Auta "Tesla". Tesla (nové vozy): funkce, ceny, modely

Auta s památným jménem "Tesla" jsou již dlouho rozděleny po silnicích Evropy a Ruska. Další věc je, že vzhledem k relativně vysokým nákladům a problémům s nabíjením nejsou příliš běžné. Nicméně, mnoho odborníků říká, že auta "Tesla" se brzy stane velmi populární a v poptávce. Promluvme si o nové generaci elektrických vozidel. Zvažte jejich výhody, nevýhody a další.

Obecné informace

V současné době mají vozy "Tesla" obrovské množství úprav - "Roadster", model S, stejně jako mnoho dalších. V každém případě má smysl říkat, že všechny automobily jsou jedinečné a zajímavé svým vlastním způsobem. To vše způsobuje bezprecedentní zájem potenciálních kupujících. Existuje však mnoho omezujících faktorů. Například Tesla Roadster v roce 2008 stojí asi 100 000 dolarů. Samozřejmě, ne každý si mohl dovolit takové auto. Nicméně jeho vlastnosti jsou na dobré úrovni. Elektrický motor pro 250 koní zrychluje vozidlo rychlostí 100 km / h za 4 sekundy a může cestovat 400 km bez dobíjení. Existují i ​​další výrobci elektrických automobilů, ale společnost "Tesla" je považována za nejslibnější a nejzajímavější.

Auto "Tesla": vlastnosti a něco jiného

Především se zabývejme technickými vlastnostmi. Na rozdíl od benzínových automobilů, u kterých je rozhodujícím faktorem síla, je rozumné věnovat pozornost výkonové rezervě. Tento indikátor udává, kolik vozidlo bude cestovat po silnici bez dobíjení. Baterie se samozřejmě liší na různých strojích a na elektrickém motoru, avšak Tesla Model S dokázal dosáhnout nejlepšího výkonu, kde baterie stojí 85 kW / h. Výrobce říká, že tato baterie stačí na 470 kilometrů, ale v praxi to jde o něco méně. Pokud zcela udeříte pedál akcelerace na podlahu, dostanete nejvýše 300 km. Tělo karoserie od tohoto výrobce je vyrobeno ze speciálního vlákna, které je mnohem lehčí než ocel. To výrazně zlepšuje dynamický výkon vozidla. Motory také nejvíce odlišují, začínají na 100 a končí na 300 koních. To stačí pro klidné i agresivní řízení.

Mohu jet v zimě?

Tato otázka ve skutečnosti zájem mnoha zákazníků. Každý ví, že kapacita baterie klesá během chladné sezóny. To platí zejména u elektrických vozidel, která zcela spoléhají na jejich baterie. Ale zástupci společnosti říkají, že nemáte co dělat starosti. Např. V případě potřeby je regenerační brzdění vypnuto a ohřev kabiny je aktivován pouze při nabíjení vozidla. Také, než odjíždíte do práce ráno, musíte zapnout elektrické auto a zároveň se ohřívat.

Co se týká regeneračního brzdění, budou při používání této funkce existovat určité omezení. Pokud dříve, aby se zpomalilo, stačilo uvolnit plynový pedál, pak v zimě je třeba připomenout, že jsou brzdy. Vypnutí této funkce je způsobeno skutečností, že až do zahřátí baterie nedojde k získání dodatečné energie během jízdy. V každém případě bude muset přijmout skutečnost, že dodávka energie klesne o zhruba 20%.

Tesla (auto): Testovací jednotka modelu S

Podle výrobce je to jedinečný stroj. Byla však provedena zkušební jízda, která ukázala, že vůz je hoden pozornosti, ale na tom není nic nadpřirozeného. Kabina je docela jednoduchá, jediná věc, která zachycuje vaše oko, je palubní počítač. Ale příjemně spokojeni s množstvím zavazadel, a tam jsou dva z nich, a prostor v kabině, zejména na předních sedadlech.

Žádné stížnosti ohledně zastavení vozidla. Splňuje úkol a plně chrání řidiče a cestující před vibracemi. Tento model se může pochlubit neuvěřitelnou silou. Jen si představte - 416 koní pod kapucí! Některé válce se objevují při jízdě s vysokou rychlostí, v opačném případě je řízení jen skvělé, obzvláště potěšeno v režimu "Standard". Pokud jde o rezervu energie, je obtížné říci něco konkrétního. Zkoušky ukázaly, že po stisknutí plynového pedálu se dramaticky zvýší spotřeba energie. Obecně platí, že vozy Tesla tohoto modelu vykazují dobrou dynamiku a stabilitu na silnici.

Několik zajímavých detailů

Jak je uvedeno o něco výše, auta "Tesla" v Rusku jsou velmi vzácné. To je dáno pouze skutečností, že prakticky neexistují žádné speciální nabíjecí stanice. Je-li obvyklé doplňování paliva vidět téměř na každém kilometru, pak bude mít elektrický vůz problém nabíjet. Toto, společně s náklady, je hlavním limitem při nákupu automobilů od tohoto výrobce. Dosud jsou tyto poplatky již instalovány v garážích uživatelů, ale tento luxus není pro každého dostupný. Nabíječka navíc není tak snadná. Existují ti, kteří vozidlo nabíjejí několik dní, a tam jsou - za půl hodiny. Někteří nedovolí řídit auto několik dní, jiní zničí baterii před našimi očima. V každém případě je při řešení takové otázky lepší konzultovat s odborníky společnosti, kde se uskutečňuje nákup.

Závěr

Pro mnoho lidí v Evropě se elektromobily dlouho podobaly, na rozdíl od nás. Můžeme s jistotou říci, že jsou pohodlnější a lépe se udržují. Samozřejmě, to vůbec neznamená, že péče není zapotřebí pro elektromotor, ale bude určitě méně problémů než u benzínového motoru. Nicméně auto "Tesla", jehož cena je poměrně vysoká, má své nevýhody. Jedním z nich je cena. Moderní elektrický vůz je drahý. "Roadster" - 90-110 tisíc dolarů, Model S - ještě dražší. Můžeme však říci, že se ceny budou s rostoucí poptávkou poněkud měnit. Podle předběžných odhadů mohou ceny klesnout o 20-25%. Díky tomu budou elektrické automobily srovnatelné s vozy poháněnými benzínovými motory. Kdyby před 10 lety bylo možné smát se s myšlenkou na vytvoření takového vozu, pak je dnes realita, která se dostala docela dobře.