Autoresina zimní Goodyear Ultragrip: recenze

Zhotovení vysoce kvalitních zimních pneumatik je mnohem obtížnější než v létě. To je způsobeno skutečností, že v zimě pneumatika musí účinně odolávat teplotám mrazu, chovat se pevně podél zasněžené silnice a udržovat stabilitu na ledu. To je spíše obtížné, ale mnoho moderních výrobců to neustále dělá. Podívejme se na jednu populární verzi zimní pneumatiky od evropského výrobce - Goodyear Ultragrip.

Obecné informace o gumě

V síti hodně pozitivních hodnocení o této pneumatice. Negativní také dochází, ale mnohem méně často. První věc, na kterou bych chtěla upozornit, je ztráta trní. Faktem je, že výrobce vyrobil poměrně měkkou pryž, takže jí na asfaltu nedoporučujeme. Pokud toto jednoduché pravidlo není dodržováno, pak v první sezóně provozu můžete ztratit asi 20-25% trní.

Co se týče jízdy na sněhu a ledu, tady naopak, hroty zůstávají na místě a prakticky nevyletí ven. V tomto ohledu se Goodyear Ultragrip Ice Arctic vystupuje mezi konkurenty v tomto cenovém rozpětí. Pokud se podíváte pečlivě na vzorek pneumatiky této pneumatiky, můžete zřetelně vidět mohutné bloky centrální a boční části. Pokud vezmeme v úvahu, že výrobci úmyslně učinili pneumatiku měkkou, protože se chová ve sněhu důsledněji, pak je takové řešení spolu s hroty velmi účinné. Chránič ramenního prostoru poskytuje jisté chování v trati, ze které je s takovou pneumatikou poměrně snadné.

Obecný výkon

Ihned zachytit oko je poměrně vysoká pro zimní pneumatiky, index rychlosti je 190 km / h. To je víc než dost pro ty, kteří rádi v zimě řídí, i když by to mělo být provedeno s hlavou. S ohledem na rozsah velikostí, pak v prodeji dnes jsou pneumatiky od 13 do 17 palců. Proto se Goodyears pusti do malého i SUV.

Ve všech velikostech zde nenajdete širokou pneumatiku. Maximální velikost je 225 mm, minimum je 155 mm. Opět je třeba si uvědomit, že čím širší pneumatika, tím horší je manipulace na sněhu. Proto, na zimu - 225 mm - více než dost. Pokud jde o výšku profilu, je zde také velký výběr. Výrobce nabízí výšky od 40 do 70 mm. Nízký profil je sotva vhodný pro provoz na vozovce špatné kvality, takže je lepší upřednostňovat něco průměrného, ​​například 60 mm.

Něco o hrotech a jejich vlastnostech

Skoro neobvyklá forma trní zachycuje oko. Pokud dříve existovaly špičky kulatého tvaru, pak jsou trojúhelníkové na kartě Goodyear Ultragrip Arctic. Ale toto není děláno pro estetický účel. Zvláštní konfigurace hrotu a několika ostrých hran umožňují skusit do povrchu, ať už je to led nebo sníh.

Zvláštní sedlo pro hroty bylo také vyvinuto, aby je udrželo těsně v šňůře. Ale výsledek se ukázal jako velmi průměrný. Nicméně, byl dosažen nějaký úspěch, hroty začaly klesat méně s náhlým začátkem a brzdění. To ovlivňuje kvalitu kovových prvků. V závislosti na šířce pneumatiky jsou vyráběny špičky v Polsku a Německu. Obvykle se nevyskytují žádné stížnosti na kvalitu. No, teď pokračuj a zvážte několik důležitých detailů.

Goodyear Ultragrip: recenze spotřebitelů

Před nákupem zimních pneumatik se doporučuje seznámit se s informacemi poskytnutými majiteli automobilů na tematických fórech. Faktem je, že mnoho typů pneumatik je již dlouho vyzkoušeno a to už mnohokrát říká. Konkrétně je společnost Goodyear velmi chválena a obvykle se umístila na solidní úrovni. 5. Spotřebitelé zdůrazňují následující výhody této pneumatiky:

• vysoká jízdní stabilita na zasněžené silnici;
• průměrné náklady;
• stabilní chování kaučuku na ledě;
• efektivní hroty.

To není vše, o čem řidiči mluví, ale všechny tyto body jsou v praxi nesmírně důležité. Například ne všechny pneumatiky jsou schopny odolat boční demolici efektivně, na rozdíl od ledu Arctic. Není to problém kvůli silné oblasti ramen a masivnímu běhounu. Obecně platí, že řidiči, kteří si koupili tyto pneumatiky, jsou spokojeni.

Existují nějaké nevýhody?

Online, můžete se setkat a negativní recenze. Z větší části jsou spojeny s vysokým úroveň hluku pneumatiky Říkejte to příliš hlučné nemůže. Ale člověk by neměl očekávat ani úplné ticho. Koneckonců, jakákoliv hnací pneumatika způsobí hluk. Jak silné to bude záviset na zvukové izolaci vašeho vozu a jeho designových prvcích.

Další nevýhoda, která se často zaměřuje na pozornost - ztráta trní polské výroby. Ale, jak bylo uvedeno výše, hodně závisí na provozních podmínkách. Pokud v zimě budete muset hodně cestovat na suchém asfaltu, neměli byste očekávat další. Mnoho řidičů zaznamenává, že v první sezóně provozu zhruba 30% hrotu vypadne, ve druhém - 40-50%. Ačkoli, jak ukázala praxe, nepřítomnost trní neznamená, že kaučuk je nestabilní, ale je stále nutné zvýšit pozornost v těchto podmínkách.

Něco o Goodyear Ultragrip 2

Tento model lze nazvat relativně nový, protože se objevil na konci roku 2014. "Ultragrip 2" nahradil již oblíbený Ice +, který byl vysoce oceňován mnoha odborníky a dokonce i samotnými motoristy. Ale výrobci dále zlepšili přilnavost a manipulaci s vozovkami, takže můžeme hovořit o zlepšení brzdné schopnosti.

Vzhledem k tomu, že předchůdce společnosti byl více než úspěšný, trvalo asi čtyři roky, než se vyvinul nový model. Během této doby bylo vytvořeno 7 různých prototypů a bylo provedeno více než 200 pokusů. Všechno to nebylo marné. Odborníci z automobilů velmi ocenili tuto gumu. Velká pozornost byla věnována vlastnímu vývoji společnosti ActiveGrip, který zajišťoval manipulaci na ledě a jen na kluzkém zimním okruhu. Podstata této technologie spočívá v použití hybridních lamel a dvojitých adaptérů pryžová směs. V souladu s tím je jedna vrstva kaučuku měkčí a zajišťuje dostatečnou přilnavost, zatímco druhá je tvrdší a je odpovědná za manipulaci.

Hybridní lamely a běhoun

Zvláštní pozornost je třeba věnovat límcům pneumatik. Faktem je, že pro vrchní a základní vrstvy pryže byly použity určité lamely. Na horní gumové vrstvě mají vývojáři nainstalované síťové lamely a na podkladové vrstvě - cikcak. Takový úvod umožnil dosáhnout zvýšení celkové podélné tuhosti pneumatiky a zlepšení adheze k ledové vozovce po celou dobu životnosti kaučuku.

Vzorek běhounu je samostatným tématem pro rozhovor. Je vyrobena ze směrového typu a dokonale odolává aquaplaningu. Boční otevřené drážky v kombinaci s pilovými ramenními bloky umožňují účinné odstranění sněhové kaše a vody z kontaktní patky. Mnoho moderních výrobců se snaží dělat brzdná dráha v zimě co nejméně. Recenze Goodyear Ultragrip Ice mluví o účinném provozu aktivních bloků běhounu. Poskytují nejen slušnou manévrovatelnost, ale i krátkou brzdnou dráhu.

Zkuste to shrnout

Prohlédli jsme si oblíbené modely zimních pneumatik od firmy "Goodyear". Názory mnoha motoristů se shodují, že se jedná o velmi slušné pneumatiky, které se cítí jistě jak na ledě, tak ve volném sněhu. Samozřejmě, že to není rozpočet, ale je to nejlepší volba pro ty, kteří se chtějí cítit v klidu za volantem auta v zimní sezóně.

Takové pneumatiky jsou zvláště důležité pro centrální část Ruska. Pro severní část by bylo vhodnější hřbetní verze. Pokud jde o trvanlivost pneumatiky, běží v průměru asi 40 000 kilometrů. To je docela hodně, vzhledem k tomu, že provozní doba je asi 4-5 měsíců. To je vše, co můžete říct o pneumatikách Goodyear, které mají poměrně vysoký rating a vyhrají výkonnostní charakteristiky svých konkurentů v tomto cenovém rozpětí.