VAZ 2113: specifikace a fotografie. Tuning VAZ 2113

Model VAZ-2113 byl vytvořen v roce 2004 na základě Sputniku, prvního sovětského modelu VAZ-2108 s pohonem předních kol, známého jako G8 a dláta. Automobil pod indexem 2108 patřil do malé třídy II automobilů vyráběných závodem Volzhsky a byl vyroben v letech 1984 až 2003. Model byl vyvezen pod názvem "Lada-Samara". Nové vozidlo VAZ-2113 bylo vyrobeno až do roku 2013, celkem se z montážní linky odvalilo 72359 vozů. Evropské země byly vždy otevřené levnému modelu s dobrým výkonem. Vůz nebyl dodán na americké a kanadské trhy.

VAZ-2113 byl technickou náhradou "osmi", jeho restyled verze. Produkce aktualizovaného modelu začala po zahájení projektu Samara-2, který byl zaměřen na vytvoření automobilu, který se podstatně liší od obvyklého vývoje rodiny VAZ, který byl vyroben na základě italské licence Fiat. Projekt byl úspěšný a "Samara" zaujala místo v modelové řadě nové generace.

Mezi další modely

Model VAZ-2113 s pohonem předních kol byl hlavní rozdíl od vozů modelové řady VAZ: 01st penny, prostorný vůz VAZ-2102, spolehlivý VAZ-2103, stylový šest a představitel moderních vnějších tvarů modelu VAZ-21043. Technická výhoda vozu byla zřejmá v některých dalších pozicích.

Vzhledem k tomu, že nový model VAZ-2113 byl formálně považován za opakování G8, projektová kancelář Volga Automobile Plant následovala všechny parametry modelu VAZ-2108. Během zahájení výroby však bylo nutné ustoupit od zavedených technologických procesů. To bylo způsobeno potřebou změn v exteriéru nového stroje, jelikož nebylo povoleno přímé kopírování obrysů, tvaru opeření a dalších součástí. Potřebovali jsme vizuální znaky nových tvarů automobilů, které byly umístěny jako samostatný model s plným počtem individuálních technických vlastností.

Exteriér

Přední část modelu VAZ-2113 se dramaticky změnila, byly zrušeny jednoduché obdélníkové světlomety stojící na G8 - byly nahrazeny stylovou optikou vodorovně nakloněnou integrovanou žlutou směrovou svítilnou. Kombinace několika funkcí pod jedním sklem není vždy přínosem pro vzhled vozu, ale v tomto případě bylo rozhodnutí úspěšné. Světlomety modelu VAZ-2113 se organicky skládají do špičky předních blatníků a kapoty. Spodní nárazník pokračoval v panelu motorového prostoru, po celém povrchu prošla elegantním proužkem kolem obvodu. Dveře jsou pozoruhodné pro jejich zdrženlivý vzhled, jejich spodní část hladce prochází do závěsů prahů.

Aerodynamika

Zadní část "třináctého" modelu z modelu VAZ-2108 přešla téměř bez změny, s výjimkou nárazníku a spoileru, zapůjčeného z modelu 2114. Mírně upravený tvar dveří způsobil, že cestující pohodlně padnou, což předtím způsobilo mnoho problémů. Nové přední blatníky, zjednodušená kapota, integrovaný nárazník a ekologicky integrovaná optika z modelu VAZ-2113 představují příklad z hlediska aerodynamických vlastností.

Vůz je ideálně "namontován" do proudění vzduchu, zatímco zadní spojler jej přitlačil proti vozovce, čímž zajistil dobrou stabilitu při jakékoliv rychlosti. Nízký profil těla, poměrně malá vůle přispěla k jistému zatáčení. Vůz má úplný nedostatek houpacího efektu a nikdy "nejezdí" na silnici, jízda je hladká.

Elektrárna

Motor VAZ-2113 je čtyřválcový in-line, osmi-ventil s palivovou vstřikovanou palivovou směsí. Vůz je vybaven motorovou značkou VAZ-2111 ve dvou verzích: objem 1,5 litru, kapacita 79 litrů. c. a 1,6 litru, s hmotností 81 litrů. c. Oba tyto motory jsou standardizovány podle evropských požadavků na životní prostředí a mají certifikát v normě Euro-2.

Elektrárna VAZ-2113 je vybavena pětistupňovou manuální převodovkou.

Běžecké vybavení

Přední odpružení "třinácté" modelové páky nezávislé na příčném stabilizátoru. Hydraulické tlumiče v kombinaci s vinutými pružinami. Otočný čep je zajištěn dvěma kuličková ložiska nahoru a dolů. Mechanismus se připojí k stojanu ovládání řízení. Otáčení na přední kola se přenáší pomocí CV kloubů (závěs je stejný úhlové rychlosti), spojený s motorem dvěma polosy přes reduktor.

Polomavé kyvadlo zadního zavěšení, vybavené tyčovou tyčí. Hydraulické tlumiče zpětného chodu v kombinaci s vyztuženými vinutými pružinami. Zpočátku byl model vyroben s obvyklou sadou tlumičů pružiny, ale během provozu byl odhalen nedostatečný koeficient odporu spirály a zadní závěs měl být zesílen.

Brzdová soustava vozidla je dvouokruhová, s podtlakovým posilovačem. Tlak je dodáván ze středního válce. Přední brzdový kotouč, bez větrání. Zadní buben s automatickým nastavením mezery.

Interiér

Tak byly parametry VAZ-2113 revidovány ve směru aktualizace. Model "třináctého" získal modernější design exteriéru, stejně jako radikálně upravený interiér.

Interiér vozu byl výrazně aktualizován instalací palubní desky s panelem europanel, který se lišil od předchozího na řadě značek: záblesky, které dříve zmizely řidiče, přístrojové indikátory, šipky a digitální symboly se lépe četli, snížily hladiny benzínu a teploty chladicí kapaliny jeho tvar k lepšímu. Osvětlení palubní deska staly měkčí a rozptýlenější, což mělo relaxační účinek na řidiče a cestující. Stropní plafondy byly vzdáleně zapnuté přepínačem na středové konzole.

Řídicí systém byl modernizován, sloup se stal nastavitelným, jeho náklon byl 12 stupňů. To stačilo k výběru optimální pozice, s přihlédnutím k růstu řidiče. Volant byl zvednut a spuštěn ve svislé rovině do 80 milimetrů.

Sedadla prvního řádu změnily tvar, polštáře se staly hlubšími na křižovatce s hřbetem a záda se protáhla. Změny přidaly ergonomické židle, zvýšila celkovou pohodlí auta. Zadní sedadlo spolu se zády zůstalo nezměněno - jejich parametry nepotřebovaly zlepšení. Spodní část pohovky se snadno zvedla, otevřela přístup k palivové nádrži a zvýšená opěradla umožnila komunikaci s zavazadlovým prostorem přímo z prostoru pro cestující.

Bundling

Model VAZ-2113 přichází na trh ve třech verzích: "Norma", "Standard" a "Lux". Standardní vybavení zahrnuje vyhřívání zadního okna, imobilizér, katalyzátor CO ₂ , palubní řídicí systém, nastavitelný sloupek řízení. Sada "Norma" prakticky opakuje "Standard" s malými přírůstky. Možnosti "Suite" obsahuje vše, co je obsaženo v prvních dvou sadách, plus opěrky hlavy zadních sedadel, palubní počítač, athermal sklo, mlhových světel.

Ladění VAZ-2113

Obvykle se provádí ladění vozidel ze vzdálené minulosti. Avšak model VAZ-2113, který je poměrně moderní, zahrnuje radikální změny ve vzhledu, aby mohl změnit obraz, a také dát majiteli příležitost ukázat své tvůrčí schopnosti. Vaše plány můžete realizovat s dostupností technického vybavení. Tuning VAZ-2113 - v každém případě, vzrušující tvůrčí proces využívající moderní technologie. Výsledek závisí na mnoha faktorech, ale může být působivý.

Náklady na

Model VAZ-2113, jehož cena se pohybuje v poměrně širokém rozmezí - od 170 do 190 tisíc rublů pro nové auto v závislosti na regionu - je v rovnovážném pořádku na celém ruském území. Systém slev funguje v moskevských salonech, avšak rozsah přirážky je také platný. Použité VAZ-2113 může být mnohem levnější - z 95 000 rublů. Hodně záleží také na sezóně. Obecně platí, že model VAZ-2113, jehož cena je flexibilní, lze zakoupit relativně levně.