Typická infrastruktura ventilačních a klimatizačních systémů v budovách představuje významnou hrozbu z hlediska šíření požáru. Prostřednictvím kanálů a hřídelí vzduchových kanálů se plamen šíří okamžitě, což zvyšuje riziko požáru. Aby se zabránilo takovým hrozbám, použije se zpomalovač požáru s blokovací funkcí. Díky žáruvzdorným tlumičům se konstrukce odděluje od šíření požáru z protipožární zóny.
Ventil s funkcí požáru se týká prvků klimatického zařízení. Podle předpisů může být tato součást použita jako řízený komín a jako plnohodnotná požární klapka. V hřídeli ventilačního systému je možné instalovat požární klapku vhodnou pro konstrukci. Je však důležité, aby okolní teplota nepřekročila hranice od -30 do +40 ° C.
Také bere v úvahu provozní orientaci instalačního objektu. Obvykle se takové zařízení doporučuje pro podniky pracující s výbušnými a chemicky aktivními látkami. Proto existují různé kategorie ventilů, které mohou být použity na objekty příslušné třídy. Například musí být zohledněna tvorba výbušných směsí, par a plynů. Pružinový pohon umožňuje zejména použití zpomalovače požáru ventilu v nebezpečných oblastech nejběžnějších tříd - od 0 do 2.
Tvar ventilu může být obdélníkový, čtvercový a kulatý - to jsou nejoblíbenější konstrukce. Zařízení zajišťuje klapku, tepelný uzamykací mechanismus, ochranný kryt a hnací systém. Celá náplň je umístěna v pouzdře, který je vyroben ze speciálních kovových slitin. Nejvíce tepelně odolným prvkem je kryt šachty, který je pokryt žáruvzdornými vrstvami. Z hlediska konstrukčního provedení konstrukce ventilačního hřídele jsou obzvlášť důležité parametry odklonu klapky. Také protipožární ventil vyžaduje volný prostor před a po servisní oblasti. To znamená, že projektový plán by měl zajistit technickou vzdálenost kanálu kolem místa instalace, během něhož nebude existovat žádný další funkční prvek. Ve stejné vzdálenosti musí být kanálový úsek udržován v souladu s konstrukcí ventilu.
Moderní ventily jsou nutně vybaveny pohonnými systémy, které usnadňují řídicí proces. Hlavní praxí je použití mechanických a elektromechanických pohonů. První možnost zahrnuje aktivaci ventilového mechanismu díky charakteristickému ovládání pojistky v okamžicích překročení teploty. To znamená, že když se plamen blíží k chráněnému bodu, systém se automaticky aktivuje a klapka vstoupí do aktivního stavu ochrany. Podle této zásady funguje zejména modifikace "Bug 1", jejíž odblokování probíhá pouze ručně. Elektromechanický pohonný systém umožňuje jak manuální aktivaci ventilu v blokovacím režimu, tak dálkovým ovládáním pomocí kabelové linky. Výhody takových zařízení zahrnují vysokou úroveň automatizace a větší možnosti nastavení ventilu. Existují však také nevýhody, které jsou vyjádřeny ve formě rizika vypnutí pohonu v důsledku nouzového ukončení napájení.
Abychom pochopili rozdíly v normálně uzavřených a normálně otevřených systémech, stojí za to zjistit, který systém je v zásadě považován za normální. Jedná se o přirozenou polohu ventilu, která může být udržována buď funkcí pohonu nebo průtokem média. To znamená, že tento stav byl do okamžiku, kdy byl uveden aktivační signál mechanismu. V některých verzích elektricky řízený ventil snižující požár Belimo předpokládá univerzální bistabilní princip regulace, ale to je vzácné. Elektromagnetické řídicí systémy obvykle pracují s uzavřenými nebo normálně otevřenými ventily. V případě uzavřených modelů se předpokládá, že ventil pod napájecím napětím vždy vytvoří bariéru před průchozího vzduchu. A naopak, otevřený systém je uzavřen pouze v případech napájení pohonem, který při běžném provozu chybí.
Konstrukce ventilu jsou obvykle navrženy pro instalaci v horizontálních i vertikálních uličkách. V tomto případě musí být místo instalace zvoleno tak, aby vnější mechanické síly neměly vliv na funkční bod ventilu. Zatížení ze samotného potrubí by nemělo být přenášeno na přírubu ventilu. Minimální vzdálenost 35 cm by měla být minimální, což dále umožní volný přístup ke konstrukci. Bez ohledu na konfiguraci se zpomalovač požáru ventilu spojí s hnacím mechanismem. Místo tohoto vazu musí být chráněno před účinky nečistot a fyzického namáhání. Zvláště se týká elektrického pohonu, nejvíce citlivého a magnetického vlivu. Montáž může být provedena pomocí spojovacích prostředků a směsi cementu a písku - v závislosti na podmínkách instalace.
Typicky jsou požární klapky instalovány ve stejném komplexu s kouřovými bariérami, které mají mírně odlišný princip činnosti. Zde je důležité připomenout princip, na kterém funguje výše uvedený mechanismus "Bug". Protipožární ventil této modifikace je aktivován v okamžicích nadměrného ohřevu v důsledku požáru. Provoz systému je vyjádřen těsným uzavřením ovládací klapky. Potrubní ochranné ventily jsou trvale uzavřeny. A až se objeví známky kouře, otevře se. Co následuje není zablokování kanálů s kouřem nebo plynem, ale intenzivní čerpání ohně větví komínového hřídele.
Jako doplňkové příslušenství se často používají mřížky. Jsou různého druhu a účelů. Například mřížky pro odvod kouře umožňují kombinovat funkce vypalování a bariéru před požárem v jednom ventilu. Také protipožární klapka může být opatřena ochrannou mřížkou, která zabraňuje neoprávněnému přístupu. To znamená, že se před samotným ventilem vytváří fyzická bariéra.
Při výběru správného ventilu by měla být kromě konstrukčního zařízení a řídícího systému zohledněna i odolnost materiálů. Účinnost žárovzdorné bariéry bude přímo záviset na nich. Například systém "Klop-1" je k dispozici ve dvou verzích s různými indikátory limitů tepelného odporu. V opačném případě bude konstrukce poskytovat regulační ochranu po dobu 60 minut av druhé - 90 minut. Požární odolnost určených různými faktory, mezi které patří bezprostřední charakteristiky ventilu. Například odborníci berou v úvahu ukazatele tepelné izolační schopnosti a velikost ztráty hustoty při kontaktu s požárem. Čím silnější je vrstva izolace, tím lepší je ochrana před plamenem. Zvyšování izolačních vlastností však přímo vede ke zvýšení hmotnosti konstrukce a jejích prvků.