Auto "Hyundai X35": popis a specifikace

Korejské vozy jsou v Rusku velmi oblíbené. Značka Hyundai je rozšířená ve východní i západní části země. Argumentoval, že tyto stroje jsou vybrány těmi, kteří chtějí získat japonskou kvalitu za méně peněz. Ale pokud ano, proč nešetřit? V dnešním článku se podíváme na crossover Hyundai X35. Fotky, specifikace a další, viz níže.

Design

Tento přechod je dědicem Taxonu a má podobnou platformu jako Kia Sportage. Pokud jde o velikost, jedná se o dva identické SUV. Pokud jde o vzhled, je to docela příjemné. Přední opracovaná optika s běžící světla čisté kulaté mlhové světlomety a kompaktní mřížku. V závislosti na vybavení může být xenon instalován jak v nízkém, tak ve vysokém světle. LED diody se objevily na zadních světlech - fungují dokonale iv jasném dni.

Hlavním trhem společnosti Hyundai X35 je Evropa a Rusko. Auto se hodí do každého proudu automobilů. Ale agresivní a skutečně maskulinní rysy budou zapomenuty. "Hyundai X35" - skromné ​​auto a je vhodnější pro rodinu. Recenze uvádějí, že obecné linie těla se od doby "Taxonu" nezměnily. To je pravda: vývojáři pouze nepatrně korigovali vzhled crossoveru, změnili optiku, nárazníky a boční stěny těla. Ovšem kvůli provedení faceliftu je stroj stále relevantní. Hyundai X35 byl vydán už tři roky.

Rozměry

Ve velikosti je vůz srovnatelný s "Sportage". Délka těla je tedy 4,41 metru, šířka 1,82, výška 2,64 metru. Pokud jde o vůz, jeho velikost je asi 17 centimetrů na standardních kusech. Disky v závislosti na konfiguraci mohou mít průměr 17 nebo 18. Samozřejmě, s takovým světlem, nový "Hyundai X35" nelze odkázat na třídu skutečných džípů, ale auto se s našimi nárazy vyrovnává třeskem.

Salon

Podle recenzí vlastníků má Hyundai X35 rustikální interiér - na úrovni "Solaris". Ale shromážděné interiéru velmi kvalitní. Plasty se na nárazu nehoupají a hluk z motoru je minimální. Přední panel má jednoduché čáry. Centrální konzola obsahuje digitální multimediální komplex (ne ve všech úrovních výbavy). Níže je jednotka pro ovládání klimatizace, 12-voltová zásuvka a výklenek pro malé věci. Kolečko - čtyři paprsky s nastavením a sadou tlačítek. Pozitivní body zahrnují výřez pro pohodlné uchopení rukou.

Zadní řada sedadel má dobrou ergonomii. Může se pohodlně ubytovat tři dospělí cestující. U karet dveří jsou reproduktory a výklenky pro malé věci. Loketní opěrka je integrována do zadní části pohovky. Mimochodem, podlaha v autě je dokonce - kvůli nedostatku tunelu se můžete volně pohybovat z jedné strany do druhé.

Kufr

On je korejský vůz "Hyundai X35" poměrně prostorný. Jeho objem je tedy 590 litrů. Pokud je to nutné, můžete sklopit zadní řadu sedadel. Tím se rozšíří na neuvěřitelných 1436 litrů.

Technické specifikace

"Hyundai X35" je jedním z mála "Korejců", který oficiálně přichází s dieselovým motorem (ale není to jediný v řadě). Mnoho výrobců se bojí nabízet na našem trhu "pevných palivových" verzí automobilů, které uvádějí špatnou kvalitu paliva.

Přechod je vybaven jednotkami řady Nu s 16-ventilovým časovým mechanismem. Nejprve zvažte základní motor. V počátečních konfiguracích je model Hyundai X35 vybaven čtyřlitrovým zážehovým motorem o objemu dvou litrů. Tento motor rozvíjí výkon 150 koní. Co je pozoruhodné: stejný motor pro Evropu má kapacitu 163 výkonů. Ne, nejedná se o reklamu - takový dobrý výkon byl dosažen díky přímé vstřikování paliva (nemělo by být zaměňováno s Common Rail). Distribuované verze vstřikování (MPI) jsou dodávány do Ruska. Tento přístroj splňuje normy Euro-4. Tento motor je doplněn jedním z obou převodů navržených výrobcem:

• Šestistupňová mechanika. S ní Hyundai X35 spotřebuje zhruba 7,5 litru paliva na sto v kombinovaném cyklu. Odhodlání od nuly do stovky se odhaduje na 10,5 sekundy. Maximální rychlost je 183 kilometrů za hodinu.
• Šestistupňová automatická. Dříve se nepoužívá na překřížení tohoto typu. S tímto boxem spotřebuje Hyundai X35 více než 200 mililitrů paliva než na mechaniku. Pokud jde o dynamické vlastnosti, zrychlení trvá 10,7 sekundy a "maximální rychlost" zůstává na stejné úrovni.

Dieselová verze

Tento motor se poprvé objevil na našem trhu. Tento přístroj je vybaven turbínou, 16-ventilovým časovým mechanismem a přímým vstřikováním "Common Rail". S objemem 2 litry vyvíjí vznětový motor 136 koní. "Nestačí," říkají motoristé. Ale pro fanoušky silných motorů je k dispozici 184 koní. Jsou pro "Henday" dost pro oči, říkají majitelé.

Výrobce uvádí, že obě dieselové jednotky jsou vybaveny novou ekologickou technologií LP-EGR. Je to alternativa k systému recirkulace výfukových plynů. Nyní o výkonu. Spotřeba paliva 136-ti verzí je 6 litrů v kombinovaném cyklu. Starší motor spotřebuje o 1,1 litru více. Zrychlení na stovky trvá od 9,4 do 10,2 sekundy. Maximální rychlost je 184 a 194 kilometrů za hodinu pro mladší a starší verze.

Pokud jde o převodovky, pro dieselové motory je k dispozici pouze automatická převodovka. Samozřejmě, že jde o šestistupňovou - 4AKPP, která byla daleko do minulosti.

Křižovatka podvozku

Návrh závěsu se zde nezměnil od doby "Taxonu", s výjimkou několika tichých bloků. Takže v crossoveru není žádný rám - samotné tělo je nosičem. Přední část je nainstalována všemi známými Suspenze MacPherson na několika pákách. Korejci navíc položili stabilizační lištu. V zadní části je použito vícedílné provedení. Tlumiče nárazů - teleskopické. Možnost instalace tlumiče nárazů s nastavitelnou tuhostí (ale o to později).

Řidítko - typ racku s elektrickým zesilovačem. Za poplatek je možné nainstalovat systém Flex Steer. Je schopen přizpůsobit práci elektrického proudu, nastavit optimální citlivost volantu a převodového poměru. "Flex Steer" pracuje v několika režimech:

• Standardní.
• Komfort
• Sport

Recenze zaznamenávají chybu - systém nemá ruční nastavení parametrů. Pokud jde o brzdový systém, je to docela efektivní. Přední a zadní diskové mechanizmy.

O vzorci kola

V podstavci se pohon provádí na předních kolech (4x2). Za poplatek je k dispozici instalace pohonu všech kol 4x4. V tomto případě je zadní náprava spojena přes vícedílnou spojku s elektromagnetickým ovládáním. Křížovka má funkci nucené uzamčení diferenciálu který šetří v zimě a mimo vozovku. Aby nedošlo k problémům s pohonem, při dosažení 40 kilometrů za hodinu systém automaticky zablokuje zámek.
Jak se auto chová na hrbolatosti? Pozastavení práce stiff, který zaznamenal recenze. Toto je zvláště cítit na 18-palcových kusech. Zjevný zvuk v kabině však není slyšet. Při vysokých rychlostech je vozidlo spokojeno s jeho manipulací - je dokonale přizpůsobeno pro střední a dlouhé vzdálenosti.

Náklady a konfigurace

Na ruském trhu je křížení Hyundai X35 oficiálně nabízeno v 15 verzích. Počáteční vybavení "Start" je k dispozici za cenu 880 tisíc rublů. Tato cena zahrnuje:

• ABS systém.
• Dvě airbagy.
• Klimatizace.
• Alarm a centrální zamykání.
• Elektrické seřízení sedadla.
• Výška a dosah volantu.
• Zapněte všechny dveře.
• Vyhřívané sedadla a vnější zrcátka.
• Elektrický posilovač řízení.
• Audio systém s digitální dotykovou obrazovkou a šesti reproduktory.
• 17 palců hliníkových kol.
• Plátová světla do mlhy.
• LED svítící světla.
• Interiér látky.

Za zvláštní příplatek ve výši 157 000 rublů je k dispozici verze s automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Dokonce i čínské automobily se nemohou pochlubit takovou úrovní vybavení, což je také zaznamenáno recenzemi.

Maximální verze "Prime" je k dispozici za cenu 1 milion 309 tisíc rublů. Za tuto cenu kupující obdrží:

• Koncové světelné diody.
• Athermal tint.
• Ionizátor vzduchu.
• Přední a boční airbagy.
• Spuštění motoru pomocí tlačítka.
• Bezklíčový přístup.
• Dvouzónová regulace klimatizace.
• Multimediální systém na 7 palcích s navigací a "bluetooth".
• Akustika se subwooferem a twitter.
• Upgradovaný přístrojový panel s barevným palubním počítačem.
• Přední a zadní parkovací senzory.
• Kožené sedadlo.
• Dřevěné vložky na volantu a karty dveří.
• Zatemnění zrcadlového salonu.
• Světelné senzory a déšť.
• Vyhřívaný volant.
• Bi-xenonové světlomety.
• 18-palcová kola z lehkých slitin.

Jako přídavnou volbu (balíček "Style") je možné objednat panoramatickou střechu a modernizované zavěšení s variabilní tuhostí tlumiče nárazů. Příplatek je 40 000 rublů.

Závěr

Tak jsme zjistili, co korejský Hyundai X35 SUV recenze a funkce. Korejci vytvořili vážného konkurenta francouzského Renault Dusteru. Hybridní crossover Hyundai X35 má dobrou úroveň vybavení a výkonné motory, které Duster nemá (1,6 benzínu v základně). Odborníci předpovídají úspěšnou budoucnost "asijských". Toto auto je dobře přizpůsobené pro naše klima a silnice.