litrů nákladu o hmotnosti až 45 liber. VAZ-21043 byl nejpraktičtější ze všech "Zhiguli". Kromě toho je zajištěno tovární upevnění střešních nosičů.

Technická charakteristika VAZ-21043

Stejně jako ostatní "Lada" byl tento model vybaven čtyřválcovými osmiválkovými motory, které byly umístěny podélně vzhledem k tělu. Zpočátku bylo kvarteto vybaveno motorem karburátoru od Troiky. Byl to jeden a půllitrový motor o objemu 71 litrů. c. Převodovka byla čtyřstupňová. Později však auto začalo být vybaveno "pyatistupkou".

Kromě toho tam byl vstřikovací motor. V roce 2000 byl model VAZ-21043 vybaven motorem vstřikovaným palivem. Specifikace se však nezměnily. Se stejnou hlasitostí vyvinul stroj stejný výkon. Změněn moment. Pokud na karburátoru vozidlo vyvinulo 104 Nm, pak díky injektoru se toto číslo zvýšilo na 110.

Jaké jsou dynamické charakteristiky modelu VAZ-21043? Podle recenzí není tento stroj určen pro závodění. Prázdný "čtyř" se zrychlil na sto za 17 sekund. Maximální rychlost byla 142 kilometrů za hodinu. Některé verze však daly více "trakčních" zařízení, protože auto zrychlilo na 137 kilometrů za hodinu. Je však třeba říci, že rychlost nad 80 km / h již není pro tento vůz komfortní. Spotřeba paliva automobilu je asi deset litrů. Někteří majitelé instalují HBO na Kvartet, aby ušetřili palivo. Mimochodem, plyn "Zhiguli" motor "digestuje" perfektně. Spotřeba se nezvyšuje a trakce zůstávají stejné.

Když hovoříme o problémech, tento motor se seznámil s vadami "Lady". Jedná se o zvýšenou spotřebu oleje, malou zdrojovou vačkovou hřídelí, průsakové průchodky, potřebu přizpůsobit vůle ventilů každých 7 tisíc kilometrů.

Krabice také není bez problémů. Majitelé proto zaznamenávají zvýšený pracovní hluk v důsledku opotřebení ložisek hřídele. Pevnost se zhroutila zhruba o 40 tisíc. V průběhu let se synchronizátory opotřebovávají. V důsledku toho jsou přenosy zahrnuty s charakteristickou krizí.

Běžecké vybavení

Pozastavení je zcela totožné s "pěti". Proto je vpředu instalováno nezávislé odpružení s hydraulickými tlumiči nárazů a výkyvnými rameny. Most stál za sebou a tam byly pruty (čtyři podélné a jeden příčný). Brzdy - přední a zadní buben disku. Podle recenzí není pro tento vůz dostatečné množství brzd, zvláště pokud je naloženo na 200-300 kilogramů. Existují také nároky na řízení. Vůz drží cestu silně a není ovladatelný.

Mezi výhody zavěšení lze poznamenat jeho měkkost. Nicméně to neznamená, že v jamkách můžete bezpečně "létat". Pozastavení nemá rád ostré rány. Z tohoto důvodu se proudění tlumičů a spodní ramena deformují. Mezi slabými místy závěsu "Zhiguli" stojí za zmínku kulové klouby. Jedná se o podporu a tipy. Velmi rychle se dostanou do havarijní situace. Také malý zdroj pro ložiska kol. Další nevýhodou je zvuk závěsu. Dokonce i za podmínky dobrého podvozku se v interiéru slyší různé tóny. Zpočátku to je alarmující, ale na to si můžete zvyknout.

Náklady na

To je možná nejlevnější vůz, který je na sekundárním trhu. Náklady na "čtyři" - od 20 do 60 tisíc rublů. Počet kilometrů pro všechna auta je jiný, ale protože počítadlo kilometrů je vypočítáno pouze do 100 tisíc, je obtížné zjistit přesné kilometry. A protože je to převážně dělník, nalezení Quartetu v dobrém stavu je těžší než stejné G7 nebo G5.

Závěr

Takže jsme zjistili, co je VAZ-21043. Jak vidíte, toto auto má mnoho nevýhod. Na druhou stranu má prostorný kmen a je nenákladný. Díky těmto vlastnostem byla použita pro práci.