VAZ-21214 - legenda o domácím automobilovém průmyslu
VAZ 21214 je pohon všech kol malá třída. Má vysoký kříž, má nosné tělo. Tento model je modifikací modelu VAZ 2121, vyráběného od roku 1977 až do současnosti. V roce 2006, po zahájení výroby modelu Chevrolet Niva, je model VAZ 21214 vyráběn pod značkou Lada 4x4. 
Historie vzniku "Niva"
Debut v autě VAZ-2121 "Niva" se konala v dubnu 1977. Jeho vzhled vytvořil skutečnou revoluci v globálním automobilovém průmyslu. Model se lišil v kufříku, pohonu všech kol, pružinového odpružení, pohodlí, spolehlivosti a nízké ceně. V té době "Niva" neměla v globálním automobilovém průmyslu obdoby. Většina SUV těchto let měla vysoce specializované využití spojené s vojenskými účely. Ve skutečnosti "Niva" založila zcela novou třídu terénních vozidel. Žádné sovětské auto nemělo takový ohromující úspěch na mezinárodním trhu. VAZ-2121 se prodává na všech kontinentech světa. V prodeji v Japonsku a Anglii byly dokonce i verze s pravostranným pohonem. Zpočátku vyskočilo z montážní linky 25 tisíc vozů ročně, výroba se následně zvýšila na 50 tisíc a poté na 70 tisíc ročně. SUV byl vybaven benzinovým motorem o objemu 1,6 litru se čtyřstupňovou převodovkou. Pro export byly vyráběny dva typy pohonných jednotek: standardní 1,6 a hospodárnější objem 1,3 litru. V této podobě existuje VAZ-2121 až do roku 1994. V tomto roce provedli návrháři VAZ nejdůležitější modernizaci automobilu v celé jeho historii. Byly propuštěny několik přechodových modelů, ale na verzi VAZ-21213 byly zastaveny s benzínovým karburátorem o objemu 1,7 litru. A v roce 1995 se objevily nové verze - VAZ-21214 a dva protáhlé modely 2129 a 2130. V roce 1996 se objevilo další 2131 prodloužené auto a nová verze Fora - 21218. 
VAZ-21214: technické vlastnosti
Tento model se nazývá "Taiga". Je vybaven injekcí kapacitu motoru 1,7 litru, které lze snadno přizpůsobit změnám zatížení, hliníkovým radiátorem. Motory VAZ-21214 vybavené systémem mono-vstřikování GM a distribuované Bosch. Verze vstřikovače je výkonnější než jeho karburátor a je schopna pracovat i na nízkotlakém palivu díky tomu, že je vybaven snímač klepání. Nevýhodou je vysoká citlivost na kvalitu motorového oleje. Systém mono-vstřikování je poměrně spolehlivý, ale pokud je potřeba opravit, dojde k problémům s náhradními díly. VAZ-21214 se liší od základního modelu 2121 nové formy koncových světel, tvaru zadních výklopných dveří a mnoha dalších. Převodovka se skládá ze čtyřrychlostní manuální nebo pětistupňové převodovky připojené k převodovce, která zajišťuje přenos krouticího momentu na obě nápravy a má řadu posunů dolů. V "Taiga" byl zaveden pevný diferenciál středového uzamčení. 
VAZ-21214: recenze
Podle recenzí majitelů automobilů je VAZ-21214 skutečné terénní vozidlo schopné překonat strmé svahy a úzké rokliny. Toto auto se stalo kultovní milovníky off-road. Téměř každé město v SNS vytvořilo kluby pro fanoušky tohoto auta. Co je nejzajímavější, takové kluby existují v zahraničí a dokonce i v Japonsku.