Kloub vnějšího kufru CV: výměna a opravy

21. 4. 2019

Z článku se dozvíte, jak nahradit kloub CV vnějšího obuvi, a co je nejdůležitější - zvažte hlavní problémy závěsu. Nikdo nebude potěšen, když je z předních kol zklamán. V počátečních fázích rozpadu je patrný pouze v době obratu. Čím dál, tím horší. Chvost může být slyšet při jízdě rovně. Příčiny předčasného opotřebení závěsů jsou v gumových pražcích, stejně jako množství maziva pod nimi. Je třeba poznamenat, že pohony předních kol jsou v těsné blízkosti povrchu vozovky. Proto se na nich hromadí velké množství nečistot.

Příprava k vyjmutí jednotky

externí boot boot cv

Nejprve si všimněte způsobu výroby pohonu předních kol. Dvě pruhy, na okrajích kterých jsou závěsy. Jsou nazývány konstantními rychlostními klouby, a pokud jsou delší, pak jsou klouby rovny úhlové rychlosti. V závislosti na tom, jak se nacházejí na polosu, je rozdělení na vnitřní a vnější závěsy. Upevnění na náboje je provedeno pomocí spline spojení. Stejným způsobem je polosu připojena k závěsu. Je třeba poznamenat, že vnější kufr CV kloubů lze vyměnit pouze tehdy, když odstraníte alespoň jeden granát.

Chcete-li jednotce vyjmout, budete potřebovat určitou sadu nástrojů. Je nesmírně důležité, abyste získali klíč na 30. Pouze s jeho pomocí můžete odšroubovat matici náboje. Mějte na paměti, že ložiska namontovaná na předním náboji nejsou stejná jako u klasických automobilů. Proto je nutné matici utáhnout velmi silnou silou. Důsledkem toho je obtížnost odšroubování hrotu. Než začnete provádět opravy, ujistěte se, že pod zadními koly zavěsíte zarážky tak, aby vozidlo nespadlo ze zásuvky. Nezapomeňte vypustit olej z převodovky.

Odstranění pohonu

výměna obuvi vnějších kloubů CV

V dalším kroku budete muset zvednout opravenou stranu vozu pomocí zdířky. To se provádí pouze po přetržení matice náboje a odšroubování šroubů zajišťujících kolo. Teprve potom může být kolo zcela demontováno, odšroubujte matici náboje do konce. Nyní se musíte zbavit všech prvků, které mohou zabránit odstranění jednotky. Zejména se týká řídicího hrotu a kuličkové ložisko. V případě, že je nutná výměna, je vyžadován stripper. Závit spojovací tyče však musí být také demontován pomocí speciálního stahováku. To je, kolik práce potřebujete vynaložit na výměnu vnějších obuvi kloubů CV na vozidle.

Takže jsi pustil přední vzpěra ze všech spojovacích prvků. A pak byste se měli pohybovat jediným správným směrem k demontáži jednotky. Chcete-li extrahovat vnitřní granát, musíte pomocí kladiva a montážního nože vyrazit ze sedadla. Ale je lepší začít s odstraněním vnějšího granátu. Můžete to udělat, pokud vyrazíte z ostrých trhlin náboj kola držet pevně na brzdovém kotouči. Dbejte na to, že nemůžete vyvrátit vnější granát, protože je možné poškodit nit. Pokud máte stahovák, úloha je mnohokrát zjednodušená. Proto před zahájením všech akcí je lepší, pokud získáte potřebný nástroj.

Demontáž pohonu

Kufr CV vnější vaz

Když máte celý disk v ruce, můžete začít rozkládat. To bude vyžadovat zlozvyk a vaši sílu. Vezměte prosím na vědomí, že ani botu nelze vyměnit aniž byste museli odstranit granát z osy. Před zahájením práce nezapomeňte zakoupit pojistné kroužky, nové svorky, matici náboje, požadované množství maziva. Za předpokladu, že máte veškeré potřebné příslušenství, můžete opravu spustit. Také si všimněte, že použití svorek s mechanismem šneku pro připojení prachu je nepřijatelné, protože se drží na prvcích převodovky nebo náboje.

Staré klouby vnějšího obuvi mohou být řezány, už je nebudete potřebovat. Celý vnitřek propláchněte acetonem nebo kerosenem. Můžete však použít rozpouštědlo, bílý alkohol. Chcete-li rozebrat závěs z osy, musíte použít svěrák. V nich upevníte hřídel náprav, a zaujmete ostré rány kladivem přes dřevěnou distanční vložku na klouby CV. Mělo by být poznamenáno, že bude výhodnější používat bronzové kladivo, protože není vyžadován žádný oddělovač. A bronz nepoškodí kov, z něhož je závěs odléván. Stejným způsobem je také odstraněn vnitřní granát.

Splachování pohonu

výměna prachu vnějších kloubů

Před montáží je nutné, abyste panty umyli a vysušovali tak, aby na nich nebyly žádné stopy starého maziva. Faktem je, že během provozu tohoto mechanismu existuje velmi silné tření, které může zničit kov. Při spuštění auta dochází k opotřebení, zejména pokud jsou kola pod úhlem, i když jsou malé. Z tohoto důvodu se příznaky selhání kloubů CV začínají objevovat pouze při otáčení. A příčinou poruchy je často zkažený boot SHRUS vnější. VAZ nebo cizí vůz s pohonem předních kol - na tom nezáleží, příznaky jsou pro poruchu stejné.

Hlavní věcí v tomto oboru je zbavit se všech malých kovových částic a stopy starého maziva. Může také obsahovat kovovou drtí, která může poškodit závěs. Je žádoucí mít nejen dodávku rozpouštědla nebo kerosenu, ale také vzduchového kompresoru. Nejprve propláchnete vnitřní plochu závěsů v kapalině, během této procedury můžete použít kartáč. Potom stlačeným vzduchem vyfukujte celý povrch a zbavte se zbývajícího rozpouštědla. Malé částice prachu a nečistot odjedou s ním. Pak můžete pokračovat v sestavě hnacího hřídele.

Sestavení pohonu

Kufr na vnějším obalu Renault Logan

Podstatou tohoto postupu je instalace všech prvků na polosu, vyplnění mazivo a zajistěte prašníky v normální poloze. Takto je pohon sestaven a kufr CV Joy je instalován mimo Renault Logan. Nezapomeňte, že je nutné umístit nové pojistné kroužky, protože staré mohou ztratit svou pružnost, což způsobí, že pohon se snadno rozpadne. Nejprve položte pryžové boty na polosu. Vezměte prosím na vědomí, že pro jejich instalaci jsou drážky. Nesnažte se posunout polohu prašníků. Dokonce je můžete okamžitě upevnit na hřídel se svorkami.

Nyní vyplníte granáty - vnější a vnitřní. Tato operace se provádí buď bronzovým kladivkem nebo běžnou dřevěnou distanční vložkou. Zbývá to i pro malé - rovnoměrné rozdělení maziva pod obuv, část musí být okamžitě aplikována na závěs. Nebojte se, ale nepřehánějte to, protože obuv jednoduše nemůže padnout na místo. Po naplnění kloubu mastnotou položte na něj botu a upevněte ji hadicovou svorkou. To je všechno, tato práce je skoro kompletní, zbývá pouze umístit pohon na vůz a utáhnout všechna spojení. A na tomto náhradním vnějším kloubu vnějšího kloubu lze posoudit.

Závěr

Po přečtení tohoto článku jste se mohli naučit nahradit botu vnějšího CV kloubu. VAZ nebo cizí vůz nezáleží. Rád bych také poznamenal, že návrh těchto mechanismů na různých vozidlech je totožný, rozdíly mají pouze tvar a velikost. Podstata náhrady bude stejná, bez ohledu na to, zda máte domácí nebo dovezené auto. Jedná se samozřejmě o modely s pohonem předních kol.