Gazelle Next (celokovová dodávka): recenze, specifikace a recenze

V roce 1996 se z montážní linky odval první van GAZ. O něco později se objevila jeho verze pro cestující, která během své existence nesla všechna Rusko a většina zemí bývalého SNS. O 20 let později, v roce 2016, byl představen nový van GAZ, který byl nazvaný Další. Dnes se dozvíme, co je Gazelle Next (celokovová dodávka), jaké vlastnosti má a jaké vyhlídky má na trhu.

Prezentace

Poprvé byla v roce 2015 na výstavě ComTrans představena nová "Gazela". Automobil se okamžitě podařilo získat obrovský zájem automobilové veřejnosti. Na stejné výstavě se staly známé první charakteristiky Gazely, jmenovitě: verze, typy elektráren, stejně jako vlastnosti přenosu a zavěšení. Nyní o všem podrobněji.

Exteriér

Návrháři společnosti "Gazelle Next" věnovali velkou pozornost vzhledu vozu a přesnosti jeho montáže. Výsledkem bylo moderní auto, které bez nadsázky lze považovat za hlavní průlom pro firmu Gorkého automobilu. Zvláště překvapivé fit díly a jejich dokování. Všechny mezery jsou vyrovnané, některé části se "nechodí" a tělo nehrozí při jízdě (alespoň nový). Pro domácí automobilový průmysl je to překvapující, ale když se domníváte, že dodávka je shromážděna na stejné trati jako Mercedes Sprinter, v žádném případě. Výrobce na tomto řádku vynaložil značné množství finančních prostředků. V důsledku toho dosáhl stupeň automatizace 75 procent. Na linii pracuje 85 nových robotů. Vzhledem k tomu, že domácí řidiči milují a někdy jsou nuceni přetížit své vozy, tělo se rozhodlo nainstalovat na rámu.

Interiér

"Gazelle Next" se bude používat především jako komerční auto, což znamená, že řidič utratí mnohem víc času než v osobním voze. V tomto ohledu by měl být interiér tak funkční, pohodlný a neznačkovaný. Nicméně by mělo být stejně výhodné pro řidiče různých stavů. Jak ukazují recenze, pokud jde o funkčnost salonu, tvůrci nové "Gazely" jednoznačně uspěli. Množství funkčních oddílů, regálů a podnosů vozů může soutěžit i s notoricky známými evropskými vozy.

Co se týče dokončovacích materiálů, nelze je považovat za zvlášť vynikající. Nicméně, od "Gazelle" očekávejte něco víc není nutné. Nicméně kvalita povrchu je poněkud horší než stejný "Sprinter".

Ale to, co skutečně hádají, jsou židovské gazely. Dokonce i lidé s průměrnou výškou a hmotností nejsou pohodlní v nich. Ale většina profesionálních řidičů je působivě složitá. Je zřejmé, že zejména pro ně nabízí výrobce pohodlnější sedadla.

Motor

Úžitková vozidla jsou obvykle vybavena dieselovými motory a Gazelle Next (celokovová dodávka) není výjimkou. Čínský motor o objemu 2,8 litru představuje hlavní pohonnou jednotku. Cummins ISF. Motoristé ho znají z modelů GAZ "Sobol" a "Business". Jediným rozdílem je, že nyní tento motor dodává 30 koní síly. To bylo dosaženo díky aktualizované převodovce, která vám umožní výrazně zrychlit motor. Jistě by inženýři mohli přidávat tucet více koní, ale pak majitel auta bude muset zaplatit úplně jiný dopravní daň. Proto je míra 150 l. c. rozhodl se zastavit.

Třítonové vozidlo spotřebuje 14 litrů nafty v kombinovaném cyklu, což je docela významné. Na rozdíl od toho je možné dát docela "energický" přetaktování, o němž předtím nebyly produkty gorkého závodu známé. Maximální rychlost vozu je 130 km / h.

Kromě toho bude stroj vybaven benzinovou napájecí jednotkou. Bude to motor o objemu 2,7 litru, známý také starými modely. Hlavním důvodem, pro který bylo rozhodnuto odejít, je možnost instalace plynového zařízení, které je rozšířené mezi řidiči užitkových vozidel.

Technické specifikace

Oba motory pracují společně s pětistupňovou manuální převodovkou a pohon zadních kol. Přední zavěšení - nezávislé, pružné, s rameny. A záda - závislý, pružina, jako je "nosník". Pokud jde o brzdy, přední "Gazelle Next" (celokovová dodávka) je vybavena diskem a brzdy zadního bubnu. Rozměry stroje jsou 6277/2068/2753 mm a světlá výška 170 mm. Pohotovostní hmotnost vozidla - 2530 kg, verze "Combi" - 2650 kg. Kapacita palivové nádrže - 80 l.

Na silnici

Na cestě Gazelle Next (celokovová dodávka) nevyvolává dojem typického domácího auta. Kola jednoznačně reagují na řízení. Poloměr otáčení je velmi skromný, takže se správnými dovednostmi může být auto provozováno na rušných městských ulicích. Motor reaguje ostře na plynový pedál, což vozu umožňuje rychle urychlit. Obecně platí, že Gazelle učinila obrovský krok kupředu.

Dalším vrcholem dodávky byl přenos, který je technicky posilován a zlepšuje provoz. Nakonec se řadicí páka přesunula do torpéda. Obrovská páka vystupující z podlahy může být zapomenuta jako noční můra. Nicméně bezchybný výkon nového přenosu je daleko. Na rozdíl od svých hlavních konkurentů se Gazelský kontrolní bod nemůže pochlubit jasností a hladkostí.

Nákladní rampa

Bez ohledu na to, jak skvělý je nákladní automobil z pohledu designu, pohodlí a síly, pokud to není dost dobré pro svůj hlavní účel - nákladní dopravu, můžete zapomenout na úspěch modelu na trhu užitkových vozidel. A vzhledem k tomu, že řada moderních řidičů je zkažena evropskými dodávkami, museli si tvůrci Gazely vyrobit nové vozidlo pohodlné pro přepravu různě velkého nákladu.

Ukázalo se to velmi dobře. Mnoho lidí se navíc domnívá, že nákladní vozidlo je hlavní výhodou automobilu nad jeho konkurenty. Navrhovali to technici, kteří vzali v úvahu požadavky řidičů pracujících na staré Gazelle. Náklady na základní verzi vozu zahrnují podlahu a obložení, které jsou zpravidla prezentovány ve formě možností. Využívaly velmi dobré materiály, a ne nějakou tenkou dřevotřískovou desku, která stačí na měsíc aktivního využití. Stěny jsou zdobeny dobrou polystyrénovou pěnou a na podlaze je tlustá překližka. Má otvory pro odstranění rámů a závěsných zařízení. Překvapivě je to všechno o domácích automobilech.

Dveře s vysokým nákladem mohou být orány 90 nebo 270 stupňů. V prvním případě jsou upevněny v otevřené poloze pomocí ocelových závěsů, které jsou součástí základního balení, a ve druhém - pomocí magnetů (jeden na těle a druhý na dveřích). Objem nákladního prostoru je 13,5 m ³ . V budoucnu by se měla objevit méně objemná verze se sníženou střechou nebo zkráceným tělem.

Cenová politika

Další výhodou vozu Gazelle Next je atraktivní cena. Podle výrobce bude rozpočet benzinový model stát 1,09 milionů rublů. Dieselová verze vozu Gazelle Next (nákladní automobil s celokovovým pohonem) bude stát o více než 140 tisíc rublů. Cena takových užitečných možností, jako je klimatizace a předehřívač je 50 a 20 tisíc rublů, resp. Takže více či méně "zabalené" van s chladnou kabinou v teplém a pohodlném startu během chladné sezóny bude stát 1.3 milionu kupujícího. Mezitím bratr potrubí - "Mercedes Sprinter Classic" v podobné konfiguraci stojí 1,68 milionu rublů.

Gazelle Next (Kombi celokovová dodávka)

Nyní mluvte trochu o druhé verzi modelu. Další zajímavou novinkou na výstavě "ComTrans" bylo auto "Gazelle Next" (celokovová dodávka "Kombi"). 7 sedadel a 9,5 m ³ nákladu, tento model bez problémů vyhovuje. Pokud je jednoduchá dodávka určena hlavně pro přepravu a komerční použití, pak se tento model považuje za cestující jako náklad. Je považován za možnost soukromého automobilu pro velké rodiny a obchodní manažery. V tomto ohledu utilitářský model poskytl trochu větší pohodlí. Zadní sedačka se čtyřmi sedadly je rozdělena na dvě stejné části, které jsou skládané, což se mění na širokou vodorovnou plošinu (ve srovnání s sedadly).

Aby zadní světlo bylo co nejpohodlnější, zadní řada vozu byla osvětlena LED, skládacími stoly, nejrůznějšími výklenky (některé jsou velmi prostorné), kapsami ze síťoviny, 12voltovou zásuvkou a USB zásuvkou. Dokonce ani v mé hlavě to neodpovídá tomu, že se říká všechno o ruském autě "Gazelle Next" (celokovový van "Kombi"). Sedm sedadel, z nichž 3 je umístěno na prvním řádku, nelze považovat za super pohodlné, ale pro domácí dodávku jsou velmi dobré. Mimochodem, předehřívač je již součástí základní výbavy modelu Kombi. Důvodem je, zdá se, spočívá v předispozici modelu pro cestující.

"Gazelle Next" (celokovová dodávka): recenze

Podle recenzí majitelů je vůz zcela v souladu s jeho cenou. Není to ani ve srovnání se starou "Gazelle Sobol", protože toto auto má úplně jinou úroveň. Auto je používáno motoristy na velmi krátkou dobu, během tohoto období nebyly žádné konkrétní stížnosti a významné škody. Mnozí si stěžují na výkřiky, které se časem objevují v kabině, zejména v zadní řadě verze Gazelle Next (Kombi celokovová dodávka). Sedm lidí v tomto autě může jít s jinou úrovní pohodlí. Nejlepší pro cestující vpředu a nejhorší pro cestující zezadu v centru. Při jízdě na špatných silnicích, to je hlavní počet našich silnic, auto se chová nezmontované. Zbytek je praktické, funkční auto, které si vybírají řidiči, kteří nejsou připraveni koupit a obsluhovat evropskou dodávku. Verze osobní a nákladní verze vozu Gazelle Nest (celokovová dodávka) si zaslouží zvláštní chválu z hlediska funkčnosti. 7 míst a 9,5 kubických metrů kufru - velmi pevné indikátory. Tato verze je skvělá pro rodinné cestování.

Závěr

Dnes jsme přezkoumali novou "Gazelle Next": celokovovou dodávku a osobní verzi "Kombi". Firma Gorky Automobile Plant se potýká s obtížným úkolem - znovu získat popularitu u svých dodávkových vozidel a získat alespoň vedení domácích podniků. To, zda uspěje nebo ne, je otázkou času. Mezitím je jen známo, že Gazelle Next je celokovový dodávkový vůz, jehož cena je příjemně příjemná a vlastnosti jsou překvapující. A byl schopen přesměrovat automobilovou komunitu z VAZ zpravodajství "Vesta".