Auto BMW-316: technické specifikace, spotřeba paliva

BMW 316 je populární, kompaktní vůz vyráběný slavným mnichovským zájmem. Od roku 1975 vydal šest generací tohoto modelu a dnes pokračuje v výrobě automobilů v sedanu, hatchbacku a vagónu. V předchozích generacích existovaly verze coupe a convertibles. Zajímavé je, že model BMW 316 je nejprodávanějším výrobcem automobilů.

O první generaci

Nejprve bych vám chtěl povědět o prvních autách BMW 316. Technické vlastnosti vozů vyrobených v první generaci nejsou příliš silné, ale je to pochopitelné, protože výroba se datuje do 80. let. Jednalo se o auta s pohonem zadních kol. se 4 válci Motor s výkonem 92 koní Rychlost je nízká a tento model může překonat čtvrt míle za 18 sekund. Poháněná manuální pětistupňovou převodovkou. Vozidlo je vybaveno poměrně dobrým předním zavěšením, které je nezávislé. Obecně platí, že vůz byl postaven dobře, vypadá dobře pro svůj věk a může ještě dlouho sloužit, protože kvalita stavby je opravdu dobrá.

Druhá generace

Počínaje rokem 1983 a končící v roce 1991 byly vydány vozy druhé generace BMW 316. Bylo provedeno obrovské množství úprav. Nejslabší verze byla vybavena motorem o objemu 1,8 litru o výkonu 90 koní. Pracoval společně s pětistupňovou "mechaniky". Nejmocnějším modelem těchto let je BMW 316i s 99 "koni" s motorem o objemu 1,6 litru. Tato jednotka pracuje pod řízením čtyřstupňového "automatického stroje". Kromě těchto verzí byly ještě čtyři. Na 90, 102 koní (dva modely) a 99 koní Všechny se lišily v objemu a převodovkách. Ve skutečnosti je nejoblíbenější objem tohoto času 1,8 litru.

Později se začaly objevovat novější, lepší verze. BMW 325iX, vybavený 2,5litrovým motorem o výkonu 170 koní, je považován za nejdražší a nejsilnější vůz třetí řady této generace. Tento motor pracoval ve tandemu se čtyřstupňovou automatickou převodovkou.

BMW 316 E36 a jeho technickými vlastnostmi

Toto auto se podle určitých ukazatelů stalo opravdovým revolučním modelem. Je zajímavé, že se jedná o první model tohoto bavorského koncernu s takzvanými "prosklenými" světlomety. Teprve poté, co se začaly objevovat E38 a E39. Trojka byla prezentována světu v listopadu, přesně před 25 lety (v roce 1990), a tento nový produkt, musím říct, byl opravdu dlouho očekávanou premiérou. Nejenže nahradila předchozí verzi (tedy BMW 316 E30) - tento model ji zcela zastínil. Tento stroj se nazývá Ultimate Driving Machine. Při pohledu na tento model pochopíte, že to je maximum. V každém případě to bylo tehdy. Šest-válec "šest" je přímým důkazem toho a samozřejmě plně odpovídají této přezdívce. Přesněji to byl slogan. Model byl publikován deset let, ale v roce 2000 byl nahrazen E46.

Změny

No, měli byste se dozvědět více o autě jako BMW 316 E36. Mnoho to porovná s předchůdcem. A to správně, protože auta jsou "blízká" k datu vydání, ale změny mohou být vysledovatelné. Takže nový sedan se zvětšil a mnohem těžší. Navíc zvýšený rozvor - o 13 centimetrů. Z firemních funkcí by měly být zaznamenány krátké převisy, které okamžitě přitahují oko. Verze-kupé, mimochodem, vypadá agresivněji a sportovně. Nicméně osoba, která se chce stát majitelem dvoudveřové verze, si musí uvědomit, že střecha auta je o 13 cm nižší a kapuce je o 8 cm delší, takže všechny části karoserie jsou jejich vlastní. V roce 1993 začali vyrábět kabriolet, ale taková auta se v Rusku nestala populární. Ale vůz, který byl veřejnosti představen v roce 1995, se stal naopak velmi populární, stejně jako pozdější kompaktní hatchback.

Dokončení a vybavení

Takže stojí za to začít s salonem. V tomto ohledu dostal BMW 316 pouze pozitivní zpětnou vazbu. Nejprve všichni zaznamenávají skutečnost, že palubní deska je nasazena na řidiče, což velmi usnadňuje proces řízení a řízení. Mimochodem, v tomto autě je naopak více akcentováno, na rozdíl od "pěti" a "sedmičků" těch let. A to lze pochopit, protože "troika" byla vždycky nejvíce řidičskými vozy.

Také, pokud mluvíme o salonu, je třeba si uvědomit přenosový tunel, kde projíždí jak výfukový systém, tak kardanový hřídel. Toto auto je ideální volbou pro osobu, která se chce cítit jako majitel automobilu, stejně jako pro fanoušky působivé jízdy. Tato verze jako rodinné auto se nehodí. Ale pro dva nebo tři osoby uvnitř místa je docela dost, a tak je pohodlí. Mimochodem, vedení je docela pohodlné. A jsou určeny nejen jízdní charakteristiky, ale také pohodlný volant. Je velmi citlivý a okamžitě reaguje na dotek řidiče. Kromě toho je v kabině velmi pohodlné sedadlo řidiče. Dalším bodem bych chtěl upozornit na takové témata jako Motor BMW 316 E36. Nachází se blíže k salonu a vzhledem k tomuto uspořádání bylo možné chápat chování auta.

Počátkem 2000

No, teď stojí za to vyprávět o BMW 316 E 46. Jedná se o kompaktní benzinové vozidlo vyrobené ve třech typech karoserií. Sedan, třídveřový hatchback a 5dveřový kombi - to jsou úpravy, které jsou k dispozici potenciálním kupcům.

Poprvé byl BMW uveden do provozu s motorem o výkonu 105 koní pro 4 válce. Název tohoto motoru je M43TUB19. Po aktualizaci modelu v roce 2001 začaly všechny rekonstruované vozy instalovat jednotky s systémem VALVETRONIC. Díky této inovaci představil mnichovský koncern první proměnlivé nastavení světlosti sacích ventilů na světě. A v té době to bylo pocit. V té době by se mohl chlubit jen silnější motor. Mercedes W203 C180 - měl jednotku pro 143 koní

E 46 BMW 316: charakteristiky čtvrté generace "tři"

Prostorný interiér, zdokonalená středová konzola (stále pohodlně otočená směrem k řidiči), mechanicky nastavitelný volant, komfortní sedadla a opěrky hlavy jsou prvními věcmi tohoto modelu. Toto vozidlo může být doplněno jak benzínovými, tak vznětovými motory. Byly buď 4 nebo 6 válec. Nejslabší byl považován za 1,6-litrový 16V - vyráběl pouze 102 koní Ale v roce 2001 se objem zvýšil na 1,8 litru a výkon se zvýšil na 116 koní. Druhý motor je 1.9-litrový, 8-ventilový, 118 koní. Je pravda, že ve stejném roce 2001 byl nahrazen 143 koní 16V o dva litry. Nejvýkonnější vznětový motor byl považován za "šest" až 3 litry, což produkovalo 204 koní.

Stojí za to říci, že tyto stroje jsou poměrně ekonomické. I při benzinových verzích je průměrná spotřeba paliva BMW 316 8,6 litru na 100 km. Poměrně skromné ​​množství, mělo by to být poznamenáno.

BMW 316 E 90 - konec výroby třetí série

Model 316i E 90 se stal strojem, jehož výroba byla "uzavřena" třetí sérií BMW. Je zajímavé, že je to nejhospodárnější benzínová verze. Celkem bylo k dispozici dva motory. Oba jsou čtyřválcové (N45 a N43). Prováděli svou práci pod kontrolou šesti kroků "mechaniky". K dispozici byly také verze s 6stupňovou automatickou převodovkou. Maximální rychlost, kterou může toto vozidlo dosáhnout, je 210 km / h. Zajímavé je, že v kombinovaném cyklu spotřeboval méně než šest litrů na 100 km! Mimochodem, objem palivové nádrže není tak malý - 63 litrů. Pokud ho vlastník úplně naplnil, pak tato částka stačila po dlouhou dobu s rozumnou, ne příliš častou jízdou.

Toto auto získalo velkou popularitu kvůli jeho atraktivnímu vzhledu, dobře zdobenému interiéru, vysoce kvalitní montáži a samozřejmě efektivitě. V roce 2011 byl však odstraněn z výroby a nahrazen BMW 316i F30.

Automobily, známé jako BMW 316, lze nyní snadno zakoupit. Dokonce i ty verze, které se vydávají, se datují od 80-90 let minulého století. Co říci o moderních verzích. Nebudou drahé, protože budou muset být získány z rukou. Například verze verze 2006 ve vynikajícím stavu bude stát půl milionu rublů. Vozidlo, které bylo vydáno koncem 90. let, lze koupit za zhruba 180 000 rublů. Obecně platí, že existuje spousta možností a co je nejlepší vybrat závisí přímo na chuti a schopnostech potenciálního kupce.