BMW F800R Motocykl: specifikace, fotografie a recenze

BMW F800R, jejíž foto je prezentováno na stránce, je sportovním motorem špičkového sportu zaměřeného na městské podmínky. Nicméně na tom nezáleží. Jednoduchý, manévrovatelný, silný F800R se stal ideálním dopravním prostředkem ve městě a na dálnici. Neúnavná "bavorská" projde veškerou dopravní zácpou v metropoli a na příměstské dálnici nebude mít stejný rychlý sprint. Maximální rychlost stanovená pro BMW F800R (220 km / h) lze dosáhnout s dobrým nastavením na slušné dálnici.

Reality a příležitost

Motocykl na polykatlantické kilometry může být hodiny. Nicméně, BMW F800R nemá dostihové výhody, je pro to příliš pohodlné a elegantní. Ačkoli ve své rychlosti by mohly konkurovat závodním vozům "Aprilia". Někteří majitelé se snaží přinutit vozidlo závodit s závodníky. Motocykl jako celek se s touto úlohou vyrovnává, ale současně je zde nějaká nesoulad, zdá se, že to stále není jeho záležitostí.

BMW F800R: Specifikace

Celkové a hmotnostní parametry:

• délka motocyklu - 2145 mm;
• výška podél linie volantu - 1160 mm;
• šířka - 905 mm;
• výška sedla - 775 mm;
• vzdálenost mezi osami - 1520 mm;
• čistá hmotnost - 177 kg;
• pohotovostní hmotnost motocyklu - 199 kg;
• maximální přípustná hmotnost - 405 kg;
• objem kapaliny - 16 litrů.

Provozní normy:

• spotřeba paliva: ve smíšeném režimu - 4,8 litru, mimo město - 3,6 litru na 100 kilometrů;
• akcelerační charakteristiky: motor dosáhne rychlosti 100 km / h za 3,9 sekundy.

Elektrárna

Motocykl BMW F800R je vybaven dvoumotorovým dvojitým motorem s paralelním uspořádáním válců:

• počet válců - 2;
• počet ventilů na válec - 4;
• pracovní objem - 798 cu. cm;
• zdvih pístu - 76,5 mm;
• průměr válce - 82 mm;
• maximální výkon - 87 koní;
• točivý moment - 86 Nm při 6000 ot / min;
• doporučené palivo - AI-95;
• vodní chlazení;
• Startovací systém - elektrický startér.

Mechanismus distribuce plynu (RM) je konstruován podle principu vačkového hřídele vačky, který pracuje na dvou válcích najednou, avšak v různých režimech. Automatický systém pro změnu výšky otvoru ventilů pomáhá dosáhnout optimálního spalování pracovní směsi, což znamená, že trakční schopnosti motoru mohou být plně realizovány. Často výkon motoru 87 koňských sil, což je srovnatelné s zatížením motorového vozidla střední třídy, zůstává bez použití. Úkoly, které jsou obvykle přiřazeny dvoukolovému vozidlu, vyžadují mnohem menší výkon. Motor je však navržen zcela z různých důvodů, nese hrdý název elektrárny jednoho z nejlepších motocyklů na světě.

Přenos

• Manuální synchronizace přenosu.
• Počet rychlostí je šest.
• Převodovka na řetězu zadního kola.
• Spojení v olejové lázni, multidisk.

Běžecké vybavení

• Podpěrný rám z kompozitního hliníku.
• Přední náprava - vidlicová vidlice, teleskopická.
• Amplituda předního zdvihu je 125 mm.
• Zadní odpružení kloubově spojená s odpruženým pružinovým tlumičem.
• Rozsah houpání zadní zavěšení - 124 mm.

Brzdy

• Přední strana - se dvěma ventilovanými kotouči, s 4-pístovým třmenem.
• Průměr předních kotoučů je 320 mm.
• Zadní část kotoučová brzda, s jediným třmenem.
• Průměr kotouče - 265 mm.
• Pohon hydraulické brzdy.

Pneumatiky a kola

• Kola z titanové slitiny s odlitými jehlami.
• Velikost předního disku je 3,5 x 17 palců, zadní je 5,5 x 17 palců.
• Pneumatiky - pletená ocelová šňůra s gumou odolnou proti opotřebení.
• Velikost přední pneumatiky - 12/70 ZR17.
• Velikost zadní pneumatiky je 180/55 ZR17.

Exteriér

Exteriér BMW F800R vytváří dojem rychlosti. Obrysy jsou poněkud hranaté, ale to nezhoršuje celkový obraz, všechny detaily opeření, převisů a štítů jsou navzájem organicky propojeny. Jediná věc, která vypadá docela pochybně v harmonickém vzhledu motocyklu, je asymetrické uspořádání světlometů. Optika posunutá stranou vypadá nelogicky a dokonce divně. Toto inženýrské řešení, kromě okázalé pretentiveness, nenajde žádné vysvětlení. Plastický štít, také asymetrický, umístěný výše, pouze posiluje dojem zkřivení a nedostatek myšlení.

Dobře umístěná plynová nádrž získala organické pokračování ve formě kompaktního dvojitého sedadla, které se na první pohled zdá příliš úzké, ale ve skutečnosti velmi pohodlné a ergonomické. Motocyklista může volně sedět na svém místě, a dokonce si lehnout na hrbolu palivové nádrže, pokud to vyžaduje odpor přetlakového vzduchu při jízdě vysokou rychlostí. V normálním jízdním režimu se zdá, že přistání řidiče je dostatečně pohodlné.

Řízení

Volant je nastavitelný jak vertikálně, tak i horizontálně, což umožňuje zvolit si jeho optimální polohu vzhledem k růstu jezdce a délce jeho ramen. To je důležitá podmínka nezbytná pro pohodlnou jízdu a musí být respektována. S dobrým nastavením všech ovládacích prvků motocyklu můžete řídit dostatečně dlouhou vzdálenost a necítit se unavený.

Kurz sportovního kola BMW F800R je měkčí než u ostatních vozů této třídy. Tlumiče pružin jsou speciálně vybírány pro pohodlnější jízdu a malá amplituda nahromadění zátěže přispívá k hladkému pohybu. Motocykl má však nepochybně sportovní charakter a všechny vlastnosti, které odlišují vysokorychlostní vůz od obvyklé cesty "intelektuální" na dvou kolech. A tento charakter se čas od času objeví, stačí jen vytvořit určité podmínky pro motocykl.

Druhý dech

"Hlas" BMW F800R, rovnoměrný tlumený zvuk prudké síly, neumožňuje motocyklistovi ani těm kolem něj uvolnit se. Všichni v očekávání neohrabaného trhnutí hnusného auta. Jednoduchý pohyb rukojeti akcelerace - a motor je již daleko.

Motocykl začne plně demonstrovat svůj temperament po nastavené rychlosti 120 kilometrů za hodinu. Motor, jako by otevíral druhý vítr a pak se nedotkne, šipka rychloměru klesne doprava a motor jen mírně zvedne tón zvuku. A "crescendo" je stále daleko. Jedná se o nebezpečný okamžik, klidné poznámky v motoru mohou otupit pozornost motocyklisty a to je nežádoucí při rychlostech přes dvě stě kilometrů za hodinu.

Klidná a přiměřená povaha bavorského kola činí majitel chovat se podle toho. Nikdo si ani neuvědomí, že sedí na BMW F800R a něco zabalí. Zvedněte motor na zadní kolo nebo se otáčejte asfaltem a vypalujte pneumatiky. Takové triky jsou spíše tváří v tvář motocyklům "Ducati" z Bologni, protože takový životní styl je přirozený. Bavorský respektuje svého majitele a vyžaduje si úctu k sobě.

Ladění

Produkce BMW F800R úzce souvisí s německou exteriérovou stylingovou společností AC Schnitzer, která se nachází ve městě Aachen. Všechny atributy motocyklu (rukojeti spojky a ruční brzdy, přepínače a páčky, schody, kryty z uhlíkových vláken) se vyrábějí v dílnách společnosti AC Schnitzer.

Pravidelní zákazníci společnosti v Cáchách jsou výrobci sportovních bavorských motocyklů, mezi kterými patří model BMW F800R. Společnost Schnitzer, renomovaná společnost, provozuje nejmodernější technologie v oblasti těžkých materiálů pro automobily a motocykly. Veškeré aktivity společnosti jsou založeny na použití uhlíkových vláken. Ráfky jsou vyrobeny z ultralehkých slitin titanu podle kosmických hmotností.

Hodnocení zákazníků

Převážná většina majitelů nejprve oslavuje nádherný motor rodiny Twin. Práce dvou paralelních pístů je dokonalá, motor je citlivý na nejmenší pohyb škrticí klapky, zvuk výfuku je fascinující. Tempo růstu se postupně, plynule a bez prodlení zvyšuje. Kolo začíná snadno při středních a dokonce nízkých otáčkách a nikdy se nestará.

Motocykl BMW F800R, jehož hodnocení je stabilní a pozitivní, je považován za jeden z nejlepších modelů bavorských výrobců. Kupující oceňují jeho rychlost. Modelová řada BMW F obsahuje šest dalších motocyklů řady R, ale "osmi set" s jistotou drží první místo z hlediska technických charakteristik svého druhu.

Oddělená čára v recenzích majitelů kol je jedinečná schopnost stroje procházet nejužšími mezery toku dopravy na ulicích velkého města. Motocykl je opravdu extrémně manévrovatelný a poměrně malá šířka podél čáry volantu mu umožňuje sklouznout mezi vozy. Někdy se ruší zpětná zrcátka ale motocyklisté se naučili je zvedat, čímž zvyšují své šance při projíždění obzvláště úzkých úseků.