Chevrolet-Lachetti (hatchback): specifikace a recenze

Je těžké popsat auto, které mezi ostatními nevystupuje. Není výjimkou "Lacetti" (hatchback), jejíž charakteristiky z něj činí průměrný model. On se objevil na trhu jako moderní auto s dobrým vybavením. Neexistují pochybnosti o tom, že model získá popularitu na domácím trhu, protože jeho analogy cestují po celém světě.

Podle výsledků výzkumu prováděného korejskými obchodníky v kategorii "golf" jsou nejvíce poptávané automobily s motory o objemu v rozmezí 1,4-1,8 litru. V mnoha ohledech proto "Lacetti" a přijal odpovídající elektrárny.

Možnost rozpočtu

Majitel automobilu se nebude každou noc bát, že jeho auto bude ukradeno, a nehlásí daňovému inspektorovi, kde si koupil nákladné auto. Její počáteční cena byla 13 800 dolarů - pro svou třídu, vzhledem k specifikům domácího trhu není vysoká ani dokonce průměrná. Proto je často získáván pro firemní klienty, protože při výběru vozidla pro zaměstnance jsou manažeři povinni zhodnotit dobrou hodnotu pro vozidlo.

V konceptu "rozpočtu" není nic špatného. Zvláště pro náš trh, kde při výběru auta, nejprve věnovat pozornost na cenu. Kromě toho není nutné vyžadovat z tohoto automobilu návyky sportovního automobilu, automobily v této kategorii budou stát mnohokrát více. "Lacetti" (hatchback) - moderní a pohodlná volba pro každodenní jízdu.

Premiéra

Chevrolet Lacetti (hatchback) je pětidveřový golfový vůz, který debutoval v roce 2003 na jihokorejském trhu. V Evropě byl model uveden do prodeje jen několik let. Její jméno aut nebyla náhoda, že "Lacetti" je derivát latinského lacertusu, který je překládán jako "mladý, energický, silný". Výroba hatchbacku byla organizována v Jižní Koreji v továrně Gunsan. Současně byly v Evropě zakoupeny mnohé součásti. Mezi nejvýznamnější nákupy patří vzduchové airbagy, katalyzátory, automatická převodovka.

"Lacetti" (hatchback) - druhé auto postavené na platformě J200 (jeho předchůdce soplatform - Nubira III). Auto je prominentním představitelem své třídy a je k dispozici se třemi variantami karoserie: sedan, hatchback a kombi.

Vzhled

Moderní "Lacetti", dodávaná americkou společností na téměř všechny evropské trhy, je výsledkem poslední generace Lacetti a Nubiry. Všestranná verze kombi je stejná jako Nubira, sedan a pětidveřový hatchback jsou Lacetti. Zároveň jsou zaoblené tvary v minulosti - byly nahrazeny ostřejšími hranami. Mezi hlavní konkurenti automobilu patří KIA Cerato, KIA Rio, Daewoo Nexia a další.

Italské studio ItalDesign, vedené slavným Giorgettem Giugiarem, vyvíjí design Chevrolet Lacetti (hatchback). Foto auto jasně demonstruje jejich plodnou práci. Model získal dynamický, ale ne šokující design. Světlomety světlého tvaru, agresivní zadní optika, zadní sloupky naskládané dopředu, 15-palcová víceúčelová ráfky. K dražším úpravám modelu SX a CDX patří další střešní spojler a mlha. Návrháři se snažili vytvořit obraz silného, ​​odolného a odolného auta.

Interiér "Lacetti" (hatchback): fotografie, popis

V interiéru vozu postrádají žádné ozdoby a "žetony", ale současně vypadají moderní a velmi harmonické. První věc, kterou je třeba poznamenat, je multifunkční, příjemný dotykový volant s hrubým ráfkem a také páka s automatickou převodovkou zdobená pseudo-stromem. Uvnitř vozu byly také vložky pod hliníkem. Informační obsah zařízení a ergonomie sedadla řidiče na poměrně vysoké úrovni v "Chevrolet Lacetti" (hatchback). Foto auto umožní vyhodnotit rustikální, ale zajímavý návrh interiéru a logické uspořádání ovládacích zařízení.

Řidič má vynikající přehled: zadní opěrky hlavy sotva pokrývají zadní okno a přední vzpěry překrývat pouze při ostrých zákrutách.

V základní verzi je místo CD přijímače polic. Trim je vyrobena z kvalitních materiálů, všechny panely jsou co nejpřesnější, takže prakticky neexistují mezery a mezery. Použití světlých barev čalounění umožnilo vizuálně zvýšit vnitřní prostor "Lacetti" (hatchback). Všechny verze vozu obsahují koženou řadicí páku a okraj volantu, zatímco CDX obsahuje také koženou sedačku. Řidič má schopnost nastavit sklon polštáře sedadla a nastavit volant.

Cestující druhé řady budou spokojeni, protože hatchback má jednu z nejprostornějších pohovky. Nad hlavou je dostatek volného prostoru pro osobu s průměrnou výškou a jeden z největších rázů ve své třídě (2600 mm) poskytuje dostatečný prostor pro nohy, ale ne s rezervou. Kapacita zavazadlového prostoru je 275 litrů v normálním stavu a se sklopenými sedadly se toto číslo zvyšuje na 1045 litrů. Malý minus - zúžený otvor.

Zařízení

Je důležité si uvědomit model zařízení. Chevrolet Lachetti (hatchback) obsahuje slušný seznam vybavení již v základní konfiguraci SE. Obsahuje klimatizaci, posilovač řízení, ABS, athermal sklo, elektrický pohon zpětná zrcátka boční airbagy pro přední řadu, mlhu a další drobnosti, například skříň pro řidiče, která je umístěna na stropním panelu nad dveřmi. Nejdražší verze CDX kromě výše uvedených obsahuje 15-palcová kola, sportovní sedadla s kvalitní boční opěrkou pro přední řadu, loketní opěrku s držákem pohárku a tak dále. To vše, podle vývojářů, by mělo být poskytováno velkým počtem kupujících Lacetti (hatchback). Zprávy od prvních majitelů potvrdily své naděje. Auto začalo mít poměrně vysokou poptávku doma iv zahraničí.

Technická část "Chevrolet Lacetti" (hatchback)

Vlastnosti automobilu jsou přímo závislé na motoru. Existuje několik z nich pro hatchback: 1,4, 1,6 a 1,8 litru o objemu 93,109 a 122 litrech. c. resp. Základní motor o objemu 1,4 litru pracuje ve spojení pouze s pětistupňovou manuální převodovkou. Dva výkonnější motory jsou také shromážděny se čtyřstupňovou automatickou převodovkou (pro jednotku o objemu 1,6 litru je nabízena převodovka Asin a za 1,8 litru je nabízena ZF).

Na silnici

1,6-litrový motor vám umožňuje začít a bez vjezdu a jít nízkou rychlostí. Pro dynamické zrychlení se bude muset otáčet nejméně 4 000 ot / min.

Všechny pedály jsou dostatečně informativní. Brzdový systém "Lacetti" (hatchback) je představován čtyřmi mechanistickými mechanismy, které kvalitativně zpomalují vůz. Model s důvěrou udržuje silnici i při vysokých rychlostech, aniž by se odklonil od hřiště. Současně, jak se zvyšuje rychlost, je volant plněn váhou. Pro klidný, měřený hnací motor o objemu 1,6 litru stačí s rezervou.

Výkonnější motor o objemu 1,8 litru se svým zvykem připomíná mladšího bratra, který dává přednost jízdě vysokou rychlostí. Ale dalších 13 litrů. c. umožnit mu prokázat lepší trakci a v důsledku toho zvýšenou dynamiku.

Je důležité si uvědomit, že mechanismus řazení je velmi žádoucí. Například krok mezi druhým a třetím rychlostním stupněm, který se nachází na různých řádcích, je o něco větší než ostatní. Proto řada řidičů má dojem, že místo třetího zapněte pátý rychlostní stupeň. Chcete-li se přepnout na pátou, musíte se trochu přiblížit.

Pozastavení

Nastavení podvozku dělá hatchback standardní vozidlo s předním pohonem s nedotáčivostí. Na ohybu při vysokých rychlostech se přední kola začnou sklouzávat, ale to vše ovladač snadno upraví.

Závěs jemně překonává malé hrbolky. To je těžké nazývat to těžké sportovní, ale současně role karoserie jsou nevýznamné a auto sebejistě drží silnici.

Výsledky

Obecně platí, že "Lacetti" zanechal dobrý dojem. Jedná se o průměrné vozidlo třídy golfu, které zároveň není výrazně nižší než jeho konkurenti. Všimněte si, že v roce 2013 se výroba automobilu zcela zastavila, takže je možné ji zakoupit pouze na sekundárním trhu.

Výhody modelu zahrnují zajímavý, dynamický vzhled, pohodlné nošení, spolehlivé a vysoce kvalitní zavěšení. Minus "Lacetti" (hatchback) zahrnuje omezený výběr motorů, nedostatek přehlednosti převodovek a kluzké čalounění volantu.