Auto "Mercedes W210" (diesel): vlastnosti a recenze

Auto "Mercedes W210" se týká obchodní třídy ve výrobní lince německého automobilového giganta. Tento model nahradil řadu W214, který byl vyroben v letech 1995 až 2002. Auto bylo vyrobeno v sedanu a vagónu. U originálních dvojitých oválných světlometů dostalo auto přezdívku "big-eyed". Vozidlo bylo vybaveno benzinovými a dieselovými jednotkami ve tvaru písmene V. Popularita automobilu přinesla kvalitní německou kvalitu, jedinečný design a přiměřenou cenu pro E-třídu.

Exteriér

Vedle originálních a neobvyklých prvků světlometů ve vnějším provedení vozu Mercedes W210 lze zaznamenat čištění čelního skla, které je zpracováno jedním stíráním a které pokrývá co největší část povrchu. V těchto dveřích jsou dveře přizpůsobeny pro dvojité uchopení (horní a spodní), což bylo pro tyto časy velmi vzácné.

Výrazné světlomety, rafinovaná těla, úzká špičatá kapota, originální masivní nárazník - to všechno přineslo novou úpravu jedinečné a aerodynamiky. Poslední indikátor odporu vzduchu byl pouze 0,27. Na počátku dvou tisíce let vývojáři provedli vylepšení, které se v exteriéru dotýkaly zesilovačů směrových signálů přenesených do těla postranních zrcátek, stejně jako předního nárazníku, který získal složitější aerodynamický design.

Salon "Mercedes W210"

Uvnitř je hliníková podložka s logem společnosti. Volant je nastavitelný ve dvou směrech a je vybaven elektrickým pohonem. Na něm jsou umístěny tlačítka pro ovládání hudebního systému a pod volantem je páka systému tempomatu. Tlačítka nastavení se nacházejí na kartě dveří. Opěrky hlavy jsou nastaveny na výšku a úhel. Standardní vůz je vybaven klimatizací a čtyřmi airbagy.

Standardní vybavení zahrnuje vyhřívané sedačky, řidiče a sedadlo předního spolujezdce, které si zapamatují tři nejčastěji používané pozice. Zadní část a čelní sklo mají funkci vytápění. V blízkosti tlačítka alarmu na středové konzole je tlačítko pro sklopení zadních opěr, které je vhodné při obrácení. Řidič může dálkově nastavit sluneční clonu zadního okna.

Další vnitřní zařízení

V oblasti řadicí páky jsou klíče ovládající elektronický stabilizační systém, zvedání a spouštění oken, ovládání zpětných zrcátek a tlačítko, které zapne kamna. "Mercedes W210" je vybaven vyhřívanými zadními sedadly, zasouvacími držáky pohárku, umístěnými v područkách. Zadní části sedadel pro usnadnění cestujících mají v dolní části zářezy, ale i bez nich je prostorná.

V přední části bloku mezi sedadly jsou uspořádány vzduchové kanály pro ohřev pasažérů sedějících vzadu. Je třeba poznamenat vysokou úroveň izolace od hluku, zvuky zvenku nepronikují do interiéru. V kufru je snadno umístěn objem nákladu pěti set dvaceti litrů, rezervní kolo je v souladu s politikou.

Dieselové agregáty

Motor "Mercedes W210" je spolehlivý v jakékoli konfiguraci bez ohledu na pohonné hmoty. Dieselové jednotky jsou schopné pracovat až na milion kilometrů. Spolu s benzinovými motory byli kupujícími z první řady k dispozici instalace nafty. Zvažte nejnovější přístroje podrobněji.

Jednotky OM-0602 (95 koní) a OM-603 (136 koní) byly instalovány na přístrojích E220 a E300D. V roce 1998 začaly být motory vybaveny systémem Common Rail. Aktualizované motory OM-611 se čtyřmi válci byly namontovány pod kapotou modifikací E200CDI a E220CDI. Pětivalcový motor OM612 je v řadě E270CDI a šesťvalcová verze OM613 je v modelu E320CDI.

Po příští modernizaci v roce 2000 se objevily nové turbínové agregáty:

• objem 2,7 litru s výkonem 170 "koní";
• 3.2 litry - 197 koní;
• 2.1 litry - 116 litrů s;
• 2.2 litry - 143 litrů. c.

Každý Mercedes W210 (nafta) je vybaven pohonem s časovacím řetězem, který zaručuje odstranění přerušení řemene, čímž zvyšuje bezpečnost jízdy a zvyšuje výkon motoru.

Hlavní uzly

Na dotyčném vozidle instalováno kotoučové brzdy na všech kolech. Závěsná jednotka je vybavena pomocnými rámy, což zvyšuje výkonnost správy. Rackové stabilizátory a kuličková ložiska jsou navržena na třicet tisíc kilometrů a přední páky a řídící hroty se doporučují měnit přes padesát šedesát tisíc kilometrů. Odpisové prvky se ukázaly být dvakrát tvrdší.

Radiátor motoru a klimatizační jednotky jsou umístěny hned za nárazníkem, vstupní otvory jsou v blízkosti mlhových světel poměrně nízké, takže tam jsou případy vodních kladiv, pokud překročíte působivou láhev vysokou rychlostí. Pro první úpravy byla převodovka instalována ve dvou verzích: čtyřstupňová automatická a pětistupňová mechanika. Později tam byla pětistupňová převodovka s elektronikou.

"Mercedes W210": charakteristiky

Například model E-300 (nafta) zohledňuje hlavní technické parametry vozidla:

• zdvih motoru - 2996 centimetrů;
• válce R6;
• maximální výkon - sto třiceti kilowattů;
• točivý moment - 3 600 ot / min;
• maximální rychlost - 225 km / h;
• Zrychlení na sto - 9,4 sekundy;
• spotřeba paliva - 8,6 litrů na 100 km.

Celkové rozměry "Mercedes W210":

• délka / šířka / výška - 4,8 / 1,82 / 1,44 metru;
• kapacita palivové nádrže - 80 litrů;
• rozvor - 2,83 metru;
• pohotovostní hmotnost - 1,7 tuny;
• světlá výška - 16 centimetrů.

První verze vozů této třídy byly vyrobeny s pohonem předních kol, pak se objevily modely s pohonem všech kol. Vozidlo je vybaveno závěsy nezávislého typu s dvěma pákami vpředu a pěti vzadu. Jednotka je vybavena ochrannými lištami.

Restyling

První velká modernizace vozu "Mercedes W210" nastala v roce 1997. Dotkla se hlavně technické části. Mezi hlavní vylepšení patří:

• absolutně všechny modifikace obdržely automatickou převodovku 722.6;
• napájecí jednotky M-111 namísto řídicí jednotky HFM byly vybaveny systémem ME-2.0;
• Řádky typu řady byly nahrazeny novými motory M-112 V6 se třemi ventily:
• E-300 (turbodiesel) vyřazené standardní motory E300-D;
• tam byl automatický zámek centrálního zamykání;
• Ve standardní verzi byly nainstalovány boční airbagy.

Následující restyling byl proveden ve sérii dva tisíce roku vydání. Bylo provedeno více než tisíc sedm set změn, z nichž hlavní jsou takové změny:

• Byl objeven nový nárazník Mercedes W210, stejně jako řada dalších namontovaných prvků;
• linka předního krytu a křídel je snížena o 20 milimetrů a světelné prvky o 1,5 milimetru;
• ve standardní verzi se objevila možnost ESP;
• prošly změnou kol, dveřních parapetů, zpětná zrcátka audio systém.

Navíc automatická převodovka získala funkci přepnutí do režimu ručního řazení.

Recenze

Vzhledem k tomu, že se toto auto stalo jedním z nejpopulárnějších v post-sovětském prostoru mezi Mercedesem, jeho hodnocení je většinou pozitivní. Všechny hlavní výhody vozu byly diskutovány výše. Nyní bych chtěl upozornit na nedostatky, které se nejčastěji týkají majitelů vozu Mercedes W210:

1. Pozastavení nezpůsobuje žádné konkrétní stížnosti, ačkoli se jedná o stížnosti tiché bloky předních páček a kuličková ložiska. Stabilizátor předního kola traktoru zřídka pokrývá více než 15 tisíc kilometrů.
2. U řídící části dochází k úniku lamel.
3. U modelů s pohonem všech kol existují problémy s přenosem razdatkoy a kardanem. Nyní můžete uzel vyměnit pouze v sestavě, což je odůvodněné, protože je velmi obtížné jej rozložit.
4. Automatická převodovka někdy způsobuje problémy, zejména při brzdění pátého rychlostního stupně. Oprava této stránky není levná, ale jedna z nejčastějších.
5. Klimatizační systém často selhává oběhové čerpadlo (mění se jednoduše a levně).
6. V brzdové jednotce nebyly kromě možného výkonu posilovače podtlaku zaznamenány žádné zvláštní problémy.
7. Palivový systém pracuje správně, pokud změníte opotřebené součásti včas.
8. (дребезжит, шумит, травит). U 111. motoru se výfukový systém neupravuje (ratolest, hluk, jed).
9. Přední křídla a držáky přední pružiny trpí korozí.

Celkově je Mercedes W210, jehož hodnocení potvrzuje jeho popularitu nejspolehlivější automobily v rozpočtové verzi od výrobce Mercedes Benz.

Zajímavé fakty

Aby bylo možné lépe sledovat aerodynamiku těla, provedly se první testy na tomto indikátoru ve vodním prostředí.

Jedním ze zvláštních zakázek této řady je auto pro královskou rodinu Thajska. Má třetí řadu sedadel, základna se zvýší o 97 centimetrů.

Na základě vozu W210 byly vyrobeny speciální vozy pro zdravotnické zařízení a pohřební služby.

Mercedes byl jedním z prvních, kdo nabídl vůz třídy E v továrním obrněném provedení. Normální verze odpovídají standardu B-4 (ochrana proti puškám a lehkým útočným puškám).

Auta této třídy během produkce získaly více než sedmdesát ocenění a ocenění různých úrovní. Sedany byly propuštěny přes 1 milion 370 tisíc kusů a vozy - asi 280 tisíc výtisků.

Závěr

Navzdory skutečnosti, že propuštění automobilu "Mercedes W210" padlo v období, kdy společnost vyráběla výrobky nejvyšší kvality (díky restrukturalizaci podniku a pronájmu levné práce), toto auto se stalo populární po celém světě. Stojí za zmínku rozmanitost a spolehlivost pohonných jednotek, stejně jako originální designové řešení, když vyrábíte exteriér automobilu. V post-sovětském prostoru byl tento model také úspěšný (zejména sedany), v souvislosti s nímž můžete a nyní koupit použité vozidlo třídy E v dobrém stavu.