Letoun "White Swan": specifikace a fotografie

Domácí letadlo "White Swan" navržené a vyvinuté Tupolev Design Bureau ve spolupráci s Gorbunov Kazan Aviation Combine. On je nadzvukový strategický bombardér. První let letadla vyrobený v roce 1981 a letadlo bylo uvedeno do provozu po pěti a půl letech. Předpokládá se, že bylo vyrobeno celkem tři a půl tuctu jednotek tohoto stroje. V současné době je polovina z nich v provozu, ostatní jsou zakázány.

Obecné informace

Letadlo White Swan má bojový poloměr ve vzdálenosti nejméně šest tisíc kilometrů ve vzduchu bez dalšího doplňování paliva. Maximální rychlost vozu je od tisíce kilometrů za hodinu na nízké a až dvě a půl tisíce ve vysoké nadmořské výšce. Jeho jedinečné jméno letadla Obdržel díky vynikající manévrovací schopnosti a původní barvě v bílé barvě.

"Bílá labutě" - letadlo, které je určeno především k dodávce jaderných a standardních bomby, včetně hlubokých vojenských směrů raket. Stroj může provádět přímé funkce v jakémkoli počasí v oblastech s různým klimatem. Elektrárny "železného ptáka" jsou umístěny na křídlech ve dvojicích ve dvou řadách. Přívody vzduchu jsou vybaveny vertikálními ventily a celkový objem motoru je dvacet pět tisíc kilogramů. Bomba může být doplňována přímo do ovzduší, v nepracovném stavu je v prostoru pro trup pod kokpitem skrytá přídavná sonda. Zpočátku může zařízení vzít na palubu až jeden a půl tuny paliva.

Bílá labutě (letadlo): technické specifikace

Následuje technický plán parametrů daného tryskového bombardéru:

• posádka - čtyři lidé;
• délka / výška - 50410/13100 milimetrů;
• rozpětí křídel - 5570 mm;
• křídlo - 23 200 metrů čtverečních. mm;
• hmotnost prázdného přístroje je sto deset tun
• vzletová hmotnost je 275 tun;
• napájecí jednotky - TRDDF NK-32 (čtyři kusy);
• hmotnost paliva - 148 tisíc kilogramů;
• maximální tah - 18 000 x 4 kg;
• cestovní rychlost - 860 km / h;
• praktický ukazatel zdroje bez dodatečného doplňování paliva je 12 300 km;
• doba trvání letu - až dvacet pět hodin.

Navíc vojenské letadlo "White Swan" má rychlý nárůst v režimu 4400 metrů za minutu a také má trakční zbraň v rozmezí 0,3-0,37 jednotek. Délka běhu před vzletem je devět set metrů.

Vývoj a tvorba

Zbraň Sovětského svazu v sedmdesátých letech minulého století měla dobrý jaderný potenciál. Z hlediska strategického letectví však došlo k výraznému zpoždění od nejbližších konkurentů. V té době byla tato kategorie zastoupena bombardéry podzvukového typu, které nebyly schopné překonat vzdušnou obranu podmíněného nepřítele.

V tomto ohledu se vláda rozhodla vytvořit multi-mode strategické vojenské letadlo. Vývoj je svěřen dvěma designovým kancelářím (Sukhoi a Myasishchev). Inženýři používají diametrálně rozdílné přístupy, ale mají jeden společný kontaktní bod. To se dotýká typu zametaného křídla.

Tupolevští lidé se podíleli na práci v roce 1969 poté, co vláda stanovila konkrétní lhůty. Letoun White Swan je jedinou kategorií v sovětské letecké dopravě, která dostala vlastní jméno. Většina jednotek této třídy je navíc jmenována na počest hrdinů, pohádkových postav a podobně.

Soutěž

V raných stádiích vývoje nového bombardéru povel uznal design designové kanceláře SU pod symbolem T-4M lépe. Návrháři se však zároveň zabývali vytvořením stíhaček SU-27. Bylo rozhodnuto převést všechny informace o těžkých letadlech, které byly vytvořeny pro inženýry úřadu Tupolev.

V této fázi by letadlo White Swan mohlo přestat existovat přejmenováním na T-4M. Tupolev však odmítá navrhovaný projekt a rozhodne se pokračovat v práci na bombardéru s proměnlivým křídly. Zákazník navíc vyjádřil dvě závazné požadavky:

1. Možnost implementace transonických odjezdů v nízké nadmořské výšce
2. Subsonické lety v značné vzdálenosti.

V nových letadlech byly použity nejmodernější technologie a materiály v té době, vylepšený podvozek byl vyvinut, motor a řada jednotek byly modernizovány. Kódové jméno modelu je TU-160M. Jednotka byla vybavena různými díly vyrobenými pěti stovkami podniků.

Letoun "White Swan": popis změn

Zvažte rozdíly mezi modely, které byly vyrobeny na základě Tu-160:

1. TU-161V - projekt bombardovacího zařízení vybaveného elektrárnou pracující na zkapalněném vodíku. Ze základní verze letadla se liší rozměry trupu. Tekuté palivo tohoto typu bylo umístěno v nádrži při teplotě - 250 stupňů. Dodává se další systém hélia, který je zodpovědný za řízení kryogenních motorů, stejně jako blok s dusíkem, který ovládá podtlak v izolačních oddílech nosiče raket.
2. Modifikace NK-74 je vybavena ekonomickými tryskovými pohonnými systémy se speciálním přídavným spalováním. Výhodou těchto modelů je zvýšení rozsahu letu.
3. TU-160P "White Swan" - letadlo, které je stíhacím letounem na dlouhé vzdálenosti, schopné nést řízené střely řady Air-to-Air dlouhé a střední řady.
4. Série 160PP - projekt letadla pro elektronické válčení.
5. TU-160K je projekt zahrnutý do vývoje systému Krechet pro vzduch-do-rakety. Jeho modernizace je zaměřena na zvýšení efektivity a destruktivní síly balistických raket v případě jaderné exploze.

Přečtěte si více o příležitostech letu.

Letoun White Swan, jehož fotografie je uveden níže, je považován za jeden z nejsilnějších a nejrychlejších na světě. Má rozpětí křídel třicet pět až padesát pět metrů, s konstantní plochou 232 metrů čtverečních. m. Praktické možnosti výšky letu jsou více než dvacet kilometrů. pro srovnání, pasažérské linky nemají více než 11,5 km. Trvání letu bombardéru je více než patnáct hodin s bojovým poloměrem pěti tisíc kilometrů.

Řízení

Jednotka je řízena čtyřčlennou posádkou. Délka a výška letadla umožňuje členům posádky, aby stál v plné výšce, na palubě je kuchyň a koupelna. Čtyři párové výkonové jednotky ve výši čtyř kusů jsou přitlačeny k trupu. Když zapnete nucený režim, rychlost letadla "White Swan" může dosáhnout 2300 kilometrů za hodinu. Při vzletu je tato hodnota čtyři tisíce metrů za minutu, vozidlo může vzlétnout z pásu o délce nejméně osm set metrů a přistát na podobném místě, jehož délka je dva nebo více kilometrů.

Bojové vybavení

Tento bombardér byl navržen tak, aby mohl spustit řízené střely. To znamená, že nemusí viset nad zamýšleným místem vojenského úderu. "Bílá labutě" - letadla, jejichž technické parametry umožňují použití dlouhých záběrů, mohou být vybaveny dvěma typy raket výletních lodí (X-55CM nebo X-15C). Dokonce i před odjezdem se do paměťových bloků náboje zadávají souřadnice konvenčního nebo skutečného cíle. Útočné letadlo může přenášet z dvanácti na dvacet čtyři raket tohoto druhu.

Většina modifikací může být vybavena následujícími zbraněmi:

• systém "Krechet";
• komplex "Burlak";
• schopnost přenášet standardní letecké bomby různých modifikací.

Dostupné střelivo umožňuje lovit cíle na dlouhé vzdálenosti, jak na pozemních, tak na mořských jednotkách.

Něco o nejmodernějším modelu

Letoun TU-160 "White Swan" pod symbolem M - to je nejnovější modernizace, propuštěná do sériové výroby. Zařízení je vybaveno novými zbraněmi a moderními elektronickými zařízeními. Bombardér může nést přibližně devadesát poplatků OFAB, každý o hmotnosti pět set kilogramů. Pokud porovnáme dotyčné letadlo s britským analogovým "Typhoonem", domácí model je ve většině ukazatelů nadřazen "britskému". Má například čtyřnásobnou dodávku letu bez doplňování paliva, nejlepší účinnost motoru a je schopen přenášet další bomby a rakety.

Zvláštní funkce

Zvážená bojová linka je kus a drahý produkt, má jedinečné vlastnosti. V sériové výrobě bylo vyrobeno pouze třicet pět kopií, z nichž mnohé již nezůstaly. Stojí za zmínku jeden prvek, jmenovitě jména. Mezi ně patří následující možnosti:

1. "Yarygin Ivan" (šampion SSSR).
2. "Ilya Muromets" (pohádkový hrdina).
3. "Vitaly Kopylov" (na počest leteckého designéra).
4. Mnoho jména na počest slavných pilotů: "Pavel Taran", "Chkalov" a další.

Po zhroucení Sovětského svazu zůstalo na Ukrajině devatenáct automobilů. Neoprávněně se ospravedlnili, protože nenašli praktickou aplikaci. Byly dokonce pokusy o zaplacení plynu s Ruskou federací. Výsledkem je, že většina "labutí" je prostě rozřezána na šrot.

Jako součást ruského letectva pro rok 2013 bylo použito šestnáct jednotek Tu-160. Vzhledem k současné situaci existuje jen málo těchto strojů pro takovou zemi a výroba nových vyžaduje značnou finanční injekci. Bylo rozhodnuto modernizovat deset bombardérů a plánovat vývoj nových typů raketových nosičů.

Srovnání se zahraničními protějšky

Letoun White Swan, jehož charakteristika stále zůstává jedním z nejlepších ve své třídě, je v současné době mimo výrobu. Existují nepotvrzené informace o možném obnovení výroby jednotek na základě TU-160, ale hodně závisí na ekonomické situaci a poptávce po strojích. Je třeba poznamenat, že toto letadlo nebylo vyvezeno.

Níže je srovnávací popis hlavních parametrů mezi bílým labutě, americkým B-1 a anglickým typofonem:

Praktické testy

Poskytování úkolů projektantům zákazník (vláda SSSR) představil řadu povinných požadavků, které by letadlo nové formace mělo mít:

1. Máte letový dosah v nadmořské výšce osmnácti tisíc metrů nejméně 13 000 km při rychlosti 2300-2500 km / h.
2. Na zemi je letová vzdálenost v podzvukové verzi nejméně 10 000 km.
3. Bojové letadlo se musí přiblížit k zamýšlenému cíli v křižovacím letu rychlostí podzvuku nebo v nadzvukovém režimu, čímž překonává nepřátelskou vzdušnou obranu.
4. Celková hmotnost bojového zařízení - 45 tun.
5. Na budoucí jetový bombardér byly umístěny následující požadavky:

Poprvé prototyp pod kódovým číslem 70-01 provedl let z letiště Ramenskoye. Stalo se to na konci roku 1981, kdy zkušební pilot B. Veremeev letěl letadlem.

Sériová výroba nadzvukového bombardéru byla zahájena v roce 1984 na zkušebním místě v Kazani. Od podzimu 1984 do léta osmdesátého šestého se na oblohu zvýšily čtyři sériové úpravy.

Na konci

Letoun White Swan, jehož fotografie je uvedena výše, je jedinečný tryskový bombardér, který dlouho dlouho neměl analogie na světě. Jeho vlastnosti a schopnosti jsou odborníky považovány za jednu z nejlepších ve své třídě. Bohužel, hromadná výroba těchto zařízení byla poměrně omezená kvůli vysokým nákladům na materiály, montáž a vybavení. Po zhroucení Sovětského svazu se výroba těchto letadel zastavila, ale některé vyráběné modely se stále používají a vykazují vynikající výsledky dokonce ve srovnání s nejlepšími zahraničními analogy.