Proč není loď potopena? Jednoduché vysvětlení obtížné otázky.

V současné době je stavba lodí dobře rozvinutá. Obrovské ocelářské a železné lodě plují na plochu oceánu. Mnoho z nich má však otázku: proč loď neklesá? Koneckonců, jeho hmotnost je obrovská a musí se okamžitě potopit, jakmile je na vodě.

Proč není loď potopena? Fyzika v stavbě lodí

Abychom vysvětlili takový zajímavý fenomén, je třeba odkazovat na právo velkého vědce Archimedes. Zákon je následující: tekutina vytlačuje všechny těla s takovou silou, která se rovná hmotnosti kapaliny v objemu části těla ponořené do ní. Zjednodušeně řečeno to zní takto: čím větší je oblast lodě, tím tvrdší může být a ne utopit se. Takže velká plocha umožňuje použití tak těžkých materiálů jako je ocel nebo železobeton, které Spojené státy používaly pro stavbu lodí na počátku 20. století.

Velký prostor navíc umožňuje nakládat plavidlo nákladem. Vztlak lodi je udržován objemem vzduchu, který je uzavřen v objemu celé nádoby. Stojí za zmínku, že vzduch je 825krát lehčí než voda. To je odpověď na otázku, proč loď neklesá. Koneckonců právě kvůli vytvoření takzvaného airbagu a použití zákona Archimedes je možné postavit ocelové nádoby, které nepodléhají vodě.

Proč není loď potopena? Technická část

Kromě toho Archimedův zákon a princip airbagu, inženýři stavby lodí používají něco jiného. To se nazývá princip páky. Poskytuje vztlak plavidla, stejně jako schopnost odolat větru a vlnám. Navrhování lodi lze považovat za obvyklé povodí, plovoucí v koupelně. Pokud necháte objekt v malém množství vody, bude to plavat neustále, ale pokud ho přesunete do řeky a necháte jej protékat vodou, pak po určité době bude nádrž naplněna kapalinou kvůli větru a vlnám a přirozeně se potopí.

Stejný princip bude pracovat na obrovské oceli, pokud se vyznačuje nízkou stabilitou. Volala schopnost lodě udržet stabilní pozici na vodě. Závislost tohoto indikátoru pochází z místa, kde je umístěno těžiště plavidla. Čím vyšší toto centrum stoupá, tím snadněji bude vítr a vlny otočit loď.

To naznačuje, že stabilita je nízká. Z tohoto důvodu jsou všechny moderní lodě postaveny s očekáváním, že všechny těžké části, jako jsou pohonné motory apod., Se nacházejí v dolní části plavidla. Stavba lodí probíhá také s malou nuancí. Pro zvýšení stability a snížení rizika potopení lodi konstruktéři vybavují dno lodi speciálními olověnými deskami, které působí jako činidla vážení.

Námořní pravidla

V současné době je běžné používání počítačových programů při načítání produktů na loď. Program se stará o umístění nákladu. Základním pravidlem, které počítač sleduje, je zachování plovoucích vlastností lodi. To znamená, že zatížení by mělo být provedeno rovnoměrně, aby nedošlo k přetížení jedné strany, která posune těžiště a potopí loď.

Na lodi je osoba odpovědná za nakládání. Nejčastěji jde o staršího kamaráda. Rozložení hmotnosti na lodi by mělo probíhat tak, aby byly nejtěžší zátěže umístěny v zádržce a lehčí - na palubě lodi. Dalším z nejdůležitějších pravidel je uzavření oddílů během proniknutí lodi. Za normálních okolností je každé oddělení otevřené, avšak v případě poruchy je oddělení uzavřeno zavřením dveří. Loď je navržena tak, aby nevytvářela příliš velké oddíly, ale rozdělovala celý prostor na několik malých.

Řízení lodí

Pokud je úplnější odpovědět na otázku, proč loď neklesá, pak stojí za zmínku, že důležitým faktorem je profesionální řízení plavidla. Jedním ze základních pravidel jeho řízení je to, že nemůžete otočit loď "na vlnu". Toto pravidlo platí pro nouzové situace, jako je například bouřka. Lag je strana. Jinými slovy, je nemožné otočit loď na stranu, jinak je pravděpodobnost, že ji silná vlna porazí, velmi vysoká. Je důležité si uvědomit, že jediná věc, která udržuje loď na hladině, je stabilita a vztlak, a proto jsou všechna pravidla kontroly, nakládání atd. Přísně povinná.