"Audi-KU3": specifikace a fotografie

Značka "Audi" zná mnoho motoristů. Tyto stroje jsou docela populární v Rusku, zejména v západní části. Audi se ustavila na trhu jako výrobce spolehlivých a rychlých vozů. A dnes budeme věnovat pozornost přechodu Audi-Q3. Fotografie, specifikace a cena - na.

Popis

Tak co je to auto? Audi-KU3 je německý pohon předních kol a pohon všech kol s kompaktní třídou postavený na platformě PQ35. Volkswagen Golf byl postaven na stejné základně. Vozidlo má téměř dokonalé rozložení hmotnosti - 58:42. Přímý konkurent - Volkswagen-Tiguan.

Vzhled

Auto má výrazný vzhled. Přední - značková mřížka se čtyřmi kroužky, stejně jako "blikající" LED optika, na spodní - kulaté mlze. Design "Audi-KU3" je vyroben v korporátním stylu. Auto má přísnou a dynamickou siluetu.

Podle recenzí se společnost "Audi-Q3" nebojí korozi. Kvalita malby na dobré úrovni. Kromě toho je kapota a víko zavazadlového prostoru kompletně lité v hliníku.

Rozměry

Podle evropské klasifikace patří "Audi-Q3" do kompaktní kategorie SUV. Celková délka těla je tedy 4,39 metru, šířka 1,73, výška 1,6 metru. Světlá výška je působivá (jako u kompaktního crossoveru) - 17 centimetrů.

Salon

Němci vědí, jak vyrábět kvalitní auta. Sedící v "Audi", znáte to od prvních sekund. Auto má dokonalou ergonomii. Sedadla jsou pohodlná s dobrou boční a bederní oporou.

Volant má příjemné uchopení, přístrojový panel je informativní. Ve středu je zasunovatelný multimediální displej. Mírně dolů jsou rozsáhlé deflektory vyfukování, rádio a klimatizační jednotka. Mezi hlavní výhody tohoto vozu stojí za zmínku kvalitní stavbu a dobrou zvukovou izolaci.

Kufr

Navzdory své kompaktní velikosti má vůz prostorný kufr. V pětimístném provedení je jeho objem 460 litrů a při sklopení zadní části pohovky můžete rozšířit hlasitost na 1365 litrů. Nicméně, recenze říkají, že plochá platforma nevyjde. Pod podlahou jsou výklenky pro drobné předměty, běžné nástroje a Dokatku.

Technické specifikace

Pro auto nabízí několik motorů. Jedná se o dvě benzinová zařízení a jednu naftu. Jako převodovka - šestistupňová mechanika nebo sedm-rychlostní robot S-tronic (podobně jako DSG na Volkswagenu).

Takže začneme v pořádku. Základem Audi je 1,4-litrový přeplňovaný motor TFSI. Tento motor je charakterizován variabilním systémem časování ventilů a má také přímé vstřikování paliva. Maximální výkon - 150 koní. Točivý moment - 250 Nm v rozmezí od 1,5 do 3,5 tis. Otáček. Podle recenzí dokonce i se základním motorem má vůz dobré dynamické vlastnosti. "Audi-KU3" na 1,4-litrovém motoru zrychluje na sto za 8,9-9,2 sekundy, v závislosti na instalované převodovce. Maximální rychlost - 204 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva - v průměru od 5,5 do 6 litrů.

Vlajkovou lodí v benzinu je dvoulitrový motor TFSI. Kromě přímé vstřikování a turbíny je vybaven systémem rekuperace energie a dvěma vyvažovacím hřídelem. Je třeba poznamenat, že tento motor má dvě modifikace:

• První vyvíjí výkon 180 koní. Moment - 320 Nm v rozmezí od 1,4 do 3,9 tis. Otáček.
• Druhý má sílu 220 sil a dá až 350 Nm točivého momentu.

Zrychlení na stovky se tedy odhaduje na 6,4-7,6 sekundy. A maximální rychlost je od 217 do 233 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva je asi 6,6 litrů (platí pro oba motory).

Dieselová "Audi-KU3"

Řada "solid" je dvoulitrový inline TDI motor s turbodmychadlem s variabilní geometrií. Tato jednotka má přímé vstřikování Common Rail a dvojici vyvažovacího hřídele. Maximální výkon - 184 koňských sil. Tento motor však vůbec není kvůli síle, ale kvůli točivému momentu. Jeho hodnota je 380 Nm, což je více než předchozí benzinová jednotka. Takže až sedm automobilů se rozběhne za 7,9 sekundy. A maximální rychlost je 219 kilometrů za hodinu. Dalším přínosem dieselového motoru je nízká spotřeba paliva. Takže za sto tráví auto 5,2 litru nafty v smíšené režii.

Jeden z běžných problémů vznětových motorů "Audi" - systém USR. Takže na 50 tisíc kilometrů majitelé čelí vadě ventilu recirkulace výfukových plynů. Mezi pozitivní věci, které stojí za zmínku, je, že motor v běhu 150 tisíc nemá žádný únik ropy. Rozvodový řemen se také ukázal jako spolehlivý (podle pasových údajů je jeho zdroj 200 tisíc kilometrů).

Běžecké vybavení

Jak již bylo řečeno, vozidlo je postaveno na platformě "Golf" s pohonem předních kol. Přední část má nezávislé zavěšení "McPherson" a zadní část je nastavena na multi-link. Řízení - kolejnice s elektrickou energií. Ten se vyznačuje skutečností, že může měnit převodový poměr. Tak, při rychlosti volantu se více zraní a silně. A na parkovišti lze otáčet jednou rukou. Brzdy - disk, se senzory ABS a jinou elektronikou. Volitelně je nabízena instalace technologie Drive Select. Umožňuje řídit adaptivní tlumiče nárazů ve čtyřech režimech a změnit charakteristiky řízení.

Jak se crossover Audi Audi chová na cestách? Hodnocení vlastníků říkají, že charakteristiky odpružení jsou co možná nejvíce vyvážené. Takže auto dobře spolkne jámy a současně se neohýbe a neohýbe se v rozích. Také vozidlo nedráždí silnici vysokou rychlostí.

Pohon všech kol je realizován přes spojku Haldex. Ve výchozím nastavení jde o 90% točivého momentu na přední nápravu. Pokud je to nutné, spojka je schopna "přenést" až polovinu výkonu na zadní nápravu. Musím říct, že na silnicích nebude vůz dlouho. Spojka při překročení rychlosti se výrazně přehřívá a nemůže být obnovena. Nicméně, recenze říkají, že pohon všech kol se ukazuje dobře v zimě. A pro něj má převádět pár stovek tisíc rublů.

Cena

Nový model "Audi-KU3" v Moskvě je v prodeji v několika úrovních. Toto je základní, "design" a "sport". Počáteční vybavení je k dispozici za cenu 1 milion 860 tisíc rublů. Současně cena zahrnuje takovou sadu možností:

• Bi-xenonové světlomety.
• Šest airbagů.
• Multimediální systém s reproduktory pro 8 reproduktorů.
• Elektricky ovládaná okna.
• Vyhřívané přední sedadla.
• Klimatizace.
• Hmlové světlomety.
• Systém nápovědy na začátku kopce.

Poslední dvě kompletní sady jsou k dispozici za cenu 2 miliony 25 tisíc rublů. Zde mohou být přítomny:

• Panoramatická střecha.
• Parkovací asistent.
• Další airbagy a záclonové airbagy.
• Adaptivní tempomat.
• LED světlomety.

Ti, kterým není k dispozici nový Audi Q3, mohou zvážit možnosti na sekundárním trhu. Existuje mnoho z nich. Takže "Audi-Ku3" s kmitočtem 100 tisíc kilometrů stojí asi 1 milion rublů. Jedná se o průměrnou cenu za pětileté kopie.

Shrnutí

Tak jsme zjistili, jaké je německé Audi SUV. Mezi pozitivní aspekty automobilu stojí za zmínku:

• Jasný vzhled.
• Tělo odolné proti korozi.
• Ergonomický a dobře sestavený interiér.
• Výkonné a hospodárné motory.
• Dobrá manipulace a vybavení.

Mezi nedostatky - vysoké náklady na údržbu a cenu náhradních dílů. K udržení takového auta není levnější než "Tiguan". A škody by měly být opraveny pouze v rámci služby.