"Boeing 747-400": historie vzniku, vývoje a designu
Vzhled
Osobní letadlo "Boeing 747-400" Nyní je na předních pozicích v seznamu nejprodávanějších na celém světě. Ve skutečnosti byla založena na základě několika představitelů série, ale od počátku výroby se stala zcela novým, revolučním strojem, který je mimo jiné také nejvýkonnějším letadlem pro cestující. První objednávka pocházela od společnosti Northwest Airlines v říjnu 1985. O méně než tři roky později vyrazila druhá kopie letadla. Do konce roku 1988 měla americká společnost již 168 objednávek za Boeing 747-400, které vydalo 16 leteckých společností.
Vývoj
V červnu 1989 byly zahájeny první mezinárodní lety letadla. Tato trasa byla Tokio - New York. Bezprostředně poté byly přijaty objednávky těchto vozů od společností Singapore Airlines, stejně jako od takových světově známých dopravců, jako jsou "KLM" a "Lufthansa". O něco později byla vyvinuta verze se zvýšenou kapacitou pro letadla z Japonska, která byla používána pro osobní dopravu mezi největšími městy země. Po informaci o zahájení rozvoje nejprostornějšího nového letadla společností Airbus byla revidována schéma Boeing 747-400. Zejména na jejím základě bylo rozhodnuto vytvořit prostornější modifikaci schopnou pokrýt dlouhé vzdálenosti a soutěžit s Evropany za stejných podmínek. Výsledkem této práce byl vzorek seriálu s označením "ER", který byl vyroben až do října 2009, kdy byl nahrazen takovými stroji jako "747-8" a "777-300".
Výstavba
"Boeing 747-400" je proudová letadla vybavená čtyřmi motory s klasickým ocasním peřím. V konstrukci se používají především slitiny hliníku, stejně jako vysoce pevná ocel, kompozity a titan. Trupový trup má kruhový průřez, jehož největší průměr je 6,5 m. Okna pro cestující jsou instalována v schodech o délce 50,8 cm, které poskytují flexibilní uspořádání vnitřního prostoru. Pokud jde o dveře, má letadlo deset. Křídla nástavby Boeing 747-400 mají design se třemi spárami. Díky složitému trakčním a tlačnému systému dochází při odejmutí klapek k ohnutí kůže, které se při přistání automaticky odpojí, když je obrácený tah. Tyto letadla mají sedm palivových nádrží, jejichž celkový objem se pohybuje od 183 380 do 210 423 litrů.
Navigace a ovládání
Navigační systém letadla Boeing-747, jehož fotografie je umístěna výše, závisí na přání zákazníka. Standardní sada obsahuje: komunikační systémy, dva rádiové kompasy, tři sady přístrojového přiblížení, dva vyhledávače rádia a samozřejmě takzvanou "černou skříňku". Ve čtyřstátém modelu je instalována sada navigačních zařízení včetně šesti barevných multifunkčních monitorů. Pro ovládání vložky se používá trojnásobně zdvojený a plně posilovací systém. Pata je ovládána multisekačními zachycovači a křidélky. Jejich vnitřní části fungují v podmínkách cestovní rychlosti, zatímco vnější zóny fungují výhradně při nízké rychlosti. Každé polovině křídla má šest spoilerů. Otočný i výškový volant se skládají ze dvou částí se skleněnými vlákny.