"Brabus Gelendvagen" - moderní SUV v plném rozměru

"Mercedes Gelendvagen Brabus", Vozidlo třídy G kompletní SUV značky Mercedes-Benz, vyrobené od roku 1979 do současnosti. Název modelu obsahuje hlavní název "Mercedes Gelendvagen" a značku přední tuningové společnosti v Německu "Brabus", která provádí plné sledování vozu po celou dobu své existence. "Brabus" se zabývá hlavně vozy Mercedes všech úprav modelů J, rodiny G a sportovních modelů AMG.

Pioneer g-class

Historie vozu "Mercedes Gelendvagen" lze vysledovat od roku 1929, kdy se objevil první SUV třídy G. Objemný 6-válcový motor měl kapacitu pouze 68 litrů. c. a sotva vytáhl půl tuny auta.

Od té doby společnost Mercedes-Benz vydala více než čtyřicet různých modifikací třídy G a několik oprav. Od roku 1977 jsou všechny vozy značky "Mercedes Gelendvagen" pod vedením tuningového studia "Brabus". Exteriér modelu byl znatelně obnažený, obrysy těla se staly rychlými, dynamika se objevila v obrysech. "Mercedes Gelendvagen Brabus" získal vlastní stylové prvky, které odlišují vůz od ostatních modelů této třídy. Řada G má své vlastní vlastnosti. Okamžitě se to stane jasným při pohledu na fotografii: "Gelendvagen Brabus" - exkluzivní vůz.

Gelendvagen dnes

V současné době je model k dispozici s karoserií W463 (civilní verze) a W461 (armádní verze).

Od roku 1990 je platforma vozu "Mercedes Brabus Gelendvagen" ve verzi W463 vybavena účinným ABS protiblokovacím systémem, trvale zapojeným čtyřkolovým pohonem se třemi uzamykatelnými diferenciály řízenými elektropneumatickým hydraulickým systémem. Automobil dostal aktualizovaný interiér s čalouněnými židlemi vyrobenými z pravé kůže "chevro", dřevěnou palisandrovou výplní a vícevrstvou úpravou. Elektrárna byla 476-litrovým motorem V8-500 GE. s., spárován s automatickou 7stupňovou převodovkou.

Vojenská verze

"Gelendvagen Brabus" s tělem W461 (vojenská modifikace) se liší od civilní verze oceli přední nárazník bez mlhové optiky, navržené tak, aby zasáhlo střední sílu, která v terénním provozu není neobvyklá pro terénní vozidlo. Následuje tuhá ocelová mřížka, světlomety integrované do gumových rámů, zrcadla vojenské ve stylu na konzolách, mechanická okna, úzká ocel zadní nárazník ve dvou částech. Vojenská verze vozu Gelendvagen Brabus se nevyznačuje pohodlnou kabinou, ačkoli sedadla v autě jsou poměrně měkká a pohodlná. Podvozek je tuhý v souladu s jeho zamýšleným použitím.

Kabriolet

V roce 1997 byl aktualizován Mercedes Brabus Gelendvagen, vozidlo obdrželo dva modernizované motory: třílitrový turbodiesel, šestiválcový motor s 420litrovým motorem. c. a benzínový "osm" ve tvaru "V" o objemu 500 litrů. c.

Zároveň byl vytvořen model Mercedes-Benz G500 Cabrio - ručně vyrobený model s cirkulací 20 vozidel ročně. Náklady na kabriolet - 135 tisíc dolarů.

Sportovní úpravy

Mercedes-Benz G55 AMG model výrazné sportovní orientace byl představen v Paříži na podzim 2006 autosalonu s 500 koní motoru poslední generace. Motor "osm" ve tvaru "V" byl vybaven čtyřmi ventily na jeden válec, rozvod plynu byl nastavitelný a výfukové plyny byly také řízeny elektronikou - tyto možnosti nám umožnily šetřit palivo. Optimální spotřeba výkonné jednotky je asi 20 litrů paliva ve smíšeném režimu. Všechna nastavení motoru, která šetří palivo, jsou vítaná. Ateliér "Brabus" provádí průběžné sledování úspor.

"Mercedes Gelendvagen Brabus AMG" znamenal začátek řady sportovních úprav, které se zúčastnily závodů. Soutěže byly zábavnější, ale důstojnost vozu byla zřejmá.

Vysoký kříž

V roce 2013 se základna "Mercedes Brabus Gelendvagen" plynule změnila na komerční verzi armády - šestikolové terénní vozidlo G63. Na vozidle bylo nainstalováno výkon motoru 544 l. s., "osm" ve tvaru písmene V se sedmistupňovou automatickou převodovkou. Stroj má nebývalé vlastnosti, je schopen překonat vodní zábrany až o jeden metr hluboký, vede až na strmý svah až do 52 stupňů a sestupuje podél svahu pod úhlem 54 stupňů. Pohyb na hrubém terénu se zamčenými rozdíly pro vůz nepředstavuje žádné potíže, snadno přechází přes nejvyšší hřbety, hravě prochází hlubokými jámami. V případě skluzu předních kol se zadní kola automaticky vyrovnají jejich otáčení, což umožňuje, aby první se vrátily do svých původních poloh tak, aby se zobrazila synchronizace při provozu všech čtyř kol.

Ochrana před útokem

Třída G, kromě silničních, rodinných a sportovních úprav, představuje také řadu modelů pod obecným názvem G-Guard. Tyto vozy jsou vybaveny speciálními ochrannými prostředky, které dokážou vydržet ostřelování Kalashnikova útočná puška. Takové stroje jsou určeny pro zástupce velkých podniků a politiků, kteří mohou být napadeni vetřelci a potřebují účinnou ochranu proti střelným zbraním. "Brabus Gelendvagen G-Guard" není obrněným vozidlem, ale díky hustému kovu, z něhož je tělo vyrobeno, může sloužit jako dobrá obrana při útoku.