Co si vybrat: jedno-zavěšené nebo dvoupružné kolo? Jaký je rozdíl? Tipy pro výběr kola

Stává se to, že někdy chcete jít na kole na místo, kde osoba nohy nešla. Skluzavky, větve, jámy jsou přirozené překážky, které se na tomto vozidle velmi obtížně překonávají. Dvuhpodvesny bike - z této situace. Je speciálně navržena tak, aby překonala vážné přírodní překážky. Který kolo je lepší: dvojité nebo jednopružné?

Co je dvou-pozastavení

Existují tři typy kol, pokud jde o odpisy. Odlišují se mezi sebou svým změkčováním. Takže dvousvítící kolo má nejvyšší stupeň znehodnocení mezi všemi ostatními.

Jaké jsou jízdní kola

V přírodě se jedná o jedno-zavěšené nebo dvoupružné kolo. Existuje však i třetí třída - neoznačená. Taková vozidla vůbec neobsahují tlumiče nárazů. Mají tuhou vidličku. Všichni městští, sklápěcí a dětští dvojkolové přiléhají k zakázkovým jízdním kolům.

Pod jednorázovým zavěšením si vezměte konvenční horské kolo. Jejich charakteristickým znakem je pevný rám a vidlice, která částečně absorbuje otřesy. V jiném se nazývají také hardteit, což znamená "těžký nebo silný ocas".

No, dvuhpodvesy. Britové jim říkají plné (úplné pozastavení), což znamená "úplné pozastavení". Mají dva tlumiče nárazů, které spodní část cyklisty zachraňují od přistání.

Zařízení Dvuhpodvesa

Na všech kolech tohoto typu nainstalujte dvě vidlice. Od toho se začal volat. Jeden - na předním kole a druhý - na zadním. Přední vidlice je obvykle pokročilejší než na pevných místech. Vyrábí se s rezervou 20 centimetrů pracovního zdvihu, což stačí k poměrně závažným skokům. Zadní tlumič nárazů je válec s pístem. Uvnitř je jaro a zvláštní brzdová kapalina který je stlačován tlakem. V podstatě jde o hydraulický mechanismus.

Kde je použito dvou-zavěšení

Existuje druh cyklistiky, která se nazývá běžecká dráha. Tento styl jezdectví získal srdce mnoha cyklistů. Obsahuje převážně drsný terén, bahno, záhyby a otvory. Takový extrémní způsob jízdy by měl zahrnovat maximální úroveň ochrany jak sportovce, tak samotného vozidla. Proto je pro tento styl jízdy vybrán dvuhpodvesny bike. Že je nejvhodnější pro požadavky, které vyrábějí cyklisté.

Pozitiva faulů

Dvuhpodvesny bike má zřetelně několik výhod oproti ostatním svým kolegům. Za prvé, jeho propustnost je mnohem vyšší než permeabilita. V důsledku toho můžete bezpečně vystřihnout lesní cesty, naše "mrtvé" silnice a mnoho dalších míst. Jeho zavěšení pomáhá udržovat cyklisty i samotnou přepravu v dokonalém pořadí.

Velmi důležitým ukazatelem při jízdě je přilnavost. Vzhledem k tomu, že horské kolo je vybaveno dobrým odpružením, jsou všechny překážky, které se na kolech nacházejí, jako by byly obaleny. Z tohoto důvodu se silniční přilnavost zvyšuje. Z tohoto důvodu zvyšuje manévrovatelnost motocyklu a schopnost brzdit. Nelze říci, že dávají trvanlivé a široké pneumatiky na dvuhpodvesy, často s agresivním běhounem, což také zvyšuje trakci.

Dalším dobrým plusem je nedostatek vibrací. No, nepřítomnost je hlasitě řečeno. S největší pravděpodobností je to stejné změkčení vibrací. Mnoho z nárazů a vad na povrchu vozovky díky dobrým tlumičům nárazů může být skryto, ale stále nezaručuje úplnou nepřítomnost otřesů během jízdy.

Negativní strana dvuhpodvesov

Nezáleží na tom, jak to znělo divně, ale fauly mají spoustu chyb, které zaměňují některé cyklisty. Má smysl kupovat jízdní kolo této třídy pouze tehdy, když se člověk opravdu chystá jezdit na nerovném terénu, horských svazích a lesních stezkách s množstvím humů a děr.

Obyčejné dvuhpodvesy, které nejsou určeny pro žádné sportovní soutěže, mají obrovskou masu. Jejich hmotnost může dosáhnout až dvacet kilogramů. Na takovém motocyklu bude velmi obtížné vyvinout vysokou rychlost nebo stoupat na kopci, ale hardtail to zvládne velmi snadno. Ale na hrbolch není tolik koktejlů.

Při jízdě po ploché cestě v sedle člověk neustále otřese. To je způsobeno tím, že když se pedály otáčejí, v tomto okamžiku dochází k oscilace. Je to jejich zavěšení a chce muffle. Z tohoto a začne člověk trochu rock nahoru a dolů. Pocity jsou jako chůze v hluboké jámě bláta. K tomu samozřejmě můžete zvyknout. Mimochodem, tento nárůst trvá určitou energií. Takže únava a bolestivost v nohách vás brzy připomene.

Plné odpružené kolo: cena je vše

Není možné psát o ceně motocyklu. Mnoho nováčků, kteří se dozvěděli o dvuhpodvesy, si to okamžitě přejí. Ale nejdřív musíte myslet na všechno. Tam jsou pseudofula na trhu a v obchodech, které jen "skočit" na skutečné kolo. Ve skutečnosti mají pseudo-biče sto procent. Co to je? To je, když se zdá, že jsou a možná dokonce něco absorbují, ale pocity jsou úplně jiné. Využijte toho jako kozí mléko. Obvykle se jedná o sto nebo dvě stě dolarů. Na kolech této cenové kategorie se jedná o nejstrašnější vybavení, zejména mechaniky. Mohou být porovnány s legendárním Ashanbike, který získal slávu jako nejstrašnější kolo. Mnoho složek levných dvojitých přesahů bude samozřejmě v Číně, což znamená, že kvalita zůstává hodně žádoucí. Kromě toho bude hmotnost tohoto motocyklu dosahovat asi dvaceti kilogramů. Kdo to potřebuje vůbec?

Vzhledem k tomu, že cenová otázka při výběru něčeho je velmi důležitá, pak můžeme říci najednou: opravdu stojí za pozornost kola s dvěma pozastaveními půjde z tisíce amerických dolarů. Podle třídy budou stále považovány za amatérské. Pokud potřebujete dobrý profesionální kolo, potřebujete pro takové potěšení vyložit více než tisíc zelených účtů. Proto, před nákupem dvuhpodvesha stojí za dobré, ale stojí za to koupit.

Skládací dvuhvodnyy kolo: je to možné

Návrháři již dosáhli dvuhpodvesov. Snažíme se potěšit potenciální kupce, vyrábějící jízdní kola nějakým způsobem vytvořily skládací plénu, která okamžitě zaujala cyklisty. Co je toto vozidlo a jaké jsou jeho schopnosti?

Takové skladniki vyrábí mnoho firem. Jeden ze slavných - "Land Rover", "Hummer" a "Onibike". Také musíte věnovat pozornost ceně tohoto výrobku. V průměru taková kola mohou stát asi dvacet tisíc rublů. Vše závisí na součástech a vytváří kvalitu.

Výhody a nevýhody skládacího kola

Takové kolo se liší od běžného skládání pouze tím, že má zadní a zadní část přední náprava. Plus je, že když je složen, zabere velmi málo místa. Pokud není místo, kde byste si v apartmánu mohli dát kolo, pak bude skladník skutečný nález. Kvůli této nemovitosti je často užíván mnoha cestujícími. Sklopil a hodil do kufru. Také se snadno vejde do tašky, ve které si můžete vzít s sebou v metru nebo vlaku.

No, pojďme začít o špatném. Nezapomeňte, že váha není nikde. Zvážil dvacet kilogramů a bude stejný. Vzhledem k tomu, že existuje skládací mechanismus, který spojuje obě poloviny rámu, spolehlivost takového kola se několikrát zhoršuje. Tento motocykl ztratí všechny vlastnosti tohoto dvojnápravového závěsu - vytrvalost, nenáročnost a spolehlivost konstrukce. Na takovém motocyklu již neskočte z kočárků a houpačků. Stává se prostým skladníkem, který není určen k běhu. Má smysl koupit ji jen tehdy, když je zapotřebí prostor.

Něco o "stealth"

Dvukhpodvesny jízdní kolo Stels - oblíbený obchodovatelný předmět mezi cyklisty. Stealth je ruská cyklistická společnost. Samostatným tématem je dvuhpodvesy. Často jsou recenze těchto modelů neuspokojivé a někdy ostře negativní. Je zřejmé, že se jejich konstruktéři ještě nenaučili vyrábět vysoce kvalitní vybavení.

Samostatný model "Stealth Navigator" (nejdražší) si zaslouží pozornost od kupujících. Podle mnoha recenzí je to docela dobrá technika, která opravdu může konkurovat ostatním.

Dvuhpodvesh cestování

Když mluvíme o dlouhých cyklistických výletech, pak tu plné tady jasně ztrácí. Je to všechno o jeho velké hmotnosti. Předtím, než půjdete pěšky, musíte nainstalovat kufr na plnohodnotném bicyklu, blatníky a baterku. To vše je nadváhou. Takovýto kolo opravdu hodně váží, takže bude velmi obtížné je pohodlně cestovat.