Snowmobile Bombardier: technické specifikace

Ti, kteří žijí v oblastech, kde hustá vrstva sněhu pokrývá zemi v zimě, si dobře uvědomují, jak obtížné je cestovat kolem tohoto území. Pevně ​​to není možné udělat - člověk s každým krokem selže. Proto v takových místech potřebují jiné způsoby pohybu.

Lidé už dlouho používají lyže, ale tato metoda je velmi pomalá a vyžaduje hodně síly. Proto obyvatelé těchto regionů používají sněžné skútry. Toto způsob dopravy ideální pro zasněžené oblasti, protože vám umožní rychle a pohodlně se dostat do jakéhokoliv místa.

Bombardier sněžný skútr

To se objevilo již v roce 1916, kdy byl ve Spojených státech vydán první patent na vynález unikátního vozu s lyží vpředu a housenky v zádech. V těchto letech však výroba těchto zázračných strojů nikdy nebyla zahájena. Sněžný skútr Bombardier se poprvé objevil v roce 1937, kdy si kanadský Joseph-Armand Bombardier uvědomil svoji představu o housenkové produkci. První model byl poměrně velká uzavřená sedmimístná jednotka.

Samozřejmě, první sněžný skútr Bombardier neměl příliš mnoho společného s moderními modely, avšak hlavní úkol - doprava - to dobře fungovalo. Toto auto bylo v zimních podmínkách nepostradatelné. Byla použita jak pro průmyslové, tak i civilní účely, a během války dokonce i v armádě. Druhý model, pokročilejší sněžný skúter Bombardier, nebyl příliš dlouho. V roce 1942 se objevil 12místný B-12. Do roku 1951 byly tyto stroje již uvolněny zhruba 300 tisíc kusů.

Lineup

Bombardier se vždy snažil vytvořit kompaktní a rychlý sněžný skútr. "Bombardier" prvních dvou vydání byl trochu jako auto jeho snů. Ale v té době neexistovaly žádné technické podmínky, které by mu to umožnily. Teprve v roce 1959 si Bombardier uvědomil svůj sen. S pomocí lehkých a malých pohonů se mu podařilo sestavit model, který je trochu jako moderní protějšky. Novinka se nazývá sněžný skútr Ski-Doo Bombardier.

Výroba nových automobilů vzrostla. Kupující se opravdu líbil vynález Bombardiera. Skido Bombardier je sněžný skútr, který plnil obchodní úkoly a byl vynikajícím nástrojem pro zábavu. Začala organizovat i soutěž. Lidé řídili sněžné skútry a prodej rostl neuvěřitelně.

Nedávno byl kanadský výrobce Bombardier přejmenován na BRP. Současně se sněžné skútry společnosti Bombardier nezhoršily v důsledku změny značky. Ski-Doo a dnes je považován za jeden z nejlepších vozidel pro jízdu ve sněhu. Každý snowmobile značky BRP je kombinací nejnovějších technologií, snadné obsluhy a pohodlí.

Dnes Bombardier Rekreační produkty vyrábí výrobky pod dvěma značkami: jedná se o sněžné skútry Ski-Doo nebo Lynx. Posledně jmenovaný byl dříve finský, avšak v roce 1993 byl získán společností BRP. Stejně jako Ski-Doo, sněžný skútr Bombardier Links byl zaměřen na Evropu a Rusko. Zejména pro naši zemi společnost vyvinula model Lynx Yeti Pro Army. Je to jediný sněžný skútr na světě s šířkou šedesáti centimetrů housenky. Produktová řada BRP je tak velká, že všichni naleznou to, co hledají.

Technické specifikace

Podle odborníků, po změně vlastnictví, Lynx sněžné skútry výrazně zvýšily jejich kvalitu. Společnost BRP zavedla moderní technologie ve výrobě a dává svým výrobkům jedinečný design. Na sněžných skútrech Lynx je finské zadní zavěšení, jehož hlavní výhodou je energetická náročnost, spolehlivost a hlavně správné rozložení hmotnosti a trakce koleje bez ohledu na zatížení. Lynx je tradičně zastoupen mnohostrannou řadou širokoúhlých modelů.

V roce 2015 byl překvapením alpský model se stopou o délce 61 centimetrů a předním závěsem. A v roce 2016 - XTRIM COMMANDER. Neuvěřitelná skutečnost se stala skutečností: model má kombinaci motoru 800 E-TEC (160 k) a 51-centimetrové stopy.

U sportovních možností je použita technologie E-Tec. Je implementován ve dvoutaktním motoru, který umožňuje vstřikování paliva přímo do komory za silného tlaku. Přístroj tohoto druhu znamená rovnoměrné spalování. Dalším pozoruhodným rysem sněžných skútrů Bombardier je skutečnost, že Rev-Platform je nainstalován na Ski-Doo.

Užitkové ATVy sněhu

Značka Ski-Doo vyrábí automobily za jakýmkoli účelem: turistické, sportovní, horské. Užitkové sněžné skútry, které jsou určeny pro víceúčelové použití, získaly zvláštní popularitu. Jsou vhodné pro cestování, ale jejich hlavním účelem je přepravovat lidi a zboží po sněžných trasách. Utility modely jsou prezentovány ve dvou sériích: Ski-Doo Skandic nebo Ski-Doo Expedice. Dokonale překonávají hory, roviny a lesy díky vynikajícímu manévrování a vysoké síle.

Bombardier Scandic Snowmobile

Je ideální pro práci i pro venkovní aktivity. Sněhové děla z této série kanadských výrobců jsou vynikající v hlubokém sněhu a jsou schopny se pohybovat na nejnepřístupnějších místech.

Model Skandic 550 je vybaven dvouvalcovým a dvoudobým motorem s chlazením vzduchu. Jeho výkon je 57 koní s objemem 553,4 cm ³.

Sněžný skútr Skandic 600 má lepší výkon. Jeho zvýšená stabilita a lepší propustnost zajišťují housenky o šířce 50 centimetrů.

Nejsilnější v sérii Scandic jsou snowmobily Ski-Doo Scandic SWT. Nejsou vystrašeni buď vysokou vrstvou sněhu, nebo nedostatkem silnic. Na nich stojí BRP stopy SuperWideTrack, jejichž šířka je větší než 60 centimetrů. Tím je zajištěna dodatečná stabilita a vynikající cross Scandic SWT. Tato terénní vozidla jsou vybavena čtyřtaktním motorem o objemu 799,9 cm³ a ​​výkonem 65 koní. Tento motor má rozšířený nucený systém chlazení, který umožňuje, aby se nemusel bát přehřátí.

Snowmobily Ski-Doo Expedice

Tyto vozy patří do třídy turistických zimních terénních vozidel a jsou určeny pro venkovní aktivity a pro různé druhy práce. Tyto sněžné skútry se dokonale pohybují jak podél připravené tratě, tak i podél panenského sněhu. Prakticky všechny modely této řady, včetně Expedice 600, Expedition 1200, jsou vybaveny čtyřtaktním motorem Rotax V-800, který dokáže odolat zvýšené zátěži. Elektronické vstřikování paliva do spalovací komory je zárukou toho, že jejich motor bude snadněji spuštěn téměř v každém, dokonce i v nejmrazějším počasí.