Jaký by měl být tlak v pneumatikách pro automobily

Mnoho motoristů houpá pneumatiky svého "železného koně" do oka. Samozřejmě, málo lidí to dnes dělá ručně, protože na čerpacích stanicích je speciální zařízení, které funguje plně automaticky. Ale pokud je nepoužíváte, musíte vědět, kolik tlaku by měl být v pneumatikách. Tento zdánlivě nevýznamný okamžik ovlivňuje ovladatelnost vozidla a další důležité ukazatele.

Některé obecné informace

Každý motorista by měl vědět, že tlak v pneumatikách by měl být pravidelně kontrolován a nečekat, až bude kolo tak nízké, aby bylo vidět pouhým okem. Ovšem v praxi to činí pouze 25% těch, kteří řídí své vlastní vozy. To je bezpečné říct marně. Faktem je, že hodně závisí na tom, kolik atmosfér je ve vašem kole. Většina z nich ani nevěří, že optimální tlak šetří palivo. Podívejme se na tento problém blíže a stále zjistíme, jaký by měl být tlak v pneumatikách automobilů. Mimochodem, hodně závisí na jeho značce, stejně jako jeho nosnosti, proto v praxi nemusí být všechna kola čerpána na standardní značku.

Ideální tlak v pneumatikách

Navzdory skutečnosti, že je obtížné pojmenovat určitou postavu, budeme se ji snažit. Většina výrobců automobilů učiní určité doporučení. Zpravidla obsahují takové parametry, jako je přípustná zátěž, maximální přípustný tlak, velikost pneumatiky apod. Často při nákupu automobilu je samolepka na dveřním sloupku, schránce na palubní desce nebo přímo na pneumatice. Například vozy Chrysler by měly být provozovány s tlakem nepřesahujícím 3 atmosféry. Ale tento údaj se stěží považuje za ideální. Většina výrobců automobilů doporučuje čerpací kola až 2,5 atm. Díky tomuto tlaku můžete dosáhnout maximální životnosti pneumatik a optimální spotřeby paliva na silnici.

Co způsobuje čerpání nebo nedostatek tlaku v kolech?

Stojí za to věnovat pozornost tomu, že se mnozí snaží držet 3 atmosféry. Ale to není nutné. Za prvé, pneumatiky se opotřebovávají o 20% rychleji a za druhé se spotřeba paliva mírně zvýší. Pokud se však jede na 4 Atmosférach, je docela možné, že se kola rozbijí a spotřeba paliva se výrazně zvýší. Ale abyste pochopili vážnost, stojí za to říkat brzdná dráha s tlakem 4 nebo více atmosfér zvyšuje o 11 metrů. Je snadné dospět k logickému závěru, že manipulace s vozidlem nebude špičkou. Pokud jde o nedostatečný tlak, méně než 2 atm, pak to není moc dobré. Takové pneumatiky se budou nosit nerovnoměrně, zejména na okrajích. To znamená, že centrální část běhounu bude téměř nová a po stranách je již pryž plešatý. Jaký tlak by měl mít pneumatika, zeptáte se? Přibližujte se k 2.1-2.3 atmosférám. Pojďme dál.

Co je tlakoměr a jak ho používat

Chcete-li provést tento jednoduchý postup sami, potřebujete zařízení nazývané manometr. Měří množství vzduchu v kilogramech na cm ² pneumatiky. Doporučujeme používat tlakoměr nejméně jednou za měsíc. Takže s snížený tlak kola nebudou schopny správně vnímat zatížení. V důsledku toho se zhorší ovladatelnost a brzdný výkon. Pokud jde o proces měření, je vše vcelku jednoduché. Vezměte manometr a podívejte se, jakou značkou je šipka. Pokud tomu tak není, je na zadní straně pouzdra speciální tlačítko, které resetuje aktuální indikátor. Poté, co je vše připraveno, vložte zařízení do ventilu a uslyšíte klesání kola. Šipka na obrysu by měla stoupat na příslušnou značku.

Snímač tlaku nebo univerzální tlakový snímač

Stává se tak, že během pohybu vozidla má tendenci k jedné ze stran. Jeden z řidičů se okamžitě vrátí k zarovnání kol. Problém je však někdy mnohem blíž, než byste si mysleli. Pokud je na jednom kolu tlak je normální a ve druhém snížen o 15-20%, potom auto může vést k boku. Pro neustálé monitorování stavu pneumatik je nutné instalovat snímače. Podstata většiny z nich je poměrně jednoduchá. K dispozici je speciální čepice se třemi zónami: zelená, žlutá a červená. Tento snímač je namontován namísto standardního krytu. Když klesne tlak, řidič obdrží pípnutí, které signalizuje pokles tlaku v pneumatikách. Takový systém však není ideální a pracuje správně při rychlosti nejvýše 50 km / h. Tlak v pneumatikách automobilu se však může měřit jiným způsobem. Například senzor se světelným signálem. Je přesnější a poskytuje spolehlivé výsledky při rychlosti 80 km / h. Podívejme se na další zajímavou otázku.

Jaký tlak by měl být v pneumatikách automobilu

Je třeba si uvědomit, že stejnorodost a míra opotřebení pneumatiky závisí na tom, jak se provádí včasná kontrola kvality. Ale při tom všechno bychom neměli zapomínat, že tlak v předních a zadních kolech je poněkud odlišný. Nechte tuto hodnotu a irelevantní, ale musí být dodržována. Takže je lepší přední kola posunout na úroveň 2-3 Atmosféry. Pokud jde o zadní, protože jejich zatížení je často poněkud vyšší, tlak v nich by neměl být menší než 2,2 atm. Nezapomeňte, že významné chlazení přispívá k tomu, že tlak v kolech prudce klesá. Takže každý -10 stupňů Celsia odpovídá 0,1 baru. Z tohoto prostého důvodu je namísto sledování jednou za měsíc prováděn nejméně jednou týdně.

Trochu o kamionech

Už jsme mluvili trochu o tom, jak by měla být kontrola. Tlak v pneumatikách není vtip, zejména pokud jde o nákladní automobily. Například městské autobusy by měly mít optimální výkon, který je třeba kontrolovat téměř každý den. Mnoho řidičů s narůstajícím zatížením na vozidle zvyšuje tlak v pneumatikách, ale je to naprosto nemožné. Existují jistá pravidla, která by měla být vedena. Proto bez ohledu na to, zda jste nakládali 200 kilogramů nákladu nebo 500, tlak by měl zůstat nezměněn. Co se týče nákladních automobilů, s dostatečným počtem atmosfér, spotřeba paliva, opotřebení je sníženo a účinnost brzdění se zvyšuje a ovladatelnost se zlepšuje. Už jsme zjistili, jak měřit. Tlak v pneumatikách osobního vozidla a vozíku je stanoven stejně, proto by neměly vzniknout problémy.

Závěr

S velkou jistotou lze říci, že správný tlak v automobilu má velký význam. Takže můžete pneumatiky měnit méně často a cítit se pohodlněji za volantem, a vyhnout se nepříjemným a konfliktním situacím na silnicích. Nyní víte, jak kontrolovat tlak vzduchu v pneumatikách, a možná jste si všimli, že zde není nic komplikovaného. Vše, co od vás vyžaduje, je získat tlakoměr, který stojí za penny. Vždy ho noste s sebou a s jakýmkoli podezřením můžete určit, kolik je tlak v pneumatikách. Nezapomeňte si s sebou vzít ruční čerpadlo, Koneckonců, vždy v případě nouze máme možnost automatického stránkování.