Honda Valkyrie: technické specifikace, recenze, foto. Honda Valkyrie Rune

Motocykl těžké váhy Honda Valkyrie je vlajkovou lodí modelové řady Honda. Většina popisů silného dvoukolového vozu obsahuje epithet "nejlepší". Motocykl "Valkyrie" až po extrémně charismatické, nízké přistání a protáhlé tělo vytváří dojem rychlosti. A zároveň je jeho vzhled příkladem milosti, obrysy jsou elegantní, v domě auta vládne klid a důvěra v jeho sílu.

Trochu historie

Honda Valkyrie, která se nakonec stala ikonickou, vznikla v roce 1996. V Evropě a samotném Japonsku nebylo začátkem uctívání super těžkých motocyklů, ale ze Spojených států se čas od času objevily informace o vývoji cyklistického hnutí, které rozpoznalo jen silné motory s náplní sto koňských sil a vyšším. Byl to zvláštní způsob pro motocykly nové generace a navíc slíbil významné komerční výhody. Japonsko nejprve zahájilo výrobu těžkých jízdních kol.

Výrobci silných křižníků okamžitě čelili problému stanovení cen. Aby byl model konkurenceschopný, musí poskytnout řadu exkluzivních parametrů, které ostatní značky v této fázi nemají. Byla to náročná a také velmi nákladná úloha, protože všechny jedinečné vývoje ve světě automobilové a motocyklových technologií jsou neuvěřitelně drahé. Musel jsem hledat "střední půdu" a pokud možno zjednodušit design.

Spotřebitelská opatrnost

V tomto případě byla výroba nových super výkonných motocyklů rovněž narušena setrvačností kupujících. Spotřebitelé zůstali věrni samému sobě a dlouho se dívali těsně na nebývalé kolo se šestiválcovým motorem, který vyvinul trakci průměrného reprezentativního automobilu. Mnoho z nich bylo zastaveno vysokou cenou. Nicméně, poté, co se na kolejích objevily první "Valkyrie", skeptici rychle změnili názor, ztratili opatrnost a začali získávat elegantní superbike. Nemohlo se mu vzdorovat luxusnímu, neklidnému vrčení auta. Motocykl, podivně, nepotřeboval reklamu, všechny jeho údaje se okamžitě staly známými širokému okruhu spotřebitelů, lidé sdíleli své dojmy mezi sebou.

Zastavení potrubí

Před příchodem modelu Hondy Valkyrie, jehož fotografie je na stránce zveřejněna, vznikla další verze, GL1500, která se stala předchůdcem Valkyrie. Přesně řečeno, motocykl "tisíce pět set" začal být nazýván tím, že byl na něm instalován motor GL1500. Další model, Honda Valkyrie, byl úspěšně vyroben až do roku 2003, pak byla výroba těžkého křižníku omezena. Po dobu šesti měsíců bylo potrubí nečinné, ale v této době se pracovalo na vytvoření nového modelu. V japonském průmyslu není obvyklé zachovávat nějaký druh výroby, továrny a továrny musí pracovat nepřetržitě. V tomto případě se však konstruktéři Hondy rozhodli vytvořit takový supermotorik, který by se nemusel dále rozvíjet.

Křižník nebo silniční závod

Po nějaké době představil koncern Honda Valkyrie F6C koncepční vývoj připravený pro sériovou výrobu. Motocykl byl okamžitě uveden do výroby. Nový model vytvořený na základě Hondy GL1800. Rám, zavěšení a motor zahrnuty do procesu montáže bez změn a celá obložení byla radikálně revidována. Nízké přistání poskytlo klasický křižník v novém motocyklu, avšak přední závěsná kazeta a kyvadlo zadního konzolového typu říkalo, že motor by měl být vnímán jako pouliční závodní vozidlo. Obrovské brzdové kotouče také ukázaly ve prospěch této verze.

Specifikace Honda Valkyrie

Celkové a hmotnostní parametry:

• délka motocyklu - 2473 mm;
• výška v řadě s volantem - 1154 mm;
• šířka - 942 mm;
• výška podél linie sedadla - 734 mm;
• světlá výška, světlá výška - 147 mm;
• rázvor - 1750 mm;
• otočení, poloměr - 3,7 metru;
• pohotovostní hmotnost motocyklu - 341 kg;
• objem kapaliny - 23 litrů.

Elektrárna

Motorová značka NRX1800, benzín, čtyřtaktní:

• start - elektrický startér;
• pracovní objem válců - 1832 krychlových metrů / cm;
• počet válců je šest;
• umístění - naproti;
• komprese - 9,8;
• průměr válce - 74 mm;
• zdvih pístu - 71 mm;
• maximální výkon - 106 l. c.;
• počet ventilů - 12;
• potraviny - karburátor, značka zařízení PGM-FI;
• elektronické zapalování;
• chladicí voda;
• Převodovka - pětrychlostní převodovka s posunem nožní páky.

Běžecké vybavení

Vlastnosti:

• přední náprava - zadní teleskopická vidlice s hydraulickým tlumičem nárazů;
• průměr peří - 45 mm, zdvih, mm - 98;
• zadní zavěšení - kloubové kyvadlo, amplituda zdvihu 100 mm;
• přední brzda - ventilovaný disk, trojitý třmen, průměr pracovní části 332 mm;
• zadní brzdový kotouč, průměr v průměru 336 mm, dvojpístový třmen;
• velikost předního kola - 150 / 60R-18 ";
• vzadu velikost kola - 180 / 55R-17 ".

Honda Valkyrie, jejíž vlastnosti splňovaly požadavky té doby, se v krátké době staly nejoblíbenějšími ve třídě výletních chopperů. Moc znamenalo prestiž motocyklu.

Změny

V roce 2004 se v modelové řadě Honda Valkyrie objevil motocykl Rune, pokročilý koncepční vývoj založený na základním modelu. V designu byly využity nejnovější úspěchy špičkových technologií. Honda Valkyrie Rune byla považována za mistrovské dílo své doby. Motocykl je vybaven opačným šestiválcovým motorem s následujícími vlastnostmi:

• celkem objemu válce - 1520 krychlových / cm;
• průměr válce - 74 mm;
• komprese - 9,4;
• zdvih pístu - 71 mm;
• maximální výkon - 132 litrů. c.;
• potraviny - šest karburátorů značky PGM-FI;
• distribuce plynu - časování s časovým nastavením otevření ventilu;
• tlumiče - tři na každé straně, kombinované do jedné komory;
• elektronické zapalování;
• start - elektrický startér;
• Převodovka - pětistupňová převodovka s posunem páky.

Model podvozku Honda Valkyrie Rune:

• přední náprava - reverzní teleskopická vidlice s hydraulickým zpětným rázem a amplitudou zdvihu 130 milimetrů;
• zadní zavěšení - kloubové s kyvadlem se dvěma hydraulickými tlumiči po stranách, volný chod nástavce 120 mm;
• Přední brzda - dvojité vrtané perforované kotouče s posuvnými třmeny;
• zadní brzda - jednoduchý, neventilovaný disk s dvojitým pístem;
• kola - slitina, leštěná.

Zlaté křídlo

V roce 2014 byla vyvinuta poslední úprava základního modelu Honda Valkyrie. Motocykl získal 119 litrový motor. c. a objem 1832 krychlových metrů / cm:

• motor - boxer, čtyřtaktní;
• komprese - 9,8;
• zdvih pístu - 71 mm;
• průměr válce - 74 mm;
• potraviny - přímé vstřikování hořlavých směsí;
• elektronické zapalování;
• pětistupňová převodovka, posuvná páka;
• rozvor - 1706 mm;
• suchá hmotnost motocyklu - 340 kg;
• objem kapaliny - 23 litrů;
• přední zavěšení - teleskopická vidlice, reverzní konstrukce s hydraulikou;
• zadní zavěšení - kloubový kloubový Pro-Arm se dvěma nastavitelnými tlumiči nárazů Pro-Link;
• přední brzda - dvojitý 310 mm disk s dvojitým pístem;
• zadní brzda - jeden kotouč 316 mm s dvojitým pístem;
• přední pneumatika - 150 / 60R-18 ";
• Pneumatiky zadních kol - 180 / 55R-17 ".

Zákaznický názor

Na světě není tolik těžkých motocyklů a model Valkyrie má od počátku dominantní postavení. Majitelé motocyklů oslavují popularitu velkolepého auta, stojí za to jít na trať a zastavit se před začátkem, jak se dav rozchází.

Typicky maximální rychlost není v pasových datech motocyklu uvedena. Tento koncept je příliš vágní, Valkyrie není ponížen do vysokých rychlostí, neměl by spěchat po dálnici nebo "létat" na dálnici - superbike má další úkoly. 160 km / h - motocykl žije v relativně tichém režimu, i když se tento údaj snadno zdvojnásobí.

Honda Valkyrie, jejíž recenze jsou extrémně nadšená, je snem milionů cyklistů, ale není to tak snadné koupit kolo. Faktem je, že již vlastněný majitel není schopen se rozloučit s luxusním vozem, protože věděl, že Valkyrie už nikdy neuvidí ve své garáži. Zde je zvláštní psychologický moment, který není v žádném případě spojen s komerční součástí transakce. Proto se motocykl často stává příčinou takzvaného syndromu "věčného hostitele", když se neprodává principiálně a bez jakékoliv záminky.