Snímač klepání vozu: speciální funkce a kontrola
Aby byl zajištěn správný chod spalovacího motoru, je zapotřebí snímač klepání. Jedná se o malé zařízení, které sleduje zatížení motoru. Chcete-li jej nahradit, nemusíte být zkušený automechanik, stačí, abyste se s ním mohli vypořádat klíče. Chcete-li však jasně identifikovat selhání tohoto webu, musíte znát hlavní příznaky, ke kterým dojde v případě poruchy.
Charakteristiky snímače
Jedná se o malé elektronické zařízení, které vysílá signál na řídícím systému motoru (ECU). Pracuje ve spojení s ostatními čtenáři. A jejich celkový počet v automobilech VAZ - více než deset. Snímač klepání VAZ sleduje celý cyklus motoru a pokud dojde k detonaci, vysílá signál na řídicí jednotku. Dále určuje příčinu detonace. Po obdržení signálu řídící jednotkou jsou opraveny charakteristiky ovlivňující provoz motoru.
Kde je senzor klepání v autě? Je instalován přímo na válec motoru. Takové umístění umožňuje řídícímu systému okamžitě reagovat na detonaci a zbavit se důvodů, pro které vznikla. U vozidel VAZ je místo instalace senzoru blok motoru mezi třetím a druhým válcem. Přiblížit se k výměně není snadné, ale tento postup je extrémně vzácný, protože spolehlivost zařízení je velmi vysoká. Vozy VAZ nejnovějších modelů jsou vybaveny širokopásmovými i rezonančními senzory.
Princip činnosti
Snímač je založen na piezoelektrickém prvku - desce, která pod vlivem vibrací generuje elektrické impulsy. To se nazývá piezoelektrický efekt, jeho princip a provoz zařízení je realizován. Navíc napětí na výstupu zařízení závisí na kmitočtu kmitání během vibrace bloku motoru. Jinými slovy, s nárůstem vibrací se také zvyšuje napětí generované deskou.
Když se motor začne třást, snímač klepání, známky poruchy, které budou popsány níže, začnou vytvářet malé napětí. Tento signál okamžitě přejde na řídicí jednotku. Ten má algoritmus, kterým mikroprocesor určuje, jak postupovat v konkrétním případě. Analyzuje úroveň vibrací a pak provede úpravy správným směrem: nejprve nastaví dobu zapálení a poté změní kvalitu směsi (poměr vzduchu a benzínu) k aktuálnímu nastavení.
Co je detonace?
Této otázce bychom se také neměli vyvarovat. Koneckonců, abyste studovali celý proces snímače, potřebujete vědět, co měří. Na moderních automobilech s takovými zařízeními v jejich schématu nelze pozorovat vnější signály detonace. Ale jsou jasně vidět v raných modelech, které používají karburátory. Prsty nalepené - to je první znamení, které se cítí. Důvodem pro vznik takového zvuku je palivový systém a zapalování.
Spalovací proces je destabilizován a okamžik zapálení zůstává na stejné úrovni. To je hlavní příčina. Výsledkem je malá exploze v spalovacích komorách všech válců motoru. Benzín smíchaný se vzduchem se zapálí a výbuchová vlna zasáhne stěny spalovací komory silou. Ze strany nemůžete ani říci, že jde o mikrovýbuchu. Když motor běží, je to spíš jako kovové zaklepání, jako by narazil na nákovku s kladivem.
Proč se objeví detonace?
Když trochu pochopili, co je tento jev, můžete mluvit o důvodech jeho výskytu v motoru. Nejčastějšími jsou špatná kvalita paliva nebo nízká oktánové číslo Zkuste doplnit palivo pouze na osvědčených čerpacích stanicích. Benzín by navíc měl být značkou, kterou doporučuje výrobce vašeho automobilu. Často je příčina vzniku kovových nárazů nesprávně nainstalována. časování zapalování. Zamíchejte na čerpací stanici, abyste mohli správně nastavit správný moment na moderním zařízení.
Příčinou klepání je i příliš špatná směs. Teplota spalování v komoře směsi vzduch-palivo se dramaticky zvyšuje. Abyste se ujistili, že opravdu potřebujete upravit kvalitu směsi, odšroubujte svíčku z libovolného válce. Dávejte pozor na to, jakou barvu má elektroda. Pokud je světle šedá nebo bílá, pak je to jasný znak vyčerpané směsi vzduchu a paliva. Příčinou tohoto jevu byl detonační senzor. Příznaky poruchy jsou ve vzhledu kovových nárazů v důsledku poruchy palivového systému a zapalování.
Selhání snímače
Ve skutečnosti přítomnost tohoto zařízení zajišťuje, že kovové klepání nebude slyšet. Pokud se však objeví, zkuste opravit uzel co nejdříve. Nepokoušejte se však okamžitě odebrat snímač a spustit do obchodu nový. Je možné, že nedojde k žádné poruše snímače klepání, což je důvod - v kabeláži. Proto nejprve zkontrolujte všechny vodiče, které jsou pro ni vhodné. Pokud jsou roztrhané nebo oxidované, snímač nebude fungovat. Signál aplikovaný na počítač má nepravidelný tvar nebo zcela chybí.
Proto nejprve vyčistěte kontakty. Můžete použít převodník rzi nebo pronikající mazivo. Tyto roztoky jsou dobré v boji proti oxidům. Ale pokud je zničení kontaktů významné, je lepší ji nahradit. Náklady na konektor "matka" - ne více než jeden rubl, a můžete požadovat maximálně dvě, v závislosti na návrhu samotného senzoru. Pokud však nedojde k poškození kabeláže, můžeme usoudit, že senzor klepání je poškozen.
Odstranění a kontrola čidla
Není mnoho práce, stačí použít klíč pro 20 nebo 13. Záleží na tom, jaký typ senzoru je nainstalován ve vašem voze. Po odpojení vodičů od zařízení odšroubujte držák. To je vše, teď stačí jen zkontrolovat zdraví. Pro tento účel je třeba použít voltmetr. Kromě toho by měla být mezní hodnota měření 0,2 V. Pokud má senzor jeden výstup, je voltmetr připojen k tomu plus a mínus k kovové části těla.
Pokud mají dva kontakty na senzoru, musí se připojit měřicí zařízení. A teď si musíte pamatovat, jakou funkci má tento senzor. Správně měří úroveň detonace, což znamená, že potřebujete na tělo několik ostrých úderů. Šipka voltmetru by se měla odchylovat (pokud použijete digitální, na displeji se zobrazí hodnota napětí). Čím silnější je rána, tím více se šipka odchyluje od nulové hodnoty. Pokud se tak nestane, musíte si zakoupit nový snímač klepání a nainstalovat ho.