Auto IL-2126 "Ode": fotografie, recenze, specifikace

Pokud mluvíme o domácích automobilech, z nějakého důvodu má mnoho lidí spojení s VAZ. Ačkoli to není jediný slavný automobilka v Rusku. V Iževsku byly vyrobeny automobily. Jednalo se o vozy IL. Společně dostali přezdívku "Moskvich". V dnešním článku se podíváme na jeden z nejoblíbenějších vozů. Tento IL-2126 "Ode". Jedná se o malé auto a hromadně vyráběné v letech 1990 až 2005.

Design

Zvenčí se automobil radikálně liší od svého předchůdce "Kombi". Takže auto dostalo lepší a aerodynamické tělo. Mimochodem, aby se snížil koeficient odporu vzduchu, inženýři IL výrazně naklonili přední stranu. Boční okna jsou zakřivená. Toto řešení také umožnilo mírné rozšíření volného prostoru v kabině.

Samozřejmě, podle dnešních standardů je design automobilu v podstatě zastaralý. Ano, a existuje několik takových vozů. Faktem je, že tělo IL-2126 "ODA" bylo náchylné k rezivění. Po několika letech provozu se na kov objevily vážná korozní centra. Dnes je téměř nemožné nalézt celou, a ne zhnitou kopii.

Rozměry

Auto má poměrně kompaktní velikost. Délka těla je tedy 4,07 metru, šířka 1,65 metru, výška 1,45. Současně mělo vozidlo dobrou světlou výšku. Jeho velikost je 16 centimetrů, což spolu s krátkým rozvorem 2,47 m dalo dobrý výkon v běhu.

Hmotnost

IL-2126 "Ode" - jeden z nejlehčích vozů ve své třídě. Hmotnost stroje je tedy menší než jedna tuna, jmenovitě 980 kilogramů. Současně má IL-2126 "ODA" dobrou únosnost. Podle údajů o pasu může tento stroj zabrat až 400 kilogramů nákladu, což je téměř polovina pohotovostní hmotnosti. Není překvapující, protože IL vyvinul spoustu nákladních modelů - tzv. "Paty". Taková nákladní vozidla byla postavena na základě tohoto modelu.

Salon

Interiér je pro devadesátá léta velmi moderní. Do roku 2000 je však značně zastaralá. Takže v autě je jednoduchý tříramenný volant a šipka palubní deska. Všimněte si, že v kabině je velmi málo prostoru. Aby bylo možné alespoň částečně rozšířit objem, museli inženýři posunout motor a zadní převodovku na IL-2126 "ODE na pravou stranu. Tím se zvýší prostor v sestavě pedálu a zlepší se celková ergonomie.

Jaké jsou nevýhody kabiny v tomto autě? Hodnocení majitelů zaznamenává špatnou kvalitu zvukové izolace. Také uvnitř jsou docela tvrdá plastová a beztvará sedadla. V tomto autě se můžete rychle unavit - říkají majitelé. Na druhou stranu by mělo být zřejmé, že IL "ODA" je ve skutečnosti vývoj 80. let.

Technické specifikace

IL-2126 "Ode" s různými motory. Ale všichni byli benzinové. Takže byl původně umístěn na vozidle IL-2126 "ODA" z "šesti" - VAZ-2106. S objemem 1567 kubických centimetrů tento motor vyvinul 74 koní. Točivý moment - 121 Nm.

Další na seznamu - UZAM-331. Tento motor vyvíjí 86 koní s objemem 1,7 litru. Točivý moment je 129 Nm. Na tomto autě byl také nainstalován motor "Niva" s výkonem 79 koní a objemem 1,8 litru. Je pravda, že jeho točivý moment byl nižší než uZAM-331 - 127 Nm. Nejsilnější v sestavě je napájecí jednotka UZAM-3320. Tento motor o objemu 2 litry vyvíjí 115 koňských sil. Moment - 165 Nm.

Pokud jde o dynamiku zrychlení, první sto vozů získalo za 15-18 sekund, v závislosti na nainstalovaném motoru. Maximální rychlost je 155 km / h. Podle recenzí není toto auto navrženo pro dynamické řízení. I když jsou někteří majitelé, kteří rafinují tyto motory, hledají rychlejší zrychlení.

Spotřeba paliva automobilu závisí na rychlosti pohybu. Nejhospodárnější režim - 90 kilometrů za hodinu. Při této rychlosti vynaloží auto v závislosti na motoru 6,5 až 8 litrů. Ale u 120 kilometrů za hodinu vozidlo již spotřebuje více než 10 litrů. Spotřeba města je přibližně stejná - od 9,8 do 11 litrů na 100 kilometrů.

Převodovka

Převod pro toto auto byl vypůjčen z "Moskvich" 412th model. Krabice však byla radikálně změněna. Takže kontrolní bod získal pátý převod a modernizovanou páku umístěnou přímo na pouzdru. Také pro tento model byl vyvinut diferenciál s omezeným skluzem.

Běžecké vybavení

Před zavěšením je umístěno nezávislé odpružení páka-pružina. Jeho design je podobný tomu, který byl použit na 412 Moskvich. Zadní strana je také pákový-pružinový, ale na A-ramenách. Později však byl tento návrh opuštěn a zadní zavěšení byl podobný tomu, který byl použit na Zhiguli.

O něco později inženýři vyvinuli dvě verze předního odpružení s regály "McPherson". V prvním případě se jednalo o trojúhelníkové dolní páky, v druhé - s rovnými pákami stabilizační tyč. Ve sérii šel přesně druhý schéma.

Ale experimenty s podvozkem tam nekončily. Zařízení také nabízelo několik možností zadního zavěšení s různou geometrií:

• Panhardovi.
• S vyraženými vlečenými rameny (obdobný režim byl prováděn v Opel z těch let).
• Návrh víceúhelníků s křížovými a podélnými pákami.

Řídicí jednotka typu červ. Brzy byl tento systém nahrazen modernější železnicí. Návrh brzd však netoleroval žádné změny po dobu 15 let výroby. Takže, na vozidle použitý dvoukruhový hydraulický systém s diagonálními oddělovacími obvody. V přední části byly mechanizmy disku a za mechanismy bubnu.

Cena

V současné době, náklady na auto IL-2126 "ODA" je od 30 do 100 tisíc rublů. Nejdražší jsou kopie posledních let vydání. Všimněte si, že řada modelů má kilometrů asi 100 tisíc kilometrů. V zásadě je tento počet kilometrů skutečný a není zkroucený. Tyto vozy skutečně trochu rotují. Ale i s tímto počtem kilometrů je možné selhání. Proto při nákupu musíte odložit další 15 tisíc na opravu a výměnu všech potřebných.

Shrnutí

Takže jsme zjistili, co je to auto. Mezi výhody, které stojí za zmínku:

• Nízká cena
• Dostupnost náhradních dílů pro IL-2126 "ODA". Najdete je v každém obchodě.
• Vysoká užitečná hmotnost.
• Snadná údržba. IL-2126 "ODA" lze opravovat a opravovat v garážových podmínkách. Návrh neobsahuje žádné složité součásti, které vyžadují zvláštní znalosti a nástroje.

Současně ale auto má spousty chyb. Jedná se o zastaralý design, hnilobná těla, absence bezpečnosti, slabá dynamika a trvalé poruchy během provozu. Proto stojí za to si dobře myslet, než si vezmete toto auto.