Dodge Challenger SRT8: technické specifikace, fotografie

Americký kulatý vůz Dodge Challenger SRT8 - vůz z minulosti. Nízké přistání, široké tělo a plynulý kloub - to vše jsou výrazné znaky stylu minulých let. Modely této třídy byly vyrobeny ve Spojených státech v polovině šedesátých let minulého století a byly považovány za hodné představitele "zlatého věku" amerického automobilového průmyslu. Od té doby uplynulo pět desetiletí a duch toho času je stále přítomen ve výkonných automobilech, limuzínách a amerických cadillacích.

Moderní verze

V současné době je Dodge Challenger SRT8 rozhodně další auto, ale nostalgické poznámky jsou přítomny v každém detailu jeho exteriéru. Dokonce i tlumený zvuk motoru vypadá, že pochází ze vzdálené minulosti. V modelové řadě Chrysler zaujímá Dodge Challenger SRT8 jedno z nejvýznamnějších míst: stále působí jedinečným vzhledem a svalovými konturami. Auto je nesmírně charismatické - vidět ho jednou, je nemožné zapomenout.

Interiér

Pokud se podíváte do vozu, ovlivňuje jeho vybavení. Všechny detaily vypadají zvětšené, ale zároveň získává dojem úplné milosti. Poměrně velká sedadla vypadají čistě a dokonce trochu špičkově. Jejich ergonomické výhody lze okamžitě vidět - nemůžete si sednout, abyste pochopili, jak pohodlné jsou. První pocit, který vzniká po kontrole vnitřního prostoru, tento pocit úcty, je tak dobře a logicky umístěn. Elegantní palubní deska nejvíce přirozeně integrovaná do středové konzoly. Vpravo - prostorná odkládací schránka, vše je stejně jako obyčejné auto, ale Dodge má více milosti, více kouzla a šlechty.

Pocit neporušenosti interiéru vás nenechá, ale vše se zvyšuje dojmem. Dodge challenger SRT8, jehož interiér může sloužit jako příklad mnoha výrobcům automobilů, podstupuje nejméně jednou ročně aktualizaci interiérových komponent. Taková opatření jsou zcela opodstatněná, protože náklady na automobily se pohybují od 50 do 60 tisíc dolarů, což je velkou povinností. Ačkoli návrháři se vůbec snaží překvapit kupujícího s něčím. Jednoduše představují stylové americké vozy.

Auto v pohybu

Výlet do Dodge Challenger SRT8 ve městě je velkým potěšením. Vůz se pohybuje tiše, bez sebemenšího škubání a mírně se kymácí. Ani řidič ani cestující nemají napětí: všichni jsou uvolněni, atmosféra v autě je uvolněná. Je však stále nutné ovládat výkonný stroj. Stojí to za to, že trochu stisknete plynový pedál - a probudí se 470 koňských sil, zrychlení se objeví a je to tak, že každý v kabině tlačí do opěradla. Pocit je nicméně příjemný, omezený síla motoru způsobuje pocit důvěry.

Aktualizace

Dodge Challenger SRT8 se v roce 2010 výrazně změnil. Spoilers se změnily, objevily se černé uhlíkové části. Kolečka z hliníku jsou k dispozici v několika velikostech - od 17 do 20 palců. Ohřívače jsou integrovány do sedadel, což není způsobeno tím, že kabina je studená, ale pouze pro větší pohodlí řidiče a cestujících. Obecně se auto stalo sportovnější a získalo rysy mírné agrese. Značkový dvojitý pás bílé barvy v celém těle byl méně obyčejný a v exteriéru vypadal akademicky. Kulaté světlomety ukryly horní hranu pod přední hranou kapuce a nyní se vytvořila "kočka". V podobě jakéhokoli auta můžete najít podobnosti s vlastnostmi, které jsou pro lidi nebo zvířata zvláštní.

Napájecí jednotky

Ve stejném roce dostalo auto dva nové motory, nově vyladěné přední odpružení. V návrhu spodní části těla došlo k malým změnám. Je třeba poznamenat nové obrysy přívodu vzduchu na spodní straně nárazníku, plynový uzávěr se změnil ve tvaru. Dodge na kapuci byl zrušen. Aktualizace také nastala v interiéru: objevil se mírně odlišný volant. Je menší v průměru, ale nyní má více tlačítek a senzorů.

Sedadla lehce změnily tvar a začaly pamatovat několik předcházejících poloh. Tato volba je velmi pohodlná, protože cestující se mění a každý má svůj vlastní komfort. Kromě otevřených vnitřních zařízení existuje i řada latentních, neviditelných. K nim patří klimatizace, větrání a topení.

Nyní je základní modifikace Dodge vybavena motorem o objemu 3,6 litru o objemu 305 litrů. s kombinací s pětistupňovou automatickou převodovkou. Elektrárna předchozího formátu zůstala zapojena, protože její kapacita činí 470 litrů. c. je nejlepší pro milovníky extrémní jízdy. Jedinou nevýhodou tohoto motoru byla a zůstává nadměrná spotřeba benzínu - přes dvacet litrů na sto kilometrů. Ale během krátkých výletů po cestách megalopolisu nemůžete počítat s neočekávanými výdaji.

Dodge Challenger SRT8: Technické specifikace

Vůz je vybaven motorem 392 Hemi V8 od roku 2011. Napájecí jednotka je velmi účinná, její účinnost je mimo měřítko.

V současné době jsou hlavní parametry Dodge Challenger SRT8 následující:

• motor - osmiválcový, ve tvaru V;
• výkon - 470 litrů. c. při 637 Nm;
• zrychlení z nuly na 100 km / h - 4,8 sekundy;
• Převodovka - výběr kupujícího, automatické převodovky, šestistupňové nebo manuální pětistupňové převodovky;
• rychlost blízká maximu - 282 km / h;
• spotřeba paliva - 20 litrů v městském režimu (všechny válečky jsou součástí dodávky), 16 litrů ve městě na čtyřech válcích a 10,2 litrů podél dálnice (na 100 kilometrů ujeté vzdálenosti);
• délka vozu - 5022 mm;
• výška těla - 1450 mm;
• šířka - 2946 mm;
• světlá výška - 122 mm.

Výhody řízení

Dodge Challenger SRT8, jehož charakteristiky splňují nejpřísnější normy, s průchodem oblouků téměř nepůsobí boční posunutí. Kola s důvěrou drží silnici, což znamená, že vůz jako celek má vysokou úroveň bezpečnosti. Rozhodující důležitost ve stabilitě vozu hraje zadní zavěšení, které lze správně nazvat intelektuální. Konstrukce sestávající z pěti spojů má vynikající schopnost přizpůsobit potenciální skluzu kol na strmých zatáčkách. Standardní systém řízení stability je instalován na vozidle, ale ani když není tak efektivní a funkční jako zadní odpružení Dodge při rychlosti zatáčení.

Je třeba poznamenat, že inženýři společnosti Chrysler si nedělali úkol orientovat provoz zadního odpružení, aby zabránili boční demolici vozu na strmých zatáčkách, a začal jednat v tomto směru sám. To může být nazýváno nehodou a s největší pravděpodobností je to nehoda, ale účinek je zřejmý. V současné době je fenomén již studován a data jsou zpracovávána na počítači. V budoucnu se návrh zadního odpružení "Challenger" zlepší přesně ve směru mechanismů na principu "směrové stability" systému.

Experimenty

Při testování modelu byl uměle zaveden do šmyku, ale podvozek našel cestu ven z situace, postupně vyrovnával roli a vrátil kola do optimální polohy. Úroveň bezpečnosti vozidel je označena nejvyšším pětihvězdičkovým ratingem. Vezme v úvahu všechna kritéria, nouzové airbagy a pásy, speciální podpěry pod motorem, které v okamžiku nárazu potlačily setrvačnost a motor se už nemůže zhroutit do kabiny a přinášet nevyčíslitelné škody. Dodge Challenger SRT8 je dobrým příkladem rovnováhy mezi pohodlí a bezpečností.

Restyling 2015

V letošním roce v New Yorku autosalonu uspořádala přehlídka aktualizovaného Dodge Challenger SRT8, jejíž fotky jsou zveřejněny v našem materiálu. Vozidlo bylo podrobeno hlubokému přestavbě, drastické změny ovlivnily technické parametry a vnější, konstrukce karoserie a uspořádání interiéru zůstaly stejné. Modernizace podvozku byla zaměřena především na revizi předního odpružení, které podle návrhářů dosud nevyčerpalo svůj potenciál. V procesu zdokonalení byly některé výkresy Dodge Challenger SRT8 upraveny tak, aby zlepšovaly jednotlivé komponenty. Obavy "Dodge Chrysler" důsledně sleduje tradice amerického stylu ve výrobě automobilů. Model Challenger je jedním z nejživějších příkladů jejich dodržování.