Jaké jsou typy lodí?

Historici říkají, že navigace a námořní doprava jako samostatné odvětví lidské činnosti vznikly před asi pěti tisíci lety. První lidé, kteří napadli vodní prvek, byli zřejmě obyvatelé starověkého Egypta a Mezopotámie. Zpočátku to byly zcela naléhavé potřeby a pak touha po neznámém a touha po nalezení nového bohatství a pokladu přiměly naše předky, aby stavěli čluny, zvedali plachty a vydali se na dlouhé cesty. Postupně lidé zvládli moře, objevili nové země. Naučili se zachytit vítr a procházet se hvězdami. Od té doby má lidstvo dlouhou cestu ve vývoji oceánů, zvládlo umění navrhovat a stavby různých typů lodí k dosažení ekonomických, vojenských a jiných cílů. Je to obrovský způsob, který bude v tomto článku zvažován, a proto jste jej přečetli, určitě najdete něco nového a zajímavého pro sebe - něco, co lze sdílet s přáteli a blízkými lidmi. Koneckonců, historie je vždy relevantní a vzrušující.

Jak říkáte loď ...

Lidé, kteří nejsou plně obeznámeni s námořními záležitostmi, mají tendenci nazývat více či méně velkými řemeslami, které jsou považovány za lodě. Ale opravdoví vlci se budou na tyto vysvětlení jen usmívat. Takže jaká je loď a jaké jsou typy lodí? Nejpřirozenější termín, který pokrývá celou řadu lodí, je "loď". Dokonce i vodní kola jsou lodě. Každá struktura, která má vodotěsné pouzdro a pohybuje se na vodní hladině (včetně pod vodou), spadá do této kategorie. Také je známo takové "letadlo". Tento termín platí pro zařízení určená k dobytí vzduchu.

Pojem "loď", v případě plavidla, má užší význam a používá se zpravidla pro označování vojenských a velkých mořských plavidel. V době plavby byly volány tzv. Třímístné bojové jednotky s přímými plachtovými rameny. Moderní ruština plně připouští použití koncepce "loď" ve vztahu k civilním lodím pro různé účely, navzdory společnému názoru námořníků, že toto vozidlo je výhradně doprava nesoucí námořní vlajku. Zároveň je fráze "válečná loď" také správná a používá se také jako právní koncept.

Jaké jsou značky klasifikované jako námořní doprava

Civilní lodě jsou klasifikovány podle účelu. K dispozici je dopravní, terénní, pomocná a plovoucí technická flotila. Přepravní plavidla jsou pak nákladní, osobní, nákladní a speciální. Tvoří většinu flotily. Existuje mnoho druhů lodí zabývajících se nákladní dopravou. Jedná se o lodi pro přepravu volně loženého zboží (pro hromadné dodávky), kontejnerové lodě, lehčí dopravce (nosiče plovoucích kontejnerů), chladírenské a přívěsové lodě, nákladní auta na dřevo. K nákladu patří také hromadné druhy námořní dopravy: cisterny a nosiče plynu. Je-li plavidlo schopno přepravit více než dvanáct cestujících, pak je klasifikováno jako cestující. Zároveň je nákladní cestující tím, ve kterém je více než 40% plochy přiděleno k nákladu. Osobní lodě slouží pravidelným linkám, včetně trans-oceánu. Jiná třída takových plavidel je určena pro turistické plavby. Tam jsou také lodě pro místní komunikaci. Speciální námořní doprava zahrnuje trajekty (včetně železnice), dopravní remorkéry a remorkéry. Můžeme tedy dospět k závěru, že existuje obrovský počet typů a klasifikací lodí, ale pouze o nich víme.

První plavidla

Nejstarší obrazy plachetnic patří do třetího tisíciletí BC. Místo jejich vzhledu je údolí Nilu a pobřeží. Perského zálivu. Starobylí Egypťané postavili papyrusové lodě a vybavili je plachty. Na nich se nemohli jen pohybovat podél Nilu, ale i do moře. Je známo jejich expedice podél severovýchodního pobřeží Afriky.

Palma mezi starověkými navigátory si zasloužil dobrodružství s Féničany. Vytvořili nové typy lodí. Takové prostředky měly vesla a obdélníková plachta. Stavěli nejen obchodní lodě, ale i válečné lodě. Jsou připočítány vývojem galerie a vynálezem berana. Tam je názor, že Phoenicians byl první, kdo chodí po celé Africe.

Řekové přijali od feniků umění stavby lodí. Dokázali zvládnout Středozemní a Černé moře, projíždět kolem Gibraltaru a dostat se na Britské ostrovy. Vytvářeli birem a trireme - galerie s dvou a třívrstvým uspořádáním řad vesel. Jednalo se o první typy válečných lodí.

Veslaři na vesnicích zůstávali hlavním hnacím motorem lodí, ale s vývojem a zdokonalením plachtového vybavení se zvýšila i role větru. Byly zřízeny námořní obchodní cesty do Indie a Dálného východu, podmínky námořních přechodů byly sníženy.

Severní námořníci

O něco později dobyjí moře Vikingové. Vytvořili nejlepší typy plachetnic svého času. Drakkarové získali největší slávu - vojenské námořní plavidla, které se vyznačují vysokou rychlostí, spolehlivostí a lehkostí. Byly přizpůsobeny pro vstup do řek a kotvení na mírně svažující se břehy. V případě potřeby je severní vojáci nesli v náručí. Štíty byly upevněny po stranách a vesla procházela speciálními poklopy, které chránily veslaři během bitvy. Pro obchod a přepravu přistěhovalců Vikingové postavili knorry - širší a pomalu se pohybující ve srovnání s drakkary, plavidly. Knorra měl větší průvan a mohl mít až 40 lidí. Plachtové vybavení bylo dovoleno chodit pod úhlem 60 stupňů k větru. Stožáry byly odstranitelné.

Vikingové mohli být dlouho od pobřeží, vedeni sluncem a nočními světly. Použili pozorování zvyků mořských živočichů a ptáci, vzali v úvahu mořské proudy, příčky a toky. Ve svých lodích se dostali na Island, Grónsko a Severní Ameriku. Na cestě od Varangů až po Řekové, s důvěrou cítili ve Středomoří.

Éra velkých objevů

Čtvrté století bylo poznamenáno velkými cestami a objevy. To bylo možné díky vytvoření nových, sofistikovanějších typů lodí schopných překročit oceány. Tehdy se naučili, jak postavit lodě se třemi masivy. Způsob tvorby kůže lodi se změnil - desky byly sestaveny ne těsně vedle sebe. Název druhu pokovování byl důvodem pro název přepravy nového typu - karavel. Největší nákladní lodě v té době byly třímístné portugalské karaky, které měly dvě paluby. Trup lodí měl zaoblený tvar - poměr délky k šířce byl v rozmezí od 2: 1 do 2,5: 1. To nám umožnilo zlepšit způsobilost k plavbě, zvýšit bezpečnost dlouhých plaveb. Hlavními vojenskými způsoby vodní dopravy byly stále veslové lodě s plachty.

Renesanční lodě

Hlavní rysy plachetní flotily, které přežily až do poloviny 19. století, byly popsány v šestnáctém století. Během tohoto období se evropské státy staly pravidelnými mořské flotily. Lodní stavitelé zvládli nové typy lodí s velkým posunem. Plachetnice zahrnovaly různé typy plachet - tradiční obdélníkové a šikmé. Byly vytvořeny speciální námořní zbraně, které se začaly nacházet v několika úrovních a vyčistily od nich horní palubu.

Hlavní typy lodí 16. století byly vojenské lodě a galeje, vojenské transportní galeony, karavely a karaky, doprava aaki a flyites.

Současně námořnictva přijal bojovou loď zásadně nového typu - bitevní loď. Jeho cílem bylo získat nadvládu na moři tím, že zničil nepřátelskou vodní dopravu s dělostřeleckým ohněm. Ačkoli první vzorky nebyly zdaleka perfektní jak z pohledu způsobilosti k plavbě, tak z hlediska plachtění, byl nastíněn hlavní trend ve vývoji námořnictva. Nyní se loď stala nezávislou bojovou jednotkou, jejíž moc nebyla určena nikoliv přítomností veslařů a pěchoty na palubě, nýbrž kanonovou výzbrojí a výcvikem posádky.

Nový čas

V následujících dekádách se uskutečnil další vývoj myšlenek renesančních stavitelů lodí. Typy lodí 18. století jsou impozantní svou rozmanitostí, funkčností a estetickou dokonalostí.

V 18. století lodě linky dosáhly maximální možné velikosti pro dřevěné lodě. Byli chráněni zbrojírem, obdrželi zbrojní výzbroj různých kalibrů. Samostatné bitevní lodě přenášeny až na 130 zbraní. Nejsilnější byla britská flotila, která měla až 100 bitevních lodí. Současně se Rusko prohlásilo za velký námořní stát, čímž se chopil dominantního postavení v Baltském a Černém moři. V době Petra bylo postaveno asi 60 let bitevní lodě.

Hlavní typy plachetních lodí byly fregaty, korvety a šalupy. Fregaty, které měly za úkol zachytit vodní plochy, se později staly nejčastějšími. Z bitevních lodí se vyznačovaly přítomností jediné paluby. Samostatnou větev jejich vývoje byly korvety - více vysokorychlostních jednotek s menším kanonovým vyzbrojením. Sloops vedly hlídkovou službu, průzkum a boj s piráty. Byly jim rovněž přiděleny dopravní a expediční úkoly. K boji s jinou vojenskou vodní dopravou se nezúčastnili.

V obchodním námořnictvu byly široce používány schoonery. Jejich charakteristickým znakem byla přítomnost nejméně dvou stěžně s šikmými plachtami. Velké zásilky nákladu byly přiděleny do člunů. Nejvýznamnější lidé začali stavět jachty - vysokorychlostní komfortní lodě. Přeměňují se na moderní typy lodí. Na výše uvedené fotografii je zobrazena jedna z elitních jachet těch časů.

Ve flibusterskom daleko modrém moři ...

Historie plavebního loďstva je neoddělitelně spojena s pirátstvím. Samozřejmě, že nikdo nevystavil žádné pirátské lodě. Pánové bohatství přizpůsobení potřebám loupeží na moři různých druhů lodí - tomu, co jim bylo k dispozici. Zachycení lodi by mohlo povzbudit tým. Občas se to stalo s účastí samotného kapitána. Ale častěji piráti se zachycují v moři. Poté byly lodě zpravidla pozměněny. Rekonstrukce byla především zaměřena na přizpůsobení paluby pro instalaci silného dělostřelectva a rozšíření prostoru pro přijetí palubního týmu. K tomu byly odstraněny všechny krmné a nosní nástavby a zařízení bylo oříznuto. Nasazovala další zbraně podél lodi tam a zpět. Zařízení bylo změněno, aby loď měla větší rychlost. Zdá se, že piráti nedostali potřebné materiály - dostali je i loupež.

Nejběžnější typy pirátských lodí byly brigantiny, schoonery a šalupy. Velké lodě byly v pirátské flotile vzácné. Korzáry nepohrdly ani malé feluccas, dlouhé čluny a pinas.

Kromě bojů piráti používali dopravní lodě. Zpravidla byly zachyceny holandské Fluity, stejně jako jejich britští protějšky - flyboty.

Vojenské prostředky moderní doby

Moderní typy válečných lodí, pokud jde o úkoly a zbraně, jsou poměrně rozmanité. Seznam je impozantní.

Základem síly moderního loďstva jsou letadlové lodě a křižníky (včetně ponorek). Jsou nezbytné pro získání strategické nadřazenosti na moři, útočení na nepřátelské území, řešení řady vojenských úkolů. Destruktorové torpédoborce (torpédoborce) působí jako součást stíhacích leteckých skupin, mohou nezávisle ničit povrchové a ponorové nepřátelské lodě, poskytovat protiraketovou a leteckou obranu, podporovat přistání vojsk. Velké a malé protiponorkové lodě se používají zejména pro boj s ponorkami a ochranu jejich sloučenin. Raketa byla navržena tak, aby poskytovala nečekané raketové útoky na velké vzdálenosti od cílů. Důlové obranné typy poskytují obranu min. Hlídkové čluny mají hlídky. A pro dopravu a přistání obojživelných útočných lodí se používá. Moderní flotila je navíc nemyslitelné bez soudů inteligence a kontroly.

Prostorové karty se vkládají do tablet ...

Dokonce i v dávných dobách naši předkové snila o létání. Příběh letadlové lodi identifikoval jméno letadla, které bylo předurčeno k dobytí oblohy. Koncepce "kosmická loď" a "nebe loď" používal Konstantin Tsiolkovský, aby se zmínil o vozidlech schopných uskutečnit let do vesmíru. Pokud mluvíme o druzích kosmických lodí, nejprve je třeba se obrátit na koncept "kosmické lodi". Tím se míní zařízení, které je navrženo tak, aby plnilo různé úkoly ve vesmíru i na povrchu nebeských těles. Mezi tyto kategorie patří umělé satelity Země a meziplanetární stanice a planetové rovery. Kosmická loď, která je určena pro přepravu nákladu nebo lidí do vesmíru, se nazývá kosmická loď. Jeho hlavním rozdílem jsou hermetické oddíly nebo oddělení, které podporují režim podpory života.

Typy kosmických lodí jsou klasifikovány podle typu dodaného nákladu, způsobu kontroly, návratu a opětovného použití, pokud je to možné. Jedná se o náklad, automatický a obsazený. Pilotované lodě obsahují sjezdové vozy. K dispozici jsou také opakovaně použitelné nákladní a posádkové vozy. Mezi nejslavnější patří východ, Soyuz, Apollo, Shenzhou a raketoplán.

Závěr

Setkali jsme se pouze s několika nejznámějšími typy lodí. Seznam může pokračovat po velmi dlouhou dobu. A je nepravděpodobné, že bude vyčerpávající. Protože let lidské fantazie je neomezený a výzvy, které představuje život, povzbuzujte návrháře a inženýry k hledání nových řešení. Kdo ví, jaké budou lodě za pouhých sto let. a jaké nové prostory budou muset dobýt ... Jeden může jen hádat v současné době. Hlavní věc je vědět, jaké typy lodí jsou nyní. A řekli jsme vám o tom.