Mohu jet na zimních pneumatikách v létě? Bezpečnostní a právní otázky

Pravidla údržbu vozu doporučuje výměnu pneumatik na kolech v souladu se současnou sezonou. Tento požadavek je způsoben mnoha faktory spojenými s bezpečností silničního provozu. Nicméně, v létě na setkání s vozem, vybavené zimními pneumatikami, není těžké. Existuje jen málo racionálních důvodů pro takové rozhodnutí a ve většině případů se řidiči snaží zachránit před potížím s aktualizací kol. Nicméně otázka, zda je možné letní zimní pneumatiky jeztovat, vyžaduje vážné myšlení. Při hloubkové analýze tohoto přístupu k provozu vozidla se objevují nejen bezpečnostní aspekty, ale i právní nuance a problémy s finančními potřebami. Ale první věci jsou první.

Proč používat zimní pneumatiky v létě?

Nezkušený řidič, který se rozhodl opustit zimní pneumatiky v teplé sezóně, se může řídit jednoduchou logikou - pokud se pneumatiky vypořádají se sněhem a ledem, jistě se vyrovnají suchému nebo mokrému povrchu. Kromě toho je možné, že jízda na zimních pneumatikách v létě se zdá být klamavě bezpečnější. Rizikový faktor nehod však zpravidla není hlavní. Obvykle je taková volba provedena, aby se ušetřila. V tomto případě budou úspory jednorázové - pouze kvůli vyloučení nákladů na "pereobuvki. Také použití zimních pneumatik v létě je časté v případech, kdy je dezén opotřebovaný a nesplňuje svou funkci na sněhové pokrývce. Jediným přijatelným účelem takových pneumatik je tedy jízda na suché silnici, ale ani zde není to všechno jednoduché.

Jaký je rozdíl mezi zimními a letními pneumatikami?

K rozptýlení mýtu, že zimní pneumatiky nejsou v létě méně účinné, stojí za to porozumět charakteristickým vlastnostem. Letní pneumatiky jsou navrženy tak, aby poskytovaly stabilní součinitel přilnavosti bez ohledu na parametry válcování při vyšších rychlostech. Mají asymetrický vzor, ​​který ovlivňuje vysokou hlučnost. Proto, abychom odpověděli na otázku, zda je možné letět na zimních pneumatikách v létě, je třeba posoudit, kolik takových pneumatik splňuje požadavky letní jízdy. Pryžové běhoun má "dámy" s obtížným reliéfem - je to díky nim, že se vůz může bezpečně pohybovat po náročných zimních cestách. To je usnadněno různými drážkami, štěrbinami a rozvětvenými tvary, které vám umožňují udržovat trakci při jízdě na ledu a sněhu. Ale budou zimní pneumatiky stejně efektivní na letní silnici? Bohužel ne. V takovém případě bude přítomnost "dámy" narušovat pohyb vysokou rychlostí, což může vést ke ztrátě ovládatelnosti a nehody.

Rozdíl v složení kaučuku

Dalším významným rozdílem v sezónních pneumatikách je kompozice pryžová směs. Pneumatiky určené pro zimní použití mají měkkou strukturu, která umožňuje, aby kola při úspěšném naplnění svých úkolů během špatného počasí. Opět se tato kvalita odůvodňuje v zimě av podmínkách lehkého rozmrazování. Zbytek času je lepší než letní pneumatiky, vyznačující se tuhostí, pružností a trvanlivostí. V chladu jsou tato kola doslova dubeyut, protože jejich použití v takových podmínkách se také nedoporučuje. V důsledku toho měkkost pryže v teplé sezóně není příznivá kvalita.

Jak se zimní pneumatiky chovají v létě?

Nejvýraznější rozdíly v provozu letních a zimních pneumatik v teplé sezóně se objevují na mokrých površích, zejména na asfaltu. Také použití zimních pneumatik v létě je riskantní v případě nouzového brzdění. Pro vizuální demonstraci vlastností takového provozu pneumatik lze uvést výsledky zkoušek pro aquaplaning. Takže na zatopené silnici letní pneumatiky vykazují v průměru nežádoucí "plovoucí" efekt při rychlosti asi 80 km / h. Na druhé straně začíná aquaplaning zimních pneumatik rychlostí 70 km / h. Chování takové gumy při brzdění také nepochybuje o tom, že je nevhodné je používat v létě. Brzdná vzdálenost v porovnání s letními pneumatikami se zvyšuje o cca 30%, což přímo naznačuje nízkou hranici bezpečnosti při jízdě na zimních pneumatikách v létě.

Co říká zákon?

Iniciativy týkající se zákazu používání pneumatik mimo sezónu byly vyhlášeny v roce 2013. V té době však byla inovace v rozporu s technickými předpisy celní unie. Situace se změnila v roce 2014, kdy byl zaveden zákon o sezónním používání pneumatik. Podle něj zimní pneumatiky v létě, trest pro použití, který je 2000 rublů, nelze použít ve hře. Podobná částka penále zajišťuje i letní pneumatiky v zimě.

Mimochodem, na podzim a na jaře mají řidiči úplnou svobodu při výběru pneumatik. Je třeba poznamenat, že impulsem k prosazování zákona byly dopravní zácpy v Moskvě, jejichž pohyb byl obtížný jen kvůli používání mimosezónních pneumatik majiteli automobilů. To je způsobeno skutečností, že zimní pneumatiky bez špiček v létě mohou být použity. Podmínky aktualizace pneumatik ve většině regionů Ruska odpovídají kalendářním sezónům. To znamená, že od prosince do března je nutné používat zimní pneumatiky, a od června do září - letní pneumatiky.

Názor výrobců

Mnozí výrobci automobilového kaučuku a předtím trvale doporučovali svým zákazníkům, aby používali pneumatiky přísně podle svého zamýšleného účelu. Technické oddělení výrobců pravidelně provádí testy sezónních pneumatik a dnes jsou zřejmé závěry o tom, zda je možné jezdit v létě na zimních pneumatikách. Správně vybrané pneumatiky poskytují optimální vlastnosti při přilnavosti vozu, mají příznivý vliv na manipulaci a důležité je i delší životnost. Mimochodem, pneumatiky pro zimní podmínky použití v létě se opotřebovávají mnohem rychleji.

Které letní pneumatiky jsou nejlépe použitelné?

Letní pneumatiky jsou rozhodně nejlepší volbou pro suchý nebo mokrý asfalt. Zimní pneumatiky s takovým povlakem se zhoršují, což však neznamená, že by byla vhodná jakákoli sezónní "obuv". Takže při prvních známkách nástupu tepla změníme gumu na letní, s ohledem na následující nuance:

1. Směrovost běhounu. Zkušení motoristé znají rozdíl mezi nesměrovým a směrovým vzorem. První volba je levnější, odolnější vůči aquaplaningu a umožňuje namontovat pneumatiku na libovolné kolo bez ohledu na pořadí. Směrové plochy zajišťují dobrou manipulaci a bezpečnost, ale jsou dražší.
2. Standardní velikost Navzdory skutečnosti, že každé auto má vlastní doporučení týkající se kompatibility s pneumatikami ve velikosti, existuje určitá volnost při výběru. A v tomto ohledu musíme mít na paměti, že letní pneumatiky s nízkým profilem usnadní manipulaci, ale jízda bude náročnější a velká velikost přispěje k pohodlí, ale taková kola se mohou při zatáčení dotknout oblouků.
3. Hlukové kolečka. Z hlediska bezpečnosti není tento faktor důležitý, ale stojí za to uvažovat o pohodlné jízdě. Izolace hluku se počítá v samotném vzorku běhounu, ale jeho kvalitu nelze určit zrakem. Obvykle se používá dokumentace pro konkrétní model pneumatiky, v níž jsou uvedeny údaje o tomto indikátoru.
4. V některých případech stojí za to zvážit možnost použití celoročních pneumatik, které vám umožňují řídit za jakéhokoliv počasí - jak v teple, tak v chladu.

Finanční problém

Už bylo řečeno, že rozhodnutí používat mimopalcové pneumatiky v mnoha případech je důsledkem touhy zachránit. Ale ani zde nebude přínos tak zřejmý, protože zimní pneumatiky, jejichž cena ve středním koridoru se pohybuje od 6 do 8 tisíc rublů, jsou o 2 až 3 tisíce dražší než letní pneumatiky.

Samozřejmě existují různé segmenty, včetně těch, které představují rozpočet a prémiové pneumatiky. Ve spodním echelonu není rozdíl v hodnotě tak výrazný. Například pro 3-4 tisíce výrobků lze zakoupit ve dvou obdobích podobné kvality. Prémiové značky vytvářejí lepší a tím dražší modely. Jedná se o spolehlivé a odolné zimní pneumatiky, jejichž cena může překročit hranici 10 000. Letní analogy v tomto segmentu jsou zpravidla levnější, ale hodně závisí na jedinečných vlastnostech výrobku.

Závěr

Vyvodit závěry z povahy hnutí na zimních pneumatikách v létě, identifikovat nebezpečí takové jízdy není těžké. Zejména nedostatečná přilnavost k povlaku zvyšuje riziko ztráty kontroly. Zvláště na mokré asfaltové auto hodí po stranách. V tomto kontextu existuje neuspokojivá kontrola nad vozidlem ve formě zpožděných reakcí. Proto je otázka, zda je možné letět v zimě na zimních pneumatikách, za předpokladu, že aktivní střetnutí je udržováno, nemůže stát. V nejlepším případě bude jízda na pokraji bezpečnostních požadavků, ale můžete zapomenout na pohodlí.

Při zimních pneumatikách se problém akvaplaningu stává stále více akutním, stejně jako mnoho dalších nepříjemných účinků při jízdě za špatných povětrnostních podmínek v létě. Jednou z hlavních důvodů pro zavedení pokuty za použití mimo sezónních pneumatik bylo zvýšení zastávkové vzdálenosti, která přímo ovlivňuje zvýšené riziko nehod.