VAZ-2110: recenze majitelů, technické vlastnosti a funkce

Bez ohledu na to, kolik legend se píše o AvtoVAZu, její auta byly vždy a zůstaly relevantní. Tyto automobily získaly svou popularitu díky své ceně. Je prostě nemožné najít analog od zahraničního výrobce, který by stálo tolik. Dnes se podíváme na poměrně populární auto v Rusku. Jedná se o model VAZ-2110, který byl hromadně vyráběn od roku 1995 do roku 2007. Nyní na sekundárním trhu nabízí hodně podporovaných "tucet". Je však nákup oprávněn? Recenze majitelů VAZ-2110, fotografií a specifikací - později v našem článku.

Vzhled

Začněme tělem. Konstrukce tohoto vozu je v době uvolnění zastaralá. Přesto, "desátá" byla vytvořena od 80. let. Vzhledem k restrukturalizaci se první model objevil pouze v 95. letech. Zvenku je toto vozidlo neznatelné - standardní obdélníkové světlomety, čtvercové mlhové světlomety (které nebyly ve všech úrovních výbavy) a nepochopitelný stojan v zadní části. O jejích majitelích způsobila spousta stížností. Na "dvenashka" má toto okno dokonalejší vzhled. Nicméně, na "top deset" to vypadá "nemotorné" - říkají recenze.

Dalším problémem jsou plovoucí mezery. To je zvláště patrné na místě kontaktu mezi kapotou a dveřmi a křídly. Někdy mohou tuto mezeru proniknout i několik prstů. A to nemůže být zacházeno. Toto je onemocnění všech VAZ z "desáté" rodiny. Také si povšimněte, že se společnost AvtoVAZ pokoušela aktualizovat vzhled a v polovině roku 2000 dostalo auto výraznější nárazník.

Kvalita kovu v "desítkách" úpěnlivě lame - říkají přezkoumání majitelů. VAZ-2110 odolává slaným, vodním a silničním činidlům. Chrobáky na barvě se objevují po dvou letech provozu. Prahy a spodní část dveří jsou špatně hnité.

Salon

Uvnitř auta vypadá stejně nudné a strohé. K dispozici je jednoduchý dvojitý volant bez airbagu, stejně jako primitivní přístrojová deska s dvojicí šipkových ukazatelů.

Na stranách krytu jsou velká tlačítka, která se nakonec objevují jako "pekelná" reakce. Na středové konzole byly také mezery. Moderními normami nesvítí se sadou možností. Ale je tu vše, co potřebujete - hodiny, sporák a police pro rádio (to nebylo instalováno z továrny). V dolní části byl umístěn 12voltový zapalovač cigaret s podsvícením. Sedadla v tkanině "top ten", s minimální boční podporou. Podle recenzí jsou sedadla v "desítce" velmi tvrdá, ale můžete jezdit na krátké vzdálenosti. Zadní řada sedadel je určena pro tři osoby.

Ale ve skutečnosti jsou zde umístěny pouze dva. Tři z nás budou velmi blízko. V závislosti na konfiguraci může být stroj vybaven:

• Klimatizované.
• Elektrické okna.
• Centrální zámek.

Problémy v kabině

Jaké problémy majitelé čelí v kabině VAZ-2110? Recenze uvádějí, že hlavní nevýhodou "top ten" je izolace. Salon doslova ožívá, když narazí na náraz nebo bouchnutí. Plasty jsou velmi tvrdé a neustále křikují. To platí zejména pro pozemek v odkládací schránce. Problém lze vyřešit: v místech styku plastových dílů je modulin lepen. A na podlaze, dveře a strop - tloušťka vibroplastu nejméně tři milimetry. Auto nebude zcela klidné, ale můžete se zbavit většiny hluku.

Specifikace "desítky"

Původně bylo vozidlo vybaveno karburátorem o výkonu 73 koní. Co říká o tomto motoru VAZ-2110? Motor neodlišoval dynamické vlastnosti. Zrychlení na stovky trvalo 14 a půl sekundy. A maximální rychlost dosáhla téměř 165 kilometrů za hodinu. Karburátor vyžadoval konstantní ladění. A spotřeba ve městě - asi devět litrů na sto. V roce 2000 již "desítky" již šly s injekčním typem 1,5-litrovým motorem. Tato jednotka byla o půl sekundy rychlejší než předchozí. Z pohledu spotřeby paliva je také úspornější. Sto vozů ve městě tráví až osm litrů na 92. místě. Maximální rychlost - 170 kilometrů za hodinu.

Ale především v řadě jsou oceňovány motory o objemu 1,6 litru. Přicházeli s osmi a šestnácti mechanismy časování ventilů. Tyto motory měly výkon 81 a 90 koní. "Deset" 1,6 se zrychlilo na sto za 12-13,5 sekundy. A maximální rychlost byla 180 kilometrů za hodinu. Pokud jde o spotřebu paliva, byly tyto motory velmi ekonomické - řekněme přezkumy. VAZ-2110 spotřeboval 7,5 litru v kombinovaném cyklu.

Motorové slabiny

Jaké problémy měl majitel při provozu? Hlavním "chorobou" všech motorů byl chladicí systém. Často to proudilo, popraskalo expanzní nádobu. Nepracuje pro mnoho a sporák. K tomu, aby systém účinně ochladil motor, bylo nutné ho vyprázdnit každé dva roky. Často se tvoří oxidy a usazeniny v SOD, které byly ucpané v plášti motoru a chladiče. V důsledku chyby snímače se elektrický ventilátor nezapnul. Ne na dlouhou procházku a trysky sami. Rychle se stávají těžkými a trhlými.

Dalším problémem je časový mechanismus. Pás musí být vyměněn striktně každých 60 tisíc kilometrů. A pokud se motory s 8 ventily nic nedělo při jeho přestávce (motor se jednoduše nezačal), pak s "shesnar" situace je mnohem smutnější. Když byl pás rozbit a pokus o nastartování motoru, písty se setkaly s ventily a ten se rozpadl. Situace trápila majitele, že někteří nahradili píst jiným, se speciálními drážkami. Také desítky motorů často selhaly při montáži zadního motoru. S agresivním stylem jízdy se spojka VAZ-2110 rychle vyčerpala. Recenze uvádějí, že disk běží asi 60-70 tisíc v režimu mírného provozu.

Pozastavení

Jeho konfigurace je identická s "devíti". Takže tam byl paprsek na zadní straně, a pružinové stojany na VAZ-2110 byly instalovány v přední části. Hodnocení uvádějí, že přední tlumiče táhly po 60 000 kilometrech. Zadní strana je asi stejná. Dalším problémem je kuličkové ložisko, na kterém jsou podporovány přední vzpěry modelu VAZ-2110. Hodnocení říkají, že míč je rozbitý po 40 tisíc kilometrech. Existuje pouze jedna útěcha - cena opravy celého podvozku nepřesahuje deset tisíc rublů. Bohužel však musí být "velmi otřásán" velmi často - řekněme recenze. Závěsy na modelu VAZ-2110 si mohou koupit tuning - "Koně" nebo "Kayaba". Jsou více zdrojem, ale těžké. Pro pohodlí "SS-20".

Brzdový systém na modelu VAZ-2110 je stejný jako u "devíti". Přední kotoučové brzdy, zadní bubny. Podložky se opotřebovávají asi po 40 tisíc. V bubnech slouží déle - až 120 tisíc. Ale nejnepříjemnější věcí v bubnech je ruční brzda. Neustále se musel vytahovat. Kabel byl napnut a někdy se jen zlomil. To je způsobeno špatně kvalitními díly.

Závěr

Takže jsme zjistili, co VAZ-2110 má recenze a specifikace. Tento stroj není zdaleka dokonalý a skrývá mnoho nedostatků za jeho cenu. Na druhou stranu je pro takovou cenu nemožné najít něco lepšího.