Při přímém překladu z latinského jazyka je redukčním zařízením zařízení, které přebírá a mění některé fyzikální veličiny, jako je točivý moment. V širším smyslu však tyto jednotky vykonávají jiné funkce. Mohou například stabilizovat a snižovat tlak vody nebo plynu, když se stáhnou z jakýchkoli kontejnerů, sítí a komunikací.
Převodovka je transformační mechanismus, který se skládá z menších součástí (nejčastěji ozubených kol) a je navržen jako samostatně funkční nebo doplňkové zařízení pro konkrétní stroj. Jak již bylo zmíněno dříve, můžete přenést potřebnou rotaci z předního na hnaný hřídel. Taková jednotka je také navíc odpovědná za snížení úhlové rychlosti a zvýšení kroutícího momentu v převodových stupních.
Tyto stroje se zpravidla skládají ze standardních litých skříní. Ve vzácných případech, kdy je zapotřebí, aby se konstrukce mechanismu stala lehčí, se používají slitiny oceli místo litiny. V budovách jsou všechny nezbytné prvky přenosu. Součásti mechanických typů převodovek zahrnují ozubená kola, ložiska, vstupní a výstupní hřídel.
Kromě toho konstrukce převodovek závisí na jejich účelu. Pokud je mechanismus vytvořen speciálně pro konkrétní stroj, může mít kromě výše uvedených prvků další prvky. Často jsou do skříní zabudovány speciální maziva (olejová čerpadla) nebo chladicí zařízení.
Existují následující typy převodovek:
Toto rozdělení je způsobeno nejen vlastnostmi, ale také účelem, jakož i sférou, ve které je toto zařízení používáno.
Typy převodovek uvedené v seznamu jsou podrobněji popsány níže.
Tyto jednotky jsou zařízení, která jsou schopna snížit tlak na výstupu z jakéhokoli kontejneru (například ve válci).
Existují následující typy reduktorů:
Jedná se o malé mechanismy v neprostupném ocelovém pouzdře, které má dva otvory se závitem na výstupu a vstupu. Tyto typy převodovek umožňují stabilizovat nebo snižovat tlak vody v sítích a komunikacích, čímž ušetří potrubí nebo jiná zařízení z jakéhokoli poškození.
Základem fungování tohoto mechanismu je princip zarovnání regulační pružiny a membránových sil.
V závislosti na principu činnosti jsou převodovky:
Stejně jako u jakékoli jiné technologie existuje několik požadavků na tyto převodovky, které je nutno dodržovat během provozu. Patří sem možnost použití pouze při teplotě nejvýše 70 ° C a maximálním tlaku nejméně 15-16 barů. Mimo to prostředí, ve kterém funguje mechanismus, nesmí obsahovat stlačený vzduch a olej.
Prakticky v jakékoliv technologii existují podobné typy převodovek. Jejich účel je snížit úhlová rychlost pro zvýšení krouticího momentu hnané hřídele ve vztahu k řídicí jednotce. Takové jednotky se používají při výrobě obráběcích strojů, automobilů, speciálních zařízení atd.
Existují tyto hlavní typy těchto strojů:
Některé z výše uvedených typů převodovek, jejich účel a zařízení jsou podrobněji popsány níže.
Tato auta mají jeden nebo dva rychlostní stupně stejného typu. Tyto převodové stupně převádějí úhlovou rychlost a točivý moment výstupního hřídele v důsledku šnekového převodu, který je obvykle umístěn pod pravým úhlem. Takové mechanismy jsou univerzální, proto jsou široce používány v mnoha průmyslových oblastech činnosti. Například se nacházejí v strojírenství a výrobě automobilů.
Nejběžnější jsou jednostupňové a dvoustupňové typy šnekových převodovek. V tomto případě se nejčastěji v průmyslu používá druhý typ. To je způsobeno skutečností, že dvoustupňový mechanismus poskytuje vysoký převodový poměr celé převodovky. Tato funkce umožňuje získat ještě větší točivý moment při nízkých příkonu.
Tato zařízení jsou navržena tak, aby přenášely energii z pohonu na pracovní mechanismy se zvyšujícím se nebo klesajícím krouticím momentem hnacího hřídele. Tyto typy převodových skříní pracují s pomocí kuželových převodovky, který zajišťuje pohyb mezi spoji s proměnlivým středovým úhlem. Mají vysokou účinnost, pevnou strukturu a hermetičtější obal, v důsledku čehož dochází k minimalizaci úniku oleje během používání. Jedinou nevýhodou takových strojů je, že jejich výrobní technologie je mnohem složitější než například válcové jednotky. Kromě toho jsou hřídele v kuželových ozubených převodových stupních vystaveny většímu zatížení, vzhledem k uspořádání ozubených kol.
V závislosti na konstrukčních vlastnostech jsou:
Tyto stroje nedostaly své jméno kvůli své specifické struktuře, ale kvůli přenosu stejného jména, které se v nich používá. Na rozdíl od jiných mechanických převodovek funguje válcová konstrukce ve vodorovné poloze, což umožňuje vyšší výkon při nízkém výkonu. Dokonce i účinnost takového zařízení je mnohem vyšší než ostatní jednotky a v závislosti na tom převodový poměr je asi 98%! Výsledkem je, že nadbytečná energie také není zbytečná a komponenty válcové převodovky jsou méně ohřívány.
Takové jednotky se používají jak ve strojírenství, tak i ve strojírenství těžkého průmyslu. Například v železné a neželezné metalurgii, chemické výrobě a těžbě.