Co je točivý moment motoru?

Když si motoristé vyberou auto, přečtěte si charakteristiku nových výrobků v různých publikacích, pak se nejdříve zajímá, kolik "koní" se vejde pod kapotu nových předmětů, jaké jsou chuťy motorů, jaká je jejich maximální rychlost. Ale asi jeden důležitý parametr zapomíná téměř všichni, dokonce i zkušení motoristé. Toto je točivý moment motoru. Tento parametr může o charakteristikách motorů sdělit mnohem více. Proč Zjistíme to.

Moment - ne moc

Schopnosti pohonných jednotek byly hodnoceny ve výkonu od okamžiku, kdy se objevily první samohybné mechanismy. Síla však umožňuje jen částečnou charakterizaci tahové síly motoru. To je snadno viditelné na ICE jedné třídy. Takže na různých vozidlech můžete vidět, že dynamické charakteristiky se mohou lišit. To znamená, že jedno auto se chová poměrně rychle při nízkých otáčkách, a na druhé straně, abyste dosáhli stejného účinku, musíte otočit setrvačník takřka na maximální otáčky.

Co je točivý moment motoru motoru?

Když hovoříme o vědě, je to fyzická veličina. Toto je výsledek síly, která je aplikována na páku o délce 1 m a vzdálenost od osy, ve které se tato páka otáčí k bodu působení síly.

Ve školním kurzu fyziky se toto množství nazývalo "momentem síly" a v mechaniky - "točivém momentu". Tato síla se měří počtem Newtonů na metr.

Moment motoru je takové množství, které udává sílu přítlaku jednotky. Čím vyšší je hodnota točivého momentu z motoru na kola, tím lepší je a větší váha tohoto motoru se může pohybovat a čím více zrychlení bude schopno vyvinout toto auto. Takže kamiony, traktory, různé buldozery, sportovní automobily potřebují motory s vysokým točivým momentem.

Ale tato síla, která pochází z motoru na kola, již nezávisí ani na vlastnostech motoru. Ve větší míře závisí zde na převodových poměrech. Takže čím vyšší převodové poměry tím větší bude moment koleček při otáčkách motoru. Tento stroj bude mít vyšší dynamický výkon.

Kde a jak se rodí?

Abychom zjistili, odkud je tento fenomén tvořen, musíme připomenout princip fungování spalovacího motoru. Nemusíte uvážit celý proces, zvažte válce.

Na začátku cyklu se vstřikuje palivo do dutiny válce. Pak píst stoupá a směs vzduchu a paliva je stlačena. Potom zapalovací svíčka začne hrát. Pomocí jiskry se směs zapálí a rozšiřuje. Současně se píst snižuje a rotuje klikové hřídele.

Když řidič stiskne pedál akcelerace, objem vstřikované směsi se zvětší, píst se bude pohybovat rychleji. Přirozeně se také klikový hřídel otáčí při vyšších otáčkách. Zobrazí se tok motoru.

Co závisí na množství točivého momentu?

Maximální rychlost závisí na dynamických charakteristikách. Pokud motor dosáhne nejlepší dynamiky, může dosáhnout maximální rychlosti rychleji. Proces zrychlení je ovlivněn většinou pouze výkonem. Toto je konstantní síla, kterou lze regulovat otočením. Další hybnost - větší síla. Jak rychle vozidlo získá impuls, závisí na počtu těchto otáček.

Rychlost, s níž jednotka dosáhne rychlosti, je však zcela závislá na točivém momentu. A točivý moment motoru závisí na počtu otáček.

Jak vypočítat tuto hodnotu?

Pro tyto účely existuje vzorec z kurzu fyziky. Toto je Mc = F * L, kde F je síla, se kterou se klikový hřídel otáčí, a L je délka ramene.

Ale provádět přesné výpočty pomocí tohoto vzorce je poměrně obtížné. Otočná síla klikového hřídele je proměnlivá. Když je píst směrován dolů, ve válci se objeví volný prostor a síla působící na píst ztrácí energii.

Proto k výpočtu kroutícího momentu motoru má vzorec pouze přibližné hodnoty. Snadnější určení počtu otáček motoru. Ale nemyslete si, že bude konstantní spolu s obraty. Tato síla má tendenci růst s rostoucí rychlostí, a když obraty dosáhnou prahu píku, krouticí moment klesá. To si můžete snadno všimnout, pokud přetaktujete auto.

Každý řidič si všiml, že na začátku vozu jde k urychlení pomaleji, ale po chvíli roste rychlost, se kterou urychluje vůz. Pak po určité době opět klesá.

Napájení a točivý moment

Výkon je měřen v koňské síle. Ve většině průměrných vozidel se však veškerá síla použije pouze při maximální rychlosti. Ve městě zhruba kolem 2000. motor bude moci používat pouze polovinu stáda. Jednotka se ukáže plnou silou pouze při předjíždění při vysokých otáčkách. V tomto případě čím více času narůstá, tím rychleji se zvyšují obraty. Existuje vztah mezi momentem a délkou ojnice. Dlouhá ojnice - silnější moment.

Když motor dosáhne maximálního výkonu až 6000 ot / min, je nutné zvýšit otáčky z 2000 ot / min a urychlit. Trvá nějaký čas, což je velmi důležité při předjíždění. V případě motoru s vysokým točivým momentem se maximální výkon může objevit již v 2000 voltech.

Tyto motory lze nejlépe řadit s nízkými objemy. Také vyšší než u benzinového motoru, točivý moment naftového motoru, i při nižším výkonu a nízkých otáčkách.

Právě tito autoři vlastní, psát na fórech, že moc je daleko od moci, ale v okamžiku.

Moment 200 Nm při nízkých otáčkách bude mnohem lepší než ve stejném čase při 4000 ot / min. Nejlepším řešením je motor, u kterého hodnoty točivého momentu budou prakticky špičkové v celém rozsahu otáček. Ale je to velmi drahé.

Nafta nebo benzín?

Vědět, jaký je momentový moment motoru, můžete porovnat benzínový motor a naftu. Takže moment v motoru s vnitřním spalováním na benzinu je malý a lze ho dosáhnout rychlostí 3000 ot / min. Tyto motory však snadno dosahují maximální rychlosti.

Na vznětových motorech se nelíbí vysoká rychlost, často je maximálně 5000 ot./min. Ale okamžik dieselových motorů je mnohem vyšší a dokonce je můžete použít i na volnoběh.

Můžete například vzít dvě jednotky o objemu 2 litry. První - vznětový motor o výkonu 140 koní. a 320 Nm točivého momentu a vstřikovacího motoru o výkonu 150 koní Jmenovitý točivý moment motoru je 200 Nm. Dokonce i bez testování existuje rozdíl v točivém momentu s minimálním počtem otáček.

Pokud testujete obě jednotky, je motorová nafta již 1 až 4 tisíce. bude zobrazovat výkon až 40 koní To je velký rozdíl.

Není třeba důvěřovat vysokému výkonu. Moment je také důležitý při výběru auta. Vysoký točivý moment má vysoký dynamický výkon. Také vysoký točivý moment při nízkých otáčkách šetří palivo.

Například točivý moment motorů VAZ se dosahuje při střední rychlosti a umožňuje těmto vozům cítit se v podmínkách města jisté.

Elasticita motoru

Protože jsme se dotýkali tématu točivého momentu, musíme o této charakteristice mluvit. Elasticita - schopnost získat impuls v naloženém stavu.

To je vyjádřeno například při zrychlení od 60 do 100 km ve čtvrtém rychlostním stupni. Někdy se stává, že moderní high-tech motory s vysokým točivým momentem při nízkých otáčkách vám umožní cítit ve městě dobrou dynamiku, ale na trati to bude horší než jakýkoli průměrný agregát.

Jak zvýšit okamžik?

Pokud potřebujete zlepšit dynamiku vozu, můžete použít několik způsobů. Toto zvýšení objemu, instalace natlakování, stejně jako změny v dynamice plynu.

Posunutí motoru lze zvýšit výměnou klikové hřídele velkým excentrem nebo pomocí vyvrtávacích válců. Výměna klikového hřídele často vyžaduje určitou cenu a je velmi těžké najít požadovaný model.

Je mnohem výhodnější nosit válce. Stěny plně umožňují takovou událost. V tomto případě můžete dokonce dělat i sériové písty. Nicméně skutečnost, že taková náhrada bude dražší než náhrada klikového hřídele.

Další zvýšení lze použít pouze tam, kde je již turbína. Tato metoda vyžaduje další změny. Vybíjení můžete měnit tím, že zvednete lištu, abyste uvolnili tlak. Také spolu s tím bude nutné dále vylepšit spalovací komory, změnit chladicí systém, radiátory, přívody vzduchu.

Můžete provádět méně radikální ladění čipů. Takže pomocí blikání elektronické jednotky je zcela realistické jednoduše a snadno změnit mnoho důležitých parametrů a vlastností automobilu.

Elektromotory

Žijeme v moderním světě a stále více vidíme narození nových technologií. Takže každý, kdo má zájem o auta, zná Tesla, která vyrábí elektrické automobily. Fotografie nejnovějšího modelu jsou uvedeny níže. Jako motor se zde používá asynchronní elektrický proud. Moment indukční motor v závislosti na modelu se pohybuje od 420 Nm do 600. Jedná se o velké množství. Díky takovým specifikacím může motor, který je k dispozici, urychlit auto až na 100 km / h za 6,5 ​​sekundy s minimální konfigurací.

Shrnutí

Takže víme, jaký je moment spalovacího motoru. Pokud síla jednotek pomáhá zvýšit prodej automobilů, pak moment pomáhá vozidlu posunout dopředu.

Ale síla a síla momentu jsou spojeny. Výkon je množství práce a okamžik je schopnost motoru provádět takovou práci. To je odpor, který jednotka musí překonat.

To je to, co skutečně je točivý moment. Jedná se o důležitou funkci spárovanou s napájením.