BMW E39: tuning, popis a specifikace modelu

BMW E39 - modelová řada 5, která byla vyrobena v letech 1995 až 2003. Poprvé byl tento automobil představen na autosalonu ve Frankfurtu. Ve srovnání s předchozím sedanem E34 vypadalo nové auto zcela odlišné. Během celého období výroby byl model stále neustále dokončen. V roce 1997 se objevila verze vozu. Od roku 1999 se v Kaliningradu začalo shromažďovat "pět" v zadní části E39. V roce 2000 došlo k restylingu modelu. Pozdější verze s novými motory. Karoserie E60 přišla nahradit a otevřela novou éru v designu společnosti po BMW E39. Ladění, specifikace, revize exteriéru a interiéru - o přehledu se dozvíte vše.

Vzhled

Body E39 se nejprve liší od předchůdce nové optiky. Přední kruhové dvojice světlometů byly nahrazeny podlouhlými pevnými. Klasický mřížka zůstal na místě. Sedan se zvětšil a stal se delší než jeho předchůdce. Zadní část vozu vypadá více zaoblená a stylová. Stále zůstává populární design BMW E39. Tuning a restaurování automobilů těch let je důkazem toho. Vrchol popularity v naší zemi klesl právě na konci 90. let. Černá "pětka" vypadá striktně a reprezentativně. Plně ospravedlňuje její přidružení k obchodní třídě.

Salon

Ve srovnání s tělem E34 se v novém "pěti" stává mnohem více místa kvůli nárůstu celkových rozměrů. Přední sedadla mají překvapivě výbornou boční podporu. Nezdravují však tělo řidiče nebo spolujezdce a pečlivě ho vezmou do náruče. Ve vozidle tak kombinuje pohodlí a bezpečnost.

Situace zadních sedadel je následující. Mohou snadno ubytovat tři lidi, ale průměrný cestující bude sedět velmi nepohodlně. Tvar sedadel transparentně naznačuje pouze dva cestující. Barevná schéma a design výzdoby interiéru, aby odpovídal vzhledu auta: vše je přísně a zdrženlivě. Přední panely dodávají luxusní přírodní dřevěné vložky. Stejné prvky se nacházejí na středním panelu mezi předními sedadly a dveřmi. Na bocích opěradel jsou umístěna ovládací okna a nastavitelná zrcátka.

Salonek stupně hodný i dnešním standardům. Kvalita stavby a elektřiny jsou vysoké - většina vozů je plně funkční i po 20 letech provozu BMW E39. Ladění kabiny vozu není dokonce zapotřebí, má všechna potřebná zařízení. Samozřejmě musí být majitel multimediálního displeje a další prvky moderních automobilových zařízení instalovány nezávisle.

BMW E39: technické vlastnosti

BMW považuje "pět" motorů za nejspolehlivější. To potvrzují majitelé automobilu. Celkem bylo na BMW E39 instalováno celkem 14 modifikací motoru. Specifikace každý může trvat několik stránek, tak jdeme nejpopulárnější.

Do roku 2000 byl E39 vybaven třemi motory: 2 litry a 150 koňských sil, 2,3 litru a 180 koní, 2,8 litru a 193 koní. Pro ty, kterým se tyto tři možnosti zdá příliš nudné a pomalé, existují dvě skutečné "rakety". Jsou vybaveny motory o objemu 3,5 a 4 litry. Výkon - 245 koní a 286 koní. 5-litrový monstrum stál sám se 440 koni pod kapotou, ale byl ponechán pro sportovní balíček M.

Obrátili jsme se na dieselové jednotky. Pouze tři z těchto motorů byly navrženy pro pět v 39. těle: 2 litry, 2,5 a 3 litry. První verze měla 136 koní. Pětičtyřicetlitrové pětky bylo možné zakoupit se 143 nebo 163 silami. 3litrový motor se chlubil verzem 184 a 194.

BMW E39: cenová a výběrová kritéria na sekundárním trhu

Za prvé, při nákupu se musíte zeptat na čistotu právní stránky a možné nehody v minulosti. Některé z možností na trhu jsou prostě obnovené rozbité modely. V dokonalém stavu na trhu s ojetými vozy je těžké koupit BMW E39. Ladění těchto vozidel často vede k tomu, že je využíváno na hranici možností adrenalinu a rychlosti. Proto se musíte ujistit, že motor není přehřátý. Pokud tuto skutečnost nezohledníte, pak brzy budete čelit velkému problému, jehož název je opravit. Na rozdíl od náhrady malých levných částí, oprava motoru bude vás stát obrovské množství. Měli byste také vzít v úvahu následnou opravu BMW E39. Ačkoli tento model je velmi spolehlivý, s věkem a opotřebením z poruch, žádné auto přestane být pojištěn. Na čerpací stanici se musí objevit každých 12 tisíc kilometrů, a nikoli, když o tom informuje počítač. Slabý bod "BMW" - změna oleje. Vždy je to nutné provést včas.

Výsledek

Najít dobrý model tohoto modelu na sekundárním trhu nebude možné v příštích pěti letech. Cena 5 sérií v zadní části E39 začíná od 200 tisíc rublů. Náklady rostou v poměru ke stavu vozu. V perfektním těle a kompletní sadě tohoto stroje lze zakoupit za 500 nebo více tisíc rublů.