Robot převodovky: co je to? Výhody a nevýhody

Ve světě existuje několik přenosů vozidel. Nejoblíbenější jsou manuální převodovky a automatické. V současné době začíná řada populárních výrobců v jejich aktualizacích používat robotickou verzi. V článku budeme uvažovat, co to je - robotová převodovka, jakou zpětnou vazbu přijímá a zda existují výhody a nevýhody.

Typická schránka

Převodovka robota je ve skutečnosti mechanická, navíc je do ní automaticky zabudována automatická spojka a převodovka. Práce přenosu tedy zcela nezávisí na řidiči, stejně jako v jiných možnostech, ale na elektronické řízené jednotce. Ovladač potřebuje správně přenést přicházející informace, aby přenos fungoval správně.

Zařízení

Která převodovka je lepší, automatická nebo robot, podíváme se o něco později, nejprve musíme znát zařízení nového vynálezu. Automatizovaná převodovka má spojku třecího typu. Takový je balíček disků nebo vestavěný samostatný mechanismus. Nejspolehlivější a trvanlivější se může nazývat strukturou, která získala dvojitou přilnavost. Volkswagen Golf se stal první vůz na světě který byl vybaven robotickou převodovkou. Recenze zařízení byla docela dobrá, každý si všiml dobré reakce z elektroniky, stejně jako perfektní funkčnost při přetaktování. Současně nebyl přerušen tok energie. Toho lze dosáhnout použitím dvojité spojky. V tomto případě rychlost spínání trvá nejdéle 1 sekundu. Při práci na ruských silnicích je bohužel životnost takové převodovky alespoň poloviční.

Zvláštní funkce

Pohon spojky může být elektrický, hydraulický. V prvním případě je třeba poznamenat přítomnost elektrického motoru a mechanického přenosu. Druhý typ pohonu funguje pomocí zvláštních válců, které jsou ovládány elektromagnetickým ventilem. V některých případech je robot převodovky, jehož variabilní uspořádání je dobře uspořádán, doplněn elektromotorem. Pohybuje válce a je navržen tak, aby podporoval provoz hydromechanické jednotky. Takové zařízení, které má pohon tohoto typu, se vyznačuje trvaním rychlosti řazení. Zpravidla se pohybuje od 0,3 do 0,5 sekundy. Avšak v porovnání s hydraulickými analogy nebude systém muset neustále udržovat určitý tlak. Výrazným příkladem takového vozu je Opel, převodovka robota na tomto stroji jako celek má mnoho řidičů.

Hydraulické převodovky získaly rychlý cyklus, který zajišťuje změny rychlosti z 0,05 na 0,06 sekundy. Proto je nejčastěji takový přenos používán u závodních automobilů a supercarů. Příkladem jsou Ferrari a Lamborghini. Na strojích, které patří do rozpočtové třídy, nelze takovou převodovku umístit na čerpací stanici, a to ani jako volitelnou možnost.

Jak funguje PPC robot?

Většina mechanismů je řízena speciálními inteligentními bloky robotové převodovky. Co to je? Kvůli tomu, tedy provozu elektronického systému, můžete sledovat všechny potřebné parametry přenosu. Senzory také analyzují polohu převodovky, tlak oleje a další parametry pro přenos do hlavní jednotky. Poté elektronika vygeneruje všechny potřebné akce, které je třeba provést. V podobě krátkých signálů budou zaslány na elektrický pohon a elektrické ventily, což vám umožní rychle, ale hladce přepnout převodovku.

Provozní režimy

Konstrukce variátoru stroje a přenosu robota pro mnohé zůstává nepochopitelná. Toto zařízení pracuje na principech mechaniky. Nicméně pokud je to požadováno, uživatel může přepnout na automatizaci. Po přepnutí uživatele do příslušného režimu bude elektronická jednotka zablokována. Ten druhý sám analyzuje algoritmus práce. Řidič musí pouze stisknout plynový pedál a sledovat, co se děje na silnici. Často v dopravní zácpě, posouzení podle recenzí, se převodová skříň robota stává nepostradatelným. Je-li režim manuální, pak je řidič oprávněn nezávisle měnit převodovku ze snížené na vysokou a naopak. Řízení je možné provádět pomocí konvenční řadicí páky.

Význam boxu v Rusku

Naneštěstí tuzemští výrobci prakticky nepoužívají robotovou převodovku pro vytváření automobilů. Co to je, neznáte mnoho řidičů. V roce 2015 však bylo oznámeno, že vozy VAZ, které patří do řady Priora, budou vybaveny robotem. Tato krabice váží asi 35 kg a je plně přizpůsobena ruským silnicím a povětrnostním podmínkám. Například pokud starý krabicový stroj neumožnil nastartovat vozidlo při teplotě nižší než 25 stupňů, může robot vykazovat dobrou práci, i když tato hodnota klesne na -40. Záruční doba pro robotický box je 3 roky, ale výrobce uvedl, že průměrná doba provozu je 10 let. Tímto způsobem společnost chtěla dosáhnout návratu popularity vozů Priora.

Výhody

Recenze robot převodovky si zaslouží velmi dobré. Zvažte jeho hlavní výhody. Mnozí říkají, že je výhodné, když má převodovka všechny výhody stroje a mechaniky. Podle toho může osoba pracující s automobilem získat zobrazení z činnosti automatické převodovky. Současně by se neměl obávat, že by se vynaložilo příliš mnoho paliva.

Hlavní výhodou této převodovky je cena. Podle uživatelů návrh získal software, který racionálně určuje točivý moment. A ve srovnání s obyčejnou osobou není elektronika nervózní, unavená, nedostává se deprese, neovlivňuje její fyzickou aktivitu. To je důvod, proč globální trh robotická převodovka Obdržel obrovské rozpětí.

V současné době je tento přenos dokončen třídních vozů A, B, C. Je třeba poznamenat, že Toyota Corolla také dostala převodovku. Toto zařízení je také instalováno na německém Volkswagenu Amarok. Kromě toho lze tento "německý" koupit v této konfiguraci jak na ruském, tak i evropském trhu.

Nicméně, toto není vyčerpávající seznam výhod, existuje několik dalších. Podle hodnocení je tento přenos vysoce spolehlivý. Náhradní mechanismy budou vyžadovány až po běhu 250 tisíc km. Často je spojka opravována, což velmi dobře nesnáší těžké náklady, zejména pokud jde o jízdu na obtížně přístupných úsecích. Cena robotické krabice je mnohem nižší než standardní stroj. Robotová převodovka má navíc velmi nízkou údržbu. Olej je jediná věc, která musí být změněna každých 60 tisíc kilometrů.

Hmotnostní funkce

Hmotnost krabice je spíše důležitou otázkou. Tímto parametrem se přenos ukazuje lépe než automatická, protože je mnohem jednodušší. Pohotovostní hmotnost takové krabice pro automobily nebude větší než 50 kg, zatímco hmotnost stroje začíná pouze od této značky a dosahuje maximální hmotnosti 100 kg. Proto s robotem bude vůz lehčí, tzn. Tlumiče nárazů, kola a motor nepůsobí těžké zatížení.

Nevýhody

Již jsme uvažovali o tom, co je automatická robotová krabice, a diskutovali také o výhodách stroje běžícího na takovém zařízení. Má však své nevýhody. Měli by vědět co. Například hlavní nevýhodou je rychlost řazení. Z tohoto důvodu může být stroj vystaven silnému tlaku, zvláště pokud je člověk v dopravní zácpě. Často se vozidlo zrychluje otřesy, což je vhodnější pro sportovní jízdu. To je důvod, proč všichni milovníci klidné jízdy výrobci takové převodovky nastavit speciální režim. A pokud bude tento problém řešen, je bezpečná jízda na svazích na takovém automobilu spíše naléhavým problémem.

Robotová skříň neobdrží trvalé signály z motoru. To je důvod, proč se může často vypnout, resp. Auto se bude sjíždět ze svahu. Ale naštěstí, podle hodnocení, velmi málo lidí se dostalo do takové situace. Obecně platí, že pokud vezmeme v úvahu všechny negativní aspekty, toto pole může být stále nazýváno jedním z nejlepších.

Symptomy

Již jsme projednali recenze ohledně robotové převodovky, pak musíme vyprávět místa, kde se toto zařízení může zlomit. Nejčastěji před globální opravou může člověk zaznamenat, že box začne znít trochu divně, to znamená, že se přepne do neutrální pozice. Tyto příznaky se zpravidla vyskytují v osmém roce práce, nebo když má člověk kilometrový kmit 200 tisíc km. Taková neštěstí se může stát při práci ve všech režimech převodovky.

Někdy může dojít k výskytu příznaků, jako jsou škubnutí při startu. Často, pokud se objeví na vozidlech Nissan a Toyota, budete muset vyměnit disk spojky. 100% přesně příčinu problému rozumí odborníci. Podle recenzí odborníků a běžných řidičů je známo, že spojka se nejčastěji rozbíjí. Výjimkou je automobil Toyota. V jeho případě musí být robot opraven nahrazením novým mechanismem pohonu. V důsledku opotřebení ložisek mohou dojít také k poruchám. Pak musíte koupit téměř všechny detaily spojky a někdy dokonce změnit celé tělo. Bez ohledu na to, kdybyste opravili převodovku, může se stroj stále pohybovat na 200 tisíc km.

Další nuance

Přenosový robot (co je, přečtěte si výše) a stroj mají mnoho podobností. Oba jsou velmi žádané. Robot je považován za zdokonalení mechanického přenosu. Děkuji řídicí jednotku a další funkce s touto převodovkou můžete pracovat s mechanikou i s automatickou převodovkou. V tomto případě bude návrh mnohem jednodušší než ve druhé verzi.

Také roboty odolávají zatížení a nepotřebují zvláštní péči. Auto s takovou krabicí spotřebuje méně paliva než auto, které běží na stroji. Řidiči navíc nemuseli trávit čas na změnách rychlosti, ve srovnání s hydraulickým pohonem.

V článku jsme diskutovali, jak funguje převodovka, jaký mechanismus řídí, jaké funkce získal. Proto si každý může všimnout, že tento typ přenosu je vhodný pro milovníky mechaniky a pro fanoušky stroje. Kdykoliv lze přepnout z mechaniky na automatický nebo použít robot. Ale vzhledem k tomu, že tento vynález je poměrně nový, pak se mnozí obávají nákupu automobilu za přítomnosti takových detailů. Nicméně, podle recenzí, nebojte se žádné nepředvídatelných okolností protože toto zařízení je nejspolehlivější.

Závěry

Stále populární mezi motoristy získává převodovku robot. Ford také přichází s tímto novým zařízením. Je třeba poznamenat, že takový přenos je velmi komfortní, funkční a zároveň nenáročný. Naneštěstí s tím ještě nepracují všechny automobily, ale často za příplatek můžete tuto převodovku změnit. Pokud existují nějaké obavy, že by mohlo dojít k nepředvídatelným situacím, můžete si přečíst recenze o vozidle vybaveného takovým přenosem a zjistit, zda je tato možnost vhodná nebo ne. Většina řidičů je zpravidla spokojena s jejich výběrem. Proto je při koupi automobilu lepší věnovat pozornost těmto modelům.