Vstřikovací čerpadlo naftového motoru: zařízení, princip činnosti, diagnostika a nastavení

Každý řidič ví, že naftové a benzinové motory mají jiný systém vstřikování paliva. Takže nejdůležitější součástí prvního je považováno za vstřikovací čerpadlo s dieselovým motorem.

Palivové čerpadlo: co je to?

Lidé palivové čerpadlo Vysoký tlak se nazývá vstřikovací čerpadlo dieselového motoru. Taková jednotka je velmi složitým a nepostradatelným prvkem konstrukce, protože hlavním úkolem čerpadla je dodávat motorovou naftu pod poměrně vysokým tlakem. Vzduchové vstřikovací čerpadlo, jehož cena je uvedena ve výrobku, je schopna zajistit správný a velmi přesný přívod paliva do válců naftového motoru pod nezbytným tlakem. Palivo je dodáváno ve velmi přesně měřených částech v nejvhodnějším okamžiku. Každý z nich ideálně odpovídá zatížení motoru.

Vstřikovací čerpadlo naftového motoru se může lišit metodou vstřikování. Existují produkty s injekčním typem baterie, stejně jako modely přímých akcí.

První zařízení jsou charakterizována skutečností, že pracovní výkon plunžru je přímo ovlivněn stlačenými plyny ve válci spalovacího motoru. Nebo může dojít k nárazu vlivem provozu pružin. Vezměte prosím na vědomí, že existují modely čerpadel s hydraulickým akumulátorem, které se často nacházejí ve velmi výkonných naftových spalovacích motorech.

Druhý typ zařízení může být charakterizován jako produkt s mechanickým pohonem plunžru. To naznačuje, že jevy injekcí a injekcí probíhají současně. Vstřikovací čerpadlo dieselového motoru je schopno dodat správnou dávku paliva do každého válce odděleně.

Hlavní příčiny poruch

Vezměte prosím na vědomí, že vstřikovací čerpadlo naftového motoru, jehož poruchy jsou popsány níže, je velmi nákladné zařízení, které je obzvláště náročné na kvalitu samotného paliva, jakož i na veškeré materiály pro mazání. Nezapomeňte, že použití nízkonákladových nízkorozpočtových paliva velmi rychle vede k poruše trysky, která je zodpovědná za výskyt takových důležitých procesů, jako je vstřikování a postřikování.

Symptomy

Existuje několik značek, které naznačují, že je třeba opravit čerpadlo. Patří sem:

• významné zvýšení spotřeby paliva;
• z výfukového potrubí zjistíte zvýšenou opacitu neobvyklé barvy a zápachu;
• během provozu motoru budou vydány zvuky a zvuky;
• výkon a výkon motoru s vnitřním spalováním klesá výrazně a výrazně;
• stále více a častěji je zřejmé, že vůz nezačíná tak snadno a ne tak rychle.

Moderní diagnostické indikátory

Diagnostika vstřikovacího čerpadla dieselového motoru je důležitým opatřením k zabránění problémům s motorem. Nejmodernější motorová zařízení jsou vybavena speciálním vhodným systémem vstřikování paliva. Taková elektronická řídicí jednotka je schopna měřit přívod paliva do válců, zatímco přesně distribuuje tento postup v průběhu času. Tento systém je také schopen určit, kolik dieselového paliva je zapotřebí.

Pokud vlastník automobilu začne zaznamenávat i ty nejmenší přerušení v systému, pak musíte naléhavě poslat svého "železného přítele" k diagnóze. Včasný kontakt s autoservisem může ovlivnit proces opravy nebo výměny zařízení.

Během diagnostiky budou odborníci v oblasti autoservis schopni určit následující zdravotní ukazatele:

• frekvence, se kterou se hřídel otáčí;
• jak je dodáváno rovnoměrné palivo;
• indikátory tlaku a stanovení jeho stability.

Vývoj systému

Každý pozná globální problémy spojené s ekologií naší planety. Proto přísné normy pro výrobu motorů vedly k tomu, že masivní mechanické vstřikovací čerpadlo naftového motoru, jehož recenze můžete číst v tomto článku, začalo být nahrazeno moderními systémy, které mají elektronické seřízení. Kromě toho čerpadlo, pracující na mechanice, nemůže zajistit správný, rychlý a přesný průtok motorové nafty. Také není schopen reagovat s bleskem na velmi rychle se měnící provozní režimy motoru.

Oblíbení výrobci, jako jsou Nippon Denso, Bosch a mnoho dalších, již využívají elektronické systémy řízení dodávky nafty. V takovémto vývoji se navíc podílelo palivové čerpadlo VE. Použití moderních systémů vedlo k možnosti získání co nejrychlejší dodávky paliva odděleně každému pracovnímu válci.

Takové systémy apelovaly na řadu řidičů, protože nestabilita procesu spalování hořlavého vzduchu se mezi jednotlivými cykly snížila. Důležité je také, že nerovnoměrnost chodu motoru při volnoběžných otáčkách výrazně poklesla. Některé modely byly vybaveny speciálním rychloupínacím ventilem, který rozdělil časování vstřikování paliva na dvě fáze. Tento proces pomohl snížit tuhost samotného spalování.

Díky dosažené přesnosti byli vývojáři schopni poskytnout do ovzduší minimální množství škodlivých toxických emisí. To přispívá k téměř úplnému spalování samotného paliva. Účinnost takové jednotky však významně zvýšila účinnost motoru a vedla k konečnému výkonu. Elektronické systémy pracují díky vstřikovacímu čerpadlu dieselového motoru (v tomto článku je popsán princip činnosti). Je důležité vědět, že vysokotlaké palivové čerpadlo lze ovládat pomocí speciálního zařízení. Umožňuje nastavit polohu dávkovačích.

Jak funguje systém

Elektronický řídicí jednotku včas přijímá důležité signály pro práci od různých senzorů. Měly by se vzít v úvahu takové charakteristiky jako je poloha plynového pedálu, teplota paliva, frekvence, se kterou se hřídel motoru otáčí, stejně jako teplota chladicí kapaliny. Počítač je navržen tak, aby měl schopnost získat data, jako je rychlost pohybu automobilu, zvedání jehly vstřikovačů, stejně jako teplota a tlak vzduchu na vstupu. Elektronický řídící systém je schopen zpracovat všechny informace získané ze snímačů a přenášet signál na vysokotlaké palivové čerpadlo. A to zase zajišťuje správné a včasné dodávky paliva do vstřikovačů.

Také počítač navíc zohledňuje úhel vstřikování v závislosti na provozních podmínkách vozidla. Dokonce i nejmenší zatížení bude zaznamenáno elektronickým řídícím systémem a čerpadlo obdrží signál, že je nutné zvýšit množství paliva, které vstupuje do systému. Počítač také může ovládat činnost žhavicí svíčky. Upoutává pozornost na takové parametry, jako je čas strávený samotným zářetem, stejně jako časové období po něm. Nezapomeňte, že tyto procesy jsou přímo závislé na teplotě.

Zařízení pro vstřikovací čerpadlo dieselového motoru

Zvažte zařízení vysokotlakého čerpadla paliva, například distribuční jednotky. První věc, kterou je třeba zvážit, je, že čerpadla jsou jednopodlažní a dvojitá. Současně může dokonce i jedna část zařízení přivádět palivovou směs k několika injektorům najednou.

Takže čerpadlo, o kterém se diskutuje v tomto článku, sestává z redukčního ventilu, regulátoru režimu, odvodňovací armatury a skříně čerpadla. Zařízení také obsahuje prvky pro přívod paliva, skříň, poklop zodpovědný za postup vpředu, stejně jako elektromagnetický ventil a speciální hnací zařízení pro plunžry. Samozřejmě, že vysokotlaké palivové čerpadlo má účinné, ale velmi komplikované zařízení, takže nebude snadné ho diagnostikovat. Oprava je však obecně velice obtížná, dokonce i pro dobře vybavené servisní středisko.

Oprava palivového čerpadla

Různé příčiny mohou způsobit poškození vysokotlakého palivového čerpadla. Většina poruch opraví vlastní ruce je prostě nemožná. Dokonce i ve speciálních automobilových službách se toto považuje za poměrně obtížnou úlohu. Pokud je však třeba zařízení vyměnit za jakékoli součásti, může to být provedeno v garáži. Odborníci však silně nedoporučují, aby to prováděli sami, zvláště bez předchozí diagnózy. V každém případě by mělo být nastavení vstřikovacího čerpadla naftového motoru prováděno pomocí specializovaného stojanu.

Nejčastější příčinou poškození je opotřebení samotného dieselového motoru. To lze určit i podle ucha. Zlomený motor je příliš hlasitý a dělá podivné zvuky. Také pokaždé, když se motor začne ztížit a dochází k velkým ztrátám energie. Nepoužívejte palivo špatné kvality. Při práci se motor velmi rychle dotkne. Všimněte si, že hraje velmi důležitá role pro zdraví elektroniky vozu.

Pro opravy nejčastěji potřebujete vyměnit opotřebované díly. Ale i pro toto musíte zařízení rozmontovat. Samozřejmě, můžete to udělat ve své garáži. Pokud však nemáte zvláštní dovednosti, je lepší nechat se riskovat a jít do myčky.

Proces úpravy

Upozorňujeme, že nastavení vysokotlakého palivového čerpadla by mělo být prováděno pouze na speciálních stáncích vysoce kvalifikovanými pracovníky. Během tohoto procesu se běžně používají speciálně vybrané trysky. Než začnete s úpravou čerpadla, musí být všechny trysky správně nastaveny na speciálním stojanu, s ohledem na všechny technické parametry tohoto modelu. Po nastavení čerpadla je každá tryska umístěna na válci vhodného úseku zařízení, který byl nastaven společně s touto tryskou.

Jak je cyklické podávání regulováno?

Velmi důležitou součástí nastavení vysokotlakého palivového čerpadla je proces řízení samotného přívodu paliva při jmenovité rychlosti. Chcete-li to provést, musíte nainstalovat kolejnici čerpadla do polohy jmenovitého průtoku speciální maticí. Během jmenovité rychlosti otáčení se cyklická dodávka každé sekce obvykle měří při monitorování hladiny paliva.

Pravidla provozu: výběr oleje

Životnost vstřikovacího čerpadla naftového motoru závisí přímo na správném provozu, stejně jako na palivu a jiných materiálech, které používáte.

Pro správný a dlouhý provoz zařízení je velmi důležité včas naplnit motorový olej. Měla by být ideální pro váš motor a měla pro něj všechny potřebné vlastnosti. Odborníci nedoporučují měnit stupeň oleje velmi často, protože to může vést k tvorbě usazenin, které nejsou tak snadno rozpustné. Strávit výměna oleje a filtruje jednou za 7 500 kilometrů.

Zástava dlouhé služby

Aby motor fungoval správně po mnoho let, musíte dodržovat některá pravidla, a to:

• Provádějte včas výměna rozvodového řemene. To by mělo být provedeno každých 50 až 60 tisíc kilometrů.
• Vyměňte palivový filtr každých 10 tisíc kilometrů.
• Motor dobře zahřejte a pokuste se řídit při vysokých otáčkách.
• Proveďte včasnou diagnostiku zařízení.

Několik posledních slov

Cena samotného zařízení je asi tři sta dolarů (typy čerpadel vstřikování nafty popsané v tomto článku). Diagnostiku v žádném případě nezapomínejte, protože i ty nejmenší problémy vám mohou způsobit, že jste oběťmi nebo viníkem silničních nehod. Všechny opravy provádějte pouze ve specializovaných službách. Důvěřujte automobilu výhradně vysoce kvalifikovaným profesionálům. Při výměně opotřebovaných dílů nakupujte od výrobce pouze originální výrobky.

Včasná diagnostika a použití vysoce kvalitních materiálů bude klíčem k dlouhé životnosti dieselového motoru. Buďte uctiví vůči "železnému příteli" a diagnostikujte všechny selhání v čase. Pouze v tomto případě vám bude sloužit velmi dlouho.