Chevrolet Malibu: technické specifikace, provoz, opravy, ladění

Chevrolet Malibu, jejíž foto je uvedeno na stránce, auto D-segmentu střední třídy, bylo vyrobeno od roku 1962 jako vylepšená verze Chevrolet Chevelle. V roce 1978 bylo vozidlo označeno jako "Chevrolet Malibu" a začalo být vyráběno v samostatné verzi ve dvou verzích: "Malibu" a "Malibu Classic". Navíc byla zahájena řada Chevrolet Malibu Landau. Tento model se vyznačoval dvoubarevnou barvou a vinylovou plastovou střechou. Projekt zpočátku obsahoval velké možnosti pro vytvoření nové modifikace, která by mohla doplnit modelovou řadu automobilového koncernu General Motors a konkurovat stávajícímu vývoji. Dlouho se však "Chevrolet Malibu" vyrábělo ve sjednocené verzi, jak to vyžaduje výroba a existující v té době podmínky na trhu. Model se však brzy objevil na znamení, že ho přivedl na slušnou úroveň.

Odrůdy

Chevrolet Malibu byl vyroben ve třech formách: čtyřdveřový sedan, dvoudveřový kupé a kombi. Je třeba poznamenat, že sedlo Malibu bylo dodatečně upraveno pro policejní hlídkovou službu podle indexu 9C1 a bylo dlouhou dobu ve službě donucovacích orgánů.

Elektrárna

Od roku 1978 byl Chevrolet Malibu vybaven motory ve čtyřech verzích: dva šestiválcové motory o objemu 96 a 105 litrů. c. a dvě "osm" s zatížením 140 a 165 litrů. c. Všechny benzinové jednotky s vstřikováním paliva vstřikováním paliva. Na základě těchto motorů byl každoročně vytvořen nový vývoj s přihlédnutím k potřebám trhu.

Přenos

Původně byl model Chevrolet Malibu vybaven třístupňovou manuální převodovkou, stejně jako většina modelů v plné velikosti z počátku 60. let. Páka řadicí páky byla na volantu. Od roku 1978 je na všech modelech Chevrolet Malibu instalována modernější pětistupňová manuální převodovka. A již v roce 1997 Generals Motors vytvořil efektivní čtyřstupňovou automatickou převodovku, zejména pro verzi Chevrolet Malibu s pohonem předních kol.

Speciální verze

V roce 1980, v hloubi GM, byl vytvořen exkluzivní model "Malibu M80" s výkonnými vlastnostmi. Projekt byl určen pro dva americké státy - Jižní a Severní Karolínu, jejichž počet obyvatel byl těžký pro velké stylové automobily konce padesátých let. Na vozidle byl nainstalován motor "osm" s uspořádáním válců o objemu 5,9 litru, o objemu 170 litrů. c. Výroba supercar byla omezena na několik desítek kopií a poté bylo uvolnění vypuštěno kvůli nevýnosnosti.

Smlouva na Blízkém východě

V roce 1981 uzavřela koncern Generals Motors dohodu s iráckou vládou o dodávce dvanácti tisíc vozů Chevrolet Malibu, jejichž technické charakteristiky byly přizpůsobeny klimatickým podmínkám jižní země. Výše smlouvy byla asi sto milionů dolarů. Model se lišil od verze čtyřdveřového sedanu s řadou vylepšení zaměřených na zmírnění vlivu třiceti stupňů tepla při provozu vozidla.

Vozidlo bylo vybaveno benzinovým motorem GM V-6, objemem 3,8 m3 / cm, o objemu 110 litrů. c. a rozšířený okruh nouzového chlazení. Převodovka byla třístupňová, ruční, s posunem podlahy. Salon se vyznačoval extrémně odolným čalouněním, které umožnilo využívat většinu vozů ve službě taxíku hlavního města. Předpokladem dodávek Chevrolet Malibu do Iráku byla přítomnost klimatizace.

Rozpis smlouvy

Po dodávce první dávky automobilů irácké vládě vyráběly továrny General Motors dalších 12 tisíc továren Chevrolet Malibu. Tato strana však nebyla určena k tomu, aby šla na Blízký východ, protože irácká obchodní mise zrušila objednávku a poukázala na nedostatečnou kvalitu strojů. Reálný důvod však spočíval v následné vojenské konfrontaci s Íránem. Výsledkem je celá strana Chevrolet Malibu, určený pro Irák, byl prodán za sníženou cenu do Kanady. V budoucnu vedení společnosti General Motors neuzavřelo dohodu o dodávkách vozidel se zeměmi Středního východu.

Závěrečná výroba

V roce 1982 se Chevrolet Malibu, jehož vlastnosti výrazně zlepšily, prošel přechodem na platformu G s pohonem zadních kol a dosáhl stejné úrovně jako modely Oldsmobile Kotlas Suprem, Buick Regalia a Pontiac Grand Prix. Benzinové motory byly zrušeny a na jejich místě byly dva turbo dieselové motory: "šest" ve tvaru "V" o objemu 4,3 litru se zatížením 85 litrů. c. a šestilitrovou "osm" kapacitu 105 l. c. Zlepšená verze modelu Chevrolet Malibu však netrvala dlouho, výroba byla přerušena v roce 1983 a další generace strojů se objevila až o 15 let později.

Nové série

Rok 1997 byl rokem, kdy se objevil nový pohon předních kol Chevrolet Malibu, založený na N-platformě společnosti General Motors. Jednalo se o čtyřdveřový sedan s elegantním obrysem, který vozu poskytoval dobrý aerodynamický výkon. Elektrárnu nového modelu představovaly dva zážehové motory: LD-914 s objemem dva a půl litru se 150litrovým tahem. c. a třílitrovým LG8-V6 s kapacitou 155 litrů. s převodovkou používané konvenční, 4stupňové automatické.

V roce 2000 byl motor LD-914 zrušen, zatímco LG8 zvýšil výkon na 170 litrů. c. nastavením časování pracovního momentu sacích ventilů. Časový systém používaný v tomto období umožnil zrychlení motoru bez změny vlastností skupina pístů.

Po dalších čtyřech letech získá Chevrolet Malibu nové jméno - "Chevrolet Classic" - a aktualizovaný čtyřválcový in-line motor Ecotec L61-14 s objemem 2,2 m3 / cm s kapacitou 145 litrů. c. Tento motor se stal základem modelu. Potom v roce 2005 byl Chevrolet Malibu převeden na platformu Epsilon a sestava Malibu byla doplněna pětidveřovým pětidveřovým vozem Chevrolet Malibu Maxx. Kompletní sada vozů LS a LT se sedanem a coupe byla vybavena motorem High LX9-V6 o objemu 200 litrů. c. Na vozy Chevrolet Malibu Maxx byla instalována čtyřlitrová pohonná jednotka o objemu 240 litrů. c.

Další série

V roce 2008 byla zahájena šestá generace Chevrolet Malibu. Vozidlo bylo založeno na rozšířené platformě Epsilon, hlavní technické parametry zůstaly stejné, ale kvalita obložení interiéru se zlepšila, teleskopická byla instalována sloup řízení. Pro nový model byl vyvinut základní motor LE-514 o objemu 2,4 litru a tah 169 litrů. s., který byl nainstalován na montážní linky všech vozů.

Pro exkluzivní auta pro individuální objednávky byl použit jiný motor, výkonnější. Jednalo se o motorovou značku LV7-V6 s objemem válců 3,6 a objemem 252 litrů. s tím, že pro ty doby byl považován za znamení supercaru. Převodovka pro model "Chevrolet Malibu" byla nabízena ve dvou verzích: kompletní sada LS a LT - čtyřstupňová automatická; Sada verzí LTZ zajišťuje šestistupňovou automatickou převodovku. Mechanické převodovky Chevrolet Malibu 2008 nebyly.

Standardní vybavení "Chevrolet Malibu 2008" zahrnovalo systém stabilizace pohybu ESP, protiblokovací brzdy ABS senzor konstantní kontrola pneumatik, ventilační kotoučové brzdy na všech čtyřech kolech, šest airbagů - dva přední a čtyři boční, Onstar satelitní sledovací systém.

Opravy a údržba Chevrolet Malibu

Během desetiletí své existence zaznamenal jeden z nejoblíbenějších modelů amerického automobilového průmyslu značné množství dramatických změn, změny se objevovaly každoročně, nové modely byly vyráběny v malých sériích a konstrukční záměr společnosti Generals Motors vyvinul všechny nové verze populárního automobilu.

Provoz vozu nepřinesl majitelům žádné problémy, model "Chevrolet Malibu", recenze, které byly vždy pozitivní, byl považován za nejúspěšnější z celé řady modelů GM. Kupující zaznamenali vysokou úroveň pohodlí, hladkou jízdu a dobrou odezvu motoru.

V případě poruchy automobilu by se majitel mohl obrátit na jakékoli servisní středisko společnosti General Motors, kde muselo být jeho auto opraveno během tří dnů. Pro ty motoristy, kteří dávají přednost opravám vlastním rukama, byly v specializovaných prodejnách náhradní díly prodávány v široké škále.

Ladění

Jako každý americký model počátku šedesátých let dvacátého století je "Chevrolet Malibu" vynikajícím objektem pro ladění. Auto má silné tělo z kvalitního kovu s vícevrstvým lakem. Dnes jsou auta, které vyšly z montážní linky před třiceti až čtyřiceti lety, stále použitelné. Proto tuning Chevrolet Malibu může být vzrušující tvůrčí proces.